Крыша грузового вагона

Номер патента: 1126477

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Ещанова, Кривцов, Сейтбаталов

МПК: B61D 7/06

Метки: бункерного, вагона, грузового, крытого, люк, разгрузочный, типа

...с внутренней стороны которых установлены уплотнительные щиты 6. В крышке 7 (фиг. 2) вагона 1. расположены круглые загрузочные люки 8. К плоскому полу (днищу) 4 рамы 9 жестко закреплены загрузочные люки 10 (фиг, 3), состоящие из объемной решетки1, что создает условия периодической очистки бункеров от осаждающихся в них остатков груза, бункера 12, который снабжен боковой откидной крышкой 13 с нижним загибом, на которой закреплена упругая прокладка 14, и замка 15 натяжного типа. Замок натяжного типа состоит (фиг, 4 и 5) из шарнира 16 на эксцентричной оси 17, который поворачивается и фиксируется трехзвенным рычажным механизмом 18, включающим в себя рычаг поворота 19, откидную скобу 20 и дополнительный рычаг 21.5 При загрузке вагонов...

Номер патента: 150849

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Кантур, Омельяненко, Попереко

МПК: B60S 3/04, B60S 5/00, B65G 69/20

Метки: вагонов, грузовых, железнодорожных, крытых, после, промывки, сушки

...соединяясь, об150849плоскостью 7, направляющей поток воздуха в шарнирно установленный трубопровод. Последний состоит из двух горизонтальных труб 8 и 9, колена 10 и заканчивается распределительной насадкой 11, снабженной рассекателем 12, распределяющим воздух на два противоположных направления. Шарнирные сочленения И труб между собой и с воздухосборником обеспечивают поворот всего трубопровода в требуемое положение. В транспортном положении трубопровод крепится хомутами 14 на кронштейнах 15. Нагрев воздуха в калориферах осуществляется паром, поступающим по паропроводу 1 б, соединенному с котлом паровоза вентилем 17. От этого же вентиля пар подводится к паровым турбинам.Поворот трубопровода в рабочее положение осуществляется вручную -...

Номер патента: 887318

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Зинченко, Минасов, Суслов

МПК: B61D 7/02

Метки: бункерного, вагон, грузовой, кокса, раскаленного, типа, транспортирования

...часть 1 состоит из двухдартных железнодорожных тележек,ненных одна с другой рамой 3 с устленными на ней двумя вертикальнымправляющими 4.На раме 3 установлен кузов 2, которыйфиксируется в заданном положении посредством направляющих роликов 5 и 6и вертикальных направляющих 4,Направляющие ролики жестко соединены с каркасом кузова 2,Каркас кузова 2 выполнен из профированного проката, внутри плоскости кузова облицованы футеровочнымп плитами 7.Нижняя часть кузова 2 выполнена в виде бункера, обрамленного по всему периметру прямоугольной несущей рамой 8, к которой приварены все элементы каркаса кузова.Таким образом, каркас кузова и несущая рама 8 создают единое целое с каркасом кузова 2. Несущая рама 8 одной своей плоскостью обращена...

Номер патента: 1243001

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Горячев, Иоффе, Лейзан

МПК: G06K 17/00

Метки: информации, карт, карта, кредитная, кредитных, считывания

...выполнец в виде несбалансированного магниторезистивного моста,в качестве которого может быть использован отечественцый интегральныймостовой магниторезистивный элемент типа СМ 3-1, выполненный в виде тонкого кольца диаметром около 1 О мм, образуемого четырьмя одинаковыми магниторезисторами, соединенными последовательно в мостовую схему с четырьмя выводами, Два противоположных вывода моста (плеча) подключены к источнику постоянного напряжения, а два другие - ца вход электронного блока 7 анализа с регулируемым порогом срабатывания.Разбалансировка магниторезистивного моста (чувствительного элемента 5) производится с помощью постоянных магцтов илц электромагнитов 8, расположенных возле двух противолежащих друг другу плеч магциторезистивцого...

Номер патента: 383258

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Швейцари

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, закрывания, крыши, открывания, раздвижной

...дисков 25, шайбы 26 и колец 27, Величина зазора - максимальная при закрытой крыше и минимальная - при полностью открытой части крыши, Вращение от кулачковой втулки 7, через промежуточные кулачковые втулки 23 и 24, передается кулачковому диску 28 и от него - тросовому барабану 1, который открывает часть крыши. При закрывании этой части крыши гайка 18 перемещается влево, сдвигая в ту же сторону корпус 15, который кольцеобразными захватами 16 воздействует на буртик 22 кулачковой втулки 7, перемещая ее влево. Ход гайки 18 и величина зазора между промежуточными кулачковыми втулками 23 и 24 выбраны таким образом, что их расцепление с кулачковой втулкой 7 и выключение барабана 1 происходит только при полностью закрытой части крыши. Для того...