Способ определения уделбного давления колодок на обод шкива ленточного тормоза

Номер патента: 1264213

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Бершанский, Герман, Данилов, Ломов, Михайлов, Таратин, Фролова

МПК: G06G 7/50

Метки: гидравлической, давлением, дистанционного, колес, моделирования, системы, тормозах

...функцией 21 Т Б +2 ТБ+1 .э 1 О Ь (Б) Т Б +2 Т ф Б+ где Т - постоянная времени;показатель колебанийиз цепи обратной связи в прямуюцепь. В результате эквивалентного преобразования структурной схемы в ее прямой цепи вместо первого колебательного звена 7 с передаточной функцией У(Б) получим первое коле 20 бательное звено 7 с передаточной функцией01(Б) Т Б + 2 Т 1 Б + 1Ы (Б) Т, Б + 2 Т. Б + 1и второе колебательное звено 10 с передаточной функцией Входной сигнал устройства П пос тупает на второй вход сумматора на первый вход которого поступает сигнал обратной связи П с выхода инерционного звена 11. Выходной сигнал сумматора 1 6 П= П- Пявляется сигналом рассогласования устройства, который определяет точность, скорость и направление изменения...

Номер патента: 740144

Опубликовано: 05.06.1980

Автор: Тецуо

МПК: B29C 17/14

Метки: длины, ленточного, листы, нарезания, процессом, различной

...ленточного материала. Регулятор 21 начинает контроль за резанием режущим приспособлением после получения им сигнала, указывающегона приведение в действие регулятором 11 импульсного двигателя 12, т,е., как только рама 16 начинает перемещаться, регулятор 21 осуществляет контроль за последовательностью операций, выполняемых режущим приспособлением, т.е, зажимом движущейся полосы 19 ленточного материала, перемещением пил 13 и 14,разрезающих полосу 19 ленточного материала, и освобождением зажатой полосы 19 путем отведения пил 13 и 14 друг от друга. Когда полоса 19 разрезается поперек пилами 13 и 14, перемещение рамы 16 синхронизируется с движением полосы как по скорости, так и по напряжению, Эта синхронизация достигается тем, что датчик...

Номер патента: 977860

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Довнар, Стринадко

МПК: F16D 65/30

Метки: ленточного, механизм, типа, тормозом

...соединена с рычажной системой,Механизм управления тормозом ленточного типа снабжен регулируемой тягой,размещенной между рычажной системойи шарниром.На фиг. 1 изображена кинематическаясхема механизма управления тормознымустройством; на фиг, 2 - то же, вариантвыполнения.Механизм управления содержит рычаг1, установленный на опоре 2, тормоз 3,лента которого связана с рычагом 1 посредством рычага 4 и тяги 5, тормоз 6,лента которого связана с рычагом 1посредством рычага 7 и тяги 8, упругийэлемент 9, установленный на опоре 10,рычаг 11 управления, связанный тягой12 с рычагом 1. К рычагу 1 прикреплена регулируемая тяга с резьбовым стержнем 13, на котором смонтированы либосферическая головка 14 со срезом 15,расположенная в цилиндрическом...

Номер патента: 277321

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Аскеров, Мирзаджанов, Султанов, Шахмалиев

МПК: G01L 5/28

Метки: давления, удельного

...участках ленты, находят величины натяжения ленты до н после колодки, соответствующие определен ным величинам удельного давления колодкина обод шкива. тен Предмет изобреСпособ определения удель олодок на обод шкива ленто по авт. св,266288, от.шчаю с целью повышения точности, тзмеряют установившуюся те верхности шкива. ного давления чного тормоза итийсч тем что одновременно мпературу поАвторы Г, Ч, Шахмалиев, Сизобретения В основном авт, св.266288 описан способ определения удельного давления колодок на обод шкива ленточного тормоза, заключающийся в том, что удельное давление колодок определяют по усилиям натяжения участков ленты между колодками, измеряемым, наприхтер, с помощью тензодатчиков.Предлагаемый способ является усовершенствованным...

Номер патента: 1527424

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Белоусов, Богатчук, Могетич, Томащук

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточно-колодочный, тормоз

...14,закрепленной на Г-образном кронштейне с помощью текстолитовой втулки 15. 40Разница в количестве витков соседних катушек 14 пропорциональна величине 1 , где 1 - основание нату 1 юС;рального логарифма; Е - коэффициенттрения; 0; - угол обхвата между колодками.Питание катушек 14 осуществляетсяот сети с помощью шнура 16 и выключа"теля 17.Ленточно-колодочный тормоз работа.Ьт следующим образом.При торможении колодки 3 посредством тормозной ленты 2, снабженнойвинтовой стяжкой 6, и рычага 5 управления подводятся к шкиву 1, Когда 55зазор между шкивом 1 и колодками 3выбран, т.е когда рычаг 5 управления, шарнирно связанный с основанием 4 в месте крепления к нему тормозной ленты 2, переместится на величину д 6, где Я - радиальный зазор; ос угол...