Регулируемый привод тормоза шахтных подъемных машин

Номер патента: 1230968

Опубликовано: 15.05.1986

Автор: Глебов

МПК: B66C 13/12, B66C 13/42

Метки: гидравлический, крана-трубоукладчика, механизмов, привод

...с клапаном 14 ИЛИ. Магистраль 13 гидромотора 5 через управляемый клапан 23, дроссель 21 и обратный клапан 27 дополнительной гидролинией 28 сообщена с гидроаккумулятором 16, а через управляемый клапан 24 - с баком 11. Эта же магистраль 13 гидромотора сообщена с баком 11 через дроссель 20 и управляемый клапан 25, и с распределителем 7 через дополнительный обратный клапан 19, который установлен в магистрали 13 гидромотора.Другая магистраль 12 гидромотора 5 сообщена с распределителем 7 и через об ратный клапан 29 - с баком 11. Обе магистрали гидромотора 5 сообщены с предохранительным клапаном 30. Полость управления управляемого клапана 23 сообщена с магистралью 12 гидромотора, полость управления управляемого клапана 24 - с...

Номер патента: 592718

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Аранзон, Верейнов, Манякин, Телушкин, Уткин

МПК: B66C 13/12

Метки: гидравлический, крана-трубоукладчика, механизмов, привод

...6 стрелы с10 гидрозамком 7 и аварийным клапаном 8,Слив жидкости из гидромотора 5 и гидроцилиндра 6 осуществляется через золотниковыйраспределитель 2 и фильтр 9 в бак 10.Схема включает также обратный клапан 11,15 двухпозиционный золотник 12 для переключения магистрали тормозного гидроцилиндра13 от напорной магистрали золотниковогораспределителя 2 к гидроцилиндру 6 стрелы,Для плавного включения тормозного гидро 20 цилиндра ставится замедлительный клапан14. Для предохранения заброса штоковогодавления при резкой остановке барабана лебедки после гидромотора 5 в схему подключен предохранительный клапан 15, а для за 25 кольцевания потока жидкости гх"д ой и выходной магистралей гидромотора 5 применя.ется вентиль 16. Для включения...

Номер патента: 396296

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B65G 60/00, B66C 13/18

Метки: крана-штабелера, мостового, привод

...2, колонны 8 ц грузоподъсмника 4. Мост установлен на рельсовых путях 5 на нсприводных каретках 6.Передвижение крана-штабелера осуществлястся с помощью обрезиненного колеса 7, смонтированного на подвесной рамс 8, однц конец которой ца цапфах 9 установлен с возможностью вращения в кронштейнах Ю, за креплеццых ца мосту крана-штабслсра. Надругой конец подвесной рамы действует пруиица 11, п 1 пжцмающая колесо 7 к рельсовому пути. Пружина установлена ца тяге 12, которая с помощью шарнира 18 крепится к концевой балке моста, На свободный конец тяги, имеющий нарезку, навернуты гайки 14, регулирующие усилие натяжения пружины.Обрезиненное колесо 7 насажсно на вал 15,вращающийся ца подшипниках 16, располо женных в подвесной рамс 8. На конце...

Номер патента: 532545

Опубликовано: 25.10.1976

Авторы: Абрамов, Бондаренко, Давыдов, Кузьмин

МПК: B61G 5/08

Метки: двухсторонний, железнодорожного, концевого, крана, привод, средства, транспортного

...располагается под буферным бруском и опирается на опоры 3,Вал снабжен фиксатором 4, постоянносоприкасающимся под действием пружины 5со стаканом 6, торец фаф которого выполнен скошенным, Стакан 6 ставится на одну из опор 3, смещен относительно вала 1на расстояние "б" и перемешается в направляющей гильзе 7, жестко связанной сопорой, В собранном виде стакан удерживается чекой 8.Фиксация вала от осевого сдвига обеспечивается с одной стороны фиксатором 4,с другой сторонысъемной шайбой 9, крепящейся на валу шплинтом 10. Вал соединяется с краном известным ссобом, например с помощью рычажной системы (на чертежах не показано),В исходном положении (см, фиг. 2)фиксация вала, и следовательно крана, обРиг.5 Составитель В. БабкинРедактор Н. Козлова...

Номер патента: 672088

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Абрамов, Бондаренко

МПК: B61G 7/02

Метки: двусторонний, железнодорожного, концевого, крана, привод, средства, транспортного

...из спиральной пружины и двух скоб, ветви которых выполнены с отогнутыми концами, взаимосвязанными с протйволежащими опорными витками пружины, а вонами соединения ветвей скобы связаны соответственно с опорным кронштейном и с коленообраэным изгибом.На фиг. 1 показана установка пр ода на вагоне, на фиг. 2 - вид А фнг. 1; на фиг, 3 - вид Б фиг. 2.Двусторонний привод концевого крана (фиг. 1) состоит из опорных кронштейнов 1, проходящего через них вала 2 с рукоятками 3 и фиксирующего устройства 4, связывающего вал 2 с одним из кронштейнов 1,-35, Раушская на ректор О, БиписноеСССР 95/3.9 Тираж ЦНИИПИ Госудапо делам изоб 3035, Москва,а д, 4/5 роектная, 4 иал ППП "Патентф, г. Ужгород 73Фиксирующее устройство (фиг. 2 и 3)выполнено в виде двух...