Патенты с меткой «средств»

Номер патента: 1297822

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Крапивкин, Ларичев, Топоров, Фадеев, Хвисюк, Чикунов

МПК: A61B 17/00, A61M 5/14

Метки: артерии, введения, лекарственных, мозга, позвоночника, спинного, средств

...поверхностный слой мьппц спины. Иышцу, выпрямляющую позвоночник, отодвигают кнутри и под ней отыскивают нужную сегментарную ветвь аорты: заднюю межреберную артерию - после рассечения наружной межреберной мышцы тотчас 30 ниже шейки вышележащего ребра у нижнего края поперечного отростка позвонка, а поясничную артерию - на уровне и ниже поперечного отростка соответствующего поясничного позвонка. Артерию выделяют на протяжении 4-5 см. Периферический конец артерии перевязывают, а центральный берут на провизорную лигатуру, Между лигатура ми артерию надсекают, и в центральный отрезок артерии ретроградно вводятовенозный катетер, который продвигают до легкого упора, .что соответствует положению его конца на уровне осно вания поперечного...

Номер патента: 1299865

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Потапчук, Раевская, Шнайдер

МПК: B60S 3/04

Метки: средств, сушки, транспортных

...колесами: наружным 7 и внутренним 8, Стрела 3имеет силовой цилиндр 9 разворота 20вентилятора 4 и удерживается в исходном положении силовым цилиндром 10,На сопле 5 вентилятора 4 смонтирован фиксатор 11, состоящий из замка 12 с пру;киной 3 и отключающейшайбы 14. На насадке 6 смонтирован кронштейн 15 с наклонным хвостовиком 16 и етопорным отверстием 17для взаимодействия с фиксатором 11.Отключающая шайба 14 соединенатягой 18 с кронштейном 19 на стреле3, установленным с эксцентриситетомотносительно оси поворота вентиля-.тора.Длина тяги 18 меньше расстоянияот фиксатора до оси поворота вентиля.тора на величину эксцентриситета,Для управления положением сопел 5вентиляторов 4 при выходе на заднийугол служат упоры 20. Для сушки крыши установка...

Номер патента: 1299921

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Дуганов, Дударев, Невмержицкий, Савчук

МПК: B65G 67/48, B66F 7/22

Метки: кантования, средств, транспортных

...7.На кольце 3 закреплен упор 8, ана дополнительном кольце 6 упор 9.На дополнительном кольце 6 выполнензубчатый венец с которым зацепленашестерня 10, смонтированная на основном кольце и связанная червячнымредуктором с винтовой передачей, винт11 которой закреплен с возможностью 30вращения на дополнительном кольце, ана гайке 12 закреплены захваты 5. Наосновании закреплен привод вращениякольца 6, связанный шестерней 13 сзубчатым венцом этого кольца. 35Устройство работает следующим образом.При включении привода против часовой стрелки шестерня 13 приводит вовращение дополнительное кольцо 6 и 40шестерню 10, червяки, винтовую передачу, которые непосредственно шарнир"но связаны с захватами 5, При дальнейшем вращении винтовая передача 21...

Номер патента: 1300071

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Карчихин, Коновалов, Райбул, Хейриш

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожной, испытаний, одежды, параметров, средств

...действия п временных анализаторов 17 - 17 основан на временном разделении сигналов, поступающих по каждой из п строк 4 - 4 на сумму импульсов, содержащих информацию о величине емкости каждого датчика матрицы 1.Емкостные датчики матрицы 1 с подключенными к ним резистивными нагрузками 18 - 18, входящими в состав и временных анализаторов 17 - 17 п, образуют дифференцирующие цепи. Прямоугольные импульсы, проходя через них, дифференцируются, в результате чего на каждой из резистивных нагрузок 18 выделяются остроконечные импульсы, длительность которых зависит от постоянной времени дифференцн рующих цепей. Постоянная времени определяется параметрами дифференцирующей КС-цепи. При отсутствии действия нагрузки на матрицу 1 датчиков на всех...

Номер патента: 1303465

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Коломийцев, Кушнарев

МПК: B60T 17/22

Метки: автотранспортных, проверки, средств, стенд, тормозов

...11 и13 замера тормозного пути и силы соответственно, устройствами сцепления8. Система управления 4 содержит реле времени, обеспечивающее последовательное включение устройств сцепления 508 в процессе раскрутки барабанов.Каждый привод частично прикрыткожухом 15.Стенд для проверки тормозов работает следующим образом.55Проверяемое транспортное средствоустанавливается на стенд так, чтоего колеса располагаются на опорныхбарабанах 2,5 2Перед включением электродвигателей 9 опорные барабаны 2 и все маховики 6 разъединены, а устройства сцеппения 8 отключены, После установки транспортного средства включаются электродвигатели 9 обоих приводов. После набора начальной частоты вращения опорными барабанами 2 и колесами автотранспортного сред)ства...

Номер патента: 1303502

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Московкин, Польшаков, Пятков, Черемушкин

МПК: B65D 85/68

Метки: двухколесных, средств, тара, транспортных, упаковки

...снабжена замком 10, которьгй может состо 5 ть из Одпружигенного сте 1 кня, 1, жестко закрепленного на верхней части стойки 3, и крюка 12, расположенного на основашги 1. Тара имеет опоры 13, выполненные в виде скоб, попарно расположенных на нижней части стоек 3, В верхней части одна из стоек 3 снабжена с двух сторон ограничителями 14, выполненными в виде ушек. Ниже ограничителей 14 размещены замковые устройства 15 типа задвижки, взаимодействующие с упорами 16, распонгженными в верхней части раскосов 4.Устройство работает следующим образом.Тару в сложенном состоянии доставляют к месту упаковки двухколесных транспортных средств. Отжимают подпружиненный стержень 11, выводя его из зацепления с крюком2, и устанавливают в рабочее...

Номер патента: 1303839

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Иванов, Мамедов, Пронин, Сахаров

МПК: G01G 19/02

Метки: весы, взвешивания, средств, транспортных

...палец 11 которой своей консольной частью также через два сферических шарнира 12 и весоизмерительный датчик 13 связан с фундаментной балкой 14. Двухплатформенные весы содержат четыре концевых и два об щих центральных весоизмерительных датчика. Для ликвидации продольных и поперечных колебаний, возникающих при наезде транспортного средства на весы, каждая грузоприемная платфор- ф ма 1 связана с фундаментом весов продольными и поперечными растяжками (не показаны). Входные и выходные це. пи весоизмерительных датчиков 8 и 13 присоединены к соответствующим клеммам измерительно-информационного бло ка 15 эти платформь 1 цилиндрические шарниры 10 с пальцами 11 и шаровые шарниры 12 на весоиэмерительные датчики 13.Раскачивание платформы в...

Номер патента: 1305342

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Густилин, Резников, Хорунжая

МПК: E21B 45/00, E21C 35/24

Метки: виброакустической, диагностики, породоразрушающих, средств

...полосовой фильтр 4 и усилитель-ограничитель 5 подсоединен к первому входу частотного детектора 6, выход которого через двухпороговый компаратор 7 и логический элемент И 8 подсоединен к блоку 2 управления и обработки. Второй вход логического элемента И 8 подсоединен к блоку 9 временных интервалов, второй вход частотного детектора 6 подключен через фильтр 11 к делителю 10 частоты. 42частоты основной гармоники двигателяс синхронной частотой, На выходе частотного детектора 6 получается постоянная величина, пропорциональная разности этих частот. Далее сигнал поступает на двухпороговый компаратор 7,который выдает на вход логическогоэлемента И 8 сигнал только в случае,когда входное напряжение находитсямежду двумя уровнями, что соответствует...

Номер патента: 1306764

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Лукин, Разина, Розенберг, Фрадкин, Черкасский, Щербаков

МПК: B60P 3/06, B60P 3/12

Метки: колесных, перевозки, прицеп, самоходных, средств, транспортных

...одной из боковых сторон жестко закреплено вертикальное ребро 19. Задняя поверхность 2 имеет прямоугольную форму, первая сторона которой примыкает к боковой поверхности 12 направляющей 9, вторая сторона 24 - к трапу 3 и третья сторона 25 - к линии изгиба 26 пластины 18. При этом линия изгиба 26 совпадает с линией а - а, проходящей через концы 16 направляющих 9, и лежит ниже уровня расположения верхних кромок 27 рядов зубьев 10 на величину П; меньшую половины разности диаметров колеса 7 и зуб 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 чатого венца 8, т. е. Й(0 - д/2, где 0 и й - диаметры соответственно колеса 7 и зубчатого венца 8. Вертикальное ребро 19 выполнено в виде отбортовки 28 передней поверхности 20 и расположено под углом к направлению вьезда...

Номер патента: 1306777

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Козюлин, Рыжков, Смелов, Циммерман

МПК: B60L 3/04, B60T 17/22

Метки: воздействия, железнодорожных, средств, тяговых, цепи, электрические

...1306777 подвижная перегородка 2 переместится вверх (по чертежу). Клапан 6 садится и на свое наружное седло 18, перекрывая сообщение отверстия 17 и полости 14 с атмосферой, после чего шток 3 отхо Р дит. Полость 14 через отверстие 17 и л канал 20 сообщается с полостью 12.м Происходит наполнение сжатым воздухом полости 14, перемещение фиксирующего поршня 7 в крайнее левое положение 10 м (по чертежу). Толкатель 8 воздейст -п вует на переключатель 9, Происходяти замыкание контактов 11 и включение к электрической цепи управления тягос вых двигателей. 15 У Когда срабатывает срывной клапан автостопа и осуществляется экстренная разрядка тормозной магистрали, давление в полости 12 падает. Когда оно 20 снизится до величины, на которую...

Номер патента: 1306909

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Великанов, Сон

МПК: B67C 11/02

Метки: агрегатов, картеров, масла, слива, средств, транспортных

...снабжена соединенными осью9 и подпружиненными между собой кулачками 10, образующими захват, ивыступом 11. На внутренней поверхности воронки 3 образован копир 12.Устройство работает следующимобразом.При сливе масла из картера агрегата устройство подводят под сливную пробку 13 так, чтобы между ребрами кулачков 10, образующих захват,находились расположенные диагонально ребра сливной пробки 13. Затем,поворачивая воронку 3 с копиром 12относительно полого стержня 5, копир 12, взаимодействуя с выступами 11,перемещает каретки 7 по направляющим 8 сжимая пружины, 14 так, чтобы кулачки 10, образующие захват, 45поворачиваясь на оси 9 и упираясь воснования кареток 7, зажали своимигранями сливную пробку 13. При этомфиксатор 4 входит в продольные...

Номер патента: 1307277

Опубликовано: 30.04.1987

Автор: Авдеев

МПК: G01M 1/10, G01M 17/007, G01M 17/02 ...

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...аппара-. туре 21.В начале испытайий силовой цилиндр 9 устанавливается в исходное положение под острым углом АОВ к горизонтально расположенной платформе 3, соприкасаясь опорой 10 с первым упором 11.При подаче давления в бесштоковую полость силового цилиядра 9 опора 10 прижимается к первому упору 11, а . платформа 3 вместе с размещенным яа ней испытуемым транспортным средством 4 поднимается, поворачиваясь вокруг горизонтальной оси 2. Силовой цилиндр 9 пря этом также поворачивается на опоре 10, прижатой к первому упору 11, приближаясь к вертикальному положению " положению неустойчиво" го равновесия - и достигает его.Дальнейший подъем платформы 3 выводит силовой цилиндр 9 из положения равновесия, Его опора 10 перемещается.по...

Номер патента: 1307280

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Абрамов, Анисимов, Ибрагимов

МПК: G01M 17/06

Метки: испытания, рулевых, средств, стенд, транспортных, управлений

...соответствующий определенной степени загрузки прицепного звена, которая пропорциональна моменту трения,возникающему в опорном устлямй, состоящими йз параллельно установленных обратного клапана 13,регулируемого дросселем 14, и предохранительного клапана 15, установленных в гидролиниях, связывающих штоковые и бесштоковые полости гидроцилиндров нагружения 11 и 12 с гидробаком 16, Гидроцилиндры нагружениясоединены через торсион и тормозноймеханизм с рабочими гидроцилиндрами.1 ил. 2ройстве и создаваемому на стенде с помощью трения тормозных колодок 5 о тормозной барабан 4. Тормозные колодки 5 поджимаются к тормозному барабану 4 за счет усилия, возникающего в тормозном цилиндре 6 при созданий давления жидкости в главном тормозном...

Номер патента: 1308715

Опубликовано: 07.05.1987

Авторы: Емец, Леляков, Мальцев, Эскин

МПК: E02F 3/48

Метки: драглайном, загрузки, средств, транспортных, экскаватором

...средством.Разгрузочный упор 2 устанавливают в подстреловой зоне драглайна 1 на безопасном расстоянии от верхней бровки.забоя 3. Автосамосвалы 4 заезжают под погрузку передним ходом по коль цевой схеме. Перед последующим вытравливанием тягового каната ковш упирают задней стенкой в упор 2 и разгружают.Передвижка разгрузочного упора 2 на новое место установки осуществляется экскаватором или любым другим механизмом.Разгрузочный упор 2 состоит из плиты-основания 5, упорных стоек б ф 5 и упорной плиты 7. При этом упорная плита 7 воспринимает усилие от задней стенки ковша 8 при разгрузке, и автосамосвал 4 устанавливается на 15 2плиту-основание 5, что повышает устойчивость разгрузочного упора 2.Загрузка транспортных средств может обеспечиваться...

Номер патента: 1310525

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Бабенко, Ененко, Коротков

МПК: E21F 13/02

Метки: замкнутым, канатом, средств, транспортных, тяговым, удлинения

...барабан 17, на который навит монтажный канат 8, смонтирован на дополнительной тележке 19, установленной своими ходовыми катками 20 на монорельсовом пути 1 и рас 25 30 35 40 45 50 55 положенной при эксплуатации транспортного средства возле концевойстойки 12, а в период удлинениясостава и транспортного средства - вконечной точке удлинения, Свободныйконец монтажного каната 8 соединенс тележкой концевого блока 11, Тележка 19 оборудована специальныммеханизмом фиксации, фиксирующим ееположение на монорельсе 1Этот фиксирующий механизм может быть выполнен в виде ловителя 21, который поддействием пружины 22 упирается вупоры стыкового соединения монорельса 1. Монтажный барабан 17 приводится во вращение через редуктор 23...

Номер патента: 1310671

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Бочаров, Зузов, Носко, Шаповалов

МПК: G01M 13/02, G01M 17/00

Метки: испытания, несущей, системы, средств, стенд, транспортных

...втулки 11 выполнен выступ 14, размещенный во внутренней прямоугольной винтовой канавке 15, выполненной в дополнительной втулке 16, связанной шлицевым соединением с наружной втулкой 17. Наружная втулка 17 посредством опоры качения (подшипника) 18 установлена в стенке 19, закрепленной на корпусе 12 трансмиссии. К наружной втулке 17 прикреплен рычаг 20, с которым шарнирно соединено выходное звено (шток) 21 гидроцилиндра 5. Выходное звено (шток) 22 гидроцилиндра 7 шарнирно соединен с дополнительной втулкой 16. Гидроцилиндры 2,5 и 7 связаны с блоком 23 управления.Стенд работает следующим образом.Под действием сигналов блока 23 управления шток 8 гидроцилиндра 2, совершая возвратно-поступательное 671 2движение, имитирует воздействие дсрож. ных...

Номер патента: 1311977

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Ганжела, Гарбузов, Горный, Ерошенко, Синюшин, Шуплецов

МПК: B61K 7/02

Метки: колесных, средств, тормозное, транспортных

...также упоры 11, ограничивающие перемещение рычагов 3, и упоры 12, ограничивающие перемещение поворотных кронштейнов 8. Крепление тормозных балок и рычагов осуществляется с помощью кронштейнов 13, Катушки электромагнитов 14 закреплены на магнитопроводах 9.В нерабочем положении при отсутствии тока в катушках электромагнитов 14 между магнитопроводами 9 и якорями 10 существуют зазоры, Рычаги 3 с якорями 10 отведены вниз до упоров 11, а жестко связанные с ними тормозные балки 1 и 2 разведены. Пружины 5 прижимают поворотные кронштейны 8 к упорам 12. Колесо вагона, проезжая по рельсу, не встречает сопротивления.При включении питания в катушках электромагнитов 14 является ток, образующий магнитное поле, притягивающее якоря 10 к...

Номер патента: 1312182

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Горшков, Рогалев, Федяева, Фомичев

МПК: E21F 1/00

Метки: вентиляцией, движением, двусторонним, средств, тоннелей, транспортных

...1 ) О 2 п 2 откуда 1 а 1п 2д ио 5 п 1 а1 О 2О 1где02 20 то есть п 2 Чи,25Значения= 0,53 - 0,97, всреднем= 0,75, Из (11) следует,что при равенстве скоростей движения автотранспорта в тоннеле в обоих направлениях или, в общем случае,непревышении скорости автотранспорта,движущегося во встречном направлении,над скоростью движения автотранспорта в направлении, попутном ветровому потоку, проветривание тоннеля поего длине обеспечивается, если интенсивность движения встречноготранспорта ниже интенсивности движения транспорта в попутном относительно ветрового потока направлении, умноженной на соответствующий поправочный коэффициент,Таким образом, регулируя интенсивность движения автотранспорта внаправлении, встречном для естественного ветрового...

Номер патента: 1313752

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Блажко, Подусов, Сахаров, Топалиди, Турзунов

МПК: B60T 13/68, B60T 15/42

Метки: привод, прицепных, средств, тормозной, транспортных

...магистраль 1,воздушный баллон 2 с обратнымклапаном 3, тормозные камеры 4, воздухораспределитель 5 с клапанным узлом 6 иускорительной камерой 7, электропневмоклапан 8, электромагистрали 9 и 10, коммутирующий узел 11, цепь управления 12электропневмоклапаном 8, контакт 13 включателя в цепи электромагистрали 10 и контакт 14 включателя в цепи управления 12.Ускорительная камера 7 через электропневмоклапан 8 и канал 15 может сообщаться с клапанным узлом 6. Контакт 13связан механически с электропневмоклапаном 8, а контакт 14 связан механически состержнем 16 клапанного узла.Привод работает следующим образом.В процессе формирования автотракторного поезда, при подсоединении каждогопоследующего прицепа к предыдущему,коммутирующий узел 11...

Номер патента: 1316901

Опубликовано: 15.06.1987

Автор: Вильгельм

МПК: B62D 33/06

Метки: автоматическое, кабины, откидной, средств, транспортных, фиксирования

...12 предназначена для ручного поднятия блокировочного элемента 9. Стопорный палец 13 служит для зацепа пружины 14. Рычаг 2 выполнен с упором 15, с которым взаимодействует уступ 16, выполненный на блокировочном элементе 9. Наный элемент скользит вначале ио верхней40 кромке рычага 1, а после того, как будетперейдена мертвая точка между расстояниями а и Ь, блокировочный элемент 9 отделяется от рычага 1 и подтягивается пружиной 14 к рычагу 2 и фиксируется уступом 16 в упоре 15. В процессе дальней шего откидывания механизм зацепления 6цепляется за стопорный палец 5 в максимальном угле откидывация. При возвращении кабины в исходное положение механизм зацепления 6 освобождается и блокировочный элемент поворачивается описаннымспособом. При...

Номер патента: 1317301

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Школьников, Эргард

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссии, транспортных

...усилителя 10 мощности,Устройство работает следующим образом.Асинхронный двигатель 1 вращает жестко связанные испытываемую тран 2смиссию 2, согласующий редуктор 4 и синхронные машины 5 и б со схо" ростью 7301 5 ь= ыо(1 " з) 2 й рЕ - Е = 321 хсф35где Е , Е - соответственно фазныефЭДС синхронных машин5 иб;х синхронное сопротивлес40 ние;1 - ток фазы.На фиг, 5 изображена векторнаядиаграмма напряжений и тока. Так каксинхронные машины одного типа, то 45 при 1 Р, == У, Е = Е,= Е, Из векторной диаграммы имеем 1 х = Еззп 9,а фазное напряжение 11 = Е созВ(3) Из выражения С 2) имеем 55 Е зхпд 1 (4) Активная мощность, развиваемая машиной где Ы - угловая скорость вращенияо10магнитного поля статорныхобмоток асинхронного двигателя;з -...

Номер патента: 1317467

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Алексеев, Андреев, Цорионов

МПК: G08G 1/09

Метки: движением, средств, транспортных, централизованного

...комбцвход элемента 28 И, на первый вход нация с выхода кодопреобразователл которого подается стробируюший сиг-: 20 45 проходит ца входы матрцтцсого дснал с дешифратора 33. При сонпаде- . шифратора 46 и ца ттторые входьс эле-. нии указанных сигналов на входах ментов 48,48 И. элемента 28 И стробирующий сигнал Лешифратор растссттфровьттсает прццяпроходит на первый нход узла 39 памя- тую комбинацию и если оца соотцетстти и включает его. При этом на вьтхо вует одной из возможных кодовтсх ко сде узла 39 памяти появляетсл сигнал бинаций, используемых длл кодцрова.- подтверждения приема. ния информации, цапример, коду цаС выходов дешифратора 34 и узла сочетания С , то на общем его выход.2 39 памяти сигналы поступают на форми- возникает...

Номер патента: 1318764

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Арциховский, Билецкий, Войчак, Каденаци, Пуховицкий, Сакеев, Франк

МПК: B60H 1/22, F23D 14/18

Метки: каталитическая, отопительная, средств, транспортных

...реле 13 времени, Одновременно электрический ток через контакты температурного реле 4 идет к обмотке реле 14 и его контакты замыкаются. После окончания электрическо 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Если по какой-либо причине прекращается выделение тепла, контакты реле 5 размыкаются, обмотка электромагнита пневмоклапана 18 обесточивается, и клапан закрывается и прекращает подачу топлива к каталитической горелке. Для выключения установки (гашения) необходимо выключатель 16 установить в положение Выключено. го розжига, о чем свидетельствует сигнальная лампочка, установленная на передней панели пульта управления, необходимо нажать на кнопку выключателя 17, три этом электрический ток через замкнутые контакты реле 14 идет к обмоткам реле...

Номер патента: 1318815

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Казарин

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, средств, транспортных, шинах

...или внутренние шины заднего моста или тележки диагностируются на участке. Поверхность между участками, а также въезд и съезд имеют плавный переход в горизонтальную поверхность.Планки 2 подпружинены и имеют направляющие 3, нажимной штырь 4 и расположенные под ними электрические контакты 5, подключенные к, счетчику 6 импульсов и регистрирующему прибору 7Устройство работает следующим образом.Транспортное средство, наезжая шиной переднего моста на первую планку 1, прижимает ее к опорной поверхности, замыкая нормально разомкнутый контакт 5. Так как контакты планок 2 нормально замкнуты, то схема подключается к источнику питания и счетчик б импульсов и регистрирующий прибор 7 срабатывают. При дальнейшем движении шины ее контактное пятно 18815...

Номер патента: 1318823

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Дубовицкий, Школьников

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...ы, определяемой по формуле сд = = 271(1 - Я) Р, где Г - частота выходного напряжения преобразователя 4 частоты, задаваемая задатчиками 5 скорости вращения; Р - число пар полюсов асинхронного электродвигателя 3; Б - скольжение асинхронного электродвигателя 3.В равновесных режимах сигнал с.выхода блока 16 задания нагрузки равен сигналу с выхода датчика 18 крутящего момента, При изменении уровня сигнала на выходе блока 16 задания нагрузки на выходе сумматора 17 появляется сигнал, поступающий на входы первого 19 и второго 20 функциональных преобразователей и на вторые входы первого 21 и второго 22 блоков умножения. Сигналы с выходов первого 19 и второго 20 функциональных пре- образователей, сдвинутые по фазе относительно друг друга...

Номер патента: 1318824

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Дубовицкий, Школьников, Эргард

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...в обмотках возбуждения синхронных машин в статорных обмотках синхронных машин под действием результирующих магнитных потоков сР, (фиг, 2) и Ч (фиг, 3) наводятся ЭДС Е, и Е . Частота этих ЭДС одинакова, так как скорости вращения машин обратно пропорциональны числу пар полюсов (достигается за счет редуктора). Пренебрегая активным сопротивлением обмоток статора, схему замещения одной Фазы синхронных машин можно представить в виде, изображенном на фиг. 4. Согласно схеме замещения уравнение электрического равновесия имеет видЕ, - Е = 121 Х у (1) где Е и Е - соответственно фазныеЭДС синхронных машин5 и 6;Х, - синхронное сопротивление;1 - ток фазы.Векторная диаграмма напряженияи тока изображена на фиг. 5. Для разнотипных машин с различными...

Номер патента: 1318825

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Каган, Першин, Саввин, Сумароков, Яновский

МПК: G01M 13/02

Метки: исследования, средств, стенд, трансмиссии, транспортных

...с вторым входом блока 31 синхронизации,а инверсные выходы соединены, соответственно, с вторым и первым выходами блока 3 1 синхронизации.Для контроля тормозного моментана валах нагружателей 10 и 11 установлены датчики 36 и 37 крутящего момента. Импульсные датчики 38 и 39 могут быть также установлены на ведущем 40 и ведомом 41 валах коробки 15 20передач,Посредством регулируемых нагружателей 1 О и 11 устанавливают заданнуюнагрузку в исследуемой трансмиссиитранспортного средства 9, КЯ-триггеры 2534 и 35 .устанавливают в состояние,при котором на их инверсных выходахбудут уровни " 1". В первый счетчик. 27 импульсов записывают число Б вдополнительном коде, соответствующееколичеству импульсов, которое вырабатывает импульсный датчик 19 за...

Номер патента: 1318828

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Блохин, Попов

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...9. Кон3 13188 тактная площадка 18 размещена в проеме 23, выполненном в пластине 24. Стопорение задних ведущих колес 8 осуществляется механизмом 25 фиксации, взаимодействующим с дисками колес 8. Контроль положения механизма 25 фикса 5 ции осуществляется путевыми датчиками (не показано), подключенными к пульту 17 управления.Стенд работает следующим образом.Испытываемое транспортное средство 3 по настилу 24 заезжает на беговые барабаны 2, заторможенные ограничительными роликами 7, контактирующими одновременно с беговыми барабанами 2 и тормозными колодками 10 при нижнем положении вертикальных штанг 4, регистрируемые путевым датчиком 20. На информационном табло 21 появляется надпись "Въезд-выезд разрешен"20 "Обкатка запрещена". Переднее...

Номер патента: 1320589

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Журавлев, Задворный, Зимин

МПК: F22B 37/42

Метки: нагрева, парогенератора, поверхностей, работой, средств

...помещают датчик,в водоохлаждаемом корпусе, который измеряет спектральную интенсивность собственного излучения от поверхностей нагрева в двух диапазонах длин волн: 3, и 3 г, Это может быть система, состоящая из двух интерференционных фильтров, пропускающих две длины волны 3, и Дг из вышеупомянутых диапазонов длин волн 3 и / иг болометры, измеряющие спектральную интенсивность собственного излучения поверхности, Постоянно контролируются спектральные интенсивности излучения: 1(3 г,Т) и 1(3,Т). Так, например, датчик выдал значение 1(3 г,Т) = 0,28 х х 10 Вт/м ср - это значение спектральной интенсивности излучения на длине волны 3 г = 5 мкм (из диапазона 1 г) от поверхности нагрева. Для того, чтобы определить от первичных 1 или вторичных 1 г...

Номер патента: 1321672

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Барсуков, Сазанов, Филиппов, Цыганков

МПК: B66F 7/22

Метки: переворачивания, средств, транспортных

...12 болыпего диаметра,охватываемого по периметру продольными эластичными нысокопрочными полимерными гибкими шлангами 13 меньшего диаметра. Полости пневмодомкратов 409-11 сообщены посредством запорныхустройств 14-16 с полостью ложемента1, а между переворачиваемым транспортным средством 5 и соединительными тягами 8 установлены прокладки 17. 45Устройство работает следующим образом.Под опрокинутым транспортным средством 5 укладывают левый конец ложемента 1 с двумя сложенными пненмодомкратами 9 и 10 (при необходимостиделают подкоп под транспортным средством) и с помощью тяг 8 скрепляютс правым концом ложемента 1 охватывая последним 1 опрокинутое транспортное средство 5 с трех стонон.После открытия запорного устройства3 в ложемент 1 подают...