Устройство для определения превышающих заданный уровень силовых факторов взаимодействия пути и подвижного состава

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1 ИОИ 0 4 В 61 К 9/08 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН вател знодорожного транОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К Д ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Всесоюзный научно-ис скин институт желеспорта(53) 625.171.002.56(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР В 438748, кл. В 61 К 9/08, 1972. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕ ВЫШАЮЩИХ ЗАДАННЫЙ УРОВЕНЬ СИЛОВЫХ ФАКТОРОВ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПУТИ И ПОДВИЖНОГО СОСТАВА(57) Изобретение относится к железн дорожному транспорту. Цель изобрете ния - повьппение точности. При движе нии вагона датчик 1 выдает через оп ределенные интервалы пути электрические импульсы, которые поступают нсчетчик 3. Показания счетчика 3 ввиде электрических кодовых сигналовпоступают в регистр 5 памяти. Привоздействии силовых факторов на датчики 6 и 7 электрические сигналы,пропорциональные этим воздействиям,поступают на амплитудный селектор 9,При превьппении силовым фактором заданного уровня амплитудный селектор9 выдает электрический импульс нарегистр 5 памяти, который обеспечивает запоминание соответствующегопоказания счетчика 3. Цифропечатающее устройство 10 печатает информацию о количестве случаев превьппениясиловыми факторами заданного уровняи соответствующих этим случаям местах пути. 1 ил.1341091 Таким образом, устройство обеспечивает получение информации в виде таблицы непосредственно в процессе поездки без дополнительной обработки. Формула изобретения Составитель С.Романов Редактор Л.Веселовская Техред Л.Олийнык Корректор Г, РешетникЗаказ 1817/5 Тираж 464 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для определения различных силовых факторов взаимодействия пути и подвижного состава.Цель изобретения - повышение точности,На чертеже изображена блок-схема устройства. 10Устройство состоит из датчика 1 пройденного пути, закрепленного на буксе колесной пары 2, счетчика 3 импульсов с устройством 4 корректировки его показаний, регистра 5 па мяти, датчиков 6 и 7 измеряемого параметра, усилителя 8 сигналов, амплитудного селектора 9 и цифропечатающего устройства 10. При этом датчики 6 и 7 устанавливают в любом 20 месте подвижной единицы в зависимости от определяемого силового фактора (в частном случае они могут бытьустановлены на буксах колесной пары 2, как показано на чертеже, если 25 оцениваемым силовым фактором являются ускорения буксовых узлов).Предлагаемое устройство работает , следующим образом.При движении вагона датчик 1 нрой денного пути выдает через определенные интервалы пути электрические импульсы, которые поступают на счетчик 3 импульсов. При помощи устройства 4 коррективроки показания счетчика .3 счетчик 3 предварительно устанавливают в соответствии с номерами километра и пикета, на которых находится железнодорожная единица, например вагон. Показания счетчика 3 в виде электрических кодовых сигналов поступают в регистр 5 памяти. При воздействии силовых факторов на датчики б и 7 электрические сигналы, пропорпиональные этим воздействиям, поступают на усилитель 8 и после усиленияна амплитудный селектор 9. При превышении силовым факторам заданногоуровня селектор выдает электрическийимпульс на регистр 5 памяти, которыйобеспечивает запоминание показаниясчетчика 3 в моменты срабатыванияамплитудного селектора 9, После окончания очередного километра, если былосрабатывание селектора 9, то счетчикам 3 подается команда на цифропечатающее устройство,10, которое печатает информацию о количестве случаевпревышения силовыми факторами заданного уровня и соответствующих этимслучаям местах пути с точностью до,0 м. Устройство для определения превышающих заданный уровень силовых факторов взаимодействия пути и подвижного состава, содержащее датчик пройденного пути, соединенный выходом с входом счетчика импульсов, выход которого соединен с одним входом регистра памяти, датчики измеряемого параметра, выходами связанные с вторым входом регистра памяти, выход которого соединен с блоком регистрации, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности, оно снабжено амлпитудным селектором через который датчики измеряемого параметра связаны с информационным входом регистра памяти, разрешающий вход которого соединен со счетчиком импульсов пути.