Устройство для определения проследования колеса по участку рельсовой линии

(54) УСТРОЙСТВО ДЛ ПРОСЛЕДОВАНИЯ КОЛ РЕЛЬСОВОЙ ЛИНИИ (57) Использование; в же томатике, Сущность изо во содержит рельсовую нити, источник питания блок анализа напряжени Я ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЕСА ПО УЧАСТКУ 4924137/04.04,91 07,02,93. Харьковснодо рожн Бюл, В 5 кий институт ин ого транспорта и енеров же . СЛ.Киро леэнодорож бретения:ус линию, рел токовые д я движения ой ав- ройстсовые тчики, 1 ил,ле ва В.П.МордАвторско59439, кл.М,Черноз, О,В,Канивец и свидетельство С В 61 1 1/08, 1978 мо 56 Цель изобретения -циональных возможнос ния направления просл Цель достигается у рое входит рельсовая ли ния, токовые датчик направления движения. На чертеже предста стварасширение тей путем опре едования. стройством, в ния, источник и и блок анаункеле-. я от пита- лиза онтроожного утевые напряент И,лена схем Устройство для определения йроследования колеса по участку рельсовой линии содержит рельсовую линию 1 с рельсовыми нитями 2 и 3, источник питания 4, одним выводом подключенный в начале участка контроля к первой рельсовой нити 2; а вторым выводом (относительно первого вывода) к другой рельсовой нити 3 на расстоянии, определяющем участок контроля нахождения на нем подвижной единицы и разделяющем участки четного и нечетного подходов.Чувствительные элементы установлены внутри участка контроля, причем элемент 5 установлен в месте подключения первого вывода источника 4, а второй элемент 6 - в месте подключения второго вывода источника 4 также внутри участка пути,аправчасткуелить. Изобретение относится к железнодоро ной автоматике и телемеханике, а именно к устройствам контроля направлениядв жения.Известно устройство точечного кля проследования осей железнодорпоцвижного состава, содержащее ида 1 гчики, выпрямители, компараторжения, пороговые элементы, элемфдрмирователи,Недостатком известного устройства явля тся сложность электронной схемы,Наиболее близким к заявляемому являет я устройство, содержащее установленнье у рельсов чувствительные элементы,один из которых связан с одним из рельсов,соединенные входами с выходами чувстви-.тельных элементов элементы фиксации ихсрабатывания, подключенный входами к выхоцам последних элементов Н, к выходу которого подключен резистор и источникипитания,Однако известным устройство ние проследования колеса и ельсовой линии невозможно опр 1792856 А 11792856 30 К выводам элементов 5 и 6 подключены соответственно элементы фиксации 7 и 8,К источнику 9 питания через последовательно соединенные контакты 7 1 и 8.1 подключен первый вход элемента 10 фиксации 5 направления движения, второй вход элемента 10 подключен к источнику 9 питания через последовательно соединенные размыкающие контакты 7.1 и 8.2, третий вход элемента 10 подключен к источнику 9 через замыкающий контакт 71 и размыкающий контакт 8,1, а четвертый вход подключен через размыкающий 7.1 и замыкающий 8,2,Устройство работает следующим образом, 15 Рассмотрим работу устройства при отсутствии подвижной единицы. Ток от одного вывода источника 4 (см. фиг.1) через датчик 5 проходит по рельсовой нити 2 через со противление изоляции между рельсовыми нитями 2 и 3, по рельсовой нити 3 через датчик 6 к другому выводу источника 4, причем не наводит необходимую ЭДС в элементах для срабатывания реле 7 и 8, Поэтому 25 контакты реле 7.1 и 8.1 разомкнуты. Элемент 10 фиксирует свободность рельсовой линии. Формула изобретения Устройство для определения проследо.- вания колеса по участку рельсовой линии, содержащее установленные у рельсов чувствительные элементы, один из которых связан с одним из рельсов, соединенные входами с выходами чувствительных элементов элементы фиксации их срабатывания, подключенный входами к выходам последних элемент И, к выходу которого подключен регистратор, и источник питания, отл ича ю щеес я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем определения направления проследования, другой чувствительный При подходе подвижной единицы с четного направления ток от первого вывода источника 4 питания через шунт колесной пары подвижной единицы проходит по рельсовой нити 3 к другому выводу источника 4. При этом ток находит необходимую ЭДС в элементе 6, достаточную для срабатывания реле 8, Контакт реле 8.1 замыкается, а контакт реле 7.1 остается разомкнутым, На первом выходе блок 10 фиксирует четное направление движения.При шунтировании рельсовых нитей 2 и 3 колесными парами подвижной единицы в пределах участка контроля ток от источника 4 проходит по рельсовой нити 2 через шунт на рельсовую нить 3, причем в элементах 5 и 6 наводит необходимую ЭДС, достаточную для срабатывания реле 7 и 8. Через контакты реле 7,1 и 8.1 замыкаются. Блок 10 фиксирует занятость участка рельсовой линии,При подходе подвижной единицы с нечетного направления рельсовая линия шунтируется и ток от источника 4 проходит через элемент 5, что приводит к срабатыванию реле 7 и замыканию контакта 7.1. Блок 10 фиксирует нечетное направление движения,элемент связан с другим рельсом, а чувствительные элементы выполнены в виде токовых приемников, причем первый источник питания подключен к одному и другому рельсам, токовые приемники установлены между точками подключения источника питания, а элементы фиксации выполнены на реле, последовательно включенными одними из замыкающих и последовательно включенными одними из размыкающих контактов которых образован элемент И, а через последовательно соединенные другие замыкающие контакты одного из реле и другие размыкающие контакты другого к Другому источнику питания подключен элементфиксации направления движения,1792856 Составитель В.МорозТехред М,Моргентал тор И.Шмако Ре ак 3 476 Тираж Подписное НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина,