Архив за 1990 год

Номер патента: 1548082

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Быков, Озимин, Сальников, Староселецкий

МПК: B30B 15/00

Метки: взаимного, инструментодержателей, кузнечно-прессовой, положения

...кольцо 18 соединено со стержнем 6.Стакан 1 закреплен на рабочей плите 19 ползуна (верхнем инструментодержателе), а стойка 4 - на подштамповой плите 20 (нижнем инструментодержателе), при этом стакан 1 и стойка 4 установлены соосно по оси О - О.Стержень 6 выполнен с плечами Ь и Ь. Размеры плеч зависят от габаритов дефор 5 10 15 20 25 30 35 40 45 мируемых на прессе изделий, а также требуемой точности контроля, Значение расстояния между центром шарнирного узла 5 и центром противовеса 8 Ьз выбирается в зависимости от момента, действующего на стержень 6 при его отклонении от вертикального положения, характеризующего чувствительность устройства.Устройство работает следующим образом, В исходном положении стержень 6 занимает устойчивое...

Номер патента: 1548083

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Борсук, Устинов, Швецов

МПК: B30B 15/20

Метки: валом, гидравлического, гидрораспределителя, пресса, следящая

...позиционирования.После окончания процесса прессования соответствующий сигнал задания подается на первый вход усилителя 5 для поворота вала гидрораспределителя в положение, соответствующее режиму Возвратный ход, в результате происходит поворот следящей системой вала гидрораспределителя в нейтральное положение, соответствующее оста нову подвижной поперечины пресса.При этом следящая система работает аналогично описанному режиму Рабочий ход.Далее логическое устройство 6 совпадения срабатывает при. выполнении одновременно следующих условий.На первом входе усилителя 5 установлен сигнал, соответствующий повороту вала гидрораспределителя в положение, определяющее возвратный ход пресса (устройство 6 совпадения определяет выполнение этого...

Номер патента: 1548084

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Гершевич, Никитина, Сабонис

МПК: B41J 1/22

Метки: двигателем, печатающего, устройства, шаговым, шрифтоносителя

...работу блока управления шрифтоносителем 1, который через усилитель 3 подает на обмотки ШД 4 сигналы, необходимые для поворота вала ШД 4 в требуемое положение.На обмотки ШД 4 приводаносителя от источника 6 питаниянапряжение удержания или форуправляемое диодом и элементом И 5 по сигналу от блока 1 управления шрифтоносителем.Сигналы с блока 1 через усилитель 3 поступают на обмотки ШД 4. Элемент И 7 разрешает движение электромагнита 11 и работает в противофазе с элементом И 2, разрешающим движение шрифтоносителя, чтобы исключить одновременное движение шрифтоносителя и электромагнита 11. Сигнал с элемента И 7, разрешающего движение электромагнита 11, через элемент 8 задержки включения электромагнита печати после сигнала остановки...

Номер патента: 1548085

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Галат, Гашников

МПК: B43L 23/08

Метки: грифелей, заточки

...на заданное расстояние пальцем 14, который установлен подвижно в крышке 2 корпуса 1 и подпружинен пружиной 15. Каток 11, соединенный неподвижно с осью 5 инструмента, установлен подвижно на кольце 6 и его можно вращать валами 9 и 10 относительно оси, перпендикулярной оси 5 инструмента. Валы 9 и 10 выполнены с диском 6 и с кольцом 17. Диск 16 связан с катком 11 фрикционно, а кольцо 17, выполненное с подшипниками 18, связано с осью 5 инструмента, которая установлена подвижно на кольце 17 в подшипниках 18 и которую можно вращать.Инструмент, который составлен из двух половин 19 и 20, соединенных штифтами 21 и винтами 22, выполнен цилиндрическим с Ч-образной кольцевой канавкой и с накладками 23, которые выполнены абразивными и закреплены в...

Номер патента: 1548086

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Гвинерия, Десятников, Дзоценидзе

МПК: B60G 17/00

Метки: колес, подвеска

...при полностьюгруженом, так и при снаряженном его состоянии, эксцентриситет крепления упругогоэлемента на дисках 6 выполнен равнымполовине величины сжатия упругого элемента под полной нагрузкой. Для остановки верхнего конца штока упругого элемента в крайних верхнем и нижнем положениях имеются упоры 13 и 14 с конечнымивыключателями (не показаны). Фиксациядисков 6 в крайних положениях конца штока 4 осуществляется за счет трения в червячной передаче и сопротивления поворотудвигателя,Подвеска работает следующим образом.При снаряженном автомобиле верхнийконец штока 4 упругого элемента находитсяв верхнем. положении (фиг. 1), Перед загрузкой включают двигатель 11, который посредством червяка 10 и зубчатой звездоч 5 10 15 20 25 30 35 40 ки в...

Номер патента: 1548087

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Гридасов, Межлумян

МПК: B60G 17/00

Метки: высоты, подвески, средства, транспортного, управляемой

...и зоны нечувствительности (область 1, фиг. 3), поэтому выходы. за пределы зоны нечувствительности также являются симметричными.При этом с дискретного датчика 5 высоты на дешифратор 15 поступает двоичный код, однозначно характеризующий положение кузова 3 относительно зоны нечувствительности, Двоичный код датчика 5 в дешифраторе 15 преобразуется в трехпозиционный код, который подается на входы обоих каналов. При этом сигнал активного уровня на выходе а соответствует положению кузова выше зоны нечувствительности, сигнал активного уровня на выходе 6 - положение кузова в пределах зоны нечувствительности, сигнал активного уровня с - положению кузова ниже зоны нечувствительности. При каждом смещении кузова за пределы зоны...

Номер патента: 1548088

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Вайда, Королевич, Назаркевич, Сикач

МПК: B60G 17/04

Метки: кузова, положения, регулятор, средства, транспортного

...клапана 13 при ввинчивании или вывинчивании регулировочного стакана 15.Регулятор положения кузова транспортного средства работает следующим образом.При нейтральном положении кузова разделительные клапаны 5, 13 и клапан 8, а также осевые каналы плунжеров 3 и 12 находятся в закрытом состоянии. Пневматические упругие элементы противоположных бортов транспортного средства разобщены между собой,5 10 15 20 25 30 35 40 С увеличением вертикальной нагрузки на подвеску транспортного средства толка- тель 4 посредством механизма связи с осью колес транспортного средства перемещается вверх, поднимая плунжеры 3 и 12. Разделительные клапаны 5 и 13 открываются, пропуская воздух из надклапанных полостей 6 и 18 в подклапанные полости 7 и 19 и дальше...

Номер патента: 1548089

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/10

Метки: бесступенчатая, средства, трансмиссия, транспортного

...варианте (фиг. 2) онасодержит, например, нерегулируемый гидронасос 18, связанный с выходным элементом15, и регулятор 19 расхода, связанный сгидробаком 20. Возможно и другое выполнение гидропередачи 14.Предложенная бесступенчатая трансмиссия предназначена для использования натранспортных средствах, например тракторах, с широкой и узкой специализацией.В зависимости от использования производится установка и дифференциального механизма 6, при этом для тракторов с широкой специализацией, например универсально-пропашных, работающих на ширком скоростном диапазоне, он устанавливается пофиг. 1, и для тракторов с узкой специализацией, например базовых для специальныхсельскохозяйственных и промышленных машин, работающих в узком пониженном...

Номер патента: 1548090

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Зильперт, Романчук

МПК: B60K 20/04

Метки: передач, переключением, привод

...образованного точками 9 и 17, и благодаря большой площади этого треугольника имеет достаточную устойчивость опоры (шарнира 4 и обоймы 5) для восприятия реакций от усилий переключения.При продольных колебаниях силового агрегата они передаются через тягу 8 на50 55 Кроме того, в конструкции упругой подвески происходит перераспределение напряжений: из граничной зоны 24 и 25 (фиг. 4) они частично переходят в элементы 11 и 12. На фиг. 4 изображена упругая подвеска 15 в деформированном состоянии при перемещении в направлении стрелки. При указанном перемещении напряжения в упругой подвеске делятся на напряжения б в эластичных элементах 1 и 12, и касательные напряжения т и т в граничной зоне. При этом напряжения т 1 в зоне 24 взаимно...

Номер патента: 1548091

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Добровольскис, Косарев

МПК: B60M 3/00

Метки: дорог, железных, переменного, электроснабжения

...по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101зИзобретение относится к устройствам электроснабжения железных дорог перемен ного тока.Цель изобретения - обеспечение равномерного распределения токов нагрузки между обмотками трансформаторов.На чертеже приведена принципиальная схема предлагаемого устройства.Устройство содержит однофазнье трансформаторы 1, первичные 2 и вторичные 3 обмотки которых соединены по схеме треугольник, конденсатор 4, осуществляющий продольную емкостную компенсацию, контактную подвеску 5, рельс 6, электровоз 7 и нейтральную вставку 8.Устройство работает следующим образом.При наличии электровоза...

Номер патента: 1548092

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Еремин, Карпов, Крылов

МПК: B60N 2/02

Метки: кресло, оператора, откидное

...Для фиксации кресла в рабочем положении подпружиненный шток 8 входит в горизонтальное радиальное отверстие 12 на образующей цилиндра 5. Для фиксации кресла в нерабочем положении основание 2 снабжено поперечиной 3. Устройство работает следующим образом.Из откинутого нерабочего положения 11 оператор поворотом вокруг шарнира 3 переводит кресло в рабочее положение до упора на опорную стойку 7. При этом подпружиненный шток 8 скользит по образующей цилиндра 5 и при установке в рабочее положение 1 под действием пружины 9 входит в горизонтальное радиальное отверстие 12, фиксируя его от произвольного поворота. Для выхода с рабочего места операторпосредством тяги 11 выводит подпружиненный шток 8 из отверстия 12 цилиндра 5 и откидывает кресло...

Номер патента: 1548093

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Кокотов, Шишкин, Ярошевский

МПК: B60Q 1/08

Метки: сигнализацией, средства, транспортного

...огней 11.Устройство работает следующим образом.Включение звукового сигнализатора 5 осуществляется включателем 6, одновременно с этим на вход блока 9 поступает напряжение. Если контакты включателя 4 разомкнуты, то ток протекает через диод 14, замкнутые контакты 10.2 и 10.3 и поступает в цепь питания фар 2, а также через обмотку реле 10 с подключенным параллельно ей конденсатором 13, диод 12 - в цепь питания габаритных огней 11. В результате этого загораются лампы фар 2 и заряжается конденсатор 13. Как только напряжение на нем достигает порога срабатывания реле 10, контакты 10,2 и 10,3 разомкнутся и замкнутся контакты 10.1 и 10.3, вследствие чего лампы фар 2 погаснут и засветятся лампы фар 1 ближнего света. Конденсатор 13 начинает...

Номер патента: 1548094

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Железнов, Косолапов, Моцарь

МПК: B60T 13/08

Метки: наката, тормоз

...работает следующим образом.При буксировке прицепа тяговое усилие от сцепного устройства 2 передается штоком 1 дышлу 5 прицепа. Выводы 29 и 30 электромагнита обесточены, под действием пружины 28 отсечной клапан 23 перекрывает выпускной канал 18; а магистраль 9 колесных тормозных цилиндрв через отсечной клапан 24 соединяется с дополнительным каналом 20. Поршень 31 регулятора со штоком 32 пружиной 34 поджат к нижнему торцу корпуса 6, обеспечивая тем самым зазор между штоком 32 и эксцентриком 37, необходимый для того, чтобы исключить воздействие эксцентрика на толкатель при возникновении колебаний подрессоренной массы прицепа. В тормозной магистрали 9 поддерживается определенное начальное давление, на которое отрегулирован обратный клапан...

Номер патента: 1548095

Опубликовано: 07.03.1990

Автор: Щербань

МПК: B60T 13/16

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...10 открывается доступ жидкости из гидролинин 2 в полость12 и далее через канал 3, полость 14, гидролинию 9 к тормозным механизмам 8. Одновременно полость 12 отсекается от сливнойгидролинии 4. При дальнейшем перемещении золотника-поршня 10 поток жидкостидросселируется на входе в полость 15, давление в напорной гидролинии 2 повышается и небольшая часть потока жидкостиидет через полость 12, канал 13, полость14, гидролинию 9 к тормозным механизмам 8,При повышении давления в полости 14 устанавливается равновесие между давлениемжидкости на площадь поперечного сечениязолотника и усилием на педали 18.При работе потребителя 6 давление вполости 15 повышено и при нажатии натормозную педаль 18 золотник-поршень перемещается до начала...

Номер патента: 1548096

Опубликовано: 07.03.1990

Автор: Капустин

МПК: B60T 13/26

Метки: тормозная

...1 размещен ограничительный клапан 20, закрепленный на каркасе 18, и седло 21, расположенное на входе трубопровода 3.Двухпозиционный клапан 4 диафрагменный, один вход его соединен с ресивером 1,второй - с атмосферой и подключен ккомпрессору 5.Тормозная система работает следующимооразом.1Когда компрессор 5 не работает, в тор 40мозной системе воздух находится под атмосферным давлением. Верхняя часть ресивера1 под действием собственного веса сжимаетгофрированную оболочку 9 и закрывает клапаном 20 выпускное отверстие трубопро. 45вода 3,При запуске двигателя компрессор 5 создаст разрежение в трубопроводе 3, так какон сверху закрыт клапаном 20. Низкоедавление передается по трубопроводу 3 вполость двухпозиционного клапана 4 и перемещает...

Номер патента: 1548097

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Ветлугин, Козача, Малясов, Марков, Павлович

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, тормозной

...В, а соответственно и магистраль прицепа разобщаются с атмосферой и сообщаются с полостью Б, т е. с ресивером. Прицеп находится в отторможенном состоянии.При воздействии на педаль 5 полый шток 4 перемещается вниз, его седло садится на клапан 13, разобщая полость А с атмосферой, затем клапан 13 открывается от впускного седла диафрагмы 3 и сжатый воздух из полости Б поступает в полость А и соответственно в тормозные камеры тягача. Происходит торможение левого или правого ведущих колес,За счет силовой пружины и давления в плоскостях А и Б устанавливается равновесие, при котором определенному перемещению педали соответствует определенное 4давление в тормозных камерах тягача. При возвращении педали 5 в исходное положение полость А...

Номер патента: 1548098

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Беляев, Коноваленко, Красиловский

МПК: F16L 55/26, F16L 59/14

Метки: перемещения, трубопроводе

...35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101Изобретение относится к самоходным транспортным средствам для перемещения внутри трубопровода и может быть использовано при эксплуатации трубопровода.Цель изобретения - расширение технологических возможностей,На чертеже дано устройство, общий вид.Предлагаемое устройство для перемещения в трубопроводе состоит из корпуса 1, ведущего вала 2, фрикционных роликов 3, шаровой опоры 4, дополнительного корпуса 5, роликов 6, мотор-редуктора 7, пружинных растяжек 8.Устройство работает следующим образом.При перемещении устройства по криволинейному участку вращающий момент мотор-редуктора 7 через вал 2 передается корпусу 1, Корпус с фрикционными...

Номер патента: 1548099

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Бобров, Богусонова, Приходько, Сазонов

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...с упорными гранями в, с, д и упорными ребрами е, , Ь. Выпуклый многогранник вписан в окружность с центром О на оси вращения запорного сектора 2.Пружинный фиксатор 4 одним концом закреплен на приливе 8 скобы 3 со стороны нерабочего контура запорного сектора 2 и установлен с возможностью контактирования свободным концом с гранью О выпуклого многогра н ника ниже оси вра щения за порного сектора 2.Запорное устройство работает следуюшим образом.При закрывании крышку 7 люка подтягивают к нижней обвязке. Закидку 1 забивают рабочим зубом под горизонтальную полку опорного кронштейна 6 крышки 7 люка. Сектор 2 поворачивают до отказа так, чтобы его рабочий контур а, войдя в контакт с тыльной стороной закидки 1, обеспечил установку последней в...

Номер патента: 1548100

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Кортелев, Креймер, Молотилов

МПК: B61D 11/00, E21F 13/00

Метки: конвейерный, поезд

...удары кустов транспорти 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 руемого материала при загрузке и падении на стержни 6, 11 и 12.Для разгрузки конвейерного поезда предусматривается передвижное (фиг. 2) или стационарное разгрузочное устройство, в котором поезд разгружается путем наклона набок в вертикальной плоскости.Конвейерный поезд имеет только переднюю и заднюю торцовые стенки и не имеет других поперечных стенок.Предлагаемый конвейерный поезд работает следующим образом.При движении конвейерного поезда под загрузочным бункером включают питатели 9 и сыпучий материал поступает на него, Масса породы (90 - 95 Я объема) заполняет основной объем конвейерного поезда, падая на дно секций потоком и потому не создавая опасных нагрузок. Большие куски (5...

Номер патента: 1548101

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Анисимов, Герман, Двухглавов, Ерыгин, Зоценко, Крючков, Шувалов

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, кузова, полувагона, рамы, соединения, стенкой

...выреза не менее величины Н, равнойН=а+2,5 д,где а - половина ширины планки 2, вваренной в стойку 1; ник 3, поперечную балку 4 рамы и металлическую обшиву 5. Стойка 1 с вваренной внутрь планкой 2 приваривается к обвязочному угольнику 3 и поперечной балке 4. В зоне пересечения с обвязочным угольником 3 омегообразная стойка 1 выполнена Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности стоек боковых стенок кузова полувагона.На фиг. 1 изображена схема устройства соединения рамы с боковой стенкой кузова полувагона; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.Устройство соединения рамы с боковой стенкой кузова полувагона содержит омегообразную в поперечном сечении стойку 1, вваренную внутрь нее планку 2,...

Номер патента: 1548102

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Горин, Дядищев, Корныльев, Попов

МПК: B61H 13/38

Метки: башмаков, вагонов, грузовых, стабилизирующее, тележки, тормозных

...эффективности.На фиг. 1 показано устройство отвода и равномерного износа тормозных колодок, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - пружина, изометрия; на фиг. 5 - устройство без тормозной колодки, изометрия.Устройство состоит из пружин 1 и валика 2. Пружина 1 имеет скобу 3, два торсионных участка 4, нажимные лапки 5, на которых жестко закреплены насадки 6, опирающиеся на подвеску 7. Скоба 3 закреплена валиком 2 на ребре 8 жесткости башмака 9. Валик 2 фиксируется шайбой 10 и шплинтом 11. Ребро 8 башмака 9 имеет отверстие 12, в котором расположен валик 2.При торможении тормозной башмак 9 вместе с тормозной колодкой 13 перемещается в направлении колеса, при этом подвеска 7, поворачиваясь в...

Номер патента: 1548103

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Белкина, Дмитриев, Кабельский, Куксов, Митрофанов, Скороходов, Царапов, Щербаха

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...поступает через блоки 17, 16 и 15 и аналогичные им предшествующих участков на входной конец именно той рельсовой линии, где в данный момент находится хвост поезда. При этом не имеет значения, какое число 35 участков одновременно занимает поезд и состояние участков, предшествующих участку, занятому хвостом поезда.Реле, например, 9 фиксации хвоста поезда находится под током до тех пор, пока в процессе движения поезд не освободит предыдущего участка 1. При этом возбуждается путевой приемник 5 рельсовой линии 1 и своим размыкающим контактом 5.3 обрывает цепь самоблокировки реле 9. Носкольку основная цепь питания реле 9 через за мыкающий контакт 6.8 путевого приемника 6 уже отключена ранее при вступлении поезда в пределы участка 2, реле 9...

Номер патента: 1548104

Опубликовано: 07.03.1990

Автор: Танклевский

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеницы, средства, трак, транспортного, эластичный

...(упругийэлемент) 5 из эластичного материала сзакрытыми порами, преимущественно пенополиуретана. Конец 6 пружины, опирающийся в опорную площадку 1, совпадает свнутренним контуром этой площадки.Для лучшего отвода тепла боковая поверхность 7 пружины 5 выполнена рифленойа с целью получения нелинейной характеристики пружина имеет переменное сечение 25по высоте.Для дозированного воздухообмена внутреннего объема резинокордной оболочки сатмосферой используется щель между оболочкой и крышкой трака, а основаниепружины, прилегающее к этой щели, служитодновременно фильтром,Наряду с этим для увеличения воздухообмена в случае необходимости могут бытьиспользованы дополнительные канавки в месте стыка оболочки и крышки или же дополнительное...

Номер патента: 1548105

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Богдан, Будько, Ермаленок, Лукерчик, Турлай

МПК: B62D 59/04

Метки: мобильное, средство, энергетическое

...тягу 12 со штоком 13 пневмокамеры 14. Пневмокамера 14 соединена с ресивером 15 посредством двухпозиционного электромагнитного. клапана 16. Электромагнит 17 электромагнитного клапана 16 электрически связан с микровыключателем 18, который кинематически соединен с ручкой 19 переключения режимов работы ВОМ 6 энергетического модуля 1.Мобильное энергетическое средство работает следующим образом.При синхронном приводе ВОМ 6 энергетического модуля 1 ручка 19 переключения режимов работы ВОМ 6 не воздействует на микровыключатель 18, следовательно, электромагнит 17 обесточен и электромагнитный клапан 16 занимает положение 1 (фиг. 2). При этом бесштоковая полость пневмокамеры 14 связана с атмосферой и шток 13 посредством тяги 12 включает зубчатую...

Номер патента: 1548106

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Гараймович, Мельничук, Салата

МПК: B62J 1/00

Метки: велосипеда, крепления, седла

...повторяющий сферическое углубление опоры 3 седла.Крепежный элемент 5 предназначен для фиксации шарнирного соединения и установления в отверстие 6, выполненное по продольной оси седлодержателя. Наружная поверхность опоры 3 седла с внутренней сферической полостью выполнена цилиндрической формы, причем относительно центрального отверстия имеется секторный паз 7, предназначенный для обеспечения углового регулирования положения седла. Для установки крепежного элемента 5 в центральной части опоры 3 седла вкладыша 4 и конического хвостовика верхней части седлодержателя 2 выполнено сквозное отверстие.Устройство работает следующим образом.При монтаже в центральное отверстие опоры 3 седла вставляют болт 5. Со стороны резьбовой части болта 5...

Номер патента: 1548107

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Акулов, Багненко, Благодатный, Гнездилов, Гриффен, Железняк, Захаров, Крицкий, Куперман, Теплинский, Эльгарт

МПК: B63B 3/68

Метки: зашивка, модульная, помещения, судового

...зашивка судового помещения содержит наружную секцию 1 зашивки, граничащую с наружным бортом 2 с нанесенной на него изоляцией 3 и выделяющую. тепловой поток, преимущественно в сторону наружного борта 2, внутреннюю секцию 4 зашивки, не граничащую с наружным бортом 2 и выделяющую тепловой поток, преимущественно в сторону судового помещения.Секция 1 зашивки состоит из оболочки, представляющей собой металлический лист 5 с прикрепленной к нему декоративной поли- хлорвиниловой пленкой 6, первого электро- изоляционного слоя 7, выполненного из стеклоткани, пропитанной эпоксидной композицией, резистивного слоя 8, выполненного из слоя электропроводящей ткани, излучающей равномерный тепловой поток при пропускании электрического тока, второго...

Номер патента: 1548108

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Варенов, Дратвин, Кочин

МПК: B63B 17/04

Метки: ограждение, судовое

...6, который выполнен увеличенного профиля и имеет фланец 7, перекрывающий угол а, образованный наклонной частью ограничителя 3 и полотнищем 1,Ограждение в качестве грузового бункера работает следующим образом.При ударе грейфера в верхнюю часть секции 1 она поворачивается вокруг точки излома ограничителя, при этом верхняя часть секции 1 отклоняется в сторону изгиба стойки, а нижняя в сторону груза. Ввиду того, что изгиб ограничителя 3 находится выше центра 5 тяжести секции на величину а, секция 1 во всех случаях возвращается в вертикальное положение. Расположенные в верхней части ограничители 3 и 4 коробчатой стойки 2 позволяют беспрепятственно поворачиваться секции в нижней части в сторону груза, а также высыпаться в грузовой бункер...

Номер патента: 1548109

Опубликовано: 07.03.1990

Автор: Федоров

МПК: B63B 35/44, B66F 7/14, E02B 17/00 ...

Метки: грузоподъемная, плавучая, платформа

...38 и кингстонами 39, снабженными приводами и системой управления (не показаны).Для обеспечения возможности производства работ на суше или на льду платформа может быть снабжена элементами удержа ния и перемещения на воздушной подушке, включающими гибкую завесу 40, закрепленную по периметру днища понтона 1, воздуховоды 41, нагнетательный вентилятор 42, а также пропеллер 43 горизонтального перемещения платформы с приводной рулевой лопастью 44.Плавучая грузоподъемная платформа работает следующим образом.По прибытию платформы на точку производства работ она устанавливается на стойки. Для этого включаются двигатели 14 и производится поворот генераторов 12 крутящих моментов из горизонтального положения 1 в положение 11 (фиг. 3),...

Номер патента: 1548110

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Волков, Чевардин

МПК: B63B 35/54

Метки: железнодорожного, крепления, пароме, состава

...на раме 4 устройства.Устройство работает следующим образом.В нерабочем положении устройство располагается в подпалубном пространстве, а проем в палубе закрыт крышкой 23.Для установки устройства в рабочее (верхнее) положение включается насос, и рабочая жидкость подается в нижнюю полость приводного гидроцилиндра 8. При этом рама 4 с автосцепкой 1, вращаясь вокруг оси 7, поднимается и выходит из-под палубы до соприкосновения упорных рычагов 20 с упорами 21, занимая положение, при котором обеспечивается прохождение поворотной балки 13 над корпусными фундаментами 14, Одновременно с этим поднимается крышка 23, закрывающая проем в палубе. По достижении устройством верхнего положения подача жидкости в нижнюю полость гидро- цилиндра 8...

Номер патента: 1548111

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Миновицкий, Покровская

МПК: B63B 35/40, B63C 3/02

Метки: воду, кормовой, понтон, спуска, судна

...мелководью. На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вид сбоку (стрелкой А обозначено направление движения судна при спуске); на фиг. 2 - положение нижнего понтона при его подъеме из воды (стрелкой Б обозначено направление на гак крана).Кормовой понтон состоит из верхней части 1, жестко скрепленной с корпусом судна с помощью книц и бракет 2, и нижней части 3, которая через зуб 4 по всему сечению разъема находится в зацеплении с верхней частью, Нижняя часть понтона, в свою очередь, опирается на спусковое устройство 5, передавая таким образом нагрузку кормовой части корпуса судна на стапель до момента спуска,Передняя, входящая в воду, торцовая стенка 6 нижней части понтона выполнена наклонно (фиг. 1) с целью уменьшения сопротивления...