Архив за 1990 год

Номер патента: 1546292

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Костальская-Бороздинская

МПК: B44D 7/00

Метки: живописи, произведения, раскрытия, станковой, темперной

...экономичности при повышении гарантии сохранности авторской живописи.Пример 1. Раскрытие иконы Святой архангел Михаил (ХЧ 11 век, из собрания музея Кижи).Запись, лежащая на фоне иконы (желт- ковая охра с аурипигментом), не поддавалась удалению под воздействием известных растворителей, таких как монометилэтилцеллозольв, РТ, АМФА и т. д.Икону раскрывают с помощью олеиновой кислоты. При этом расход олеиновой кислоты составляет 0,01 мл на 1 дм фрагмента, а время тиксотропного периода составляет 60 мин в условиях облучения обрабатываемого участка прямым светом и теплом настольной лампы (1=25 С).Пример 2. На иконе Святая мученица Анастасия (псковское письмо, ХЧ 11 век, из собрания музея им. А. Рублева), прежде находившейся в реставрации,...

Номер патента: 1546293

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Вольнов, Котляров, Кутасов, Потапов, Рудько, Спивак, Терехов, Шишкин

МПК: B60C 15/06

Метки: борт, пневматической, покрышки, шины

...изобретения Борт покрышки пневматической шины, 10 включаюший крыло с бортовым кольцом,усиление борта, выполненное по меньшей мере из двух бортовых лент, выполненных из высокомодульного корда, расположенных между группами слоев каркаса, при этом их верхняя кромка раз мешена выше кромки 15 группы внутренних слоев каркаса, а нижняякромка - не выше бортового кольца, отличающийся тем, что, с целью повышения работоспособности и снижения трудоемкости изготовления, бортовые ленты выполнены 20 одинаковыми по материалу, резиносодержанию и углу наклона нитей корда с внутренними слоями каркаса, при этом бортовые ленты расположены раздельно между слоями внутренней группы каркаса и выполнены одинаковыми по ширине. Составитель В. ИльинаТехред И....

Номер патента: 1546294

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Скуртул

МПК: B60C 11/24

Метки: крутосклонный, трактор

...25, величина которого пропорциональнаскорости трактора и углу поворота управляемых колес 3. Чем больше скорость, 20тем больше величина этого сигнала. При появлении сигнала от датчика 25 в сумматоре 22 возникает рассогласование и на выходе появляется сигнал, управляюший гидроусилителем 21 включения привода 9 перемещения штока ;7. Б результате шток 17 с гру зом 18 смешается вправо относительносреднего положения (в сторону, противоположную центру поворота) и создает момент, препятствующий повороту штанги 14 с грузом 15, от действия сил инерции, При смешении штока 17 от среднего положения З 0 датчик 20 вырабатывает сигнал, противоположный по знаку сигналу, поступающему от датчика 25 угла поворота передних колес. При смещении штока 17 на...

Номер патента: 1546295

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Гайко, Хохряков

МПК: B60H 1/20

Метки: кабины, отопления, средства, транспортного

...7. Нагревательный элемент 9 циркуляционным жидкостным контуром соединен с теплообменником 10, установленным на глушителе 11 выхлопной трубы 12. В ццркуляционном контуре установлен насос 13 с приводом от электродвигателяТеплоаккумулятор 7 с нагревательным элементом 9 устанонлен или за спинкой сиденья оператора, или под сиденьем на полу кабины, или в другом месте, например н ногах оператора. Толщина теплоаккумулятора составляет 50 - -100 мм.Нагревательный элемент через патрубок 14, я насос через патрубок 15 соединены соответственно с секциями 16 и7 теплообмецникаО. Секции соединены с обгцей осгцо 8. Г 1 олости секций соединены гибким цятрубком 19. Крепление секций ца глушителе 1 выхлопной трубы 12 осуществляется, например,...

Номер патента: 1546296

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Кочин, Микалуцкий, Пеньков, Смирнов

МПК: B60H 1/26

Метки: вентиляционный, люк, средства, транспортного

...,проема 15 выполнено уплотнение 16.Устройство работает следующим образом.Крышка 1 люка устанавливается в любое Требуемое положение вентиляции (Открыто вперед, Открыто назад, Открыто влево, Открыто вправо, Полностью приподнятоли Полностью закрыто) с помощью рыажного механизма 2. При этом рычажный еханизм 2 занимает любое из положений, казанных на фиг, 5 - 7.Для полного откидывания крышки 1 люКа и использования его в качестве выхода достаточно приложить усилие к ручке 7, Которая поворачивает ось 6 в шарнирах 5, кулачки 13, воздействуя на толкатели 12 фиксаторов 11, выводят фиксатор 11 из зацепления с каркасом крыши 9, рамка 3 вместе с рычажным механизмом 2 и крышкой 1 независимо от предыдущего положения крышки 1 и рычажного механизма 2...

Номер патента: 1546297

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Козырев, Мезин, Хохряков

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кабине, средства, транспортного

...нагревательные панели 12, цацримс р, вместо декоративной Обивки стенок кабины.Ня вьхлогной труое;3 ДВС установ, ец,Оно, цито ьц ьй блок 14 термоэлектрических бятарсй, выполцгпощий роль источцика питания постоянного тока и соеяицснцый проводами 5 с гсрмоолоком 5, с 20 25 30 35 40 45 50 Г,5 электродвигателем 11 вентилятора через переключатель 16 и с нагревательными панелями 12 через переключатель 17, Термоблок 14 установлен на глушителе 18 выхлопной трубы 13 ДВС, Горячие спаи 19 термобатарей закреплены на стенке глушителя 18, температура которой может достигать 400 - 500 С, холодные спаи 20 термобатарей соединены с оребрением 21, температура которого определяется теплоотдачей с окружающей средой. Температура оребрения снижается...

Номер патента: 1546298

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Давыдов, Довнар, Протасеня, Черкас

МПК: B60K 17/08, F16H 3/02

Метки: коробка, передач, планетарная

...с упором 21 заик и мным винтом 22, лунок 23 переменной формы, выполненных, например, на диске 20, и расположенных в луцках 23 распорцых шариков 24, при этом винт 22 посредством упоров 2 и 25 связан с распределителем 10.Планерная коробка передач работает следую гни м образом.При работающем двигателе транспортного средства, т. е. при подаче масла источником 11 рабочей жидкости, переключением позиций распределителя 10 гидравлически включается или тормоз 7, что обеспечивает повышенное передаточное число между входным 1 и выходным 2 валами, или муфта 9, что обеспечивает прямую передачу между валами 1 и 2. При неработающем двигателе транспортного средства, а также при выходе из строя гидросистемы управления коробкой передач...

Номер патента: 1546299

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Белькович, Зенкович, Комяк, Скойбеда, Ящук

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...участке паза 8 осх як ствляется свободный поворот, а при ла,шюйи ч повороте выступ 1 выходитнак.гонный участок газа и происходитро гесс разблокировкн дифференциала. При хгч н нгклоннсй поверхности паза 8 поди. юн пол,ммфты 4 за сет разности моментов на корпусе 1 дифференциала и полуоси О возникает осевое усилие, которое, нреололсвая усилие пружины 5, стремится 5 10 15 20 25 30 35 переместить подвижную полумуфту 4 и вывести кулачки 3 из зацепления с кулачками неподвижной полумуфты 2. Когда разность моментов на полуоси0 и корпуседифференциала достигает определенной ве личины, кулачки 3 полностью выходят и зацепления, подвижная полумуфта 4 поворачивается относительно неподвижной полу- муфты 2 и становится на выступы опорного кольца 7....

Номер патента: 1546300

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Беганский, Чаплыгин

МПК: B60K 17/28

Метки: двухступенчатый, мощности, отбора, редуктор, средства, транспортного

...обеспечиваетжесткость соединения.и предотвращает поворот переставного выходного вала в соединении его со ступицей ведомой шестерни ификсирующей втулкой, В ступице ведомыхшестерен 12 и 13 переставной выходнойвал 3 закреплен посредством фиксирующей втулки 20, которая снабжена конической поверхностью 21, контактирующей с коническими 18 или сферическими 17 поверх. ностями устройства 16 для фиксации выходного вала 3 в ступице ведомых шестерен.Фиксирующая втулка 20 по своей наружной цилиндрической поверхности оснащена резьбой 22, сопрягающейся с ответной резьбой, выполненной в ступице шестерен, а ее конец со стороны конической поверхности 21 имеет диаметральную прорезь 23, предотвращающую самопроизвольное ослабление резьбового соединения...

Номер патента: 1546301

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Ванькович, Дзядык, Крайнык

МПК: B60K 41/00

Метки: гидромеханической, передачей, средства, транспортного

...промежутка времени полает сигнал высокого уровня через усилитель 29 на обмотку элект. ромагнита 30 приволя системы топлцвоподачи лвигателя. Комяцля на включение второй ступени с вгхо га блока 4 через блок 23 временной залержки поступает на вхол логического элемента И 10, откула поступаетт ця 1 х- вхол три п еря4 с послелующим его переволом в верхнее устойчивое положенис, соо етству юшее включению электромагнитого кляпяц 19 второй ступени. Выклгофс цие первой сгугец, т. е. перевол триггера 13 в нижнее ус тойчцвое положс цие, осу пествлгстся с сцрелелс ггых перекрытиех (запязлывяццем) во рехсцгг, (оогсгствукгцим шстройке бзокя 2 нремс ццой ялержкц, выхол которого цолклкс.ц к 8-вхс. лх трип еря 3.В процессе дальнейшего увеличения...

Номер патента: 1546302

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Западинский, Пархоменко, Следь, Чашко, Чебаненко

МПК: B60L 5/00

Метки: бесконтактного, средства, транспортного, электроснабжения

...ряжения ( 1, ) и токатяговой линии 1 в магнитопроводе 4 создается магнитный поток током контура: обмотка 5 - конденсатор 6 с частотой 150 Гц. Этот магнитный поток индуктирует электродвижущую силу (Ег) в тяговой сетии обмотке 7. В тяговую линию 1 через коммутатор 2 из сети 3 с напряжением К синхронно подается импульс на время, не большее полупериода колебаний колебательного контура.Электродвижущаяся сила, индуктированная в обмотке 7, ис. пользуется для работы привода 8.Благодаря тому, что магнитный поток создавался конденсаторами 6, намагничивающий ток по тяговой линии 1 не проходит и потери мощности от него отсутствуют.Так как частота магнитного потока б в частности, в три раза выше пром ленной, в линии индуктировалась прот...

Номер патента: 1546303

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Андреева, Прошин

МПК: B60L 5/00, B65H 75/34, B66F 9/06 ...

Метки: кабеля, наматывания, сматывания, токоподводящего, электропогрузчика

...в шпоцке 20. Конец скользящеи шпонки 20 входит в гнездо промежуточной втулки 24, жестко соединенной призматической шпонкой 25 с валом 26, кинематически связанным парами шестерен 27 и 28 с осью 6 кабельного барабана 8.Устройство работает слелующим образом. Прц достижении электропогрузчика со съемным блоком 1 от точки подвески кабеля 9 последнии, разматываясь, вращает кабельный оарабан 8, вращение оси 6 которого парами шестерен 27 и 28 перелаетсг выходному валу 26, враьцаогцему с помощыс призматической шпонки 25 также и промежуточную втулку 24. Втулка 24, воздействуя ца круглую шпоцку 20, приводит во вращение тросоццй барабан 18, наматцваюший ца себя трос 19, который, перекатываясь через бло ки 16 и 1, сообщает поступательное движение...

Номер патента: 1546304

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Гладких, Ольховец, Оникиенко, Сивкович

МПК: B60L 5/24

Метки: токоприемник, троллейвоза

...конс т рук ции) . предо хра нительцые клапаны 15.Блок-схема обеспечения поддержанияцоггояцного контакта в вертикальной плоскости (фиг. 3) включает датчик 6 колебаний, усилитель 16, формирователь 17 импульсов, силовой регулятор 18, гидрораспределитель 19, гидроцилиндр 9.Блок-схема, изображенная на фиг. 3,аналогична для правого и для левого гидроцилицдров 9 поджатия.Устройство работает следующим образом.При маневрировании троллейвоза с опирающимся на валполозом 2 токоприемника, контактный провод 4 перемегцается вдоль датчиков 5, величина сигнала от которых возрастает пропорционально расстоянию от поперечной оси полоза до положения контактного провода. В случае отхода триллейвоза ца большое расстояние от коцпга ктцой сети под...

Номер патента: 1546305

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Архипов, Боголюбов, Корнев, Морозов

МПК: B60L 15/08

Метки: тяговый, электропривод

...аккумуляторной батареи 6 разделительный тиристор 9 запирается и электропривод получает питание от аккумуляторной батареи 6.В моторном режиме заряд аккумуляторной батареи осуществляется по цепи тиристора 14. При одновременном включении тиристоров 9, 11, 17 и 14 ток заряда аккумуляторной батареи определяется изменением коэффициента заполнения тиристорного прерывателя 8 в процессе пуска электродвигателя. Изменением момента включения тиристора 14 в интервале открытого состояния тиристоров 9, 17 и 11 реализуется независимое от коэффициента заполнения тиристорного прерывателя 8 в моторном режиме регулирование тока заряда аккумуляторной батареи 6.При небольших токах нагрузки тягового электропривода эффективный подзаряд аккумуляторной батареи...

Номер патента: 1546306

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Черняков

МПК: B60L 15/20, B61L 3/08

Метки: движением, средства, транспортного

...13. При проследовании транспортным средством начального пункта блок 9 запускает блок 4 программной скорости и реверсивный счетчик 5. Начинается уменьшение программной скорости в блоке 4 и начинается счет реверсивным счетчиком 5 количества импульсов от блока 4 и вычитание из этого количества импульсов, поступающих с выхода датчика 1 скорости. Поскольку скорость транспортного средства не превышает максимальную (начальную) программную скорость, что отражается в большей частоте импульсов с выхода блока 4, чем с выхода датчика 1 скорости, то выходная величина счетчика 5 увеличивается с нулевого (пускового) значения. При этом элемент 8 памяти пока не запускается и торможение не начинается. Когда программная скорость сравнится со скоростьк)...

Номер патента: 1546307

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Гайдуков, Дубровский, Дука, Краснянская, Маслова

МПК: B60L 15/20

Метки: автономного, средства, транспортного, тягового, электропривода

...сигналу с блока 6 на уровне ) заданного максимального значения тягоВого генератора. В элементе 15 сравниваются заданная з и текущаявеличины напряжений и, В зависимости от величины рассогласования, изменяется выходной сигнал Т) формирователя 14 управляю 5 пих сигналов, В результате с помощью регулятора 1 тока возбуждения изменяются ток возоуждения и напряжение тягового генератора. Обратная связь по току тяговых электродвигателей 17 осуществляется через блок 1 выделения максимального сигнала. Блоки 9 и 4 строятся на базе операционных усилителей с учетом компенсации постоянных времени, ог 5 ределяемых параметрами цепей электрических машин. При изменении положения контроллера 22 процесс обработки команды повторяется.В тормозном режиме с...

Номер патента: 1546308

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Каретников, Пыров

МПК: B60L 15/24

Метки: локомотивами, сочлененными

...или онп отсутствуют, при этом сигнал на выходе блока 7 сравнения отсутств)ст, что ведет к выключению блока 23 кодпрова. ния и дешифратора 8.В режиме проверки состояния аппаратов и цепей управления локомотива сигналы на выходах блокаотсутствуют. При этом переключатели 4 и 5 отключают линию связи от входов дешифратора 8 и блока 7 сравнения и подключает к дешифратору 8 и блоку 7 блок 6 кодирования, который своими входами связан с выходами блока 9 памяти. В блоке 9 памяти записаны по различным адресам текстовые коды. Блок 6 кодирования преобразует поступающий на его входы параллельный код в последовательный кодовый сигнал, аналогичный кодовому сигналу, формируемому блоком 23 кодирования. Каждый текстовый кодовый сигнал, формируемый блоком...

Номер патента: 1546309

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Вишневский, Котов, Никонов, Фетисов, Штерн

МПК: B60P 1/28

Метки: средство, транспортное

...возможностейзовов при перепри сохранении е длинномерных к другу бортаожностью повоакладывания ихкрепления смеуга на ве 1 ичинусстоянйе между ысот у казанных16 и 17 пневмоцилиндров 10 и 11 соединены зсями с кронштейнами 18 и 19. Ось нижней опоры пневмоцилиндра 10 смещена по горизонтали относительно оси кронштейна 18 борта 8 (борт в закрытом положении) на величину в/2, где в - расстояние между осью кронштейна 18 борта 8 (борт в закрытом положении) и осью кронштейна 18 борта (борт в открытом положении).Осью нижней опоры пневмоцилиндра 11 смещена по горизонтали вовнутрь между кузовами относительно оси кронштейна 19 борта 9 (борт в закрытом положении) на вели чи ну с/2, где с - расстояние между осью кронштейна 19 борта (борт в закрытом...

Номер патента: 1546310

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Аблялимов, Михлин, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, средство, транспортное

...рамках 5. Наподвижных панелях 6 закреплены дополнительные направляющие 10, взаимодействующие с ползуном 11 с наклонными боковыми сторонами, установленным на вертикальной тяге 2, шарнирно закрепленной нараме транспортного средства 13,Транспортное средство для перевозки легковесного груза работает следующим образом. 30Для выгрузки легковесного груза, например, влево вручную открывают основной боковой откидной борт 4 и известными способами наклоняют платформу 2 набок. Поворот платформы 2 способствует перемещению тяги 12 совместно с ползуном 11 вниз, 33который, взаимодействуя с левой подвижнойпанелью 6, выдвигает последнюю наружу.Такое перемещение подвижной панели 6,во-первых, способствует открытию левого откидного надставного борта 8 и,...

Номер патента: 1546311

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Алпаидзе, Варламов, Глузман, Даштоян, Дубин, Душкин, Киртока

МПК: B60P 1/36

Метки: движении, контейнеров, междурядий, непрерывном, подбора, средства, транспортного

...захватов. 111 арнирное соединение дополнительноговилочного захвата осуществляется с помощшо вала О, закрепленного по концам в обоймах 11. С целью удержания дополнительного вилочного захвата в транспортном положении концы вала 10 имеют упоры 2, которые ири взаимодействии с обоймами 11 упираются в соответственно прорезанные выступы 13. Дополнительный вилочный захват состоит из 2 секций: захватного элемента 14, который взаимодействует с дном контейнера, и направляющей 15,. взаимодействую щей с поверхностью земли. При этом шарнирное крепление секций осушествляется ири помощи соединения типа ласточкина хвоста, причем одна секция относительно другой иодпружинена двумя пружинами 16, закрепленпьлми симметрично продольной оси...

Номер патента: 1546312

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Камушкин

МПК: B60P 3/00

Метки: груза, контейнер, транспортировки

...плошадке, снимают крышку, укладывают груз. После этого контейнер закрывается крышкой, подключаются1546312зм9 ав работу обогревательная установвка 2 с К откий изолированныи патрубок 9,ока всех поддонов сверху навентилятором 3 и дополнительнь рые наг ева- также установкабог еватель- теплоизоляции о снования кузовапозволяэтели 7. Нагретый воздух от о грый пе еход- ет при минусоввых температурах наружноиной установки 2 через наклоннь й рр ь наличие ледянои пробкинник и воздуховод 6 подается вент рилято ом с еды исключитьрстии и обеспечить неза 3 в камеры 4, причем часть воздух рха и охо- в д енажном отвеый в ящи- ме зание влаги вр в нижнем поддоне дляДИ т через силикагель, расположенный в щи о- беспрепятственного ее слива наружу...

Номер патента: 1546313

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Вафин, Ильин, Королев, Куделин, Остромогольский, Сидоров

МПК: B60H 1/00, B60P 3/16

Метки: кузов, перевозки, растворов, средства, строительных, транспортного

...14 с водой.Диффузорные пластины 7 могут быть1 снащены приспособлениями 15, позволяющими изменять угол их наклона кобшивке 3.Устройство работает следующимобразом.Во время перемещения порожнеготранспортного средства под загрузкупри низкой температуре окружающей сре 40ды к впускному отверстию 8 кузова 1подсоединяется патрубок системы подачи термоактивцого вещества 10, например труба глушителя автомобильногодвигателя, горячие газы поступают в45продольные каналы 6 и, перемещаясь поним к выходным отверстиям 8, нагревают обшивку 3, равномерное постуллециегазов во все каналш 6 достигается засчет того, что наклон дьфФуэорцыхпластин 7 неодинаков, в результатечего у тех каналов 6, которые имеютбольшую длину, образуется большая тяга у выходных...

Номер патента: 1546314

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Гулак

МПК: B60P 1/22, B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...работает следуюцим образом.При отклоненной поворотной раме 1назад по ходу транспортного средстваи поднятых верхних челюстях 11 вверЯзадним ходом самоходного шасси нижние концы нижней челюсти 10 подводятся под пакет длинномерного груза. Верхними челюстями 11 груз зажимается в грузозахватном органе. Поворотом поворотной рамы 1 грузозахватныйорган с грузом поворачивается против часовой стрелки и устанавливается на раму шасси 3 (устанавливаетсяв транспортное положение). Поворотповоротной рамы сначала производится силовым цилиндром 6 через гибкую связь 5 и сектор 4 переменной кривизны, При этом при включении силового ццлиндра б на поворот поворотной рамы 1 гидрожидкость поступает сначала в штоковые полости В силовых цилиндров 18, так как...

Номер патента: 1546315

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Камушкин

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном

...планки 8 винтового стопора 10, взаимодействующего своим концом 11 с проушиной 5.30На винтовом стержне 4 установлен фиксатор положения талрепа, выполненный в виде установленной на стержне 4 гайки 12 с подпружиненным винтовым стопором 13, взаимодействующим с выполненными по окружности корпуса 2 эпадинами 14. Свободный конец стержня 4 закреплен в сферическом подшипнике 15 кронштейна 16 платформы транспортного средства с возможностью ограниченного поворота в продольной вертикальной и горизонтальной плоскостях,Устройство работает следующим об разом.На цапфу 17 груза устанавливают проушину 5 и фиксируют ее положение планкой 8 с фиксатором 9, обеспечивая невыпадение цапфы 17 из проушины 5. Вращением корпуса 2 устраняются все имеющиеся зазоры...

Номер патента: 1546316

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозов, разрядки

...11 и через дроссель 12 - буФерцый резервуар 5. Пцевмоконтакт реле 4 запуска разомкнут.После соединения рукава 17 с тормозной мдгцстралью состава открывают концевой кран 16, воздух иэ парковой магистрали 11 поступает в тормозную магистраль состава, давление)з выклочдющей полости реле 4 пдлдет оцо срдбд гывдет и замыкает ццевмок и- такт, подавая сжатый воздух иэ буФ)г)- ного резервуара 5 к включнощей полости кнопки 6. Пневмокоцтакт кнопки 6 перебрасывается вверх и замыкает дроссель 14 на вход питательной линии 10. Происходит медленная зарядка управляющего резервуара 9 определенным темпом, зддавдемьы дросселем 14, и питание магистрали 11 от повторителя 1 через открьпый обратный клдпди 2.После разового срабатывания реле 4 переходит в...

Номер патента: 1546317

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Волков, Шопа

МПК: B61B 12/02

Метки: башмак, дороги, канатной, опорный

...установленным на оси 3, и несущимпером, которое представляет собойсвободно вращающиеся вокруг блока 4обоймы 5 с гребнями 6 и зажимами ввиде эксцентрично установленных наосях 7 роликов 8.Ролики 8 выполнены с ручками 9.Подвеску 1 при помощи ролика 2 устанавливают на канате 10 промежуточной опоры, натянутом между деревьями. На подвеске 1 соединяют ветви 11 и 12 несущего каната.Опорный башмак канатной дороги ра. ботает следующим образом.В случае обрыва или удлинения несущего каната подвеску 1 при помощи ролика 2 устанавливают в конкретном , месте трассы на канате 10 промежуточной опоры, натянутом между деревьями.Ветви 11 и 12 соединяемого несущего каната вводят в пространство между35 дугообразными торцовыми поверхностямигребней 6 и...

Номер патента: 1546318

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Громов, Федоров

МПК: B61B 13/04, B66C 13/12

Метки: транспортная

...Л на фиг. 2,Транспортная система включает мо;норельсовые тележки 1, к нижней частикоторых прикреплены втулки 2, выполненные из двух половин, присоединенных к тележкам с помощью болтов 3.Во втулках 2 свободно расположен тяговый канат 4, жестко связанный с монорельсовым механизмом 5. 1( скользящейвтулке 2 прикреплена проушина 6 с 20осью 7, на которую надеты петли отрезков страховочного троса 8, 1( боковым сторонам тележки 1 прикрепленыкронштейны 9, на которых закрепленыхомуты 10 для подвески кабеля 11, и 25хомуты 12 для подвески шланга 13. Хомуты 10 и 12 прикреплены к кронштейнам 9 с помощью болтов 14, Тележки 1расположены на монорельсе 15. Наиболее удаленная от забоя тележка 1 эак,реплена упором 16, На монорельсовом механизме 5 закреплен...

Номер патента: 1546319

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Голов

МПК: B61D 5/00

Метки: железнодорожная, жидких, продуктов, цистерна

...31 соединен с боковой балкой 6 рамы. Фиксация зажима 29 осуществляется по направляющим 32, Поворот тяги 5 отцосительно боковой балки обеспечен посредством соединения тяги 5 и боковой балки 6 шарниром 33.Механизм поворота котла вокруг горизонтальной продольной оси включает в себя шапангоут 4, выполненный с зубчатым сегментом для взаимодействия с зубчатым колесом 34, которое через вал 35, расположенный в опорах 36, червячную передачу 37 (38) соединен с приводом 39.Ме;сацизм продольной сЪиксации котла включает в себя шарикопопшипцик 40 устацовлецный на шкворцевой балке на опорах и упирающийся в шпангоут 4.Узел крепления вибратора состоит из пластины 41 с отверстиями 42, жестко скрепленной через проставку 43 с оболочкой котла 1.Слив...

Номер патента: 1546320

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Босенко, Ивченко, Котюк, Попов

МПК: B61D 5/00

Метки: грузов, железнодорожная, порошкообразных, цистерна

...- сечение А-А на11 иг. 1;,на Фиг, 3 - сечение В-Б цаФиг.1,Цистерна включает котел 1 с разещенными в нем откосами 2 и рассеателями 3 подкрепляющими элементами,образующими каркас 4, имеющий Форму,изображенную на фиг, 2. Каркас содержит поперечные ребра 5 рассекатеей 3, поперечные ребра 6 откосов 2,и опорные ребра 7. Поперечные ребра5 и б связаны с внутренней поверхностью котла посредством жесткихэлементов 8. Опорные ребра 7 прикреп,лены расположенными перпендикулярноним ребрами жесткости 8 переменного сечения, Котел 1 установлен нааме 9. В процессе эксплуатации кеезнодорожной цистерны при действииавления воздуха во,время пневмоыгрузки обеспечивается сохранение35 заданной формы нижней части котлаэа счет того, что подкрепляющие эл мецты...

Номер патента: 1546321

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Гребенюков, Каплан, Притула, Трояновский

МПК: B61J 3/08

Метки: перевозки, транспортная, чаш, шлаковых

...тележка располагается в дальнем конце основной тележки; на фиг. 2 - тяговое устройство, внд сверху; на фиг. 3 " разрез А А на фиг . 2,Тяговое устройство имеет Г-образный корпус 1 из толстого листа. Внем смонтирован механизм передвижения,состоящий из двух колес 2, соединенных с трансмиссией 3, в которую входят валы и муфты, специальноговертикального редуктора 4, соединенного с трансмиссией и обеспечивающего образование Г-образной формы тягового устройства, стандартного редук"тора 5, тормоза 6 и электродвигателя 7.На корпусе тягача имеется проушинаобразующая с пальцем и проушинами до- ЗОполнительной тележки шарнир 8 для ихсоединения. Этот шарнир вместе сдвумя колесами составляет три точки опоры, определяющие положение тягогого...