Архив за 1990 год

Номер патента: 1549803

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Баганов

МПК: B60K 17/24

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...работает следующим образом.25Вращение выходного вала 1 передается на стержень Ч вилки карданного шарнира 5 через шлицевую муфту 3. Колебания стержня вилки воспринимаются упругим элементом 8, При возникно вении разбалансировки валов колебания возникают в самом начале вращения валов при низкой частоте вращения, что не опасно для деталей устройства и не вызывает шума в салоневтомобиля. С увеличением частоты ращения валов вибрация прекращается. Соединение стержня с выходным валом коробки передач посредством шлицевой муфты повышает долговечность трансмиссии, Заторы в шлицевом соединении обеспечивают необходимую шарфнирность в соединении, что еще более снижает собственную частоту попереч" чых колебаний трансмиссии. Устранение шума повышает...

Номер патента: 1549804

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Бобровник, Довнар, Протасеня, Скойбеда, Стецко

МПК: B60K 17/28

Метки: мощности, отбора, редуктор, средства, транспортного

...связанными с выходными хвостовиками 9, 10. Приводной вал 2 выполнен не соосным планетарному механизму 5 и снабжен подвижной шестерней 11 с венцами 12, 13, выборочно связываемыми посредством механизма 1 М управления с венцами 15, 16 соответственно корон 40 ной шестерни 8 и водила Предложенный регулятор отбора мощности транспортного средства работает следующим образом.45Первая основная скорость вращения .выходного хвостовика 9 обеспечивается в положении подвижной шестерни 11 (фиг. 1). Крутящий момент от приводного вала 2 через венцы 12 и 15 передается на коронную шестерню 8 и через планетарный механизм 5 при остановленной солнечной шестерне 6 - на водило 7, приводящее связанный с ним хвостовик 9 с низшей скоростью вращения.Вторая...

Номер патента: 1549805

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...49 с полуосевым рукавом 8.5 154Привод колеса транспортного средства работает следующим образом.При наезде колеса транспортного средства на препятствие рессора 32 сжимается, перемещая при этом вниз шток 36 и поршень 35 цилиндра подвески 34. Под влиянием возросшего давления жидкости в полости 38 под поршнем 35 часть жидкости вытесняется по магистрали 40 и, преодолевая при этом сопротивление регулируемого дросселя 42 и клапана прямого действия 44, поступает в дополнительный гидроаккумулятор 23, сжимая при этом его пружину 24 и аккумулируя при этом энергию колебаний остова 33. Одновременно с перемещением поршня 35 вниз рабочая жидкость в полость 37 цилиндра 34 подвески поступает из полости полуосевого рукава 8 по магистрали 47 через...

Номер патента: 1549806

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Бубб, Яуфман

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, трансмиссией

...10 через дроссель 11 сооб щаются со сливом. Разряжаясь, гидро- аккумулятор задерживает выключение муфты, так как поддерживает давление в ее гидроцилиндре. Давление в гидро- цилиндре 7 снижается соответственно 4 перемещению поршня гидроаккумулятора 10 и характеристике его пружины. Размеры дросселя 11 подобраны таким образом, чтобы в конце разрядки гидро" аккумулятора выключаемая муфта еще не буксовала, т.е. величина давления в ее гидроцилиндре в этот момент была бы достаточной для передачи полного крутящего момента двигателя.В момент переключения передач за счет подключения дополнительного объе. ма в виде поршневой полосги гидро- цилиндра 8 в напорной гидролинии 3 системы и в гидролинии 5 происходит 6 6кратковременное падение...

Номер патента: 1549807

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Зарецкий, Зеленый, Ксеневич, Статкевич

МПК: B60K 41/00

Метки: гидравлическая, коробкой, передач, самоходной

...позиционного подпружиненного золотника 7 связана магистралью 10 с магистралью 11, соединяющей клапан 3 плавности с гидрораспределителем. 4, Магистралями 12 и 13 гидрораспределитель связан с силовыми цилиндрами 14 и 15 третьей и цетвертой передач а магистралью 1 Ь со сливом.30Система работает следующим образом.1 Перед троганием водитель устанавливает гидрораспределитель 4 в положение включенной первой передачи. При З 5 этом клапан 3 плавности отключает напорную магистраль 11 от гидронасоса 1, Так как давление в магистралях 1 О и 11 равно нулю, двухпозиционный золотник 7 находится в первом (левом) положении под воздействием пружины и соединяет магистралью 8 гидрораспределитель 4 с силовыми цилиндрами 5 и 6 первой и второй передач.При...

Номер патента: 1549808

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Касап, Рабинович, Тимошенко

МПК: B60K 41/02

Метки: двигателем, муфтой, средства, сцепления, транспортного

...29 устанавливается зазор а.Для установки рычага 12 управления подачей топлива в положение, соответствующее частичным скоростным режимам работы двигателя транспортного средства, рукоятку 3 поворачивают против часовой стрелки. При этом вертикальная тяга 4 перемещается вниз, трехплечий рычаг 6 поворачивается по часовой стрелке, плечо 8 трехплечего рычага 6 правым краем паза 9 воздействует на изогнутый конец 1 О тяги 11 поворачивая рычаг 12 по часовой стрелке и тем самым уменьшая скоростной режим работы двигателя. С помощью фрикционного фиксатора 17 трехплечий рычаг 6 и, соответственно, рычаг 12 удерживаются в заданном положении, так как усилие упругого элемента 21 больше, чем усилие пружины (не показана) регулятора 13. Так как ось уп"...

Номер патента: 1549809

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Гамцемлидзе, Гойхман, Дроговоз

МПК: B60L 5/04

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...при изменении высотного положения контактного провода. При сжатии упругого элемента 8 уменьшается объем его внутренней полости и воздух через 15 дроссельный канал 13 перетекает в полость второго упругого элемента 10, вызывая его удлинение и перемещение ползуна 7 вместе с первым упругим элементом 8 и контактнрй головкой 9 в направлении движения транслортного средства 1. При движении контактной головки 9 вверх упругий элемент 8 разжимается и сжатый воздух из внутренней полости второго упругого эле мента 10 перетекает через дроссельный канал 13 обратно в полость упругого элемента 8.При встрече контактной головки 9 с жестким и массивным узлом подвески контактного провода, например с пересечениями и стрелками, она действует через жесткий...

Номер патента: 1549810

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Коровин

МПК: B60L 11/06

Метки: автономного, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...средства. При этом управляемые вентили 4-9 и 10- 15 раЬотают с естественной коммутацией.Независимое возбуждение тягового двигателя обеспечивает его высокие противобоксовочные свойства.Яля обеспечения перехода из режима тяги в режим реостатного торможения, осуществляемого на высоких скоростях движения локомотива, управляемые вентили 4-9 и 10 - 15 выключаются, при этом ток обмотки 22 возбуждения, спадая, замыкается по цепи: 22, 21, 16, 22 или 22, 20, 17 22 в зависимости от направления вра-, щения якоря, а ток якорной обмотки.23, спадая, замыкается по цепи: 23, 24, 25, 23. После спадания токов.в5 154981обмотках возбуждения и якоря управляемые вентили 16, 19 (или Ц, 18)и 26 выключаются. После этого включаются управляемые вентили 10-15...

Номер патента: 1549811

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Добровольскис, Косарев

МПК: B60M 1/06

Метки: переменного, сети, тяговой

...обратному проводу 6, рельс 7, перемычки 8 и дроссельтрансформаторы 9. Устройство работает следующим образом.При ноявле 11 ии ня участке электровоза О в первичных Обмотках 2 отсасывающих трансформаторовслева от электоовоза протекает ток 1, справа от электровоза - ток. На участках между отсасывающими трансформаторами 1, где нет электровоза 10, в обратном проводе 5 протекают токи, наводимые во вторичных обмотках 4 стсасывающих трансформаторов 1, равные 0,5 1. и 0,5 1 н слева и справа ст электровоза 10 соответственно и противоположные по направлению токам контяк 51.ого провода 3 1. и 1 . Система работает как Обычная с отсасывающими трансформягсря 1 и. Ня участке мсжд) Отса сь 1 ВяюО 1. В я 11 сфсом яторами 1, где находится э,сктрсвсз...

Номер патента: 1549812

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Михеев, Сидоров

МПК: B60M 1/30

Метки: контактный, рельс, средства, токосъема, транспортного

...силовыс линии, зя 1,1 ы 1(я 11 с 1 через рельс 2 и токосьемный элемент 4, формируют силу, притягива 1 ощую то:(О 11 рне;111 ик к рабочей поверхности рельса 2. .-Яличис до- ПОлнительнОЙ силы, уВсличив 1101 цсй статическое нажатие токоприемника, снижает вероятность наруше 11 ия скользя цсго контакта и уменьшает время перходного про цесся Вертикальных ко,1 сбянии токо;1 рисмникя при проходе концсвых у 1 ясткОВ. Это позволяет уменьшить Всличнну статического нажатия, так как для Обеспсчсния надежного токосъема на прямых у 11 с 1 ках нсобходимая величина нажатия Х 1 сньц 1 с, цсм на концевых. 4Для снижения вероятности поврежденияповерхности магнита, обращенной к токоприемнику, она может быть закрыта износостойкой металлической...

Номер патента: 1549813

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Кобозев

МПК: B60M 3/00, H02H 3/08

Метки: защиты, контактной, постоянного, проводов, сети

...напряжения, делитель 9, ключевой элемент 10, первый 11, второй 12 и третий 1 3 диоды, резистор 14 и элемент 5 за(цитцого Отк,Очени.Устройство для запНты проводов контактной сети постоянного тока работает следующим образом.Наличие режима короткого замыкания (к.з.) в контактной сети с некоторой вероятностью регистрируется цоро. Оным элементом 4, и по его выходном, сигналу КЯ- триггер 5 переходит в состояние 1. Установка срабатывания порогово.о .".О(ецта 4 зависит от уровня сигцал; цц уравляющем входе. На входы (:и(;: , вычитания поступают сигналь с .:; , скина 1 тока ц элемента 3 задрдк к" .и вьходе блока 6 вычитания форм(1;уз гся сигнал, пропорциональный величине броска тока в контактной сети. При переходе тр; г(ера 5 в состояние...

Номер патента: 1549814

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Власов, Косарев, Мамсуров, Фролов

МПК: B60M 3/02

Метки: переменного, сети, тяговой, электроснабжения

...ЗОЦЯ СС ГТС)ЦЬ; С(ЕХ- нОЙ ТЯГОВОЙ ИОдстацции ПО(к,;с.1: 1: Опережаю(пей фазе тягового тр(цс(1)р(тора 5.Первичные Обмотки тяговых т 1)(цсфор.;(1- торов 4 и 5 подкл 01(ець тпехфазцсй линии электропередачи 6.Параллельно Выводам гтор ццсй 06,с- ки реГулировочнОГО трацсг 1)01).(атрц 1 цс;1- ключен нормально Оазомкцу1,.,. Вц к;цс 12тель 7. Устройство работаст след:с:(;: ц амбр.:.зом.Г 1 ри схеме двухсторсццс.:. БГ с.- трОВОзы, находящиеся ца1" Гткс м(кду СМЕЖНЫМИ ТЯГОВЫМИ ПОДСТЯ 1: М(, О;С 2 ют питание Однов 1 земец:ц; ст т)гсць.х 11)ансформаторОВ 4 и 5, В сиии (. собсц 1 юстями работы трсхфазпых т;,)1;с( рма)О- ров на двухфазную тяговую Яг 1)уку пита(0- )цие напряжения 0, и о р сс сторон "рансформаторов 4 и 5 имеют г(2 лиццые фазы...

Номер патента: 1549815

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Керницкий, Плющев

МПК: B60N 2/02

Метки: оператора, подвеска, самоходной, сиденья, установки

...возрастает, увеличивая силу сопротивления и, соответственно, крутизну упругой характеристики подвески а ходе отбоя, что способствует существенному снижению максимальной амплитуды хода отбоя и позволяет обеспечить дехгпфиропацие колебаний, и ри этом рассеивание энергии осуществляется за счет дросселирования воздуха из атмосферы в надпоршневую полость пневмоцилиндра 14 при прохождении поршнем первого сверху и последующих дросселей 17. Изменяя (в статическом положении подвески) высоту расположения оп 1 я 18 в пневмоцилиндрс 14 (посредством д пойства регулирования типа винт 22 - гапка - стойка 20), можно изменить момепл гачала дросселирования и, соответствс о. и;сцсивность демпфироваия кол.о. й .цдепья с расположеным а нем опертороп при...

Номер патента: 1549816

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Вавула, Попов, Руденец

МПК: B60P 1/26

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...на седло и разъединяет полости отверстий г и а.Сжатый воздух от воздушного баллона через воздухопроводы 11 и 6 поступает к отверстию д левого распределителя 3. Но поскольку клапан-шток 14 сел на седло и разъединил полости отверстий д и в, то далее сжатый воздух идет через отверстие е в клапане-штоке 14 к отверстию г, так как клапан 15 сидит на седле. Далее через воздухопровод 9 сжатый воздух поступает к бесштоковой полости правого пневмоцилиндра 2 двустороннего действия. Штоковая полость пневмоцилиндра 2 через воздухопровод 10, отверстие в левого распределителя 3 и отверстие б в штоке 13 соединяется с атмосферой. Поршень правого пневмоцилиндра 2 двустороннего действия под действием сжатого воздуха перемещается. При перемещении поршня...

Номер патента: 1549817

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Кравченко

МПК: B60P 1/48, B65F 3/04

Метки: контейнеров, кузов, перегрузки, средства, транспортного

...13. Устройство может быть выполнено с установкой только одних рычагов 5 и 8, а привод 14 монтируют на направляющих 15 для перемещения рычагов 5, 8 со схватом вдоль кузова 3, Схват имеет силовые цилиндры 16 и 1, один для зажима контейнера 18 губками 19, а другой для поворота губок вокруг оси 20 при опрокидывании контейнера. На проушине 21 смонтирован силовой цилиндр 22 так, что он одним концом помещен в паз 23 (направляющие) рычага 5 на каретке 24, с осью 25. По обе стороны каретки 24 расположены амортизаторы 26. Амортизаторы выполнены в виде пружин сжатия.Устройство работает следующим образом.Силовым цилиндром 6 наклоняют рычаг 5 под углом к горизонту, а силовым цилиндром 22 - рычаг 8 вокруг оси 7, ориентируя схват 1 О над рядом...

Номер патента: 1549818

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Аверьянов, Алексеев

МПК: B60P 3/00

Метки: пасечная, передвижная

...секции 3 имеет ТОбразную форму, с ней шарнирно посредством шарниров 6, 7 соединены боковые секции 4, 5, которые дополнительно в передней части соединены со средней секцией силовык 1 и гидроцилиндрами 8. Задние части боковых секций 4, 5 снабжены самоустанавливающимися колесами 9, 10. Оси шарниров 6, 7 расположены вертикально, а гидроцил,индры горизонтально, поэтому боковые секЦии 4, 5 под действием гидроцилиндров могут разводиться ь стороны в форме веера и располагаться по отношению к средней секции под углом а или а. Каждая секция может быть выполнена с крышкой (не показана). Передвижная пасечная устаовка работает следуощим образом.На среднюю 3 и боковые 4, 5:.акции ульи1 устанавливают в два ряда с расположением лотков 12 в...

Номер патента: 1549819

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Литвиненко

МПК: B60P 1/02, B60P 3/00

Метки: контейнеровоз

...вращающихся н поворотных кругах 7. Коромысла 6 ус гаповлены под рамой 12 и поворачиваются с помощью приволов 8. Ведущие колеса 11 приводятся во вращение от моторно-силового блока 10, а управление ходовыми колесами 1 происходит путем поворота стоек 2.Контейнеровоз работает следующим образом.В исходном положении (фиг. 5) коромысла 6 расположены параллельно раме 12. Это Положение является транспортным, кон)ейнеровоз может совершать любые перемегцения, как и обычное транспортное средство. Если требуется совершить перегрузку контейнеров, то коромысла 6 поворачиваются в поворотных кругах 7 с помощью приводов 8 (фиг. 6 и 7). Приводы 8 представляют собой, например, редуктор с гидродвигателем. В положении (фиг. 6) возможно производить опускание...

Номер патента: 1549820

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Лавникевич

МПК: B60P 3/06

Метки: перевозки, средств, средство, транспортное, транспортных

...трапа; Р., - масса трапа; 1 - расстояние от центра тяжести трапа до оси его поворота; р - угол поворота трапа; М - крутящий момент, вызываемый пружинами амортизаторов и полиспастом; Р - усилие, развиваемое на гибкой тяге от амортизаторов и полиспаста; г - радиус сектора барабана. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 Для плавности опускания-подъема трапа 4 и облегчения поворота необходимо, чтобы оба крутящих момента были максимально приближены друг к другу.В исходном положении трапа 4 крутящие моменты Мт и Мравны нулю (точка а на фиг. 5). При повороте трапа 4 с увеличением угла поворота р растет крутящий момент М., при этом также растет и крутящий момент Мопределяемый усилием на гибкой тяге 15, равным усилию, развиваемому пружиной амортизатора 6...

Номер патента: 1549821

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Дукмасова, Исаков

МПК: B60P 3/12

Метки: буксировщик, колесных, средств, транспортных

...следующим образом.При необходимости отбуксировать неисправный карьерный автосамосвал на буксировщике расфиксируется фиксатор 15 инесущая консоль 11 под действием собственного веса опускается в направляющих 9,если скорость опускания недостаточна 1 апример, в зимнее время из-за повышеннойвязкости масла) включается дополнительныйгидроцилиндр 13 одностороннего действияи скорость опускания несущей консоли 11увеличивается.После опускания несущей консоли 11 вкрайнее нижнее положение буксировщик,маневрируя, задним ходом заводит захват 5 10 5 20 25 30 35 рное устройство 12 под бампер (или под переднюю поперечину рамы) буксируемого карьерного автосамосвала. Затем включаются гидроцилиндры 10 и несущая консоль 11 поднимается в направляющих 9, при...

Номер патента: 1549822

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Грабарь, Проскуряков, Седаш, Шишкин

МПК: B60P 1/28, B60P 3/22

Метки: перевозки, сыпучих

...к части 1. Другой конец рукава 3 вывернут наизнанку и соединен с заслонкой 5, которая соединена гибкой тягой 6 с приводом-валом 7, установленным в части 1. Вал 7 механически соединен с валом электродвигателя (на чертеже не показан). Над валом 7 установлен защитный козырек 8. Под частью 1 размещен домкрат 9, который при разгрузке-погрузке поднимает емкость вокруг оси 19. Емкость крепится к раме 11 автомобиля, транспортирующего продукцию. Устройство работает следующим образом.Рукав транспортера комбайна опускается в горловину 2 и зерно начинает ссыпаться в полость емкости. Защитный козырек 8 служит для предохранения вала 7 привода от засыпания и чрезмерных перегрузок. Для улучшения загрузки необходимо часть 1 поднять с помощью...

Номер патента: 1549823

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Ларкин, Шестаков

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: древесины, лесозаготовительного, пачки, средства, транспортного, формирования

...- с второй, в другой позиции второй линии с третьей, а четвертой - с первой.Гидрораспределитель 32 с ручным управлением выполнен трехпозиционным четырех- линейным, соединенным первой линией с бесштоковой полостью гидроцилиндра 20, второй линией - со штоковой полостью гидро- цилиндра 20, третьей линией со сливной магистралью бака 30, а четвертой линией с нагнетательной магистралью насоса 31, для сообщения в первой позиции первой линии с третьей, а четвертой линии с второй, во второй позиции третьей линии - с четвертой линией и запирания первой и второй линии, и в третьей позиции второй линии с третьей, а четвертой линии с первой, при этом обратные клапаны 33 уста. новлены на входе в гидрораспределители 28 в их четвертых линиях....

Номер патента: 1549824

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Датчиков

МПК: B60P 7/00, B60R 9/10, B60V 1/00 ...

Метки: велосипедов, транспортировки

...из торцов которой заглушен, другой - открытый, а в средней части врезан штуцер 9 для подачи сжатого воздуха через надеваемый на него гибкий шланг 10. Концы тяги снабжены резьбой, причем одна резьба правая, другая - левая.Устройство работает следующим образом.Для перевозки велосипедов их колеса вставляют в прорези 3 первого и второго опорных элементов, при этом шины велосипедных колес плотно прилегают к фиксирующйм планкам 4, закрывают и герметизируют прорези 3. Герметизация увеличивается по мере вкручивания пустотелой тяги 8 в резьбу отверстий 5 опорных элементов, одновременно с этим происходит и фиксация велосипедных колес в прорезях 3. Через отверстие 7 фланцев 6 устройство крепится болтами и рейками багажника транспортного...

Номер патента: 1549825

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Грицан, Клименко, Могилевский, Остапенко, Паров, Сизов, Хижняк

МПК: B60P 7/06, B65G 27/26

Метки: грузов, крепления, пакетов, укладки, штучных

...осей 6 от привода полки 7.Привод поворота ггигок 7 включает в себя телескопические тяги 8, один конец каждой тяги 8 осью 9 закреплен на конце 1 О полки, а другой с выполненным в нем продольным пазом 11, - на том же конце ниже расположенной полки оськг 12.Механизм поворота каждой полки из промежуточного в крайнее положение включает в себя закрепленный на стойке 2 упругий элемент 13 (например, листовую рессору) и закрепленный на конце 14 полки 7 профилированный кулачок 15. Кулачок может быть выполнен в виде подшипника качения, установленного со смешением относительно продольной оси полкг 7. Упр ггий элемент 13, взаимодействуя с кулачком 15, доворачивает полку 7 из промежуточного в крайнее положение. Кроме того, жесткость...

Номер патента: 1549826

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Макаров, Петров, Серкин

МПК: B60R 3/02

Метки: подножка, средства, транспортного

...5. Пере, Кладина 1 установлена с возможностью взаи модействия с упором 3, а верхняя ступень 5своей нижней поверхностью - с перекладиной, Нижняя ступень 4 посредством штанги 206 и шарнира 7 связана с перекладиной 1,а верхняя ступень 5 при помощи стержня 8жестко соединена с нижней ступенью 4,Перекладина 1 связана с кронштейном 2при помощи шарнира 9 и выполнена в видедвух параллельных друг другу элементов,между которыми пропущен стержень 8. Приэтом оси шарниров 7 и 9 параллельныдруг другу.Подножка работает следуюгдим образом.Во время движения транспортного средства передним ходом подножка при контакте с препятствием взаимодействует с ним нижней ступенью 4 или штангой 6 и, преодолеВая силу тяжести, поворачивается относительно шарнира7 в...

Номер патента: 1549827

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Ицков, Хомяков, Эльяш

МПК: B60R 9/00

Метки: автомобиля, грузов, крыше, легкового, транспортировки

...элемента 5 и резьбовым хвостовиком с гайкой 13, входящим н подпятник 7 вертикально. В нижней части каждого модуля 6 выполнена выемка под трубу поперечного элемента и установлен зажимной элемент 14. Выдвижные рамы 3 и 4 фиксируются относительно опорной площадки болтами 15, а их концы оперты через дополнительные опорные элементы 16 (подкосы) регулируемой длины и накладки 17 на нижнюю часть желобов 18 кузова. Для регулирования длины подкосов предусмотрена муфта 19. Основная грузонесущая рама закрепляется к желобам 18 кузова с помощью замков 20.Устройство работает следующим образом.К желобу 18 кузова автомобиля замками 20 закрепляют основную грузонесущую раму. В отверстия 9 и 10 модулей вставляют трубчатые, элементы передней 3 и задней 4...

Номер патента: 1549828

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Аас, Вайну, Орг, Тедер

МПК: B60R 22/06

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...выбран с условием правильного взаимодействия зубьев 71 с выступами 70 и 72. Перемычка 68 продольно изогнута с радиусом закругления Р и по поверхности 5 этого радиуса лямка 17 направлена навыход из устройства. Таким образом, лямка 17 опирается на перемычку 68 при возникновении на ней рабочей нагрузки Р. Для жесткого крепления перемычки 68 к бортам 67 в последних выполнены соответствую щие отверстия, в которые входят ступенчатые концы 73 (фиг.и 4) перемычки.Заделка этих концов осуществлена -расклепыванием или иным способом.Отверстия 74 в бортах 67 для оси 3 вы- полнены продолговатыми, а соответствующие отверстия для концов оси 3, заделываемых в стенках 6 и 7 корпуса 5, выполнены с условием обеспечения прессовой посадки.Для компенсации...

Номер патента: 1549829

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Горбачев, Потапов, Федоров

МПК: B60S 1/08

Метки: ветрового, средства, стекла, стеклоочиститель, транспортного

...участкам сте 1 жня 6:р 1 ВариБЯ 1 от скользящие контакты 11 и 2, после чего концы изогнутого стержня ж.;тко соединя 1 от с одними торцами штоковПри отключении ключа 16 скользящие контакты 11 и 12, контактир,11 ощие с пластинами 13 и 14, обесточены и стержень б остается ненагретым и по-прежнему изогнутым, вследствие чего щетки 1 и 2 Остаются неподвижными (фиг. 1), 50При включении ключа 16 (фиг. 2) на металлические пластины 3 и 14 подается напряжение от источника питания транспортного средства и через контакты 1 и 12 по изогнутому стержню 6 начинает протекатьн55 ток, нагревающии этот стержень. При нагреве до 80.С стержень б вспоминает форму прямая линия и выпрямляется, вследствие чего штоки 7 и 8, жестко соединенные с концами стержня б,...

Номер патента: 1549830

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Богдан, Габа, Литвин, Ляндрес, Сидоренко

МПК: B60T 7/20

Метки: привод, прицепа, тормозной

...тягу 5 затягивает разжимные рычаги 4 тормозных:;еханизмов 1; колеса 3 затормаживаются.ри этом зубчатый элемент 1 О, выполненный ца поршне 9, раздвигая зубья плунжеров 1, также перемещается до полной затяжки разкцмцых рычагом 4 тормозных механизмов 1. При прекращении подачи давления в штоковую полость 15 цилиндра 7 зубчатый элемент О заклинивается с зубьями плуцжеров 11 и удерживается в данном положении, при этом рычаг 17 под действием пружины 18 воздействует на клапан 20, который разобщает трубопроводы 21, 22 и 23, связанные соответственно со штоковой 15 и бесштоковой 16 полостями цилиндра 7 и с расширительным бачком 24. Для выключения стояночного тормоза тракторист переводит рукоятку гидрораспределителя в положение, при котором...

Номер патента: 1549831

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Мазур, Трот

МПК: B60T 13/46

Метки: автопоезда, гидровакуумный, привод, тормозной

...работает следующим образом.При нажатии на тормозную педаль управления главным тормозным цилиндром 1 поршень-шток 10 крана слежения под действием давления тормозной жидкости, преодолевая сопротивление пружины 15, открывает воздушный клапан 14; воздух через фильтр 16 по каналам и шлангам поступает в воздушную полость усилителя 20, воздействуя на его диафрагму. Вакуумный канал 9 поршня-штока перекрывается вакуумным клапаном 13, воздушная полость усилителя изолируется от впускного коллектора. В результате разности давлений в вакуумной и воздушной полостях обеспечивается перемещение штока диафрагмы пневмовакуумного усилителя, связанного с поршнем главного гидроцилиндра 21 тормозного привода прицепа. По окончании воздействия на тормозную...

Номер патента: 1549832

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...через дроссельное отверстие 44 и отверстие в седле клапана 5 происходит дополнительная разрядка магистрали.При дальнейшем перемещении диафрагм 17 и 18 вверх отверстия 51 выходят за манжету 52. Тогда воздух из скачковой камеры 5 поступает через отверстия 51 по каналу 50 в полость клапана 126 электромагнитного вентиля 120 обратной пропорциональности, далее через открытое наружное седло в полость 125, по каналу 127 в тормозную камеру 3 и по каналу 97 в полость над диафрагмой 95 реле 14 давления. Происходит быстрое наполнение тормозной камеры до определенного скачка давления, определяемого соотношением объемов камер - скачковой камеры 4 и тормозной камеры 3, и составляющего примерно0,8 кгс/см,Под давлением воздуха из тормозной камеры 3...