B63C 3/02 — путем продольного перемещения кораблей

Номер патента: 118380

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Емельянов, Токарев

МПК: B63C 3/02

Метки: косяковой, подъема, продольном, слипе, спуска, судов, тележки

...гидросистему, обеспечивающую распределение жидкости между толкателями, в зависимости от приходящейся на них нагрузки.На фиг, 1 изображено судно в период спуска на слиповых тележках; на фиг. 2 - изображена в двух проекциях слиповая тележка; на фиг. 3 - узел соединения платформы с ходовой частью; на фиг. 4 - гидравлическая схема тележки.Перемещаемое судно 1 устанавливается на ряд слиповых тележек 2, гидравлические системы которых соединены шлангами 3. На платформах тележек 2 устанавливаются деревянные кильблоки 4, а платформы соединены с ходовыми частями при помощи гидравлических толкателей б. Полости гидравлических толкателей 5 тележки соединены между собой и с насосом б трубопроводом 7. Гидравлические системы отдельных тележек могут...

Номер патента: 164809

Опубликовано: 01.01.1964

Автор: Литвинцев

МПК: B63C 3/02, E02C 3/00

Метки: судоподъемник

...11 для установки днища и посадки киля килевых судов. Каждая из четырех опорных дуг платформы пред- ставляет собой металлическую ферму, нижний пояс которой выполнен в виде ломаной линии с рельсом, выгнутым по радиусу 150 м.Универсальные кильблоки 3 имеют четыре ветви круглопластинчатой цепи с футерованными резиной роликами и установленным на вертикальных кронштейнах 12 механизмом, выбирающим цепь, Выбирая цепь, гибкий кильблок обжимает килевое судно и создает для него гамак, т. е. условия, близкие к условиям его в воде.Парные перекрестные опоры 5 представляют собой систему, обеспечивающую принятие нагрузки на четыре опоры и необходимую для работы судоподъемника степень свободы, т. е. любая из нижних опор может принять любое положение...

Номер патента: 165387

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Борисенко, Дурмашкин, Жажков, Студенко

МПК: B63C 3/02, B63C 3/12

Метки: спуска, судов

...звеньев, охватыва 1 ощих шары, При таком выполнении устройства повышается его надежность и уменьшается трудоемкость спусковых работ благодаря исключению возможности выпадения шаров за порог стапеля,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство с тремя линиями шаровых опор, поперечный разрез; на фиг, 2 - разрез устройства по А-А на фиг, 1.На спусковой дорожке 1 стапеля установлен металлический герметичный корпус 2 коробчатой формы и шаровые опоры качения 3, соединенные в бесконечную линию с помощью гибких сепараторов 4. Последние состоят из шарнирно соединенных звеньев, охватывающих шары. одписния группа269 Корпус 2 выполнен с закругленными в вертикальной плоскости оконечностями. По продольным Ооразующиы его расположены желоба 5, в...

Номер патента: 195345

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Чемоданов, Череватенко

МПК: B63C 3/02, B63C 3/04, B63C 5/04 ...

Метки: воду, спуска, судов

...пути, отличпющееся . тем, что, с целью освобождения судна от кильблоков при ограниченной высоте свободного уровня акватории над спусковым устройством, кильблоки выполнены в виде автономных пон тонов, а на косяковой тележке смонтированысимметрично относительно диаметральной плоскости судна упорные угольники, образующие гнезда, в которые вставлены кильблокп,ковая тележму пути 4,а воду кос по рельсо Известные устроиства для спуска судов на воду, включающие косяковую тележку с киль- блоками и тросо-блочной системой, перемещающуюся по наклонному рельсовому пути. не позволяют освобождать судно от кильблоков при ограниченной высоте свободного уровня акватории над спусковым устройством.В предлагаемом устройстве, с целью устранения...

Номер патента: 208463

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Баландин, Горбань, Студенко, Суслова

МПК: B63C 3/02, B63C 3/12

Метки: наклонных, продольных, спуска, стапелей, судов

...собой трубопроводом б с гибким соединением в районе соединения полозьев, Полозья соединены между собой посредством соединительных планок 7 и распорных металлических балок 8,Каждый полоз имеет основание 9 для закрепления распорной балки и штырь 10 для соединительной планки 7. Распорные балки крепятся к основанию полоза с помощью болтов П, гаек 12, шайб 13 и деревянных прокладок 14, посредством которых регулируется зазор между фланцами оснований. Опорные поверхности болтов, гаек и шайб имеют сферическую форму для облегчения пригоночных работ при установке распорных балок.Соединительные планки имеют форму крюка и после закрепления на полозе фиксиру208463 А ются штырем 15, который с помощью цепи 1 б крепится к планке.Трубопровод б в...

Номер патента: 212089

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Арюпин, Баландин, Дурмашкин, Куриленко, Соколов, Студенко, Суслов, Суслова

МПК: B63C 3/02

Метки: пересадки, спусковое, строительного, судна

...способ; на5 пельная опора; на фиг. 3 -стрела.Судно 1 строят на стапельных опорах 2продольного наклонного стапеля 3 и удерживают от сдвига вдоль стапеля строительными10 стрелами 4, которые работают на растяжение.Гидравлическую станцию 5 устанавливают настапеле и подключают к стационарным трубопроводам б стапеля, затем съемными гибкимишлангами 7 соединяют трубопроводы б со15 стапельными опорами 2, которые выполненыгидравлически действующими и объединеныв три автономные группы а, б и в. Повышаютдавление в гидравлической системе 8 для разгрузки стопорного клинового устройства 920 стапельных опор. Далее отдают фиксирующиеклинья 10 стапельных опор. Дросселируя рабочую жидкость из гидравлической системы,судно опускают со стапельных...

Номер патента: 213692

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Колосов

МПК: B63C 3/02, E02C 3/00

Метки: наклонный, судоподъемник

...путь и судовозную камеру с косяковой тележк с вентиляторами для создания воздушной п душки и с ограждением.Особенностью описываемого судоподъемника является то, что вдоль рельсового пути расположены лотки, наполненные водой, в которые погружены нижние края боковых стенок косяковой тележки, образующие совместно с передней и задней захлопками ограждения полость воздушной подушки, В лотках установлены поперечные эластичные перегородки.Такое конструктивное выполнение судоподъемника снижает тяговые усилия при перемещении судовозной камеры за счет использования воздушной подушки,На фиг. 1 схематически изображен описываемый судоподъемник, две проекции; на фиг, 2 - оудовозная камера; на фиг. 3 показано уплотнение воздушной подушки под...

Номер патента: 241247

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Соболев, Тихонов

МПК: B63C 3/02

Метки: воду, наклонного, продольного, спуска, стапеля, судна

...рычагами, заполозьях. Известны устройства для продольного спуска судна на воду с наклонного стапеля, содержащие подбрюшины и полозья. Однако в таких устройствах не происходит перераспределения нагрузок от веса судна между полозьями в процессе спуока его на воду и особенно при изменении его положения, что приводит к боковому давлению и неравномерному действию нагрузок на подбрюшины и полозья устройства.Описываемое устройство отличается от известньвх тем, что подбрюшины шарнирно связаны с грузовыми звеньями, соединенными шарнирно через промежуточные звенья с равноплечими рычагами, которые также шарнирно закреплены на полозьях.При таком выполнении устройства нагрузки равномерно распределяются на полозья и подбрюшины, в результате чего...

Номер патента: 312787

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B63C 3/02

Метки: водного, зиневич, институт, ленинградский, транспорта

...На одном из шарнирных узлов малой оси установлен желобчатый ролик 9 с переброшенной через него нитью 10, которая, обогнув ряд отклоняющих роликов 11, одним своим концом закреплеча и намотана на дополнительный барабан 12 промерного катка 13, а вторым - к дополнительному поплавку 14 с вертикальной нивелировочной рейкой,Отношение диаметра дополнительного барабана 12 к диаметру промерчого катка 13, как и у остальных барабанов основного устройства 2, равно уклону рельсового пути, поэтому при отсутствии у колеи отклонения от проектных размеров при перемещении устройства 2 по пути 1 параллслограммный механизм не5 1 О 15 20 25 меняет своей формы, а с барабана сматывается столько нити, на сколько переместилось по вертикали устройство 2, т. е....

Номер патента: 388953

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Дейч, Демидов, Зиневич

МПК: B63C 3/02

Метки: воду, плавучих, спуска, средств

...стоит из нескольких сегментных балок-п3нов, соединенных между собой шарнирами 3 с талрепными стяжками. Сегментная балка- понтон представляет собой пространственную конструкцию, передающую нагрузку от веса. спускаемого плавучего средства на спусковые дорожки. Для удобной и быстрой разборки и снятия колес со спущенного на воду плавучего средства сегментам колес придается нулевая плавучесть прои помощи блоков плавучести.К наружным стенкам сегментных балок- понтонов,приварены канатные желоба 4, на которые после сборки колеса наматываются, как на барабаны, тяговые, канаты 5 от береговых тормозных лебедок (не показаны).Для лучшего распределения давления между изделием и поверхностью сегментных балок-понтонов проложены упругие прокладки...

Номер патента: 388954

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B63C 3/02

Метки: всесо1ознаяавторыmmm-"i, заявительленинградский, ив, изобретенияв, илларионов, институт, кораблестроительный, ленина, мирохин, ордена, савин, шемм

...н кормовой оконечности 15 занимают определенные положения, и электрические сигналы в виде уровня напряжения поступают ца два электронных потенциометра типа ЗГ 1 ПМЗ, которые регистрируют положение носа и кормы модели в виде прямых 20 линий. Барабаны датчиков перемещения одновременно являются и датчиком скорости спуска.При спуске модели судна барабаны О катятся по базовому швеллеру 3 и своими вы ступами замыкают и размыкают прерыватслц,сигналы с которых поступают ца свое исполнительное реле с пером. Последнее ца диаграммной лепте самопишущего потецциометра записывает импульсы пути.30 Аналогичное реле на этой же лепте дает отметки времени через 0,1 сек388954 зависимости от размеров моделей можно пол чить на ленте как усиление...

Номер патента: 391961

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Великосельский, Виноградов, Гржебин, Добржинец, Изобретени, Истомин, Попхадзе, Ревенко, Смирнов, Сут, Феленковский, Чикалов

МПК: B63C 3/02

Метки: воду, наклонного, спуска, стапёля, судов

...полозьев; при этом опорную поверхность менее нагруженного полоза уменьшают до величины, обеспечивающей удельное давление равное удельному давлению более нагруженного полоза. Уменьшение опорной поверхности достигается тем, что обшивку менее нагруженного полоза выполняют не сплошным по длине, а прерывистым (островным) слоем. Уменьшение не опорной поверхности за счет ширины полоза не приемлемо, так как при малой ширине полоза происходит интенсивное вынимание насалки. П р и м е р. В соответствии с фактическймразмещением корпуса (центра тяжести) судна по отношению к спусковым дорожкам ста 0 пеля (ценгр сопротивления трения), определяют величину смещения диаметральной плоскости судна от оси стапеля.С учетом спускового веса судна,...

Номер патента: 393151

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Ольшанский

МПК: B63C 3/02

Метки: воду, доков, спуска

...необходимо строить только до палубы безопасности или совсем не строить.Построенный и испытанный док транспортируют по рельсовым путям или шаровым погонам на тележках 5 до совпадения борта дока с кромкой доковой набережной и заливают водяной балласт 6 в береговые отсеки. Убирают бортовые тележки со стороны воды. Необходимо полностью запрессовать балластные отсеки во избежание получения свободной поверхности.Док выдвигают до совпадения его ДП с осью оголовника и при помощи расклинки опускают док до соприкосновения днищевой обшивки с продольным шарниром. Продольный шарнир приваривается к днищевой обшивке. Таким образом, док уподобляется ко3ромыслу весов, Балласт, залитый,в береговые отсеки, уменьшают до количества, которое обеспечивает...

Номер патента: 404702

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Васильев, Великосельскнй, Виноградов, Добржииец, Истомин, Попхадзе, Ревенко, Ржесни, Смирнов, Сут, Феленковский, Чикалов

МПК: B63C 3/02

Метки: иоерто

...высоты обратного скоса к его длине находится в пределах 1/10 - 1/20 На фиг. 1 изображено описываемое устройство, вид снизу; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Устройство состоит из менее и более загруженных полозьев 1 и 2, менее и более загруженных баксовых полозьев 3 и 4 соответственно, островной подшивки 5, прямого и обратного скосов 6 у менее загружештого баксового полоза.Принцип работы спускового устройства заключается в следующем,При спуске судна как в первом, так и во втором периодах спуска удельное давление на полозе 1 приводится к удельному давлению полоза 2 при помощи островной подшивки 5, размеры которой выбирдются расчетом, Благодаря тому., что удельное давление на по 5 лозьях 1 и 2 выравнивается, движущая сила и...

Номер патента: 474465

Опубликовано: 25.06.1975

Авторы: Галкин, Головченко, Ефимов, Михайлов, Молчанов, Орлов, Петров, Петрова

МПК: B63C 3/02

Метки: воду, дока, плавучего, спуска

...1), Длину свисающих консолей принимают равной лл 1 ше двух штатных понтонов с учетом 51 ромежуточного расстояния между ними. Г 1 ол консоли башен подводят зяглубленпый понтон (с волоизмещающимп налелками) с предварительно установленным па него штатным понтоном и ориентируют его относительно башен. После этого откачивают волу из заглублс 1 шого понтона. Объем откаченпой волы должен обеспечить не только соприкосновение верхнего штатного понтона с башнями ;ока, неоохолимое лля выполнения монтажных работ, но и создать определенный полпор, На болтах соединяют верхний штатный понтон с башнями дока. Одновременно с этим производят передвижку трех средних стапельных тележек в направлении концевой опоры Л (см. позицию 11, этап 2). После...

Номер патента: 502792

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Карасев, Спиридонов, Шаров

МПК: B63C 3/02

Метки: наклонный, продольный, стапель

...стапеле спусковые дорожки снабжены подвижными жесткими каркасами, устанавливаемыми на закладных частях, в виде поперечных балок, монтируемых в основании стапеля. Кроме того, с целью облегчения перестановки дорожек они могут быть выполнены в виде секций, состыкованных друг с другом.На фиг. 1 изображен предложенный наклонный стапель в поперечном разрезе; на фиг.2 - то же, в плане; на фпг. 3- - спусковая дорожка в плане; на фиг. 4 - разрез по А - -А на фиг. 3.Спусковая дорожка представляет собой металлический каркас 1, в котором размещен деревянный набор 2. На каркасе 1 предусмотрены кронштейны 3 для ре спаста 4. Полиспаст 4,ре движения дорожки по з уложенным в основание 6 ле может осуществлятьс скольких малогабаритных ного...

Номер патента: 608700

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Александров, Голубев, Кононов, Косорученко, Манкуни, Подбельцев, Ревенко

МПК: B63C 3/02

Метки: наклонный, подъема, слип, судов

...Основание кильблока установлено на раме-тележке 7, На этой же раме установлен второй кильблок 8 с основанием 9, на котором подвижно смонтирован шток 10 с подушкой 11 и амортизаторами 12. В верхней части штока 10 имеются заплечики 13 со скосом. На верхнем торце основания 9 установлен в направляющих 14;олкатель 15, на концах которого расположены клинья 16 и 1. Сверхна кильблокп уложены сминающиеся прокладки 18 и 19. Полость гидроцилиндра 4 сообщается трубопроводом 20 с воздушным баллоном 21, который снабжен предохранительным клапаном 22.Устройство работает следующим образом.Судно 1 носовой частью соприкасается с поверхностью сминающейся прокладки 18 первого кильблока 2, в гидроцилиндре которого создано предварительно рассчитанное...

Номер патента: 680942

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Гржебин, Ленючев, Тугарина

МПК: B63C 3/02

Метки: продольного, спуска, судов

...корпуса, клапанов 4, механизма для открытия клапанов, содержащего тяги 5, которые с помощью рычагов 6, смонтированными с возможностью поворота, включается в действие упорами 7, смонтированнымина спусковой дорожке 8, Цистерна 1монтируется на корпус спускаемогосудна 9. Рычаги 6 выполнены сопряженными с цистерной 1 плавучести,Площадь запорных клапанов определяется необходимым временем заполнения цистерны после всплытияоконечности,УстРойство работает следующимобразом.Цистерну 1 плавучести устанавливают в нижней части корпуса судна 93 б в оконечности, ближайшей к порогу стапеля.Силы плавучести цистерны 1 при закрытых клапанах 4 поддерживают оконечность судна 9, исключая возможность опрокидывания и уменьшая величину критического давления на...

Номер патента: 823218

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Коломинов

МПК: B63C 3/02

Метки: баксовое

...Каждый опорныйблок выполнен из установленных последовательно друг на друге плиты 4 с нижней 5плоской и верхней сферической поверхностями, нижнего клина 5 с нижней сферической поверхностью и верхнего клина 6. Нижние клинья 5 и верхние клинья 6 соединеныпопарно друг с другом шарнирными тягами 7. Уравнительный механизм соединен сбаксовой балкой и полозом, для этого верхние клинья 8 крайних блоков закрепленынеподвижно на баксовой балке, а одна плита 9 (любого опорного блока) закрепленана полозе. 15Предлагаемое баксовое устройство рабо-,тает следующим образом,В первый период спуска судна уравнительный механизм занимает положение,показанное на фиг. 3. Несмотря на то, чточисло опор больше двух (на чертеже - чеяотыре), уравнительный...

Номер патента: 874468

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Борисевич, Грешнов, Жевнер, Ким, Рыбка

МПК: B63C 3/02

Метки: спусковая, стрела

...металлическим стержнем с шарнирамн, установленным под утлом к основному на подвижные фундаменты, соединенныемежду собой жесткой связью, причем подвиж.ные фундаменты установлены с воэможностьюскольжения на неподвижное основание, опорные плоскости которого выполнены со скосами,На чертеже изображена стрела, общий вид,Спусковая стрела состоит из неподвижногооснования 1, подвижных фундаментов 2,стержней 3, связи 4, шарниров 5, платика 6.Спусковая стрела устанавливается под судном таким образом, чтобы плоскость стрелы,расположенная в плоскости чертежа, распола.галась под углом 10 - 17 по отношению косновной плоскости судна, неподвижное основание стрелы устанавливается на стапельныйфундамент, а платик. закрепляется на корпусе судна....

Номер патента: 893716

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Герасимов, Еремеев, Коврыжкин, Никитенко

МПК: B63C 3/02

Метки: сборки, спуска, стапель, судна

...судна, Кормовая часть ложемента1 поддерживается.временной опорой 7с элементом 8 качения. Ложемент 1обладает плавучестью и устройствамидля соединения .с корпусом. судна непоказано),Стапель работает следующим образом,Ложемент 1 устанавливается в горизонтальное положение,и обеспечивает закладку и сборку корпуса суднав положении на ровный киль, когдасоздаются наиболее благоприятные условия сборки корпуса и установки механизмов, устройств и двигателей,При этом обеспечивается неравно"весное положение корпуса судна.и ложемента 1 относительно опоры 2,качения так, чтобы кормовая часть пере вешивала носовую, когда ложемент 1 .опирается в носовой -части на фундамент 6, а в кормовой поддерживаетсявременной. опорой 7 При спуске суднана воду...

Номер патента: 1518195

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Волочинский, Козицкий, Рева

МПК: B63C 3/02

Метки: задерживающее

...частично врезана в другую. Составитель В, Васильев Редактор Л.Долпггггч Техред Л, Кравчук Корректор С.ЧерниЗаказ 6550/22 Тираж 373 Подписное ВН 1111 ПИ Государствеццого комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "11 атецт", г,ужгород, ул, Гагарина,101 Изобретение относится к судостроению, а именно к продольному спуску судов ца воду,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств задерживающего устройства путем обеспечения его прочцости при смещении судна относительна стапеля.На чертеже представлено задерживающее устройство, общий вид.Задержцик выполнен из сваренных между собой пластин - горизонтальной 1 и вертикальцои 2, к свободному торцу...

Номер патента: 1548111

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Миновицкий, Покровская

МПК: B63B 35/40, B63C 3/02

Метки: воду, кормовой, понтон, спуска, судна

...мелководью. На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вид сбоку (стрелкой А обозначено направление движения судна при спуске); на фиг. 2 - положение нижнего понтона при его подъеме из воды (стрелкой Б обозначено направление на гак крана).Кормовой понтон состоит из верхней части 1, жестко скрепленной с корпусом судна с помощью книц и бракет 2, и нижней части 3, которая через зуб 4 по всему сечению разъема находится в зацеплении с верхней частью, Нижняя часть понтона, в свою очередь, опирается на спусковое устройство 5, передавая таким образом нагрузку кормовой части корпуса судна на стапель до момента спуска,Передняя, входящая в воду, торцовая стенка 6 нижней части понтона выполнена наклонно (фиг. 1) с целью уменьшения сопротивления...

Номер патента: 1602797

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Антоненко, Дрогин, Евтухов

МПК: B63C 3/02

Метки: судоподъемник

...часть образованного ими судовозного пути также снабжена растяжками 24 и 25, соединенными с мертвыми якорями 26,Судоподъемник работает следующимобразом,Опорный настил 1 устанавливают частично на берегу параллельно уклону морского дна, внедряя в грунт ребра 2 и 3 до касания поверхности настила поверхности грунта. С помощью буксира 11 или тягача шестишкивные блоки растаскиваются по настилу, для удобства их объединяют в обойму 6 и запасовывают в них тяговый трос 7, одну ветвь которого запасовывают на лебедку 8, а другую - на рейдовую бочку 9 на мертвом якоре 10, к которой подходит буксир 11 и принимает на себя конец. Гак 12 обоймы 6 крепят за тросовую петлю 13 на носу судна 14, находящегося на плаву в притопленном состоянии.Судно...

Номер патента: 1641700

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Левшаков, Марченко, Могилко, Сыченко

МПК: B63C 3/02

Метки: судоподъемник

...возможности ее использования на различных участках судостроительного комплекса.На чертеже представлен общий вид судоподъемника.Грузовая платформа судоподъемника состоит из двух жестко соединенных между собой частей - погружаемой части 1, снабженной системой балластирования, с вогнутой цилиндрической опорной поверхностью, и сухой плоской частью 2. На линии сопряжения частей 1 и 2 размещено разъемное шарнирное соединение 3 грузовой платформы с береговой стенкой 4.Для спуска судна 5 на воду грузовую платформу дебалластируют, при этом ее погружаемая часть 1 занимает крайнее верхнее положение, а сухая часть 2 располагается в соответствующей выемке стапеля заподлицо с рабочей площадкой стапеля. Судно 5 на грузовых тележках 6 накатывают на...

Номер патента: 884239

Опубликовано: 27.08.2004

Авторы: Алексеев, Бакланов, Переулочный

МПК: B63C 3/02

Метки: воду, объекта, спуска

Устройство для спуска объекта на воду, состоящее из стоек с колесами, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, на верхней части каждой стойки закреплены съемные поплавки с возможностью регулировки их положения, а в нижней части съемные грузы, при этом положительная плавучесть поплавков не меньше веса устройства.

Номер патента: 1035931

Опубликовано: 27.08.2004

Авторы: Алексеев, Переулочный

МПК: B63C 3/02

Метки: воду, плавсредств, спуска

1. Устройство для спуска плавсредств на воду, содержащее связанные между собой тележки с шарнирно установленными на них ложементами и подушками, шарнирно связанными с ложементами, отличающееся тем, что, с целью обеспечения безопасного для судна спуска, ложементы подпружинены относительно корпуса тележки, а подушки подпружинены относительно ложементов.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что, с целью улучшения скольжения подушек ложементов по днищу плавсредств в момент их соприкосновения, подушки ложементов снабжены шарнирно закрепленными, подпружиненными катками.

Номер патента: 1277523

Опубликовано: 27.10.2004

Автор: Переулочный

МПК: B63C 3/02

Метки: воду, плавсредства, спуска

Устройство для спуска плавсредства на воду по авт. св. № 1035931, отличающееся тем, что, с целью снижения нагрузок на днище плавсредства и подушки ложементов тележек, ось шарнира ложемента установлена с превышением над осью шарнира соединительной тяги, равным где a - превышение оси шарнира ложемента над осью шарнира соединительной тяги;b - расстояние по горизонтали между осями шарнира ложемента и шарнира соединительной тяги; - угол уклона спуска.