Архив за 1988 год

Номер патента: 1437268

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Русецкий

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, кузове, средства, транспортного

...к транспорту, а именно к средствам для крепления грузов при их перевозках.Цель изобретения - повышение удоб 5 ства и безопасности эксплуатации устройства,На чертеже схематично изображено устройство для крепления грузов в кузове транспортного средства, 10 Устройство для крепления грузов в кузове 1 транспортного средства выполнено со стойками 2 и направляюЩими 3, жестко закрепленными к стойкам 2. В кузове 1 размещена трособпочная система, состоящая иэ двух тросов 4 и 5 и блоков 6, закрепленных на стенках кузова 1, в которые эапа" :саваны указанные тросы, На направляю1 цих 3 установлены прижимные рычаги 7 с возможностью перемещения вдоль кузова, фиксации на направляющих 3 и поорота в поперечной вертикальной плосКости, На свободных...

Номер патента: 1437269

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Башкатов, Давыдов, Краснопольский, Лиханский, Перькова, Поляков

МПК: B60R 3/00

Метки: подножка, средства, транспортного

...основных гофров 2, Радиус до- у 0полнительных гофров выполнен меньшерадиуса основных гофров, Шагдополнительных гофров равен 0,25-0,5 ширины верхней грани основных гофров, Вершины 8 дополнительных гофров 7 лежат 25в одной плоскости,Шаг дополнительных гофров, равный0,25-0,5 ширины верхней грани основных гофров, выбран исходя из соображений повышения фрикционных свойствподножки и технологичности ее изготовления, Максимальная величина шага. дополнительных гофров, равная 0,5 ширины верхней грани основных гофров, выбрана как максимально возможная величи-.на шага, обеспечивающая наличие наверхней грани б,двух вершин дополнительных гофров 7. Увеличение шага дополнительных гофров более 0,5 шириныверхней грани не позволяет обеспечить 1наличие...

Номер патента: 1437270

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Ветлицын, Винокуров, Глебов, Иванова

МПК: B60R 25/08

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...четырехходовыйраспределитель 4 с встроенным обратным клапаном 5. Распределитель 4 соединен трубопроводами с резервуаромтормозной жидкости и с гидроаккумулятором 6, а его золотник кинематически соединен с подвижным элементом замка 7 зажигания, Золотник распределите. - ,я 4 соединен с подвижным элементом 25замка 7 зажигания таким образом, чтопри включенном зажигании он занимаетпози 11 ио, изображенную на чертеже, апри выключенном зажигании и извлеченном ключе опускается,Противоугонное устройство работаетследующим образом,В рабочем состоянии транспортногосредства зажигание включено и ключнаходится в замке 7 зажигания, удерживая золотник распределителя 4 в позиции, изображенной на чертеже. В указанной позиции золотника он...

Номер патента: 1437271

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Буйленков

МПК: B60S 3/00

Метки: внутрисалонной, мойки, санитарной, средства, транспортного

...устанавливают на эстакаде 17 и с помощью подъемных силовых цилиндров 18 поднимают заднюю его часть вместе с эстакадой 17 до совмещения уровней открывающихся оконных проемов с уровнем и центрами штанг 12. Более точную настройку по вертикали выполняют посредством подъемно-опускного механизма 6, а в горизонтальной плоскости перемещением кареток 7 по направляющей 5 с помощью ручного привода 8 и шестерни 9, взаимодействующей с зубчатой рейкой 10, закрепленной на горизонтальной направляющей 5. Настройку выполняют на определенную модель пассажирского транспортного средства,Все окна левой стороны транспортного средства должны быть открытыми,а вентиляционные и другие отверстия,имеющиеся в салоне, закрыты заглушками или крышками,Включением...

Номер патента: 1437272

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Дятлов, Титков

МПК: B60T 8/18

Метки: регулятор, сил, тормозных

...поршень 4 снизу. При достижении в полости 22 давления, отношение,которого к давлению в полости24 соответствует отношению активных плошадей верхней и нижней сторон поршня 4, последний поднимается до посадки клапана 8 на седло поршня 4, Поступление сжатого воздуха к полости 23 прекращается, Таким образом обеспечивается следящее действие, Активная площадь верхней стороны поршня 4 всегда остается постоянной. Активная площадь нижней стороны постоянно меняется из-за изменениявзаимного расположения наклонных ребер движущегося поршня 4 и цеподвюкной вставки б. Взаимное положениепоршня и вставки зависит от положениятолкателя 17. Величина силы, действующей сверху, пропорциональна величине входного давления и активнойплощади верхней стороны...

Номер патента: 1437273

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Богдан, Садретдинов, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: комбинированный, привод, средства, тормозной, транспортного

...от выключателя стоп-сигнала, селектирующего его работу, т,е, разрешающего работу усилителя 26 только в тормозном режиме при нажатой тормозной педали, что исключает ложное срабатывание тормозного привода. В результате поршень 40 воздухораспределителя 14 перемещается вниз, в тормозные камеры 20 поступает сжатый воздух, вызывая торможение прицепа. При этом в момент начала регулирования давлений, когда на 45 выходе усилителя 26 мощности появляется управляющее напряжение, управляющий ток, протекающий по обмотке электромагнитного клапана 15, создает падение напряжения на низкоомном 5 О резисторе 32, Следовательно, на входах устройства 33 сравнения разность потенциалов превысит уровень срабатывания, что приведет к Формированию сигнала...

Номер патента: 1437274

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Кудряшов, Мишин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, двустворчатой, закрывания, крыши, открывания

...и закрывания крыши транспортного средства, преимущественного грузового железнодорожного5 вагона, состоящей из двух подъемно- поворотных створок.Цель изобретения - упрощение конструкции.1 ОНа чертеже изображено устройстволя открывания и закрывания двустворФатой крыши, общий вид.Устройство состоит из силовых цилиндров 1, уса ановленных по одномуна каждой торцовой стене 2 кузова 1 о диагонали. Каждый из цилиндров 1 шарнирно связан с торцом 3 своей створки 4. В верхней части торца 3 каждой створки установлены прикимы 5, 20 а на торце 6 смежной створки - упоры 7, причем на каждом из двух торцов Кузова при закрытом положении крьппи каждый прижим 5 расположен на упоре 7, взаимодействующем с ним. Поджи маемый торец б каждой створки имеет прогиб...

Номер патента: 1437275

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Варава, Гейлер, Двухглавов, Коваль, Левит, Соколов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, грузового, подвешивание, рессорное, тележки

...проемабоковой рамы тележки установленИгольчатый подшипник 7, на Гаризанъальных поверхностях проемаконце-ИЫе упругие упоры В Виде дугообраэпой пластины 8, вставленной в пазы 9.Между торцами 3 рикционной пластиныи упругими упорами в виде дугаобраз Оньх пластин имектся малые зазоры Ь.Устройстве работает следующим образом,При движеньп вагона с небольшимискоростями под воздействием возмущения колебания кузова передаются через35надрессорную балку 3 несущим пружинам 1 и клиньям 4. Клинья, прижатыек фрикционной планке 6 нажимнай пружиной 5, перемещаются вместе с фрик"4 Оционной планкой 6 относительно игольчатого подшипника 7, не развиваяпрактически сил трения до того момента, пока йрикционная планка не упрется в дугообразную пласти у 8,...

Номер патента: 1437276

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Андреев, Березницкий, Горбунов, Коняев, Михайлов, Цейтлин

МПК: B61F 5/12

Метки: гашения, колебаний, средства, транспортного

...пружины 13 установлен в на. -правляющеи 14, закрепленной на крон-.штейне 3 рамы тележки 5.Устройство работает следующим образом. 35При прохопе экипажем длинных не" ровностей пути усилие на штоке гид-равлического амортиэатсра. 1 будет небольшим и момент, стремящийся повернуть рычаги 0 вокруг Оси их шарнирГ4 С кого соединения с кронштейном 3, будет меньше выбранного соатветстВуюцкм Обпазом момента трения дис кового фрикционного амортизатора, т,е. поворота рычагов 6 в этом случае45происходить не будет. При проходе же экипажем коротких неровностей пути вследствие увеличения усилия на штоке гидравлического амортизатора 1 момент, стремящийся повернуть рычаги 6 вокруг оси их шарнирного соединения с кронштейном 3, превысит момент трения между...

Номер патента: 1437277

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Зайченко, Сенаторов

МПК: B61F 5/12

Метки: амортизатор, вагона, грузового, тележки, фрикционный

...4 тренияклина 1 - многослойное износостойкоепокрыпгие 11 с переменными фрикционными 25характеристиками 1 с переменным коэффициентом трения скольжения, который узеличивастся в глубину от слоя к слою). Фрикционная планка 7 имеет износостойкое покрытие 12. Наклонная позерхность 6 трениянадрессорной ба ки 6 имеет износостойкоепокрытие, 3, а наклонная поверхностьтрения клина 1 -- многослонно;: износостойкоепокрьггие 14 с переменными фрикционнымихарактеристиками (с пере.;.енным коэффициентом трения скольжения, который увеличивается в глубину от ст.оя к слою).Износостсйкие покрытия О - 14 получают индукционной наплавкой и плазменнымнапылением порошковых материалов нафрикционные поверхности надрессорной балки 6 и фрикционной планки 7,...

Номер патента: 1437278

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Никитин, Сорокин, Сороко

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, опора, рельсового, скольжения, средства, транспортного

...трения.На фиг, 1 изображена зпора скольжения, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху (скользун снят); н фиг, 3 -- уровень масла в капилляре при деформации упругой прокладки; на фиг. 4 - то же, при распрям лении упругой прокладки.На надрессорном строении 1 тележки транспортного средства установлена обойма 2, в которую вставлен опорный вкладыш 3. На вкладыш 3 опираегся кузов 4 через прикрепленный к нему стальной скользун 5. Вкладыш 3 выполнен из антифрикционного пористого смачиваемого жидкостью материала. Полость 6 вкладыша заполнена смазкой, которая нагнетается упругой прокладкой 7, Поры вкладыша 3 (условно показаны пунк тирными штриховыми ливиями) ориентированы перпендикулярно к плоскости скольжения и создают капилляры 8,...

Номер патента: 1437279

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Абрамов, Бондаренко, Коломийченко, Кравченко, Крайзгур, Кузнецов, Кузьмин, Лебедев, Прохоренков

МПК: B61G 9/20

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий

...ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается поглощающих аппаратов автосцепок.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежносги.На фиг. 1 показан поглощающий аппарат автосцепки, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг: 3 - вид на узел съемного днища.Поглощающий аппарат автосцепки со;держащий объединенные с тяговым хомутомнкорпус 1, которыи охватывает фрикционнопружинный элемент 2. Корпус 1 выполнен ,буртиками 3 на торце. Съемное днище 4 выполнено с выступами 5 на торце, поджатыми ;фрикционно-пружинным элементом 2 через 15 закладные фиксирующие элементы 6 к буртикам 3 корпуса 1. Закладные фиксирующие элементы 6 выполнены с взаимно перпендикулярными выступами 7, 8. Буртики 3...

Номер патента: 1437280

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Веселова, Дюжаков, Чернов

МПК: B61H 7/08

Метки: подвеска, рельсового, следящая, тормоза

...транспорта с буксовым подрессориванием.Цель изобретения -- повышение надежности работы тормоза путем обеспечения постоянства зазора между рельсовым тормозом и рельсом при наличии вертикальных и продольных перемещений рамы относительно буксы.На чертеже изображена кинематическая схема следящей подвески рельсового тормоза применительно к тележке с качающейся буксой, соединенной с рамой при помощи сайлент-блока, допускавшего продольные смещения рамы относительно буксы.Подвеска содержит два двуплечих рычага 1 и 2, расположенных последовательно и шарнирно закрепленных в средних частях на раме 3 тележки. Рычаг 1 шарнирно- подвижно связан с качающимся корпусом буксы 4, при помощи тяги 5 - с рычагом 2. Рельсовый тормоз 6 шарнирно подвешен...

Номер патента: 1437281

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Гейлер, Потапов

МПК: B61H 13/34

Метки: тормозной, триангель

...из тормозной балки 1, струны 2 и распорки 3, На концевых частях триангеля установлены тормозные башмаки 4, которые крепятся на концах балки 1скобами 5, входящими в пазы 6 на балке. С открытой стороны скобы 5 зафиксирова ны предохранителем 7. Между башмаком 4 и закладкой 8 установлен упругий элемент 9. Данный упругий элемент может быть установлен и между закладкой 8 и ограничительной скобой 10.Для ограничения разворота тормозного башмака 4 (из-за податливости упругого элемента 9) от силы Р действующей на колодку при торможении, на одной из контактирующих с упругим элементом поверхностей деталей 4 или 8 (башмака или закладки) со стороны, противоположной тормозной колодке, предусмогрены выступы 11, проходящие через упругий элемент 9, с...

Номер патента: 1437282

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Гиляров

МПК: B61K 3/00

Метки: объекта, поверхности, смазки

...к машиностроению, а именно к устройствам для смазки поверхности объекта, преимущественно рельса.Цель изобретения - повышение эффективности. 5 На фиг. 1 изображено устройство для смазки поверхности объекта, вид сбоку; на фиг. 2 - узел передачи вращательного движения на смазывающие диски. Устройство для смазки поверхности объекта, преимущественно рельса, состоит из размещенных на оси 1, установленной в корпусе 2,смазывающих дисков 3, 4 и механизма прижима, включающего пружины 5, 15 Устройство снабжено кольцевым элементом, состоящим из двух концентричных колец 6, 7. Одно из концентричных колец 6 расположено с возможностью взаимодействия с опорной поверхностью смазываемого объекта. Другое концентричное кольцо 7 жестко связано с осью 1....

Номер патента: 1437283

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Кузьминский, Рябцев, Супонев

МПК: B61K 9/06

Метки: букс, железнодорожного, обнаружения, перегретых, состава

...имела шейка оси соответственно 1, Л;, Л минут назад от момента контроля. Промежутки времени 1 ь.6,1 определяются тепловой инерционностью элементов, на которые ориентированы считывающие камеры.Сигналы с выходов корректирующих усилителей 2 подаются на информационные входы блоков 3 памяти, которые запоминают амплитуды сигналов Ув".Уы,У за время обзора буксового узла блоками (приемниками) 1. Сброс блоков 3 осуществляется сигналами с датчика 4 прохода колесных пар, которые поступают на управляющие входы блоков 3. Блоки 3 памяти необходимы, так как практически невозможно сориентировать считывающие камеры (1) таким образом, чтобы сигналы на их выходах одновременно достигали максимального значения, Сигналы с выходов блоков 3 подаются на входы...

Номер патента: 1437284

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Шелухин

МПК: B60L 3/12, B61L 17/00, G01P 15/08 ...

Метки: горке, движения, отцепов, сортировочной, ускорения

...частоты. В формирователе 6 из этого сигнала формируется импульсная последовательность с той же частотой. С этой целыс допплеровский сигнал усиливается, нормируется по амплитуде триггером 8, преобразуется дифференцирующей цепочкой 9 и поступает на элемент 10 согласования, в котором осу ществляется нормализация импульсов допплеровской частоты по длительности с сохранением периода колебания.С элемента 10 импульсы допплеровской частоты поступают на вход преобразователи 12 частоты в напряжение, Выходное напряжение преобразователя 12 управляет частотой генерации генератора 13. В результате 2на выходе делителя 15 частоты формируется временной интервал измерения 1. В связи с тем, что для измерения ускорения необходимо осуществить два...

Номер патента: 1437285

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Грачев, Колюжный, Офенгейм, Сусоев

МПК: B61L 19/14, H01H 71/44

Метки: времени, выдержки, сигналов, стрелок, централизации, электрической

...работает следующим образом.Запуск выдержки. времени осуществляется контактом 13, отчего начинает заряжаться через резистор 15 конден сатор 8. Так как питание генератора 7 отключено контактом 2.1, то ключевой элемент б находится в открытом состоянии, а на первом входе элемента 3 присутствует пороговое напряже ние. При достижении потенциалом конденсатора 8 порогового напряжения срабатывает элемент 3 и возбуждается реле 2, которое своим контактом 22 отключает от источника 1 питания конденсатор 8, а контактом 2.1 подключает последний к цепи питания генератора 7 импульсов, который начинает генерировать импульсы, поступающие на управляющий вход элемента 6, вследствие чего последний начинает переключаться с частотой следования этих...

Номер патента: 1437286

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Крупицкий, Мехов, Пресняк

МПК: B61L 19/14

Метки: защиты, ложного, размыкания, стрелок

...17.1, снимая тыловым контактом 17. питание с блока выдержки времени.В результате возбуждения реле 17 выдержки времени через фронтовой контакт 17.2 этого реле и тыловой контакт 15.5 реле 15 восстановления питания рельсовых цепей возбуждает реле 18 защиты от ложного размыкания и подается питание в провод 20 питания маршрутных реле,При выходе из строя одного из устройств лучей питания рельсовых цепей предлагаемое устройство работает следующим образом.Предположим, в результате повреждения, например перегорания, одного из предохранителей 10, 11 или неисправности лучевого аварийного реле 9 выше из строя луч 3 питания рельсовых цепей. В этом случае лучевое аварийное реле 9 обесточивается, рельсовые цепи, подключенные к проводам 5 и 6 питания...

Номер патента: 1437287

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Иванова, Мороз, Соболев, Соколов

МПК: B61L 23/16

Метки: линии, рельсовой, свободности

...в трехфазный с симметричной системой линейных напряжений, третий выход которого связан с землей Й, а вход подключен к источнику б контрольного сигнала. На другом конце к рельсам 1 и 2 линии 3 подключен одними из входов измеритель 7 угла сдвига фаз между линейными напряжениями рельс 1 - земля 5 и земля 5 - рельс 2, третий вход которого связан с землей 5. Способ контроля свободности рельсовой линии осущест вляют следующим образом. Контрольный сигнал, поступающий от источника 6, преобразуют в преобразователе 4 в трехфазный с симметричной системой линейных напряжений, На другом конце линии 3 измеряют угол сдвига фаз между линейнымч напряжениями рельс 1 -- земля 5 и земля 5 -- рельс 2, сравнивают результат измерения с допустимым...

Номер патента: 1437288

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Коробочкин, Левин, Травкин

МПК: B61L 25/00

Метки: вагона, железнодорожного, местоположения

...подключены к входам формирователя 4 напряжения, выход которого через диод 5 и интегратор, состоящий из резистора 6 и конденсатора 7, подключен к входу порогового элемента 8.Блок измерения скорости, содержащий преобразователь 9 скорости в напряжение и регулируемый резистор 10, подключен к входам питания формирователя 4 и через резисторь 1 11 и 12 - к фотоди оду 2. Показаны также вагон 13 и локомотив 14, на котором установлен преобразователь 9.Устройство работает следующим образом.При подходе локомотива 14 с находящимся впереди по ходу движения вагоном 13 преобразователь 9 вырабатывает напряжение, пропорциональное скорости движения локомотива, которое снимается с резистора 1 О и подается на выводы пи. тания формирователя 4 и через...

Номер патента: 1437289

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Кошарный

МПК: B62B 13/00, B62B 17/02

Метки: прицеп, санный

...Формула изобретения Составитель Т. ПоповаРедактор А. Маковская Техред И. Верес Корректор С. ЧерниЗаказ 5841/20 Тираж 536 ПодписноеВНИИПИ Гос/ дарственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 1Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к прицепам.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик прицепа путем уменьшения силы сопротивления при перемещении его тягачом.На фиг, 1 изображен прицеп. общий вид; на фиг. 2 - полоз прицепа, общий вид. Санный прицеп 1 содержит полозья, которые выполнены в виде цилиндра 2 с наконечниками 3 и установлены в опорах 4, которые...

Номер патента: 1437290

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Бунов, Кузьмин

МПК: B62D 49/08

Метки: опрокидывания, предотвращения, средства, транспортного

...сопротивления: 7 - для фиксации наклона влево и 8для фиксации наклона вправо, пол.унки которых кинематически связаны с маятником, а корпуса - с рамой транспортного среде-. з, а также датчик угловой скорости, имеющий два переменных сопротивления: 9 для фиксации угловой скорости наклона влево и 10 - для фиксации угловой скорости наклона вправо. ползунки которых кинематически связаны с инерционной массой датчика, а корпуса - . с рамой транспортного средства. Сопротилсния датчиков соединены между собой попарно (фиг. 2 и 3); одна пара (7 и 8) подключена к схеме 2 сравнения левого канала, а вторая пара 19 и 10)к схеме 4 сравнения правого канала. Каналы разделены с целью обеспечения требуемой надежности рабсть; уст ройства. Выходы схем 2 и...

Номер патента: 1437291

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Кабаков, Солодков, Шибанов

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, компенсирующая, подвеска

...6 и ле)1(ит ця и р 1 мОЙ, ппохс.51 щей через ось парнкра 3 и линию ксцтакта бсбыпки 112;ротВОпслсжгсм ксцебалкис бОкОВОЙ упорной Гсверхость 0друГОЙ тележки, т. е. Ось цяр 1)э 3 и, Ин 11ко 1 ггактя концов балки с тел:жкмк лежатца ОднОЙ ПР 51 мсй.Кроме того, каждая бобнп,ка 5, кет 4-быть снабжена шкворнем 15, ось кото:огорасположена вдоль маИцы. В этом случаешкворень 15 замкнут ца сксбх 9 а В.1.Г -1)енцкЙ торец 8 Ообь 1 шки 5 Остястс;: ВсОсдцым. Г 10 верхность )Ожет бь 1 ть В 1), сна н 11 элемент 16, рязье:;".1;(, ссед "цец:):.с балкой 1 болтами 17.При цаезде Одсй пз гусс к 1,ьх те.ежек ца препятствие балкаовсрячивсгся ;2 парнксс 3 ня ;,2,:.)Й-т-, угол в зви(ИЯОСК СГ ЗЫ(С Ь. 1;Гьпятс Г 4 Я О;1гусеничная те с;кк 11, 1 Хе 10 щя. Свою ось...

Номер патента: 1437292

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Пундик, Фрейдин

МПК: B62D 57/02

Метки: грузов, транспортировки

...3 блоки 2 ца кронштейнах 13. Кронштейны 13 установлены ца всех четырех сторонах пл атфор м ы 3.Санисоединены жесткой тягой 14 с погрузчиком 15, а платформа 3 соединена с кареткой 16 грузоподьемного устройства погрузчика 15 канатом 17 через блоки 10 и 12 или .канатом г 8 через блоки 10- - 12. Блоки 10 и 12 с канатом 17 и блоки 10, 11, 12 с канатом 18 образуют силовые полиспастьь Устройство обо рудовацо шлангами для гидропитания силовых цилиндров от гидросистемы погрузчика (не показаны).Устройство работает следуюгцим образом.При движении вперед (фпг. ) платформа 3 с грузом 4 поднимается силовьгми цилиндрами 7, опирающимися цг грунт через опорный диск 8, до отрыва опор 5 от направляюгцих 2 саней. Осгвободицшсся от вертикальной цагр...

Номер патента: 1437293

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Антипенко, Лисовский, Тарасик

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничная

...растормажквании гусеничной машины давление рабочей жидкости в гидролиниях 36 и 37 падает, Под действием давления в линиях 29 и 30 и Возвратных пружин Золоии реуляоро 3435 дал перемещаются, открывая слив из линий 29 к 30; штоки гидроцилиндров 8 и 19 возвращают натяжные колеса 20 к 2 в исходное положение.При Выполнении левого поворота без торможения гусеницной машины изменяется давление в магистралях, соединяющих насос 3 и гкдромотор 10 гидрообъемного меха- изма поворота, -- увелкчквается давле )ие В магистрали 5 и уменьшается в магистрали 6, вызывая Вращение гидромотора 10. Передавая вращение на конические передачи 31, гидромотор 10 вращает солнецные шестерни 12 и 13 планетарных рядоь в разные стороны, вызывая рассогласование...

Номер патента: 1437294

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Беляев, Гоголев, Зубков, Иванас, Мудла, Петриков

МПК: B63B 39/14

Метки: бортовой, видимого, горизонта, качки, килевой, линии, параметров, судна, экспериментального

...плоскости до пересечения с линией видимого горизонта, В момент пересечения на выходе амплитудного селектора 5 вырабатывается импульс, который закрывает электронный ключ 6, прекращая тем самым счет, а также через верхнее положение переключателя 23 рода работ подает на управляющий вход аналого-цифрового преобразователя 16 команду на выдачу в преобразователь 17 угловых перемещений цифровых кодов углов и угловых скоростей крена и дифферента, аналоговые сигналы которых поступают на информационные входы преобразователя 16 с выходов измерителя 11 качки. Число зарегистрированных импульсов в счетном устройстве 9 пропорционально длительности видеосигнала от начала сканирования до момента пересечения с линией видимого горизонта.После...

Номер патента: 1437295

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Беляковский, Муратов, Прищепа, Радинский

МПК: B63C 1/02

Метки: док, передаточный, плавучий

...до отрицательной при погружении дока и в обратной последовательности при всплытии дока. жоаким образом осуществляется автоматический поворот опоры на 90.В нише установлен фиксатор 14, представляющий собой палец, который может выдвигаться в нишу или убираться из нее с помощью известного устройства, например рычажной системы ,не ггоказано). Фиксатор служиг для удержания опорг. горизонтальном гголожении при перемещении дока по акватсрии.Передаточный плавучий док работает следующим образом.Док подводится к береговому стапелю5. Известными средствами (центрируюгггич зубом понтона, не показан) обеспечивается совмещение рельсовых путей 20 25 30 35 40 45 50 55 16 стапеля 15 с рельсовыми путями эстакады 3 дока. При этом фиксаторы 14 от воздействия...

Номер патента: 1437296

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Воробьев, Кузнецов, Поцелуйко

МПК: B63H 25/40

Метки: перо, руля, судна

...3 размещен перед передней кромкой пера 2 руля, а задний 4 - за его кормовой кромкой.Цилиндры 3, 4 охватывает гибкая лента 5. Для улучшения сцепления ленты 5 с цилиндром 3 на внутренней поверхности ленты закреплена приводная цепь 6, а цилиндр 3 снабжен приводной звездочкой 7. Такая же звездочка может быть закреплена и на кормовом цилиндре 4, Во избежание перекоса ленты 5 при ее вращении она может быть снабжена двумя приводными цепями 6 по верхнему и нижнему краям, а каждый из цилиндров 3 и 4 - двумя звездочками 7.Для предотвращения засорения или повреждения звездочек и всего ценноо соединения перо 2 руля может быть снабжено сверху и снизу защитными кожухами 8, которые могут также выполнять функции прижимов для улучшения сцепления цепи 6...

Номер патента: 1437297

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Бедратый, Гревцова, Семенов, Фридман

МПК: B65B 13/02

Метки: обвязки, пакета, цилиндрических

...1 с нарезанными в торцах гнездами 2 с резьбой 3. После формирования пакета 4 на его торцовые частиплотно надевают крышки 6 с отбортовками,выполненные по форме пакета 4 и имеющие несколько или одно отверстие 7 длясоединения крышки 6 с изделием (илиизделиями) 1. На крышках 6 могут бытьприкреплены в нижней их части подставки 8.Крышки 6 соединяют при помощи болтов 9 с изделиями 1, имеющими гнезда 2. При этом крышка 6 плотно обхватывает пакет 4 и, воспринимая радиальнуюнагрузку, не дает изделиям 1 рассыпаться, а днище 10 воспринимает продольныенагрузки, возникающие при транспортировке,и также обеспечивает целостность пакета 4.При необходимости в центральной частипакета 4 дополнительно могут быть установлены одна или несколько обвязокпутем...