Тормозной триангель

Номер патента: 682913

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Овсянко, Орловский

МПК: G06G 7/68

Метки: балки, моделирования, нелинейном, основании, упругом

...29, пятый сумматор 30, инвертор 31 и источники 32 - 34 тока.Балка имеет свободные концы, зависимость между реакцией упругого основания Р и осадкой у является нелинейной и характеризуется тремя участками 1, 11, 111 (см, фиг. 2).На участке 1 основание работает линейно, участок 11 определяет упрочнение материала основания, участок 111 - реальные свойства основания. Грунт может работать только на сжатие, поэтому если сечения балки будут перемещаться вверх, то балыка отрывается от основания, В такой сложной постановке любое сечение балки имеет три варианта работы. Трем участкам работы основания соответствуют трп дифферснциальных уравнения изгиба балки на упругом основании: Д 4 у 1 3 ф р. - 1 одхЕ ЕЕ(где у - перемещение сечения балки;1 д а, 1...

Номер патента: 209523

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Хилькевич

МПК: B60T 17/00, B61H 7/02, F16D 65/09

Метки: башмак, колодки, тормозной

...перемещение его в аксиальном направлении по триангелю и надежную фиксацию его положения зари работе в условиях различной колеи. 15Для очистки цапфы триангеля при перемещении башхтака последний снабжен выступами, размещенными на его обеих сторонах. ртеже схематически изображен опий башмак, установленный на трианк тормознои ктриангеля 2 изакрепленныйнтирован повоя в тормознойшмаке с обеисту,пы. олодки установлен на имеет пружинный фикна,подвеске 4. Фикса ротно на подвеске иащмак.х его сторон раополоНа чесына емыгеле,Ба,шмацапфе 1сатор 3,тор смоупираетсНа бажены вы Башмак тормозной колодки работает сле. дующим образом.При переходе железнодорожного состава с одной колеи на,другую тормозной башмак перемещается по цапфе триангеля и своими...

Номер патента: 652011

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Завадич, Карлина, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, передачи, подвеска, рычажной, тележки, тормозной, тяги, упругая

...тяга 6 рычажно-тормозной передачи тележки, В месте контакта тяги 6 с полкой 13 к тяге приварена планка 14, предупрежда юшая истирание тяги. Направляющие 12 удерживают рамку 10 от перемещений вдоль оси вагона,В отпущенном состоянии тормоза вагона тяга 6 опирается планкой 14 на полку 13 рамки 10. Оттягивающее усилие йружин 11 направлено вверх и предупреждает зависание тяг и завал рычага 2, создавая на нем поворотный момент, что обеспечивает свободный отход триангеля 4 с тормозными колодками от колесной пары 5. 25При торможении тяга 6 перемещается вдоль оси вагона, скользя планкой 14 по рамке 10, и приводит в действие последующие звенья передачи тележки. При прохождении вагоном кривых участков пути тяга 6 перемещается поперек вагона,...

Номер патента: 1006293

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Дроздов, Кравченко, Матвиевский, Турков

МПК: B61H 13/36

Метки: железнодорожного, передачи, рычажной, средства, тележки, тормозной, транспортного, триангель

...оси отверстия в распорке с центром. тяжести триангеля и осями проушин в башмаках позволяет устранить момент сил тяжести рычажной передачи, поворачивающий триангель вокруг осй проушин в башмаках, и тем самым ликвидировать касание тормозными колодками поверхности ката ния колес при отпущенном тормозе.На фиг. 1 изображен триангель, вид сверху с частичным вырезом; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - вторая мо. дифи ка ци я,три а н геля.Триангель состоит из балки 1 с консоль. ными частями 2 (цапфы и струны 3, соединенной с балкой в консольной части. Межжу балкой и струной в средних их частях расположена распорка 4, в которой имеется отверстие 5 для крепления вертикального рычага 6. На консольной части балки установлены башмаки 7,...

Номер патента: 1008051

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Курочкин, Хоминич

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, грузового, передачей, подвагонной, рычажно, соединения, тележки, тормозной, тяги, узел

...с рычагом триангеля посредством пространственного шарнира, а тяга связывающая распределительный рычаг с обходным рычагом, выполнена из двух частей, соединенных между собой посредством шарового шарнира.Причем пространственный шарнир представляет собой карданное соединение.На фиг. 1 показан узел, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (пунктирными линиями показано положение распределительного рычага с тормозными тягами при проходе вагоном кривой).55 резов.Технико-экономические преимущества предлагаемого изобретения по сравнению с базовым объектом (вагоном ВГ) заТормозная тяга 1 шарнирно соединенас вертикальным распределительным рычагом 2, а рычаг 2, имеющий в нижней части вилку 3 П-образного сечения, при помощи кардана 4...