Архив за 1988 год

Номер патента: 1437540

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Борисенко, Киселева, Колыбин

МПК: F02D 41/10

Метки: воздуха, дополнительного, подачи

...первым входом блока 7 управления,второй вход которого связан с дагчиком 1 частоты вращения вала дизеля 2,а выход через усилитель 8 связанс электропневматическим клапаном 3.Система работает следующим образом.На установившемся режиме при допустимом уровне дымности, что состветствует отсутствию положительнсгоимпульса на входе одновибратора 1и низкому уровню сигнала с выхода ,Фотодымомера. 5,.электропневмоклепан3 закрыт. Аналогичное состояние электропневмоклапана 3 соответствует режиму уменьшения мощности дизеля 2 иснижения уровня дымности ниже порога,установленного для данной частоть.. вращения.В момент увеличения мощности дизеля 2 сигнал на выходе датчика бмощности возрастает, что приводит к появлению положительного импульса навыходе...

Номер патента: 1437541

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Новиков, Фокин, Шубин

МПК: F02F 1/14

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, сгорания, цилиндра

...3 в верхней части и охлаждающими каналами 4, соединяющими кольцевую проточку 3 с зарубашечным пространством (не показано). В каналах 4установлены трубки 5, выполйенные изматериала, обладающего эффектом памяти формы (например, иэ сплава на основе меди и алюминия).Втулка цилиндра для двигателявнутреннего сгорания (ДВС) работаетФследующим образом,Охлаждающая жидкость из системыохлаждения ДВС поступает в зарубашечное пространство и далее черезохлаждающие каналы 4 с трубками 5 перетекает в кольцевую проточку 3,На непрогретом ДВС внутренняя поверхность трубки 5 гладкая и имеетограниченную поверхность охлаждения(фиг.2) Охлаждающая жидкость обеспечивает низкий теплоотвод от флан, ца 2 втулки цилиндра. При прогреве втулки цилиндра в...

Номер патента: 1437542

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Богачук, Новенников, Юдаев

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...форсунки 6, устройство 7 жидкостногоохлаждения для подачи струи жидкостина охлаждаемую поверхность межклапан"ной перемычки под углом, равным 90"и два прилива 8, расположенные поразные стороны от оси струи.Головка цилиндров двигателя внутреннего сгорания работает следуюшим1образом,При работе двигателя внутреннегосгорания охлаждающая жидкость поступает в устройство 7 жидкостного охлаждения, где на выходе из отверстияв полость 3 охлаждения Формируется 35свободная затопленная осесиьжетричная струя. Свободная струя разворачивается на преграде и образует. пристенную струю, Скорость в пограничном слое пристенной струи растет от 40нуля до некоторого максимального значения, затем падает.В зоне ускоренного течения пограничный слой ламинарен и...

Номер патента: 1437543

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Бартенев

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...фиксируются по кольцу 7 В элементах 6 центр отверстия смещен отНосительно геометрического центра.Тела 4 качения контактируют с зеркалом цилиндра 10.Поршень работает следующим образом.На поршень с выполненными на юбке 1 углублениями 3 в приливах н фигурными канавками 5 надевают разрезное кольцо 7 с размещенными на нем телами 4 качения вперемежку с эластичными элементами 6, которые предварительно разворачивают соответствующими граня". ми наружу. Грани эластичного элемента 6 окрашивают в разные цвета (красньй, синий, зеленый и т.д.) либо маркируют для удобства при сборке. 1(аждому цвету, обращенному наружу, соответст" вует определенное смещение центра отверстия относительно геометрического, и, следовательно, определенное усилие...

Номер патента: 1437544

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Балдина, Власенко, Косовцев, Кулик, Любецкий, Подольский, Темкин

МПК: F02F 3/10

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...обеспечить сохранение ка. навки для удержания масла.Ширина Ь дна кольцевых канавок 7 также выбрана минимально возможной; ЬЬ, исходя из условия Формирова" нияпокрытия на дне канавки. При Ь(Ьп толщина покрытия на дне канавки будет существенно больше Ьп в связи с явлениями отражения двухфазного детонационного потока от боковых стенок канавки.Для обеспечения напыления боковых стенок кольцевых канавок 7 и формирования Ч-образных элементов покрытия боковые стенки скошены под углом не менее 45Шаг дя между кольцевыми канавками 7 (размер фрагментов покрытия) определяют по формуле (1). Для того, чтобы в адгезионной зоне не возникли отрывные напряжения, необходимо вы" полнение условия размер напыляемой площадт,е. шаг...

Номер патента: 1437545

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Копылов, Минак, Шеховцов

МПК: F02F 3/14

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...глубины Ькамеры 4 сгорания.Жаропрочная вставка 2 для увели- Зб.чения прочности крепления имеет пойериметру отбортовку 9, входящую втело б поршня 1.Поршень двигателя внутреннего сгорании (ДВС) работает следующим образо,При движении поршня 1 ДВС к верх"яей мертвой точке в известный моментвремени до нее иэ распъшивающих отверстий форсунки начинается впрысктоплива в камеру 4 сгорания вдоль оси8 в направлении кромки 7 лепестков 5,а затем под действием вращающегосявоздушного заряда топливо смещаетсяот кромки 7 ипопадает в большей мере БОиа поверхность лепестков 5, имеющих существенно более высокую темпеРатуру, чем алюминиевая боковая поверхность камеры 4 сгорания поршня 1,Вби частично топливо попадает на коль- ддцевую часть 3...

Номер патента: 1437546

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Касьянов, Морозов, Новопашин, Потапов, Терновой, Шалай

МПК: F02F 3/18

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...имеет клинообразную форму суглом клина, равным у = 10-30При сферической камере 3 сгорания полость охлаждения образованадвумя сферическими поверхностными.Радиус Е внутренней поверхностиполости 6 охлаждения проходит из центра радиуса камеры 3 сгорания, радиус К внешней поверхности смещени выполнен из другого центра такимобразом, что ось 5 кольцевой .полости6 охлаждения смещена относительноосей 2 и 4. 40Поршень работает следующим образом.Исследования проводились ца дизеле Д 144. Поршень форсированного дизеля Д 144 воздушного охлаждения имеетсферическую форму камеры сгорания,смещенную относительно оси поршня.При овальной полости охлаждения, рас"положенной симметрично относительнопоршня, температура над верхней компрессионной...

Номер патента: 1437547

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Бондаренко

МПК: F02F 7/00

Метки: блок-картер, типа, туннельного

...с блочными частями прямыми тангенциальными силовыми связями в виде двусторонних симметричных относительно поперечной стенки ребер 10 прямоугольного сечения . На каждую блочную часть приходится по две такие связи, которые сопряжены с расточками по касательным к их внешней поверхности, а с блочными частями - в местах пересечения нижней поверхности нижней плиты с осями отверстий под шпильки крепления головок цилиндров, Расточка 9 выполнена с переменным сечением. При этом верхняя ее часть до мест сопряжения с тангенциалъными силовыми связями (ребрами) 10 образована двумя эквидистантными цилиндрическими поверхностями с внутренним К 6 и наружным К 6 радиусаю 4 соответственно, ось симметрии кото75474из верхнейплиты с выполненными в...

Номер патента: 1437548

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Буданов, Каплин, Колляков, Степанов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...его в исходное положечие при отпущенной педали газа. Конусная игла 19 снабжена пружиной 27, прижимающей ее конец к выступу 22 сектора 21. Сектор 21 (являющийся элементом привода педали управления) установлен, с возможностью контакта с рычагом 24 (являющимся элементом привода дроссельной заслонки) через радиальные стенки прорези 23, причем при отпущенной педали управления между упомянутыми элементами приводов образован зазор. Рычаг 24 также снабжен упором 28, предназначенным дпя полного закрьггия дроссельной заслонки 3.Параметры отдельных составных элементов карбюратора должны удовлетво рить ряду условий. Так, эффективная площадь диафрагмы определяющая действующее в сторону закрытия средства 7 для дросселирования усилие от...

Номер патента: 1437549

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Давлятшоев, Катана

МПК: F02M 5/10

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...двигателя на холостом ходу дроссельная заслонка 3 закрьша,а в поплавковой камере 4, трубопроводе 7, емкости 8 и растянутом сильфоне 9 находятся пары топлива. При этом в емкости 8, которая постоянно охлаждается, часть паров топлива конденсируется, а остальная часть имеет низ- В 0 кую температуру.При переходе с режима холостого хода на нагрузочный режим дроссельная заслонка 3 открывается и под действием разрежения в карбюраторе па - ры топлива, находящиеся в системе питания, устремляются в направлении балансировочного канала 6. При этом охлажденные пары топлива из емкости 8 и сжимающегося в результате разрежения сильФона 9 попадают в поплавковую камеру, в результате чего находящиеся в ней пары топлива вытесняются через балансировочный...

Номер патента: 1437550

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Егорушкин, Зубин, Мийченко, Обельницкий, Шипота

МПК: F02M 19/08, F02M 9/12

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...11 снабжена ,поршнем 12 с отверстиями 13, причем поршень 12 размещен на рабочей части иглы 10, расположенной во внутренней полости 14 распылителя 3, а внутрен" няя полость 14 вьпюлнена в виде цилиндра, высота которого равна свободному ходу дозирующей иглы 10, 40Карбюратор работает следующим образом.При работе двигателя па всех режимах создается разрежение в проточном канале 2 карбюратора, в результате чего происходит истечение топлива из распылителя 3 в проточный канал 2, При этом полость 14 заполнена топливом. При работе двигателя на неустановившемся режиме, связанном с изменекием мощности, элементом 9 управления поворачивается подвижное кольцо 8, в связи с чем происходит перемещение дозирующей иглы 10 и соединенного с ней поршня...

Номер патента: 1437551

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Дурановский, Муштаков

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смесеприготовительное

...вцутреццою полостьемкости 4., причем размер гранул асадки 10 превышает размер отверстийпер 4 арироваццьех элементов 6 ц 7. Приэтом в пер 111 арироваццам 1 лемецте 6 атВЕРСтКЯ МОГУТ ВЫПОЛ 1 Ц 1 ЬСЯ РаЗМЕРаМ5 ым а расстояние между осями атвер" 30стий - Й мм,Устройства работает следу 1 ощ 11 м образам,При работе двигателя .,асасьп аемыев его цилиндрь 1 воздух и 101.оц 11 т через Зг,Ваздуше 1 ыи феельтр 2 ф ач 1:цаясь ат Гли и е 10 протанцуй части 3 посту 1-1-ет к отверстиям пердариравацОга элемента 6. Пройдя последний, потоквоздуха создает в емкости 4 хаотич10ное движение 11 асып 11 ай .1;адкЕН 10.Одновременно с Воздухом в ем;ость 4через трубопровод 8 поступает в атдазироваццом количестве жидкое таппи"во в результате чего в емкости...

Номер патента: 1437552

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Еникеев, Рудой

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...7Выходные отверстия 8 распылителя выполнены на боковой поверхности трубки 6, причем проходные сечения выходных отверстий 8 выполненытангенциально к внутренней 7 олости 9трубки 6,Система питания работает следующимобразом. 30Йри работе двигателя волны разрежения, генерируемые рабочими объемами цилиндров двигателя при открытиивпускных клапанов, движутся по индивидуальным патрубкам 2 в направленииресивера 1, отражаясь от последнеговолнами давления, которые повышаютдавление и плотность заряда передвпускными органами двигателя. Волныразрежения через выходные отверстия 8 40проникают во внутреннюю полость 9трубки 6, вызывая истечение из карбюратора 3 топливо-воздушной смеси, которая из смесительной камеры 4 посту пает по смесеподающим...

Номер патента: 1437553

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Саврасов

МПК: F02M 19/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...17.На пластинчатом золотнике 15 имеется 30винт 18 для регулирования положенияскосов 8 золотника 7 относительноканалов-прорезей 6 неподвижной камеры 5 распылителя. Управляющий рычаг 11снабжен оттяжной пружиной 19. На наружной поверхности пластннчатого золотника 15 установлен регулируемыйупор 20.Карбюратор работает следующим образом, 40Под действием разрежения, создаваемого двигателем на всасывании, воздух, предварительно закрученный лопатками 16 пластинчатого золотника 15,через окна 14 поступает к распылителю, соударяется с топливом, вытекающим через каналы-прорези 6, распыпи"вает его на капли, тщательно перемешивается с ним в сопле 17 и в видеготовой горючей смеси поступает во )впускной трубопровод двигателя,При холостом ходе...

Номер патента: 1437554

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Абдуллаев, Базаров, Валлер, Мурашов, Муталибов

МПК: F02B 43/00, F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, карбюратор-смеситель, сгорания

...схема предлагаемого карбюраторасмесителя; на фиг2 - схема размещения дозирующих отверстий.Карбюратор-смеситель содержит карбюратор 1 с диффузором 2 главныйвоздушный канал 3 с кольцевой полостью 4, размещенный перед диффузо; 15ром 2 и снабженный выходными отверстиями 5 в главный воздушный канал 3,и дроссельную заслонку 6 с рычагом 7привода.Газовый смеситель Я снабжен выход Оной полостью 9, сообщенной с кольцевой полостью 4 главного воздушногоканала 3,Дозирующее устройство 10 снабженоподпружиненным клапаном 11 со штоком 2512, выполненным в виде цилиндрического стакана 13 с дозирующиыи отверстиями 14. Клапан 11 нагружен пружиной 15 со стороны выходной полости 9.Входной патрубок 16 газа связан скольцевой полостью 4 через клапан 11.,а...

Номер патента: 1437555

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Борисов, Котюрин, Лукин, Луков, Пичугин

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...из картера двидателя через штуцер 20 закрытой вентиляции картера поступает на вход 19и далее через воздушный канал 18 поступает в диффузор 15, куда такжеподводится топливо через жиклеры 8 15и 9, каналы 12, 13 и 14. В диффузоре15 образуется бензовоздушная смесь,которая через винт 22 эксплуатационной регулировки поступает в канал 21,где состав смеси может быть откоррек Отирован винтом 17, далее через открытый клапан 23 и участок выхоцвогоканала 24 смесь поступает в задроссельные пространства 25 и 26, питаядвигатель в этом режиме воздухом и 25топливом, причем через штуцер 20,каналы 18, 21 и 24 одновременно вентилируется картер двигателя. Клапан23 в этом режиме удерживается открытым усилием пружины 27, а по обе сто- ЗОроны диафрагмы...

Номер патента: 1437556

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Илищук

МПК: F02M 31/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор-смеситель, сгорания

...при помощи мембраны 19 разделена на надмембранную и подмембранную полости 26и 47 соответственно.Карбюратор-смеситель работает следующим образом.При работе двигателя бензин отбензонасоса подается в корпус 1, протекает через Аильтр 45, отверстие жиклера холостого хода, зазор между иглой 7 и отверстием главного жиклера 6,и по трубке 42 поступает в змеевик 39испарителя. Образовавшиеся пары бензина по трубке 44 поступают в колодец 34, проходят через зазор междуклапаном 9 и отверстием седла 8 вподмембранную полость 47, откуда по 5 10 15 20 25 30 35 40 каналу 28 и кольцевой канавке 4 через отверстия 5 поступают в смесительную камеру, где смешиваются с воздухом. Некоторая доля паров бензина поступа ет в задроссельное пространство камеры по...

Номер патента: 1437557

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Гольцов, Манохин, Мочалов

МПК: F02M 37/00

Метки: двигателя, многотопливного, питания

...полость насоса за счет преобразования в конфузоре 23 волны давления топлива в топливном аккумуляторе б в скоростной напор топлива в линиивсасывания, обеспечивает существенноеснижение гидравлических потерь на разгон жидкости в начальный момент всасывания и тем самым повышает наполнение насоса на высоких частотах вращения вала двигателя,Остальная часть топлива, нагнетаемого ТПН 5, поступает в линию нагие"тания на наполнение секций, у которых по порядку работы в этот период процесс всасывания. Излишки его сливаются через дроссели 8 и 10, при давлении топлива в каналах топливного насоса высокого давления ниже открытия перепускного клапана 10, или через дроссель 8 и перепускной клапан 10, когда давление топлива в каналах ТНВД вьппе...

Номер патента: 1437558

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Башилов, Башкин, Божков, Виксман, Дутиков, Духовлинов, Зайцев, Левин, Печеный, Пинский, Сирицын

МПК: F02M 51/00

Метки: форсунка, электромеханическая

...по магистрали 5 подвода топлива поступает во входную голость 2. При закрытом положении золотника 12 (Фиг, 1и 2), входная полость 2 через радиальное отверстие в золотнике, осевойз 143755канал 21 и сливное радиальное отверстие 15 сообщена с магистралью 11 слива топлива, Входная полость 2 разобщена с полостью 6 впрыскивания топли 5ва. На фиг.2 полости входная и впрыскивания также разобщены затворами,но входная полость 2 не соединена смагистралью 11 слива.При включении электромагнита 13золотник 12 перемещается в верхнееположение (открытое положение золотника). При этом входная полость 2разобщается с магистралью 11 слива.Кромка 16 золотника перекрывает кромку 10 сливной полости 8 корпуса Форсунки, а отсечная кромка 20 золотника 12 переходит...

Номер патента: 1437559

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Басистый, Лазарев, Пономарев, Сайкин

МПК: F02M 45/00, F02M 59/00

Метки: двойной, дизеля, топливоподачи

...насоса 5 высокого давления приводится в движение кулачком вала 8 топливного насоса с помощью роликового толкателя 11,Подача второй основной порции топлива осуществляется выступом 10 кулачкаеОсобенностью подачи первой запальной порции топлива выступом 9 являет з 143 ся то, что нижняя кромка плунжера 6 не открывает впускное окно 7 гильзы плунжера при его подъеме, Поэтому величина первой запальной порции топлива определяется только ходом плунжера 6 после закрытия впускного окна 7Изменяя высоту толкателя 11, можно ре.гулировать величину первой запальной порции топлива, так как при этом изменяется величина подъема плунжера 6 относительно верхней кромки впускного окна 7 гильзы плунжера, т.е. активный ход плунжера 6. Максимальный радиус К...

Номер патента: 1437560

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Желтухин, Ламов, Лягушин, Осипов, Пресняков

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, герметичность, дизельной, испытания, пары, прецизионной, топливной

...открытого электромагьнитного клапана 6, соединенного выходом 7 с атмосФерой, а также измерительное устройство, выполненное в виде источника 8 электропитания с выключателем 9, индикатора О, реле 11времени и реле 12 давления, соединенного с полостьюдля сбора протечекпри помощи трубопровода 13,Реле 1 1 времени и реле 12 давления снабжены нормально разомкнутымиконтактами 4 и 15 соответственно ил нормально замкнутыми контактаье (непоказаны),Реле 11 времени подключенопаралаельно обмотке электромагнитного клапана 6. Реле 2 давления и реле 11 времени через нормально замкнутые контакты соединению с источником8 электропитания, к которому черезнормально разомкнутые контакты 14 и15 соответственно реле 11 времени иреле 12 давления подключен индикатор...

Номер патента: 1437561

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Пейтер, Сосновский, Хватов

МПК: F02M 65/00

Метки: диагностирования, дизеля

...поступают на вход формирователя 2 импульсов, выходные сигналыкоторого равны по частоте снгнапамвпрыска.По синхрониэировайным импульсамФормирователя 2 импульсов частотнымдетектором 10 вырабатывается напряжение, прямо пропорциональное частотеимпульса впрыскв. Умножитель 11 частоты, управляемый по Одному входунапряжением частотного детекторв 1 О,синхронно умножает частоту импульсоввпрыска, поступающих с формнровате"ля 2.иа другой вход, на 3600 дляобеспечения требуемой точности измерений (четыре десятеричных разряда)При этом на выходе умножителя 11 частоты создается опорная периодическаяпоследовательность счетных иь 1 пульсов.Вывод счетных импульсов на счетчик блока 5 вычисления осуществляется с помощью селекторных импульсов,во время...

Номер патента: 1437562

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Могильченко, Соколов

МПК: F02N 9/00

Метки: вала, дизеля, прокруткой

...которого пропорциональна скорости вращения вала. 45Пороговьй элемент 6 настраивается на величину сигнала, соответствующего минимально допустимой скорости .: вращения вала дизеля нри прокрутке.Как только на выходе датчика 1 прокрутки амплитуда сигнала достигает величины порога срабатывания, включается пороговый элемент 6 и на его выходе Формируется едишчное каприжение, которое поступает на один из входов логического элемента И 7 и на вход инвертора 9,Проинвертированный сигнал поступает на один из входов логического элемента И 8. Появление сигнала на выходе порогового элемента 6 укладывает, что прокрутка вала дизеля состоялась. По истечении допустимого времени прокрутки вала дизеля на выходе реле 5 контроля времени прокрутки появляется...

Номер патента: 1437563

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Сузи

МПК: F03B 13/14

Метки: волновой, двигатель

...2 и 3. Надиаметрально противоположные части 30труб 2 и 3, находящиеся выше волн,воздействует Сила тяжести Р, Вместеэти силы, противоположные по знаку,создают вращающийся момент относи, тельно вала 1. В результате поворота 35вала 1 диаметрально противоположныечасти труб 2 и 3 пршюимают на, гребкеволны горизонтальное положение,Так как волны перемещаются, а элемент волнового двигателя имеет вннто,вую форму, то уже в другом месте возйикает такая же ситуация. Поэтому пробегающая волна проворачивает двигатель вокруг вала 1, а вновь набегающая волна продолжает его движение в том же направлении, Вертикальное положение винтовой элемент проходит в углублениях между волнами. Поэтому для эффективной работоспособности ра" диус винтового элемента...

Номер патента: 1437564

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Белобородов

МПК: F03B 17/02

Метки: гидромеханический, двигатель

...9 и с гидравлической 25камерой 1 при помощи патрубка 1 О сауправляемым вентилем 11, и расположенные один под другим гидробакн 129подключенные при помощи горизоптальньгх патрубков 13 с управляемыми кпапанами 14 и 15 к гидравлической камере 1 и нагнетательному трубопроводу4. Поплавок 2 снабжен управляемымкипгстоном 16 и сообщен прп помощигибкого шланга 17 и управляемого вен" 35тиля 1 8 с нагнетательным трубопроводом 4,Гидромехапический двигатель работает следующим образом.Из резервуара 3 насосом 5 по на Огнетательному трубопроводу 4 и гориэонтальным патрубкам 13 при открытых.клапанах 14 и 15 рабочая жидкость подается в гидравлическую камеру 1 игидробаки 12,причем кингстон 16 ивентиль 18 при этом закрыты. По мерезаполнения гидравлической...

Номер патента: 1437565

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Шевченко

МПК: F03D 1/06

Метки: ветроколесо, вращения, горизонтальной, осью

...представлено упрощенное изображение ветроколеса.Ветроколесо с горизонтальной осью вращения содержит профипированные лопасти 1 и связанный с их наружными концами обод 2, контактирующий с роликами 3 опорного основания 4. Лопасти 1 имеют в плане прямоугольную ФорМу, расположены по хордам обода 2, попарно соединены между собой внутренними концами 5 и ориентированы в Каждой паре передними кромками в противоположные стороны.Каждая лопасть 1 имеет симметричный профиль, хорда которого расположена в плоскости обода 2. Ветроколесо может быть установлено как на поворотном основании, ориентируемои на ветер, так и на неподвижном. При этом ветроколесо устанавливается навстреЧу господствующему направлению ветра в данной местности.При работе...

Номер патента: 1437566

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Лятхер

МПК: F03D 3/06

Метки: вертикальной, ветродвигатель, вращения, осью

...поворота ввертикальной плоскости, перпендикулярной радиусу. Этот поворот можетбыть обеспечен как с помощью сферического шарнира,4, так и с помощьюцилиндрического шарнира 5. Опорный узел 1 установлен на стойке б, поддкрепленной тягами 7, Для уравновеши"вания крыла Э.может быть использован груз 8, расположенный диаметральнопротивоположно крылу 3.Крылья 3 имеют на своих концах ,торцовые поверхности 9, скошенные от передних кромок 1 О вовнутрь кры" льев 3 Для повышения устойчивости в поле центробежных сил крылья 3 выполнены Ч"образными, нх концы смещены наружу ветродвигателя, а сами крылья . 3 соединены с траверсами 2 с,помощью сферического шарнира 4. Для снижения аэродинамического сопротивления траверсы 2 выполнены профилированными....

Номер патента: 1437567

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Шевченко

МПК: F03D 7/00

Метки: ветродвигатель

...вдольнабегающего потока. При этом при всеидлине лопасти 1 углы заклинивания35Имеют положительные значения, чтообеспечивает положительный пусковоймомент. Подпружиненная штанга 4 занимает крайнее правое положение (фиг. 3),При этом поршень 8 находится в положении С и не входит в контакт с пружиной сжатия, установленной в полости вала 2.Под действием положительного крутящего момента ветроколесо разгоняется до некоторой номинальной скоростивращения. При этом концевая часть 7по-прежнему установлена вдоль набегающего результирующего потока.Таким образом, концевая часть 7осуществляет в процессе разгона поворот лопасти 1 до рабочего положенияи работает по принципу управляющегофлюгера. Лопасть 1, поворачиваясь вокруг своей продольной оси...

Номер патента: 1437568

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Коваленко, Шевченко

МПК: F03D 7/02

Метки: ветроагрегат

...представлена схема ветроагрегатаВетроагрегат содержит поворотнуюголовкус опорой 2, установленныйна головке 1 редуктор 3 и соединенный с ним,электродвигатель 4 с обмоткой нозбуждения (не показана).Редуктор 3 имеет корпус 5 с разме щенной внутри него передачей винт -гайка б7 и с внешними концевымивыключателями 8. При этом гайка 7,контактирует с каждым из выключателей 8, а винт б кннематическн подключен к редуктору Э. Концевые выключатели 8 связаны с обмоткой возбуждейия, а редуктор 3 дополнительно со. держит самотормозящуюся зубчатую пару (не показана). Между поворотной.головкой 1 и опорой 2 проложен силовой кабель 9,Ветроагрегат работает следующимобразом.При вращении голонки 1 электродвигателем 4 вращение передается винту6 и гайке 7,...

Номер патента: 1437569

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Бабинцев, Булычев, Владимиров, Иванова, Пивнев

МПК: F03D 7/02

Метки: ветер, ветроколеса, ориентации

...комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д, 4/5Заказ 5872/34 Производственно"полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретеше относится к ветроэнер" гетике и может быть использовано в ветродвигателях малой и средней мощности.Цель изобретенияповышение надежности.На чертеже изображено устройство дпя ориентации ветроколеса на ветер.Устройство для ориентации ветроколеса на ветер содержит хвостовую балку 1 и поворотное оперение 2. При этом устройство дополнительно содержит коромысло 3, имеющее ось 4, расположенную под углом к вертикали и. шарнирно соединенную с балкой 1, и снабженное подвижным уравновешивающим грузом 5 со стороны одного конца, а со стороны другого...