Перо руля судна

,ЯО 1437 5 В 4 В 63 Н 25/4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ юл.42елуйко, Н. Н. Воробье(088.8) видетельВ 63 Н 25 во СССР8, 1982. ЛЯ СУДН ие относи именно к ель изобре сти судна(54) ПЕРО РУ (57) Изобретен достроения, а довых рулей. Ц ние маневренно тся к област конструкциям тения - пов и снижение уерГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(21) 4121191/40 (22) 19.09.86 (46) 15.11.88. Б (72) А. И. Поц и Г. А. Кузнецо (53) 629.12.0 4 (56) Авторское1194771, кл. гозатрат на работу рулевой машины. Перо 2 руля с установленными на нем впереди и сзади цилиндрами 3, 4, имеющими возможность реверсивного вращения, охвачено гибкой лентой 5, причем часть площади наружной поверхности ленты выполнена шероховатой. Поворотом цилиндра 3 выставляют ленту 5 в полжение, когда ее шероховатая сторона находится на том борту судна, в какую сторону необходим поворот. При этом на шероховатой стороне пера 2 руля давление больше, чем на гладкой, Эффект усиливается вращением ленты 5. 2 ил.1437296 Формула изобретения фе 1Составитель В,Техред И. ВересГираж 3%го когаитета СССР иква, Ж - 35, Раяшфическое предприят Бутак Редактор А. Маковска Заказ 5840/20 БНИИПИ Государс 11303 Производственно.пКорректор А. Обручар Подписное изобретений и открь 1 тий б., д. 45жгород, ул. Проектная, 4 енно л 1 ос игра делакаяе, г. У Изобретение относится к судостроению, а именно к конструкциям судовых рулей.Цель изобретения - повышение маневренности судна и снижение энергозатрат на работу рулевой машины.На фиг. 1 показано перо руля. ,вид сбоку, с местными разрезами; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Рулевое устройство содержит полый баллер , связанный с рулевой машиной (не показана), на нижней части которого 10 закреплено перо 2 руля с двумя цилиндрами 3 и 4. Передний цилиндр 3 размещен перед передней кромкой пера 2 руля, а задний 4 - за его кормовой кромкой.Цилиндры 3, 4 охватывает гибкая лента 5. Для улучшения сцепления ленты 5 с цилиндром 3 на внутренней поверхности ленты закреплена приводная цепь 6, а цилиндр 3 снабжен приводной звездочкой 7. Такая же звездочка может быть закреплена и на кормовом цилиндре 4, Во избежание перекоса ленты 5 при ее вращении она может быть снабжена двумя приводными цепями 6 по верхнему и нижнему краям, а каждый из цилиндров 3 и 4 - двумя звездочками 7.Для предотвращения засорения или повреждения звездочек и всего ценноо соединения перо 2 руля может быть снабжено сверху и снизу защитными кожухами 8, которые могут также выполнять функции прижимов для улучшения сцепления цепи 6 со звездочкой 7. Передний цилиндр 3 с помоьцью кинематической передачи 9 соединен через полыйбаллер 1 с приьадным двигателем в трюме судна (не показан).Часть наружной поверхности ленть 1 5 выполнена гидравлически гладкой, а вторая половина -- с повышенной шероховатостью 10, например в виде слоя резины с бугорчатой поверхностью или завулканизированной в резину панцирной сетки с витками, выходящими на поверхность. Изнутри, где она касается поверхности пера 2 руля 3, лента 5 может быть покрыта слоем материала с низким коэффициентом трения, например слоем фторопласта.Устройство работает следующим образом.Если требуются небольшие рулевые воздействия на судно, руль не перекладывают, а поворотом цилиндра 3 (через передачу 9) выставляют ленту 5 в положение, когда ее шероховатая сторона находится на том борту судна, в какую сторону необходим поворот. При этом симметрия обтекания пера руля нарушается, на шероховатой стороне руля давление больше, чем на гладкой. Эффект может быть усилен, если привести цилиндр 3 и, соответственно, ленту 5 во вращение. В этом случае сила на руле создается вследсткие эффекта Магнуса.В случае, когда требуется значительное рулевое воздействие на судно, кроме манипулирования лентой 5, может быть повернуто перо 2 руля целиком. При этом вращающаяся .пента усиливает эффект переложенного руля. Перо руля судна, содержащее два приводных цилиндра, размещенных на передней и задней кромках корпуса нера руля с возможностью реверсивного вращения, отличающееся тем, что, с целью повышения маневренности судна и снижения энергозатрат на работу рулевой машины, оно снабжено гибкой лентой, охватывающей корпус и приводные цилиндры и кинематически связывающей последние между собой, причем часть площади наружной поверхности ленты выполнена шероховатой.