Патенты опубликованные 15.05.1987

Номер патента: 1310257

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Березуцкий, Пупынин, Семенчук, Уренев

МПК: B60M 1/225

Метки: переменного, сеть, тяговая

...слева и справатяговой сети электрических железных параллельно по рельсам и оболочке 7дорог переменного тока. кабеля. Ток через подземную частьЦелью изобретения является сни- опоры 4 не протекает, так как ее сожение влияния тяговой сети на рель- противление шунтировано малым сопросовыецепи элементами навесной ар- тивлением оболочки 7 кабеля, темматуры. самым исключается повреждение опорыНа фиг. 1 показана принципиальная 10 током короткого замыкания.электрическая схема предлагаемой тя- Отсоединение опор 4 контактнойговой сети с отсоединенными от рель- сети от тяговых рельсовых цепей 11сов опорами; на фиг. 2 - вариант и соединение их с оболочкой 7 кабеконструктивного выполнения тяговой ля обеспечивает в совокупности присети с...

Номер патента: 1310258

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Владимирский, Хрычиков

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, длинномерных, платформа, съемная, транспортирования

...перемещающимися по тяге 4.Перемещение фиксаторов 7 по тяге 4 ограничено упорами 10. Тяга 4 снабжена рукоятью 11. Кронштейны 2 укреплены на платформе 1 на ушах 12, с которыми они соединены с воэможностью поворота в вертикальной плоскости шарнирами 13. Съемная платфор 35 ма 1 прикреплена к транспортному средству 14 при помощи зажимов 15.Разгрузка происходит следующим образом.К рукояти 11 прикладывается усилие, которое передается тягой 4 через упоры 10 на фиксаторы 7 и штыри 6, удерживающие захваты 3 от поворота в вертикальной плоскости, таким45 образом освобождают захваты 3. Груз под действием силы тяжести перемещается по наклонным направляющим кронштейнов 2, при этом захваты 3 поворачиваются на шаряирах 5 до упоров 9,не препятствуя...

Номер патента: 1310259

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Габитов, Сиятов

МПК: B60Q 9/00

Метки: включения, индикации, стояночного, тормоза

...к элементу 6 индикации. Управляемый ключ 5 может быть реализован налогическом элементе И,Управляемый генератор 4 выполнен так, что при поступлении на вход логической единицы возбуждается и выдает на выходе прерывистый сигнал, например, с частотой следования 2 Гц, а при поступлении нуля - затормажи-. вается и вырабатывает на выходе логическую единицу. Резисторы .7, подключенные к положительному полюсу источника питания и входам элемента 3 памяти, защищают его от дребезга контактов выключателей 1 и 2.Устройство работает следующим образом.Когда стояночный тормоз выключен, то через нормально замкнутые контакты 2 поступает на вход ключа 5 логический нуль, поэтому на его выходе - логический нуль и элемент 6 индикации отключен.Если...

Номер патента: 1310260

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Алиев, Полевой

МПК: B60T 7/12

Метки: бдительности, локомотива, машиниста

...повышение надежности,На чертеже изображена схема предлагаемого устройства для контролябдительности машиниста локомотива.Устройство состоит из регистриру"ющих реле 1 и 2 с контактами 1.1,12 и 2.1, 2,2, электропневматического клапана 3, замыкающего контакта 4 электропневматического клапана, блока 5 выдержки времени, контакта 6 реле бдительности, контакта7 реле контроля скорости, контакта8 реле рукоятки бдительности, лампы9 световой сигнализации.Устройство работает следующим образом. При движении поезда на разрешающий сигнал регистрирующие реле 1 и 2 стоят под током, электропневматический клапан 3 находится под током и торит лампа 9 световой сигнализации, ,В случае движения поезда на желтый огонь с превышением скорости или на запрещающий...

Номер патента: 1310261

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/36

Метки: гидравлическом, давления, приводе, тормозном

...16, который смещает золотник 10 в среднееположение, обеспечивая отсечку кана 55ла 19 от канала 21, и пульсирующеенапряжение на электромагнит 11, вследствие.чего золотник 9 начинает совершать возвратные перемещения, сообщая попеременно полость 14 с каналом 15 и каналом 8. При сообщении полости 14 с каналом 15 давление в ней повышается до давления, обеспечиваемого источником давления, а прн сообщении полости 14 с каналом 8 выравниваются давления в полостях 14 и 7, вследствие чего давление в полости 7 ступенчато повышается. Повышение давления в полости 7 приводит к смещению поршня 6 против усилия пружины, вследствие чего шток 5 освобождает клапан 1 и полость 4 отсекается от главного тормозного цилиндра. При дальнейшем повышении...

Номер патента: 1310262

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Блажко, Дольберг, Подусов, Сахаров, Топалиди, Турзунов

МПК: B60T 15/42

Метки: привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...подключена к соединительной магистрали 2,45Ускорительная камера 8 может сообщаться через клапан 26 устройства 6с надпоршневой полостью 14 воздухораспределителя 1.Привод работает следующим образом.В расторможенном состоянии воздух50из соединительной магистрали 2 подается через обратный клапан 4 в ресивер 3 и в полости 16 и 17 воздухораспределителя. Одновременно сжатый воздух поступает в полость 19 воздухо 55распределителя, в управляющую полость 22 устройства 6, через обратныйклапан 7 - в рабочую полость.21 иускорительную камеру 8. При этом управляющий и следящий поршни 9 и 10воздухораспределителя 1 находятся вверхнем положении, а тормозные камеры 5 соединены с атмосферой черезперепускной клапан 13При торможении давление в...

Номер патента: 1310263

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Иванисов, Крамаренко, Морозов

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...полость 29 через отверстие 30- с атмосферой. Поршень 24 совмещен с запорным клапаном 31, отделяющим полость 29 от выходного канала 32, подключенного к блокирующему органу 11, и имеет дроссельное,отверстие 33, соединяющее подпоршневую полость 27 с выходным клапаном 32.Тормозная система работает следующим образом.При зарядке тормозной магистрали 8 сжатым воздухом поршень 24 под действйем перепада дав;ения в полостях 27 и 29, обусловленного перетеканием воздуха через дроссельное отверстие 33, преодолев усилие пружины 26, переместится вправо и запорным клапаном 31 разобщит канал 32 и подпоршневую полость блокирующего органа 11 с атмосферным отверстием 30,Заказ 1856/17 Тираж 599 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам...

Номер патента: 1310264

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Ененко, Мельников, Эйдинзон

МПК: B61B 12/02

Метки: каната, направляющее, тягового

...вращения роликов 4-6 совместно образуют контур рабочего ЗО контакта с тяговым канатом 7, На верхних концах каждого подвижного рычага 23 установлены пальцы 8, входящие вгоризонтальные пазы 9 замковой пластины 10, Замковая пластина 10 насажена своим вертикальным пазом 11 напараллельные направляющие плоскостиштыря-фиксатора 12Центры тяжестикаждого иэ подвижных рычагов 3 симметрично смещены относительно вертикали, проходящей через ось 2.Устройство работает следующим образом.В исходном положении, когда черезустройство проходит только тяговыйканат 7, контур рабочего контакта каната, образуемый роликами 4-б,замкнут. При этом встречное смещение нижних концов рычагов 3 ограничено размерами горизонтальных пазов 9 замковой пластины 10, в края...

Номер патента: 1310265

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Боровлев

МПК: B61B 13/00, B61B 13/12, B61B 9/00 ...

Метки: локомотивная, транспортная, шахтная

...выработкам без боковых съездов. Этот режим работы начинается на горизонтальном участке рельсового пути 1, на который заходит нижняя ветвь многоканатного тягового. органа 2. Качающиеся рукояти 10 и 13 с отклоняющими шкивами 9 и 14 . поднимаются в верхнее положение и локомотив 4 с прицепленным к нему составом перемещается с помощью приводных колес 7 в сторону гибкого тягового органа 2 и заходит под него так, чтобы оба отклоняющих шкива 9 и 14 были над канатами. После этого путем поочередного опускания качающихся рукоятий 10 и 13 (фиг. 3) производится захват канатов гибкого тягового органа 2. При этом нижние ветви гибких тяговых органов 2 приводят в действие натяжное устройство 17 и через шкив 18 происходит подьем шкива 19 с натяжным...

Номер патента: 1310266

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Вовченко, Ивченко

МПК: B61D 5/00, B65D 88/54

Метки: вагон-цистерна, грузов, порошкообразных

...3 направлении желоба, рассекатели и аэролотки. 5 ил.Изобретение относится к транспортной технике.Цель изобретения - уменьшение металлоемкости и повышение технологичности конструкции,На фиг. 1 изображена схема вагона- цистерны; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - выполнение аэролотка цистерны; на фиг. 5 - котел в изометрии с разрезом левой обечайки с нишей.Вагон-цистерна для порошкообразных грузов включает раму 1 с хребтовой балкой 2, наклоненные под углом одна к другой обечайки 3 с приваренными днищами 4 и клинообразными нишами, которые образованы общим листом 5. Внутри каждой из обечаек приварены в продольном направлении под углом откосы 6, а в районе стыковки обечаек в нижней их...

Номер патента: 1310267

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Азарьянц, Мельниченко, Романченко, Школьных

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, открывания, полувагонов

...оси симметрии люка (фиг. 1). Затем балка 2 при помощи гидроцилиндров 3 по радиусным направляющим стойки 4 цапфовыми опорами 19 и ориентирующими опорами 20 перемещается вверх до полного контакта секционных балок с угловыми опорами крышек люков, при этом балка реек 6 находится в нижнем транспортном положении на балке 2.После полного обжатия секционными балками угловых опор крышек люков при помощи гидроцилиндров 5 рейки 6 перемещаются по направляющим 7 вверх до тех пор, пока выступающие пальцы 28 поворотных секторов 29 окажутся на одном радиусе между выступающими пальцевыми цилиндрами 27 кулачковой пластины 26 и закидки 14 установятся в промежутке между консолями 12 и 13. Затем рейки 9 при помощи гидроцилиндров 8 перемещаются навстречу друг...

Номер патента: 1310268

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Крючков, Потапов, Цымбал, Шабалин

МПК: B61D 17/00

Метки: кузов, полувагона

...2 - то же, вид с торца; на фиг, 3 - разрез А - А на фиг, 2,Кузов полувагона содержит боковые 1 и торцовые 2 стены, раму 3 с хребтовой 4 и лобовой балками 5. Лобовая балка 5 открытого профиля содержит верхнюю полку 6 с отбортовкой а и вертикальную полку 7, образующую Г-образную форму поперечного сечения этой балки. Вертикальная полка 6 закрывает хребтовую балку 7 и жестко закреплена на раме. Вертикальная полка 7 снабжена горизонтальными Г-образными ребрами 8 и вертикальными килевидными пластинами 9, образующими совместно с полками жесткий брус и основания для установки и жесткого закрепления стоек 10 торцовой стены. Горизонтальные ребра 8 размещены симметрично на вертикальной полке, обеспечивают жесткость от продольных нагрузок,...

Номер патента: 1310269

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Викулин, Купрашвили, Львов, Трапаидзе, Хевсуриани

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, локомотива, подвешивание, рессорное

...придания рессоре формы бруса, равного сопротивлению изгибу, ее участок, расположенный между опорами 4, имеет постоянную ширину, а каждая консольная часть - переменную ширину, убывающую линейно к концам рессоры.Рессорное подвешивание работает следующим образом.Г 1 ри действии на кузов поперечной силыбоковины 13 кузова перемещаются вместе с10269 Формула изобретения 50 55 5 О 5 20 25 30 35 40 45 2кронштейном 14 и валиком 15. При этом силы сцепления валиков 15 и рессоры 1 достаточно велики, а сопротивление трения скольжения в местах контакта их с проушинами кронштейна 14 значительно больше трения качения подшипников 11. Поэтому валики 15 без проскальзывания по рессоре и без поворота в проушинах кронштейна 14 будут увлекать за собой...

Номер патента: 1310270

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Смирнов, Соколов, Фильченков, Эстлинг

МПК: B61F 5/12

Метки: демпфер, кольцевой, фрикционный

...13 имеет канавку 17 для постановки в нее упорного кольца8, который исключает жесткий контакт между шпинтоном 13 и гильзой 1.Съемная фрикционная втулка 3 имеет продольные вырезы и выфрезерованные пазы а также фланец с верхнего торца для опирания с внутренней стороны пружин 4 и 5.фрикционный гаситель с самоподжимной фрикционной втулкой работает следующим образом,Возмущения, действующие на тележку при движении, вызывают относительно ее перемещения букс и рамы. При сближении или удалении буксы и рамы происходит сжатие пружин 4 и 5 демпфера, передающих давление через верхнее опорное кольцо 7 сухарям 6, которые скользят конусными поверхностями по сопряженным участкам конусных расточек колец 7 и 8, смещаясь радиально по направлению к...

Номер патента: 1310271

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Горбенко, Горин, Дядищев, Кашин, Корныльев, Попов, Рекунов, Ющенко

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, железнодорожного, передачи, регулятор, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...винты 18 служатдля отжима конусной втулки 6 и гайки 1 Опри выключении авторегулятора,Фрикционный и стопорный механизмымогут иметь и другие конструктивные исполнения: в виде пластин сжатых пружиной,фиксатора с рейкой, секторов гайки с самотормозяшей резьбой, соединенных браслетной пружиной и т. п.Автоматический регулятор работает следующим образом,При загрузке вагона кронштейн 14опустится вниз на некоторую величину относительно рычага 17, при этом корпус 1авторегулятора займет горизонтальное положение. Поскольку стержень 7 зажатфрикционными клиньями втулки 6, то винт11 будет перемешаться относительно стопорного механизма 3, при этом гайка 10,перемещаясь с винтом 11, отойдет от конуса 9, пройдет зазор а холостого ходаавторегулятора,...

Номер патента: 1310272

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Болдырев, Бурак, Гурлов

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелочным, электроприводом

...напряжение положительной полярности от источника питания, который поступает на управляющий электрод через диод 15 и резистор 22, обеспечивающий необходимый уровень управляющего сигнала только при наличии напряжения положительной полярности от источника силового питания. Создается цепь тока: за, жим 26 -- тиристор 13 - контакты 1 и 2 - диод 16 - обмотка 9 возбуждения - обмотка 10 возбуждения - диод 18 - якорная обмотка 11 - блок-контакт 25 - зажим 27. Двигатель вращается в направлении, переводящем железнодорожную стрелку с помощью механической передачи условно из левого положения в правое. По окончании перевода стрелки с помощью шибера мехаической передачи контакты 1 и 2 размыкаются, а контакты 4 и 5 замыкаются, подготавливая схему...

Номер патента: 1310273

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Гавзов, Дрейман, Кардаков

МПК: B61L 19/14

Метки: временным, каналов, переменным, разделением, сигналов, стрелок, телемеханики, централизации, циклом, электрической

...2 и 14 в течение нескольких циклов на выходе блока 23 формируется напряжение, достаточное для включения групповых контрольных реле 24, кон 133тактами 24.1 которых выходы ключевых элементов 21 подключаются к контрольным входам блоков 25 дешифрации проверяющего теста.При правильном восприятии блоками 25 проверяющего теста в течение нескольких циклов работы системы включаются групповые реле 20 тестовой проверки, которые своими контактами 26.1 подключают вторые входы блоков 27 регистрации приказов к выходам приемных ключей 21. Первые входы блоков 27 подключены к выходам тактового распределителя 14 для регистрации приказов в данном временном канале.При регулярном (в каждом цикле работы системы) поступлении управляющих приказов срабатывает...

Номер патента: 1310274

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Байцур, Коган, Пономаренко, Черенков

МПК: B61L 25/02

Метки: колесо, магнитных, меток, нанесения, рельсового, средства, транспортного

...действия первого датчика 5 этот датчик формирует сигнал, определяющий такое положение намагничиваемой плоскости колеса 7, которое соответствует равномерному перекрытию полюсов первого электромагнита 1. По сигналу датчика 5 соответствующий формирователь блока 8 формирует импульсный сигнал записи, поступающий на первый электромагнит 1, Г 1 ол яр ность этого и мп ул ьса определяется значением первого разряда кода записи, выставленного блоком 14. Длительность импульса записи, формируемого блоком 8, на порядок меньше времени прохождения колесом зоны действия электромагнита 1 на максимально допустимой скорости прохождения транспортным средством участка записи, что исключает влияние скорости и равномерности движения транспортного средства на...

Номер патента: 1310275

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Савицкий, Трифонов, Фенько, Щербунов

МПК: B62D 5/22

Метки: гидравлического, распределитель, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...а цилиндрический буртик на кольце 3 входит в расточку на реакторе 4. Золотник 2 установлен на винте 8 рулевого механизма и вместе с механизмом преобразования возвратно-поступательного движения, включающего реактор 4, кольцо 3 и шарики 5, зафиксирован на винте 8 посредством гайки 9. Установленные в реактивных камерах распределителя пружины 10, прижимая плунжеры 11 к кольцам 3 и реакторам 4, удерживают золотник 2 в нейтральном положении. Корпус распределителя закрыт с одной стороны крышкой 12, а с другой -- крышкой3,Распределитель гидравлического усилителя рулевого управления работает следующим образом.Одновременно с вращением винт 8 рулевого механизма перемещается в осевом направлении, например вниз, и увлекает за собой шайбу 6 вместе с...

Номер патента: 1310276

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Саломатин

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...блокирует привод управляемых колес. Полости гидроцилиндра 7 соединяются с напорной 16 и сливБ Н И И Г 1 И Заказ 1753/1Производственно-полиграфиивск Фар.иула изобретения Система рулевого управления транспортного средства, преимущественно амфибии, содержащая гидравлический рулевой механизм, соединенный с насосом, с гидробаком и через двухпозиционный шестилинейный гидрораспределитель с гидроцилиндром по 40 ворота управляемых колес и с двухштоковымгидроцилиндром, с возможностью соединения в одной позиции двухпозиционного гидрораспределителя гидравлического рулевого механизма с гидроцнлиндром поворота управляемых колес, а в другой - с двухштоковым гидроцилиндром. отличаюи(аяся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей системы,...

Номер патента: 1310277

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Олейников

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...состоящую из звеньев 1, выполненных с гребнями 2 и связанных между собой шарнирами 3, ведуцее и направляюцее колесо 4, снабженное стальными ободами 5, взаимодействующими с рабочей поверхностью гребней 2, опорные катки 6 Каждый опорный каток выполнен из алюминиевого сплава и имеет обод 7, охваченный эластичной шиной 8. К ободу прикреплены защитные кольца 9, взаимодействующие с гребнями 2 гусеничной цепи и прелохраняющие обод от воздействия гребней. На нижней части каждого гребня выполнены две впадины 19, придаюцие рабочей поверхности гребня Т-образную форму.Площадь верхней ча:ти 1 рабочей поверхности гребня 2 превышает плоцадь нижней ее части 12, а высота впадин превыпает расстояние от беговой дорожки 13 гусеничной цепи до нижних точек...

Номер патента: 1310278

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Королев, Кузнецов

МПК: B63B 7/06, B63B 7/08

Метки: байдарка, надувная

...центральную съемную деку с емкостью над ней так, чтобы создать максимальное удобное положение гребцов при посадке и гребле, пристегивают к бортам 1 с помощью элементов 6 фиксации и крепления, при этом передняя стенка 8 служит опорой для переднего гребца, а вытянутые ноги заднего гребца располагаются под декой.Для размещения груза в центральной деке 5 застегивают молнии О, через разъем в тенте 9 загружают желательно легкие и мягкие вещи (палатка, спальные мешки, одежда), застегивают застежку 11.5 10 Формула изобретения бортам, отличающаяся тем, что, с целью 50 расширения диапазона эксплуатации, центральная надувная дека установлена на борта сверху и снабжена двумя надувными элементами в форме сегментов, присоединенных своими хордами к...

Номер патента: 1310279

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Левин, Степанов

МПК: B63B 15/00

Метки: надстройки, расширительное, рубки, соединение, судна

...расширительными соединениями, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Г - Г на фиг. 4; на фиг, 6 - вид Д на фиг. 4; на фиг. 7 - сечение Е - Е на фиг. 5.Расширительное соединение для надстройки и рубки судна содержит вертикальный компенсатор 1, прикрепленный к непроницаемой переборке 2 или к наружной стенке 3 надстройки и взаимодействующий посредством разветвителя 4 расширительного соединения с горизонтальным компенсатором 5, прикрепленным к палубе 6 надстройки. Переход ком пенсаторов расширительногосоединения через непроницаемые переборки 2, а также от первого яруса надстройки ко второму обеспечивается разветвителями 4 5...

Номер патента: 1310280

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Бейлин, Папков

МПК: B63B 15/02

Метки: мачта, сигнальная, судовая

...и навигационные средства: сирена 21, прожектор 22, фара 23 и пр.В центральной части поворотного моста 5 на верхней его плоскости 17 посредствомшарнира 12 закреплен ствол 1 мачты, Последний может поворачиваться (заваливаться) как отдельно от стандерса вокруг шарнира 12, так и совместно с поворотным мостом вокруг шарнира 16.Таким образом, мачта и стандерс с установленными на них сигнальными приборами и устройствами конструктивно представляют собой единый блок, удобный для изготовления, монтажа и обслуживания.15 Для удержания и фиксирования в рабочем положении поворотного моста 13 с установленным на нем стволом 1 мачты служит фиксирующий П-образный кронштейн 4 (фиг, 6), содержащий скобу 24, цилиндрический палец 25 с байонетными...

Номер патента: 1310281

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Симхес

МПК: B63B 21/02

Метки: швартовное

...фиг. О. Обмотки возбуждения электромагнитов соединены последовательно с параллельным соединением, состоящим из нормально замкнутых контактов конечных выключателей 9 и гасящих резисторов 29.На фиг. 12 изображено швартовное устройство с одним электромагнитом (упрощенный вариант).Держатель 3, установленный на диске сердечника электромагнита, выполнен с шаровой выточкой, в которой шаровой па. лец 30 закреплен при помощи фигурной п,айбы 31. Шаровой палец закреплен в штоке 4 амортизатора 5.Вариант конструкции привода, обеспечиваюшего перемещение элсктромагнита для сближения со стальным листом причала, показан на фиг. 13 - 15.Привод содержит элемент 32 с кремальерой, свободно посаженный на оси 33, закрепленной на корпусе судна. Для перемещения...

Номер патента: 1310282

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Владинец, Мазуровский, Надточий, Немеровский

МПК: B63B 21/14

Метки: закрытия, клюза, палубного, якорного

...22 (фиг. 5) ручного привода установлено зубчатое колесо 23, взаимодействующее с валом-шестерней 24, на конце которой установлен маховик 25, Цилиндрическая передача герметично закрыта крышкой 26.Устройство при дистанционном механизированном управлении работает следующим образом.Рукояткой 21 привода 20 соединяется муфта 19 с рычагом 16. С центрального поста управления включается силовой цилиндр 17, шток которого выдвигается и поворачивает кинематически связанный с ним рычаг 16. Рычаг 16 через муфту 19 передает вращение валу 1 и закрепленным на нем эксцентрикам 6, каждый из которых поворачивается в стакане 9 до совмещения поверхности а паза эксцентрика 7 с упором 8, при этом крышка 11 выходит из-под фиксатора 12. После совмещения...

Номер патента: 1310283

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Зусин

МПК: B63B 25/28

Метки: грузов, катамаран, перевозки, скоропортящихся

...ниже на глубине, соответствуюШей ширине вентиляционного канала. Крышка выполнена из плоской пластины 9 и из гофрированной пластины 10, соединенных под прямым углом. Плоская пластина крышки имеет выемки 11 для захвата и переворачивания крышки. По ширине и длине обе пластины крышки равны между собой и каждая из них соответствует внутреннему размеру горизонтального сечения вентиляционного канала,Предлагаемый катамаран при перевозке грузов используется следующим образом. Для перевозки фруктов и овощей крышку устанавливают гофрированной пластиной 10 на упоры 7, расположенные на трех внутренних сторонах вентиляционного канала 5. При этом плоская пластина 9 крышки занимает вертикальное положение и опирается на упор 8. Груз 12 (яцики с...

Номер патента: 1310284

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Гржебин, Каминский, Карпов, Кравцов

МПК: B63B 35/28

Метки: баржа-площадка, морских, платформ, транспортировки

...8, закрепленный на верхней палубе 9 кормовой части 2. В оконечностях баржи-плошадки установлены также кронштейны 10 и 11, Кронштейны 6, 8, 10 и 11 предназначены для поддержания морской самоподъемной платформы 12, состоящей из основного корпу- З 0 са 13, носового аутригера 14 и бортовых аутригеров 15 и 16. При необходимости поддержания прямоугольного понтона 17 кронштейны 10 и 11 с бортов меньшей длины 18 и 19 переставляются на борта 20 и 21, имеющие большую длину, носовой 1 и кормовой 2 частей, а кронштейны 6 и 8 с пере- борок 3 и 4 на эти же борта 20 и 21,На барже-площадке, собранной из носовой 1 и кормовой 2 частей, перевозятся крупногабаритные блоки 22, Для поддержания самоподъемной платформы 12 баржа площадка разрезается по...

Номер патента: 1310285

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Алексеев, Прохоров

МПК: B63H 9/04

Метки: вооружение, парусное, судна

...разрез; на фиг. 3 - то же, вид в плане; на фиг. 4 - парусное вооружение в рабочем положении (парус поднят), разрез; на фиг.5 - то же, в плане.Устройство содержит парус 1 с фалом 2 и брасами 3, полую мачту 4 с блоками 5 и 6, лебедки 7 и 8. В верхней части мачты установлен раструб 9 с выходным отверстием для прохода через него паруса в сложенном состоянии. Раструб имеет возможность поворота относительно вертикальной оси благодаря наличию кольцевого подшипника 10. Брасы имеют отводные блоки 11. Верхний блок фала выполнен в виде широкого роульса, расположенного на нижней кромке отверстия раструба. Устройство работает следующим образом.При потравливании брасов 3 с лебедки 8 и одновременном выбирании фала 2 на лебедку 7 парус 1...

Номер патента: 1310286

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Солдатов, Стефановский

МПК: B63H 23/00

Метки: винтов, вращения, гребных, привод, противоположного, соосных, судовых

...помощью направляющего аппарата 10 имеет противоположное по отношению к насосному колесу 8 вращение и связано валом 5 с носовым гребным винтом 3. Составитель Е.ИгнатьевТехРед В. Кадар Корректор А.Зимокосов Редактор Н. Слободяник Заказ 1857/19 Тираж 409 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению, а конкретно к приводам соосных судовых гребных винтов противоположного вращения,Целью изобретения является улучше ние динамических качеств привода, повышение надежности и снижение массо- габаритных показателей.На чертеже изображена схема привода соосных судовых...