Устройство для открывания и закрывания крышек люков полувагонов

СССР81.КРЪ ВАЛЮКОВ Я к желез тся устр ния кр одо- йств ше Ю СЬ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ САНИЕ ИЗ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТИ ЗАКРЫВАНИЯ КРЪШЕКЛУВАГОНОВ(57) Изобретение относитсярожному транспорту и касаедля открывания и закрыва люков железнодорожных полувагонов. Цель изобретения - повышение надежности работы и повышение производительности труда. Устройство содержит подвижное основание, несущее опорный элемент, который выполнен в виде балки 2, смонтированной с возможностью перемещения по радиальным направляющим, а механизм подьема крышек содержит балки 18 для каждой крышки люка, закрепленные на балке 2. Механизм для поворота закидок и секторов содержит рейки 6 с консолями 12 и 13 и снабжен зубчатыми рейками, выполненными с гладкими участками для холостого хода кинематически связанных с ними зубчатых колес 15. Откидная эстакада шарнирно закреплена на балке 2. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для открывания и закрывания люков железнодорожных полувагонов.Цель изобретения - повышение надежности и производительности.На фиг. 1 показан полувагон с устройством для открывания и закрывания крышек люков, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1 в нерабочем положении устройства; на фиг. 4 - то же, в рабочем положении; на фиг. 5 - сечение Б - Б на фиг. 4.Устройство для открывания и закрывания крышек люков полувагонов содержит приводную тележку 1, опорный элемент в виде балки 2, установленной с возможностью перемещения при помощи гидроцилиндров 3 по стойке 4 своими опорами в радиальных направляющих, гидроцилиндры 5, расположенные на балке 2, перемещающие зубчатые рейки 6, закрепленные на вертикальных направляющих 7 балки 2. Гидро- цилиндры 8 установлены для перемещения реек 9 в противоположных направлениях по направляющим 10 и закреплены посредством кронштейнов 11 с возможностью возвратно-поступательного движения. Рейки 9 снабжены консолями 12 и 13, перпендикулярными, отходящими вверх для перемещения закидок 14 люка, Зубчатые колеса 15 закреплены на балке 6 посредством кронштейна 16. На опорах 17 балки 2 закреп. лены балки 18, расположенные под каждым люком и имеющие ширину, равную ширине последнего, при этом сечение балок подбирается по упругим деформациям. На балке 2 по торцам имеются несущие цапфовые опоры 19 и ориентирующие опоры 20 для перемещения по радиальным направляющим стоек 4. На платформе приводной тележки 1 размещена откидная эстакада 21 для разгрузки и защиты механизмов от повреждения. Эстакада приводится в рабоцее и транспортное положение штоком цилиндра 22 путем поворота вокруг шарнира 23. На кронштейнах реек 9 смонтированызубчатые рейки 24, выполненные с гладкими участками для холостого хода, т,е. беззубьев для отведения крюков без вращениясекторов. На одном валу 25 с зубчатым колесом 15 смонтирована эксцентровая кулацковая пластина 26 с выступающими паль.цевыми цилиндрами 27 для зацепления выступающего пальца 28 сектора 29,Устройство для открывания и закрываниякрышек люков полувагонов может работатьв двух режимах,Для открывания крышек люков полувагон с закрытыми люками устанавливается врабочую позицию. Приводная тележка 1 устройства подгоняется так, чтобы ось симметрии каждой балки 18 была расположена по 1 О 15 20 25 30 35 40 45 оси симметрии люка (фиг. 1). Затем балка 2 при помощи гидроцилиндров 3 по радиусным направляющим стойки 4 цапфовыми опорами 19 и ориентирующими опорами 20 перемещается вверх до полного контакта секционных балок с угловыми опорами крышек люков, при этом балка реек 6 находится в нижнем транспортном положении на балке 2.После полного обжатия секционными балками угловых опор крышек люков при помощи гидроцилиндров 5 рейки 6 перемещаются по направляющим 7 вверх до тех пор, пока выступающие пальцы 28 поворотных секторов 29 окажутся на одном радиусе между выступающими пальцевыми цилиндрами 27 кулачковой пластины 26 и закидки 14 установятся в промежутке между консолями 12 и 13. Затем рейки 9 при помощи гидроцилиндров 8 перемещаются навстречу друг другу, параллельно перемещая жестко связанные с ними консоли 12 и 13 и кронштейны с зубчатыми рейками 24. При этом первыми приводятся во вращательное движение зубчатые колеса 15, поворачивая через валы 25 кулачковые пластины 26, которые в свою очередь, находясь в зацеплении с пальцами 28, вращают поворотные секторы 29, создавая зазор для перемещения закидок 14, освобожденных от нагрузки балками 18. Зубчать 1 е колеса 15, находясь в зацеплении с зубчатой рейкой 24, продолжают вращение, скользят по участку холостого хода (без зубьев) реек 24, что дает возможность отвести закидки без вращения с секторов. Подошедшие консоли 13 перемещают закидки 14, выводя их из-под уголковых опор люков. Затем после опускания балки 2 на небольшое расстояние, чтобы опорная часть закидок 14 оказалась выше уголковых опор люков, производится опускание реек 6 в транспортное положение, а откидная эстакада 21 при помощи гидроцилиндров 22 устанавливается своей консольной частью на опорные края люков. Затем балка 2 опускается в транспортное положение и производится разгрузка груза.Г 1 о окончании разгрузочных операций откидная эстакада 21 возвращается в транспортное положение. Затем производится подъем балки 2 и 6.Для закрывания крышек люков гидро- цилиндры 8 через кронштейны 11 перемещают рейки 9 в направляющих 1 О. Консоли 12 на участках холостого хода зубчатых реек 24 перемещаются до встречи с закидками 14. Затем пальцевые цилиндры 27, взаимодействуя с пальцем 28 при помощи кулачковой пластины 26, реек 24 и зубчатых олес 15, возвращают в закрытое положение сектор 29. Подошедшие консоли 12 заводят закидки 14 под уголковые опоры люков,1310267 Формула изобретения фи дА 3Затем повторяется процесс опускания балки 2 и реек 6 в транспортное положение и устройство готово для повторения цикла. 1. Устройство для открывания и закрывания крышек люков полувагонов, содержащее смонтированный на подвижном основании с возможностью перемещения в вертикальной поперечной относительно полувагона плоскости опорный элемент, на котором установлены механизм. подъема крышек люков, содержащий элемент для взаимодействия с последними, механизм поворота закидов и секторов, причем последний содержит зубчатые рейки, смонтированные с возможностью взаимодействия с зубчатыми колесами, каждое из которых смонтировано на валу, несущем планку для взаимодействия с сектором, отличающееся тем,что, с целью повышения надежности и производительности, опорный элемент выполнен в виде балки, смонтированной с возможностью перемещения по радиальным направляющим, которые установлены на подвижном основании, указанный элемент выполнен из отдельных балок, ширина каждой из которых равна ширине крышки люка, закрепленных на указанной балке, механизм поворота закидок и секторов снабжен установленными Оона кронштеинах, которые закреплены на указанных рейках, дополнительными горизонтальными рейками с перпендикулярными и направленными вверх консолями, причем зубчатые рейки выполнены с гладкими участками для холостого хода зубчатых колес.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что оно снабжено шарнирно закрепленной на опорном элементе откидной эстакадой для разгрузки и защиты для механиз мов от повреждений.твенного 5, Моск оли граф Редактор Ю. СередЗаказ 1752/ 8ВНИИПИ Государ1130Производственно Составит Техред И Тираж 45омитета СС