Тяговая сеть переменного тока

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 9) (11) 5 0 25 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ЖС; ИЗОБРЕТЕН ТЕЛЬСТВУ(71) Московский институт инженеровжелезнодорожного транспорта(54) ТЯГОВАЯ СЕТЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА(57) Изобретение относится к электрифицированному железнодорожному транспорту, в частности к устройствам тяговой сети электрических железныхдорог переменного тока, имеет своейцелью снижение влияния тяговой сетина рельсовые цепи. Тяговая сеть переменного тока содержит несущий трос 1 7 ОПИСАНИЕ АВТОРСКОМУ С и контактный провод 2, подвешенныечерез изоляторы 3 к опоре 4, и навесную арматуру опоры 5, одножильныйкоаксиальный высоковольтный кабельс токоведущей жилой 6 и оболочкой 7.Токоведущая жила 6 кабеля соединенас несущим тросом 1 и контактным проводом 2 перемычками 8, а оболочка 7кабеля - перемычками 9 со среднимиточками дроссель-трансформаторов 10рельсовой цепи 11. В соответствии сдействующими правилами перемычки 9присоединены через два дроссельтрансформатора на третий. Тяговаясеть дополнительно снабжена проводниками 12, соединяющими накладныеи навесные детали опор 5 с оболочкой 7 кабеля. Соединения опор с рельсами отсутствуют, 2 ил.лю, увеличивает сопротивление изоляшает чувствительность повреждениярельса в контрольном режиме, увелирелейной защиты вследствие уменьшения сопротивления току короткого замыкания, повышает эффективность эксплуатации системы электроснабжения и упрощает ее, облегчает технологию ремонта и эксплуатацию рельсового пути при использовании путевых и снегоуборочных машин. Тяговая сеть переменного тока, содержащая расположенные на опорах с элементами навесной арматуры контактную сеть и расположенные вдоль нее коаксиальныйвысоковольтный кабель, токоведущая жила которого соединена с контактной сетью, а оболочка - со средними точками дроссельтрансформаторов рельсового пути, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения влияния тяговой сети на1 рельсовые цепи элементами навесной арматуры, опоры соединены перемычками с оболочкой коаксиального высоковольтного кабеля. 1 1310257 гИзобретение относится к электри- . проводник 12 и оболочку 7 кабеля дофицированному железнодорожному транс- ближайших дроссель-трансформаторов 10порту, в частности к устройствам и далее к подстанциям слева и справатяговой сети электрических железных параллельно по рельсам и оболочке 7дорог переменного тока. кабеля. Ток через подземную частьЦелью изобретения является сни- опоры 4 не протекает, так как ее сожение влияния тяговой сети на рель- противление шунтировано малым сопросовыецепи элементами навесной ар- тивлением оболочки 7 кабеля, темматуры. самым исключается повреждение опорыНа фиг. 1 показана принципиальная 10 током короткого замыкания.электрическая схема предлагаемой тя- Отсоединение опор 4 контактнойговой сети с отсоединенными от рель- сети от тяговых рельсовых цепей 11сов опорами; на фиг. 2 - вариант и соединение их с оболочкой 7 кабеконструктивного выполнения тяговой ля обеспечивает в совокупности присети с отсоединенными от рельсов опо знаков новые свойства, а именно исрами в сечении, перпендикулярном оси ключает влияние заземленных на рельжелезнодорожного полотна. совую цепь 11 опор контактной сетиТяговая сеть переменного тока со- на работу рельсовых цепей СЦБ путемдержит несущий трос 1, контактный устранения цепей утечки сигнальныхпровод 2 контактной сети, изолято токов через фундаменты опор 4 в земры 3, с помощью которых несущий трос1 и контактный провод 2 подвешены ции рельсовой линии, не допускаетк опоре 4, и навесную арматуру опо- возникновения дополнительных цепей1ры 5, одножильный коаксиальный высо- через землю в обход поврежденнойковольтный кабель с токоведущей жи 25 части рельсовой нити, тем самым улучлой б и оболочкой 7. Токоведущаяжила б кабеля соединена с несущимтросом 1 и контактным проводом 2 пе чивает чувствительность в нормальномремычками 8, а оболочка 7 кабеля и шунтовом режимах работы рельсовойперемычками 9 со средними точками ЗО цепи, повышает электробезопасность,дроссель-трансформаторов 10 рельсо- создает нормальные условия работывой цепи 11. В соответствии с действующими правилами перемычки 9 присоединены через два дроссель-трансформатора на третий. Тяговая сеть дополнительно снабжена проводниками 12, соединяющими закладные и навесные детали опор 5 с оболочкой 7 кабеля. Со-.единения опор с рельсами отсутствуют.Заземляющий спуск 13 и искровой 4 Опромежуток 14 (фиг, 2) должны быть Формула из обретениядемонтированы.Тяговая сеть переменного тока работает следующим образом.В нормальном режиме работы тяговой 45сети опоры 4 отсоединены от рельсови поэтому не оказывают влияния нарельсовые цепи 11, тем самым повышаяустойчивость и надежность их работы,упрощая эксплуатацию тяговой сети 5 Ои путевого хозяйства,При повреждении изоляции тяговойсети на опоре 4, например, в точкеК 1, обеспечивается протекание токакороткого замыкания через токоведущую жилу 6 кабеля, несущий трос 1и контактный провод 2 далее через1310257Составитель Г.Корнева Редактор Ю.Середа Техред М.Ходанич Корректор Л,Пилипенко, Заказ 1856/17 Тираж 599 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная, 4.