Архив за 1986 год

Номер патента: 1258710

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Винничек

МПК: B30B 15/14, B30B 15/30

Метки: вспомогательный, кривошипной, кривошипный, кузнечно-прессовой, механизм, управляемый

...к конструкции управляемых вспомогательных кривошипных механизмов кривошипных кузнечно-прессовых машин. 5Цель изобретения - повышение точкости настройки механизма.На чертеже показан предлагаемый механизм, общий вид.Механизм содержит установленный на главном валу 1 машины диск 2 со ступицей 3 с винтом 4, сочлененную с последним ползушку 5 с пальцем 6, узел индикации радиального положения пальца 6 относительно главного вала 15 1, а также узел связи пальца 6 и диска 2 с узлом индикации.Узел связи пальца и диска с узлом индикации выполнен в ниде дифференциального редуктора с двумя со осными входными валами 7 и 8 и корпусом 9, смонтированным с возможностью вращения относительно валов 7 и .8, двух червячных передач с червячными колесами 10 и...

Номер патента: 1258711

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Архипов, Бельский, Санжаровский

МПК: B30B 15/20, C14B 5/02

Метки: гидравлическим, прессом

...10 с обратным клапаном и гидроза- мок 11.Форсирующая полость 5 соединена с. рабочей полостгяо 12 через напорггыгг золотник 13 с обратным клапаном. Насос 14 управления через распределитель 15 соединен с управляющими полостямц распределителя 3 и двухцоэцццонцого распределителя 16, установленного для соедгггенггя полости 12 преобразователя 6 давления со сзгггвггьпг баком 17. Одновремецгго насос 14 соединен через обратный клапан 18 с полостью 7 преобразователя 6 давления и через подпорный клапан 19 с полостью 5 преобразоватс.пя 6 давления и управляющей полостью гидрозамка 11, На магистрали насоса 14 установлен предохранительньгй клапан 20. 11 олость 12 преобразователя 6 давления дополнительно соединена г. баком 17 через обратный кла.пан...

Номер патента: 1258712

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Курчин, Михайленко, Тутов

МПК: B41F 17/14, B41F 35/00

Метки: печатания, ярлыков

...этом гибкаябесконечная лента 18 охватывает опор ный цилиндр 4 и натяжной барабан 19,Гибкая бесконечная лента 18 выполнена иэ высокогигроскопичного тонкого материала, Материалом являетсялента, резаная иэ нетканого клееногополотна, которая при высокой гигроскопичности и небольшой толщине обладает сравнительно высокой прочностью,слабо изменяющейся при увлажненииленты. Длина бесконечной гибкой ленты 18 не кратна длине окружностиопорного цилиндра 4 и может быть равна1. 1 п+Ь,где- длина окружности опорного20 цилиндра 1и - кратность;Ь - высота шрифта,Механизм подачи ярлыков содержитзакрепленные к стойкам 2 направляющие20 и подающую пластину 21, кинематически соединенную посредством тяги22 с валом 5 формного цилиндра 3, приэтом подающая пластина...

Номер патента: 1258713

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Клочков, Саврасов, Эпиктетов

МПК: B60C 23/06, G01L 17/00

Метки: диагностирования, пневматической, состояния, средства, стенд, технического, транспортного, шины

...изображен предлагаемый стенд, общий вид; на фиг.2 - то.же, вид сверху; нафис.З - нажимной элемент и измерительное 15 устройство; на фиг.4 - стенд, рабочее положение.Стенд имеет раму 1, на которой установлены две подвижные платформы 2, связанные между собой пружинами 3 20 и снабженные направляющими 4 для шины. На укаэанньх платформах 2 расположены , -образные двуплечие рычаги 5 нажимного механизма, установлен. ные с воэможностью поворота на осях 25 6, параллельных плоскости качения шины и закрепленных на платформах 2.На верхнем конце каждого двуплечего рычага 5 установлен нажимной элемент - ролик 7. Нижний конец каж- З 0 дого двуплечего рычага 5 несет .на себе элементы связи с источником силового воздействия, конструктивно выполненные в...

Номер патента: 1258714

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Давискиба, Липневенко, Токмачев

МПК: E01D 15/22

Метки: паром, самоходный

...формы 9 (фиг. 2 и 3), которые входят в выемки между корпусом 1 и внутренними понтонами 3 в походном положении (фиг. 2), В рабочем положении выступы 9 находятся на максимальном удалении от продольной оси машины, что способствует повышению ее устойчивости (фиг, 31,Ширину внутренних понтонов и аппа релей выбирают из условия 1258714В-.Е11 )2где 0 - ширина внутренних понтонов и 5 аппарелей;В - ширина корпуса паромно-мостовой машины;Е - расстояние между внутреннимипонтонами и аппарелями.При этом общая ширина 1 (фиг.5)проезжей части, образованной проезжими частями 6 внутренних понтонов 3 иаппарелей 7, превышает ширину корпуса 1 и, следовательно, позволяет 15 транспортировать технику, превышающую по габаритам...

Номер патента: 1258715

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Сладкевич

МПК: B60G 13/14

Метки: демпфирования, колебаний, массы, подрессоренной, рекуперацией, энергии

...ограничитель 1 О ходапоршня, Камеры б и 7 разделены междусобой обратным клапаном 1, а камеры 5 и 6 - обратным клапаном 12. Камера 5 соединяется с атмосферой обратным клапаном 13. Над клапаном 13установлен фильтрующий элемент 14.Устройство работает следующим образом.На первом этапе при перемещенииштока 4 (фиг.1) с поршнем 2 вверхотносительно цилиндра 1 производятсжатие воздуха одновременно в каме- .рах 5 и 6фиг. 2 и 37 сплошные линии , При этом объем камеры 5 уменьшается, а объем камеры 6 увеличивается, вследствие чего воздух, сжимаясь, перемещается из камеры 5 вкамеру 6 через клапан 12. Чтобы сжатие и перемещение происхОдило в соответствии с оптимальными характеристиками демпфирования, максимальныйрабочий объем камеры 6...

Номер патента: 1258716

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Выборнов, Майорова, Мохов

МПК: B60K 7/00, F16H 57/04

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...механизма 5 - .водило 9 (фиг. 1 и 3)и коронная шес;терня 10 (фиг, 2), может присоединяться к опоре 1 привключении .дискового тормоза 11, Ведомое звено 12 редуктора 2. связано со ступицей 13.колеса, окруженной ободом 14 н пневматической шиной 15..Иа водиле 9 (фиг.и 3) и коронной шестерне 10 ( фиг.21, имеющих воз-, можность соединения с опорой 1, уста 2новлена средство 16 подачи масла.Средство 16 выполнено как тело враще"ния, ось которого совпадает с осью17 редуктора 2. Средство 16 подачимасла снабжено выступами 18 (фиг.4),имеющими возможность взаимодействияс органами 19 привода насоса 20. Отполости насоса 20 отведены маслойроводы 21, расположенные в зоне зацепления звеньев редуктора 2.Мотор-колесо транспортного средства работает...

Номер патента: 1258717

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Прохоров

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, прохорова

...валом через шестерни 11 и 12, аналогично как н на первичном валу установлены шестерни 13-16 . соответственно 1-й, 2"й, 3-й 4пойиженйых передач н передачи заднего хода, На нижнем конце вторичного вала жестко закреплена коническая шестерня 17, передающая вращение через шестерню 18 межосевому дифференциалу .19.В нейтральном положении первичный ведупрФ вал 1, вращаясь приводит в движение через шестерни 11 и 12 вал 10 пониженных передач. Вторичный вал 7 разобщен как с первичным, так и с Валом пониженных передач, потому как шестерни 2-5 и 13-16 свободно вращаются на подшипниках скольжения. При Соединении любой из этих шестерен через муфту б .с.валом, крутящий мо-, мент посредством гипоидной передачи передается вторичному валу 7 и далее...

Номер патента: 1258718

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Амельченко, Болвако, Дудовцов, Козлов, Кухтикова, Мелешко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...10. Шестерня 20,жестко установленная на промежуточном валу 3, эацеплена одновременнос шестерней 21, жестко установленнойна реверсивном валу 5 и с шестерней22, свободно установленной на валу6 пониженных передач, и соединяетсяс нии зубчатой муфтой .1.1. Шестерня23, жестко установленная на валу 6пониженных передач, эацеплена с шестерней 24, жестко установленной навалу 4 блока шестерен.Коробка передач работает следующим образом, необходимо зубчатую муфту 11 ввести45 в положение "Включено", а с помощью зубчатой муфты 8 включить соответ 50 55 5 О 5 20 25 за 35 40 Вращение от коленчатого вала двигателя передается на ведущий вал 1 коробки передач. Шестерни 12, свободно сидящие на ведущем валу 1, поочередно включаются на ходу трактора...

Номер патента: 1258719

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/08

Метки: многоступенчатая, средства, трансмиссия, транспортного

...31 и 32, которые снабжены муфтой 33 для соединения с полым налом 28 и зацеплены с шестернями блока 10 громежуточного вала 8, Шестер 45 ни двух блоков 24 и 25 промежуточного вала 22 зацеплены с шестернями 34-37 вторичного нала 38, которые снабжены двухсторонними муфтами 39 и 40 для соединения с валом 38, Реверсивные передачи осуществляются через ряд заднего хода, шестерни которого 41 и 42 с промежуточной шестерней между ними (не показана) могут быть установлены, например, на блоке 24 и муфте 39. Ведущие элементы 43 сцеплений 3 и 4 соединены с валом двигателя 44. Многоступенчатая трансмиссия дпя транспортного средства работает слеДУющим образомОт двигателя к вторичному валу 38 могут быть образованы дне кинематические цепи: одна через...

Номер патента: 1258720

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Кравченко, Прилуцкий, Черных, Штонда

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемный, самоходной, ходоуменьшитель

...венцом 44 с шестерней 46 на валу 37 привода гидрообъемного тормоза. Шестерни 47 и 48 жестко установлены на промежуточном валу 35.Шестерня 48 имеет возможность соединяться с шестерней 49, подвижно уста з 1258новленной на выходном валу 50 ходоуменьшителя.Ходоуменьшитель работает следующим образом,Для получения замедленных передач 5подвижную шестреню 49 ходоуменьшителя перемещают вправо, разъединяявалы 26 и 50, .и соединяют ее с шестерней 48 Мощность при этом передается от двигателя на входной вал 2110коробки передач и далее через однуиз пар шестерен 23, 28, 24,и 29 или25 и 30 постоянного зацепления навыходной вал 26 коробки передач.Включение соответствующей передачиосуществляется одним из цилиндров15, замыкающим фрикционную муфту 31нужной...

Номер патента: 1258721

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Коломиец

МПК: B60K 41/02

Метки: двигателя, наддувом, средства, сцеплением, транспортного

...н золотника 22 пневмоуси,лителя сцепления открывается доступсжатого воздуха через отверстие 27,по каналу 36 и отверстие 30 в полость31 и одновременно по каналу 37 в полость 32 и далее через отверстие 33по трубке 34 в полость 35 цилиндра2. Посредством штока 10 запорныйэлемент 8 перепускного клапана отхо 1258721дит от седла 9, открывает доступ во впускной тракт 2 воздуха иэ атмосферы, а посредством тяги 23 выклю .ения сцепления происходит разъединение ведомой части 16 сцепления от ведущей15 и, как следствие этого, разъединение первичного вала 4 коробки 5 передач от коленчатого вала двигателя и отключение привода нагнетателя 1. Двигатель, работающий на. холостом хо ду, всасывает воздух из атмосферы через отверстие 7. После включения...

Номер патента: 1258722

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...неблокированном гидротрансформаторе с последующей его блокировкой и исключением длительного движения на неблокированном гидротрансформаторе повышает топливо-экономические показатели и динамические качества транспортного средства,Автоматическое переключение передач делителя по заданной программе,например вверх - при максимальномзначении мощности. двигателя при различных его нагрузках, а вниз - примаксимальных значениях крутящего момента устраняет субъективный характервыбора момента переключения передач,что приводит к увеличению средней скорости движения, уменьшению переключений в основной коробке передач,облегчению труда водителя,Автоматическая разблокировка гидротрансформатора при переключенияхпередач делителя с последующей...

Номер патента: 1258723

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Апенько, Зражевский, Пивняк, Ребров, Рыбалко

МПК: B60L 3/12

Метки: емкостной, компенсацией, места, повреждения, продольной, сети, тяговой

...тяговой сети. 30 Повышение точности определенияения. конденсатора поэить время поиска и устравности тяговой сетиремя работы электричеста. об реализуется следующим спо Спо собом.места поврежд воляет сократ ранения неисп и увеличить в кого транспор 1 ри повреждении тяговои сети,ым пробоем конденсатора, в ызва Составитель Н, ЛысяковВолкова Техред Л.Сердюкова Корректор Л. Пилипенк Рецакто Заказ 5078/20ВНИИПИпо113035 Тираж 647 Государственного к елам изобретений и о Москва, Ж, РаушсПодписмитета СССРкрытийая наб., д. 4/5 изводственно-полиграфическое предприятие,г.ужгород,ул.Проектная, 4 Изобретение относится к транспорту, в частности к способам определения места повреждения тяговой сетис продольной емкостной компенсациейдля...

Номер патента: 1258724

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Кучерявенко, Писарик, Романов

МПК: B60L 11/04

Метки: возбуждения, дизель-генератора, настройки, регулятора, тягового

...к вькодам одновибраторов52-57, при этом входы одновибраторав 52, 54 и 56 соединены с выходами, а одновибраторов 53, 55 и 57с входами инверторов 48-50, крометого, вход инвертора 50 соединен сдругим выводом резистора 51, являясь одним из входов датчика режимов работы дизель-генератора, другими входами которого являются, входыинверторов 48 и 49. Датчик окончанияпереходных процессов содержит (фиг.5) последовательно соединенные дифтференцирующее звено 59, выпрямитель60, фильтры 61, нуль-орган 62 иодновибратор 63. Датчики холостогохода и короткого замыкания содержат (фиг. 6) логические элементыИ 64 и 65 и подключенные выходамик их входам инверторы 66, 67 ннуль-органы 68 и Ь 9, причем вход инвертора 66 соединеч с вькодом нульоргана 69, а вход...

Номер патента: 1258725

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Андрейчиков, Кочетов, Круглов, Чупраков

МПК: B60N 1/02

Метки: виброзащитное, средства, транспортного

...равны нулю.Устройство работает следующим образом. О При появлении колебаний основания . 1 и, соответственно, подрессоренной массы 2 на датчике 3 вибраций появляется сигнал управления, который после электрического выпрямителя 1715 имеет полярность, обеспечивающую уменьшение проходного сечения дросселирующей камеры 24 за счет выдвижения якоря 16 и соответствующего ему, перемещения золотника 20 до положенияо обеспечивающего равенство усилий пружины 25 и якоря 16. Полярность сигнала на электрическом выпрямителе 17, соединенном с датчиком 14 перемещения, противоположная полярности сигнала на электрическом выпрямителе 17, соединенном с датчиком 3, приводит к уменьшению сигнала на пропорциональном электромагните 15 эа счет вычитания указанного...

Номер патента: 1258726

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Жолобов, Жук, Простак

МПК: B60N 1/02

Метки: опорная, сиденья, средства, стойка, транспортного

...особенносФтям сидений, отличающихся подвижнымсиденьем или подвижными элементамисиденья, например регулируемыми.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности работы стопорного устройства.На фиг. 1 изображена опорная стойка сиденья транспортного средства,общий вид; на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг. 1,Опорная стойка сиденья транспортного средства содержит трубчатыйкорпус 1 с основанием 2, подвижноустановленный внутри корпуса шток 3с кольцевыми проточками 4, закрепленную на торце штока 3 опору 5 каркаса сиденья и стопорное устройство,включающие фиксаторы 6, подвижно установленную на корпусе 1 обойму 7для взаимодействия с фиксаторами 6Обойма 7 соединена с подпружиненнойтягой 8, снабженной педалью 9,Фиксаторы 6 выполнены в...

Номер патента: 1258727

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...2 и шарнирно основные откидные борта 3, На основных торцовых бортах 2 жестко закреплены надставные торцовые борта 4, а на них с помощью шарниров 5 навешены иадставные боковые борта 6, На бортах 6 закреплены наклонные тяги 7, которые снабжены пальцами 8,расположенными в пазах о оалок 9, жестко закрепленных на вертикальной тяге 10, а последняя шарнирно связана с рамой 11 транспортного средства.Кузов самосвального транспортного средства работает следующим образом.Для того, чтобы загрузить собранный вручную хлопок-сырец рабочие открывают с одной стороны кузова борт 3, например левый (фиг.2), а затеи по стрелке А также вручную поворачивают на шарнирах 5 борт 6, который занимает положение, показанное на фиг. 2. При открывании борта 6 его...

Номер патента: 1258728

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Братчиков, Логинов, Шестаков

МПК: B60P 3/41

Метки: погрузочный, трактора, трелевочного, щит

...2 может подниматься и опускатьсягидроцилиндром 17. В транспортномположении платформа 2 перед нейчастью опирается на опору 18, На раме 15 трактора установлена трелевочная лебедка 19. Погрузочный щит трелевочного трактора работает следующим образом. 5 О 15 20 25 30 Трактор 1 подъезжает к пачке деревьев, опускают платформу 2 с коником 3 гидроцилиндром 17, при этом платформа 2 освобождает пластину 20, которая усилием пружины 24 поднимается и перемещает шарнирно связанный с ней золотник 21 гидрораспределителя 22, который открывает канал управления гидроцилиндрами 23, Гидроцилиндры 23, сжимая упругие элементы 14, принудительно поворачивают боковые части 6 и 7 относительно центральной части 5 и листы 8 и 9 займут положение, параллельное...

Номер патента: 1258729

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Антосевич, Бардовский, Диасамидзе, Жуков, Картавый, Степанов

МПК: B60P 5/00

Метки: весовое, транспортное

...колеса передачи 14, такжекак и колесо 15, являются косозубыми,так как находятся в постоянном зацеплении с этим колесом 15.Колесо 15 шире колеса 19 на неличину его осевого перемещения привключении - выключении стопорноймуфты. На валу колеса 20 установленбарабан 21 для закрепления гибкойсВязи 131Перемещение колеса 15 на оси 16 осуществляется с помощью гидроцилиндров 22 и 23Вал зубчатого колеса 19 соединен с валом ведущего криношипа 9 посредством муфты 24.45 50 55 Формула иэ обретения Весовое транспортное устройство, содержащее ходовую часть, грузовую подрессоренную платформу и весоизмерительный механизм, включающий грузоподъемное устройство, регистрирующий уэел с циферблатным указателем и масляными демпферами, а также рычажный...

Номер патента: 1258730

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Владимиров, Логинов, Макаров, Слепченко, Тимофеев, Шипилов

МПК: B60P 7/16

Метки: груза, дверей, защиты, наваливания, средства, транспортного

...в прорези продольнойбалки 3. Для предотвращения потерипальца 31 к нему в средней частикрепится шайба 32. Стойка 14 .опирается на пол вагона роликом 33, который может вращаться вокруг осей 34и 35,На консольных частях боковых стен1 кузова 2 вагона имеются по двераздвижные двери 36.Устройство для защиты дверей отнаваливания груза может находитьсяв двух положениях: в рабочем (фиг. 15)и нерабочем (фиг, 16),Г ЗОВ рабочем положении подвижныебалки 4 устанавливаются вдоль боковой стены 1 в дверном проеме и фиксируются в этом положении фиксаторами 5 рабочего положения (пальцы 28 35, устанавливаются в проушины 29 вертикальной стойки 14 и в проушины 30,установленные на торцовой стене вагона) и дополнительными фиксаторами12 рабочего...

Номер патента: 1258731

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Богдан, Павлович, Расолько, Романчик

МПК: B60T 5/00

Метки: автомобиля, пневматический, привод, тормозов

...камеры 4. Кроме того, кран 3 имеет в своих секциях впускные выпускные клапаны 12 и 13, а также атмосферную полость 14. Атмосферная полость 6 регулятора 2 давления и атмосферная полость 14 крана 3 сообщены с резиновыми трубопроводами 15 сквозных отверстий 16 (фиг. 2) тормозных колодок 17. На наружных поверхностях барабанов 18 выполнены ребра 19 охлаждения.В тормозных колодках 17 и их фрикционных накладках 20 выполнены сквозные отверстия,16, соединенные при помощи штуцеров 21 с трубопроводами 15. На наружной поверхности фрикционных накладок 20 тормозных колодок 17 выполнены углубления 22, сообщенные со сквозными отверстиями 16 (фиг. 3).Устройство для охлаждения тормозов автомобиля работает следующим образом.Сжатый воздух от компрессора 1...

Номер патента: 1258732

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Гвоздик, Лавриненко, Пекер, Шуравко

МПК: B60T 8/26

Метки: средства, тормозная, транспортного

...16 20рычага 11 через трос 17 связан сзадними тормозными механизмами 18.Тормозная система транспортногосредства работает следующим образомВодитель при необходимости затормозить транспортное средство воздействует на рычаг 11, который поворачивается на оси 12, Выступ 14 толкает ролик 15, связанный с тягой 10,последняя перемещает шток 4 с вилкой ЗОвключения муфты 3, в результате включается задний мост 2. Дальнейшийповорот рычага 11 приводит к тому,что ролик 15 попадает в фигурныйвырез 13 и далее тяга 10 не перемеща- зется,так как ролик 15 свободно проходит в вырезе 13, Одновременнонатягивается трос 17 привода заднихтормозных механизмов 18, проходящийчерез сектор-уравнитель 16 для урав Онивания усилия натяжения в левойи правой ветвях...

Номер патента: 1258733

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Мальцев, Мороз

МПК: B60T 8/38

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...клапан 2. Сжатый воздух из ресивера через полость 12 поступает к тормозным камерам. Если при торможении возникает угроза блокировки (скольжения) колес, блок (не показан) управления формирует сигналы на включение электроклапанов 6 и 7, электроклапан 6 разобщает управляющую полость 11 с тормозным краном, а электроклапан 7 соединяет полость 11 и связанную с ней полость 17 через полость 20, дроссельный клапан 21, канал 26 и клапан 27 с атмосферой. При этом в начальный момент давление в полостях 11 и 17 резко падает за счет поглощения воздуха полостью 20, а затем падение давления происходит более медленно за счет выпуска воздуха через дроссельный клапан 2. Падение давления в полости 11 приводит к тому, что следящий поршень 4 под действием...

Номер патента: 1258734

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Кегелес

МПК: B60T 8/52

Метки: автоматическое, давления, тормозного

...в камере 13), то воздух из тормозного цилиндра через проточку 3 и калиброванное отверстие 11начнет выходить в атмосферу, Одновременно иэ камеры 13 воздух также начнет выходить в атмосферу через канал17, калиброванное отверстие 10 в клапане 8, канал 18, проточку 3 (фиг. 4),342Когда давление в тормозном цилиндре понизится до необходимого при данной скорости, золотник 2 пойдет вправо и займет снова промежуточное положение (фиг, 3). Начальное давление пружины 5 выбрано таким образом, чтобы при стоянке также можно было бы затормозить состав по описанной схеме. Если из тормозного цилиндра по дает добавочного давление на золотникв атмосферу, то происходит постоянная подпитка. Если же воздух попадает из запасного резервуара в...

Номер патента: 1258735

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Шишкин

МПК: B60T 8/60

Метки: антиблокировочной, блок, системой, тормозов

...5 соединен черезэлемент 6 запрета с выходом блокауправления в целом, а запрещающийвход элемента 6 запрета связан свходом 3,Блок управления работает следующим образом.йока сигнал от входа 1 ниже сигнала выхода задатчика 2, компаратор 5 вырабатывает поступающую на вы,яод блокакоманду напрекращение торможения и расторможивание.За это времясигнал задатчика 2 снижает свое значение подуправлением сигнала,поступающего на вход 4, чем имитируется падение скорости автомобиля при антиблокировочном торможении, Чем вьппе коэффициент сцепления колеса с дорогой,тем большей величины достигает приводное давление к моменту появленияна выходе компаратора 5 сигнала прекращения торможения и тем вьппе значение сигнала, поступающего от входа8735 О 15 40...

Номер патента: 1258736

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Козача, Малясов, Чернышов, Шаблицкий, Шевчук

МПК: B60T 11/02

Метки: гусеничного, средства, транспортного

...а выпускной клапан 25 постоянно закрытым.Нижняя секция о постоянно закрыта за счет того, что возвратнаяпружина 26, воздействуя на шток 22,держит впускной клапан 24 постояннозакрытым, а выпускной клапан 25 постоянно открытым.Последовательное управление муфтами поворота, и остановочными тормозами осуществляется за счет того, что возвратная пружина 26 имеетусилие предварительного сжатия больше, чем рабочее усилие сжатия воз,вратной пружины 23.Система управления работает следующим образом. Сжатый воздух, поступая от ресивера к кранамуправления через постоянно открытые секции д, поступает по воздуховодам 13 в штоковые полости 1 пневмоцилиндров 4, перемещая поршень 15, который при помощи рычагов 9 " 10, через неподвижный шарнир 16...

Номер патента: 1258737

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Ванькаев, Железнов, Заботкин, Косолапов

МПК: B60T 13/08

Метки: наката, тормоз

...гильзы 12, оснащенной гидроуплотнениями13 и удерживаемой в исходном положении пружинным ограничителем 5 максимальной нагрузки, пружинное пороговоеустройство 14, выполненное в видедвух предварительно сжатых упругихэлементов, соединенных шарнирно с дышлом и толкателем, расположенных симметрично по углу и в одной плоскостис толкателем.Тормоз наката работает следующимобразом,При буксировке прицепа тяговое усилие от тягача передается через сцепкой узел 4, толкатель 3, корпус 1. на дышло 2 прицепа, Пороговое устройство 14 исключает действие тормоза наката в случае появления в сцепке толкающих усилий, не превьппающих по величине пороговое. 5 1 О 15 20 25 Увеличение суммарного объема полостей А и Ь эа счет объема вдви гаемой части штока...

Номер патента: 1258738

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Баранчик, Дьячков

МПК: B60T 13/14

Метки: гидравлическая, двухконтурная, средства, тормозная, транспортного

...соединены с полостью клапана 9 отключения насоса, в которой установлена возвратная пружина 35. Поскольку ди О аметр золотника 34 больше диаметра плунжера 36, и, кроме того, на золотник передается усилие от пружины 35, при заполнении гидросистемы золотник 34 находится в крайнем правом поло женин. При увеличении давления в регуляторе давления плунжер 16 находится в равновесии и от жидкости в полости 23 передается усилие на торец золотника 17, которое уравновешивается 20 усилием пружины 27. При достижении верхнего предела давления золотник 17 перемещается вправо, сжимая пружину 27. Поясок 18 золотника 17 сначала закрывает полость 29, разобщая по лость 20 от гидроаккумулятора, При дальнейшем перемещении золотника 17 в сторону...

Номер патента: 1258739

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Гузик, Москвичев

МПК: B60T 13/26

Метки: агрегата, секции, тормозная, тягового

...сжатый воздух иэ , воэдухораспределителя 1 или магистрали 9 вспомогательного тормоза поступает через переключательный клапан 5 и электроблокировочный клапан 8 в управляющую полость каждого реле 6 дав 40 ления, которое сообщает свою группу тормозных цилиндров 7 с запасным резервуаром 2 до выравнивания давления сжатого воздуха в управляющей и пи,тательной полостях реле 6 давления,45Во время действия только вспомогательного тормоза происходит одновременно зарядка запасного резервуара 2 через воздухораспределитель 1 до установленного давления сжатого воздуха в тормозной магистрали, поддерживаемой автоматически краном машиниста электровоза управления, ручка которого установлена в поездном положении, При этом, расход сжатого воэ духа для...