Архив за 1986 год

Номер патента: 1255471

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Стецко, Черкас

МПК: B60K 20/00

Метки: гидросистема, коробкой, передач, средства, транспортного

...сИлроцилицлрамц 3- 5 гидрлиниями 11) 12, Ус - тацовленный пареггегы о плрраспределителю 6 перепускцй клзпзц 13 с:юлотпц14, полос ь 1:) у пр;в, епи 5 которого20 гилролинией 16 упрзвчсция связана с асосом 2, а погось 17 упрзксИ 5 Опзбжецз пружиной 18, и устаи)вленпые послс лова- тельно с перепускцым клапаном 13 клапана 19 и 20 обслуживания. В позиции 7 гплрораспределителя 6 гилрснсилиплрь 3 -5 25 связаны с гилробакм 1, в юзикаи 8Илрораспределителя 6 п,сроцилип,сры 4 и 5 связаны с насосом 2, з илроцлиц;р 3 - с гидробаком 1, в позиции 9 плрраспределителя 6 гидроцилинлры 3 ц 5 связаны с насосом 2, а гидроцилиндр 4 с лроба)кот 1, з полость 17 управления церецускцого клз:ана 13 дополнительной гилрслинией 21 управления связана с плролицией...

Номер патента: 1255472

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: B60K 20/14

Метки: гидросистема, коробкой, передач, средства, транспортного

...клапана 6 образован корпусом 17 перепускного клапана 6, поршень 18 котороговзаимодействует или с пружиной 6 (фиг. 1),или образован цилиндрическим концом запорного элемента 15 (фиг. 2). Полость 19управления гидроцилиндра гидролинией 20связана с нагнетательной гидролинией 3 насоса 2 и гидролинией 2 - с каналом 9инерционного клапана 7.Гидросистема управления коробкой передач транспортного средства работает следуюгцим образом,При переключении передач в коробкепередач гидрораспределитель 4 устанавливается в одну из своих позиций, при этомначинает заполняться один из гидроцилиндров 5 управления фрикционными элементами. После его наполнения, т.е. в моментзамыкания включаемого фрикционного элемента, начинает возрастать давление вовключаемом...

Номер патента: 1255473

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Атлас, Галушко, Кашицкий, Рожанский, Хваль, Цигал

МПК: B60K 41/06

Метки: автоматическая, двигателем, коробкой, передач, средства, транспортного

...30.-39. 1 эзОк уп- РЯВЛЯЮЦИХ РЕЛЕ СОДСРЖНТ Кжс КОНс 1 К- ты 40 контроллера, контакты 41 си; нальИО датчика скорости погрузчика, кснтг кты 42 СИГНЯЛЬНОГО ДТц и Кс) ЧЯСТОТЬ: Нр ННЗНИ 5 К - ленчатого вала лвисаге)Я, Нмои) 4 .лсктромагнитя золотшк вклк)ч ния переднего хода, обмотку 44 элсктрома нп; зо,отн 5 кя включения заднего хола, Обмотку 45 электромагнита золот 51 ика 1 зклОцс ния зторой передачи, Обмотку 46 электромагнит;зогОтника вклк)чения силового цили 1 дра, об)мотку 47 электромапитя золотник вклюцения первой передачи.СИСТЕМ рябОТЕТ С;1 ЕЛук)ПИХ рс 3 Ъ.В случае, если при трогнии с мссгя контроллер 23 (фи 1. 2) перснзодитсн в положение включения переднего либо заднего хода, замыка 51 контакты 40 ри частоте вр- щения коленчатого вала...

Номер патента: 1255474

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бочаров, Брюханов, Михеев

МПК: B60L 5/00, B60M 1/28

Метки: имитации, испытаниях, контактной, подвески, токоприемников, элементов

...устройствам исследования раоо ты измерительных полозов токсшриемников.Цель изобретения -- расширение функциональных возможностей устройства путем имитации вида контактных подвесок, их воздушных стрелок и сопряжений.На фиг. 1 изображено предложенное устройство, вид сверху", на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Устройство содержит программируюцГий элемент 1, выполненный в виде замкнутого контура из контактного провода и прикрепленного к стойкам 2, установленным на радиальных спицах 3. Программирующий элемент 1 имеет возможность верехегцепия относительно исследуемого токоприемника 4. Кроме этого, устройство снаожено импгатором 5 подвесок, выполненным в виде второго контура из контактного провода, устангиленного внутри первого контура, ричет...

Номер патента: 1255475

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Калюжный, Палкин, Шапран

МПК: B60L 11/04

Метки: безнагрузочной, возбуждения, генератора, настройки, проверки, системы, средства, транспортного, тягового

...дизеля при сосгветствуюшей нагрузке.Управляющий сигнал на выходе системы 1 возбуждения подак)т в обмотку 2 возбуждения возбудителя тягового генератора и одновременно встречно управляю 1 цему сигналу подшот сигнал, обеспечивающий уменьшение возбуждения тягового генератора пронорцннально падению напряжения в цепи якоря тягспцго 1 снератора. Входом а системы 1 возбуждения тягового генератора тепловоза является вход селективного узла тепловоза, к которому при реальной его раооте 11 одкл 10 че 11 ы дат 1 ики тока ТПТ. Входом сб системывозбуждения тягового генератора являстся вход селективного узла тепловоза, к которому при реальной работе подклкчен датчик напряжения ТПН тепловоза. Входом в системы 1 возбуждения тя 13)вого генератора...

Номер патента: 1255476

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Абрамов, Колоколов, Криушов

МПК: B60L 15/08

Метки: возбуждения, импульсного, постоянного, тягового, электродвигателя

...22 и 23 сраиСцця.На временных диаграммах (фиг. 2) предстаВ,1 ецы криВье а, б цацр 51 жецие 51 м.пульсов (рормироватслеи 16 и 17, криВая 40 (з - ток тиристора 5, кривые г, д напряжение импульсов формирователей 18 и 19, кривая сток тиристора 6, кривая ж ток двигателя 2, кривая знапряжение датчика 15, кризая анапряжение генератора 26, крива 51 кнапряжение элемента И 27, кривая,гнапряжение ца Вьхоле преобразователя 30, кривье зс, и напряжение генераторов 20 и 21, кривые и, р напряжение ца выходе блоков 22 и 23.УстройсВО р;боает слелукп(им образом.С вы."(одоц блока 14 управлс пня черезформирователи 16 и 17 гн)ступают импульсы отпирания (кривая а) и Вацирация (кривая б) главного тиристора 5 псрвой фазы, через которук протекает фазный ток...

Номер патента: 1255477

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Коротецкая, Резников, Савенко, Сурело

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...соединены между собой верР(КРс- ими учзсткзми е. Ня фиг. 1 и -1 покзззпы пазы из трех горизсштзльцых у (скс)в, соелиценцых вертикальными учзсткзми гк, что обрззмется пзз 8-обрззюй форт(ы. Количссгво призо(пяльцы.( учстков с) и р;се(ояцис меж,д п(ми Опрсде,(яетс 5 из мс,(О.ш(я еобхо,дих(ОР чзстспы и вьсоы всрп(- кзльного персх(ец(еп(5(, и ллицз эгпх усгков опрсдсляегся (цобходимосгыс сри:(Оцтзльцого псреме(цсция с(,дсп 5(. 112 з с(тс и- зо чается от пззов б, в, . Няличием впялин .1( цз горизоцтзльпых участках, количество которых определяет число фикс ировзнпых положений сидешя при рсгулироцзнии в;оризонтзльцом напрзвлепии. Д 5 х вегичспи 5 жесткое ги ослабленных учзстк(в 10 крои- -5 штейнов 5 опи усилсцы изклзлкзми 11 дугообразной форх(ы....

Номер патента: 1255478

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Виногоров, Вороницын, Гугелев, Стефанов

МПК: B60P 3/41

Метки: деревьев, пачек, подборщик

...закреплен, например, на крюке 24, смонтированном на гните 4. Подборщик работает следующим обраПри транс 1 гортцом негрузовом пробеге базовой машины клык 6 находится вместе со шитом 4 в положении а. При этом клык 6 опирается через амортизатор 19 на ограничитель 18. Конец троса петлей 23 заведен за конец 12 скобы 11. Для забора пачки базовая машинаподходит к ней сбоку. Перед этим оператор должен опустить клык 6. Сначала он переводит лебедку в положение, соответствуюшее свободной размотке троса 2. Не выходя из кабины, оператор посредством гидроцилиндра 3 опускает нижнюю часть щита 4 до того момента, ко 1- да клык 6 упорным плечом 8 (его опорной плитой 9) встретится с грунтом. Далее оператор перемещает базовую машину 1 задним ходом и...

Номер патента: 1255479

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Голуб, Коваль, Кумец, Нестеренко, Нестеровский, Тюгаев

МПК: B60P 7/04

Метки: кузова, средства, тент, транспортного

...который может быть выполнен винтовым.Тент для транспортного средства работает следующим образом.Предварительно, в зависимости от места хранения минеральных удобрений на складе и удобства погрузки их в загрузчик, упор 10 подводится к наружной стороне нижнего плеча двуплечего рычага 8 механизма поворота со стороны, противоположной погрузке, и в таком положении фиксируется.Перед началом погрузки включается гидроцилиндр 9, который автоматически через двуплечий рычаг механизма поворота пово 5 1 О 15 20 25 зо 35 40 рачивает относительно продольной оси кузова 4 секцию 1 или 11, расположенную со стороны погрузки.При этом движение от гидроцилиндра 9 передается на двуплечие рычаги 7 и 8, которые, в свою очередь, воздействуют через тягу 6 на...

Номер патента: 1255480

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Коломысов

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...механизм состоит из арнирно связанных коромыслом частси, и другис концы тросов прикреплены к коромыс 1 ам1255480 Гт г БЕ 5 КО С,ггави:елв саре с И Яс рог Тираж 647 11 И ПИ Гост.5 рс вс нно;о но делам инопретенниЗО:В, Москва, Ж Згк 155 т и шгг ГП с 1 атет 55 с УкгоИигКГгеггн Коон игор,Го гггсгскомитета СС С,1о; крьткиг.ка 55 5 5 " 4о.ч, тл 11 рое кти а 5 Резакор Л. КокоринЗаиа:5 1 г 11,З151 Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано для крепления грузов в вагонах, трюмах судов и кузовах автомобилей. 5Цель изобретенияповышение надежности и ускорение крепления грузо. На фиг. 1 схематично изображено устройство, общий вид, первый вариант; на фиг. 2 - то же, второи вариант ыполне 10 ния.Устройство для...

Номер патента: 1255481

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Кузнецов, Чернов

МПК: B60S 1/04

Метки: средства, стеклоочиститель, транспортного

...на каждом держателе 3 достигнуто благодаря тому, что введенная цепь шарнирно соединенных между собой звеньев 5 в любой момент времени (при любом значении радиуса кривизны очишаемой поверхности) поровну распределяет общее усилие, передаваемое рычагом 12 механизма перемещения за счет перемещения отдельных своих звеньев 5. Уравновешивающее перемещение звеньев 5 происходит до тех пор, пока не будет достигнуто равновесное для данного радиуса кривизны очищаемой поверхности их состояние, при котором усилия на каждом держателе 3 будут иметь одну величину, равную (п, где Я - общее усилие поджатия, создаваемое рычагом 12 механизма перемещения; и - число держателей. Механизм уравнивания усилий поджатия на каждом держа 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45...

Номер патента: 1255482

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Витов

МПК: B60S 5/00, G01B 3/28

Метки: износа, протектора, шин

...выполнено отзерстис индикатора под шток О. На нижней части корпуса 1 нанесены деления 2,0; 1,6; 1,0;0,8), соответствующие вылету 1 цупа 3 (:лм), и выполнена резьба, ца которую навинчеца опорная втулка 2 с риской. Опорная втулка 2 выполнена с наружным кольцевым торцовым выступом 16, взаимодействукццим в рабочем положении с наружной поверхностью протектора шин. Наружный кольце о вой выступ 16 предназначен для более устойчивого и однозначного положения устройства в рабочем положении на наружной поверхности покрь 1 шки шиц, име 1 ошей торообразную форму.Устройство работает следуюгцим образом.В зависимости от типоразмера шины проводят настройку устройства поворотом опорной втулки 2 до совмещения риски с соответствующим делением на корпусе 1,...

Номер патента: 1255483

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Асадченко, Белошевич

МПК: B60T 8/18

Метки: воздухораспределителя, грузового, переключения, режимов, торможения

...1 сообщает полость 4 с полостью 2и атмосферой. Впускной канал 6 при этомзакрыт подпружиненным двухседельч атымклапаном и поршень 14 цилиндра 3 за счетусилия пружины находится в крайнем левомположении, Штоком 15 поршня 14 режимныйпереключатель 18 через прорезь 17 и выступ 16 удерживается в положении Порожний или, если устройство применяется дляуправления режимами, изменяющими характер отпуска воздухораспределителя, - вположении Равнинный.При торможении давление в рабочей камере 10 снижается на наибольшую величину 0,2 - 0,3 кгс/см, определяемую некоторым увеличением ее объема за счет перемещения главного поршня воздухораспределителя. Прогибаясь на соответствующую величину вниз, диафрагма 9 удерживает нижнее седло 3 двухседельчатого...

Номер патента: 1255484

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Гецович, Серикбаев, Ходырев

МПК: B60T 8/28, B60T 8/52

Метки: противоблокировочное

...ул, ГГ ектная. 1Изобретение относится к транспортному машиностроению и используется в тормоз. ных системах колесных транспортных средств для предотвращения блокирования колес при торможении.Цель изобретения - уменьшение габаритов и снижение металлоемкости устройства.На чертеже показано противоблокировочное устройство, разрез.Устройство содержит отсечной клапан 1 и установленный в отсекаемом объеме плунжер 2, который поджат в сторону клапана 1 пружиной 3. Устройство управления положением плунжера выполнено в виде маховика 4 и кулачка 5, контактирую 1 пих друг с дру гом торцовыми кулачковыми поверхностями. Маховик 4 связан с кулачком 5 упругой пластиной 6, а перемещение маховика 4 в продольном направлении ограничено пружиной 7....

Номер патента: 1255485

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Ветлугин, Лукина, Пыров

МПК: B60T 8/58

Метки: поезда, торможением

...соединенный с одним из выходовблока 5 приема информации и осевым датчиком 6, элемент И 14, подключенный входами к первому 8 и вторсэму 3 измер 1 телям пути и блоку 1, элемснт ИЛИ 15, подключенный входами к выходу элемепа И 14и блоку 5 приема информации. ЗОУстройство работает следующим образом.На участках, оборудованных путевыми генераторами 3 как на станциях, так и на перегонах, при подъездеосзда к началу35 блок-участка и возникновении индуктивной связи между приемнойи передак)п;ей 2 антеннами, с одного вьхода блока 5 приема информации подается через элемент ИЛИ5 сигнал на выхс)д измерителя 8 пути. 1 ри этом в измеритель 8 пути от осевого дат цика 6, установленного на буксе 7, записывается информация о длине блок-участка, которая...

Номер патента: 1255486

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Грибко, Гуськов, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 13/24

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов

...поступает в полость А уцре(ле 3)5 клапаном О, при этом, по мере цр;)с 1 Я:(ия давления в полости Л цреололевастся сопротивление пружины 1 и клацац О цереволится в цервук рабочую позицию, в которой он сообшает исцолнительну)о магистраль 12 с трубопроводом 14. Олнвременно с этим сжатый воздух через разобшительный кран 18, соелинительные головки 19 и 2 цостуцает в пневматический привол цоследующео црицеца.При торможении цоезда с полностью исправным приводом питающая магистраль 1 через кран тягача сообщается с атмосферой, цри этом цроисхолит сообщение с атмосферой и Витающей магистралипоследующего црицеца.Торможение ш)езда нацицается с послелующего прицепа, так как его кран 3 руц(н)го управления установлен в е)оложение Т и сообшает...

Номер патента: 1255487

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бойков, Грибко, Гуськов, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 13/24

Метки: однопроводный, пневматический, привод, прицепа, тормозов

...По магистрали 6 сжатый воздух из основного ресиверд 4 полу- пает в полость управления клапана 7 и через его перепускную полость подводится к задней соединительной головке 17.Г 1 ри торможении сжатый воздух из основной управляющей магистрали 1 через переднюю соединительную головку 2 и Да 20 25 30 35 45 50 лее через тормозной кран тягача (не показан) выпускается в атмосферу. Воздухораспределитель 3 при этом переводится в позицию, в которой он сообшает магистраль 5 с исполнительной магистралью 13. Сжатый воздух из основного ресивера 4 по магистрали 5, через перепускную полость воздухораспределителя 3, исполнительную магистраль 13 поступает в тормозные камеры 14 колес первой оси. Одновременно по магистрали 12 сжатый воздух...

Номер патента: 1255488

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Гуревич, Попов

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепа, тормозов, электропневматический

...5 5 го г 5 зо 35 40 45 5 О 55 При тормо.кенни, когда прицеп присоединен к тягачу с электрон невматическим тормозным приводом, блок управления подает электрические импульсы на электро- клапаны 16 и 17. При этом электроклапан 16 отсоединяет от атмосферы полость 20, а электроклапан 17 соединяет последнюю с ресивером 10 прицепа. Поступающий в полость 20 воздух вызывает перемещение порш -ня 15 вниз и срабатывание клапана 12, который в следяцем режиме пропускает воздух пз рссивера 1 О в тормозные камеры 11. Латчик 22 давления подаст на блок управ,ения электрический сигнал обратной связи О величи;1 е давления воздуха в тормозных камерах 11.При удержании педали в фиксированном положении электрические импульсы подаются только на электроклапан 16....

Номер патента: 1255489

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бергер, Ветлугин, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, прицепа, системы, тормозной

...и канал 14 - в полость 11. Одновременно воздух по каналу 33 из полости 9 поступает в подпоршневую полость 32, а кз ресиверов прицепа через бобьццку 40в полость 9.Рабочие плоцади поршня 2 о стороны полостей 8 и 11 равны между собой. Позтому поршень 2 под действием усилкя возвратной пружины 4 находится в крайнем в рхнсм положении, Аналогично поршни 27 и 29 находятся в крайнем верхнем положении под декствием усилия цожкну отсс.Кая прк зтом полость 15 аз ьсдк интел ьного клапана 23 от рясточкк 25. связанной с атмосферой (ня фиг.не показано). Г 1 олость 34 также связана с атмосферой (не показано). Полость 10 к ца,-поршневая полость 27 через канал 3 к бобышку 39 связаны с атмосферой.При торможении падает дявлецк. в оедкнктельной магистрали,...

Номер патента: 1255490

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Берсенев, Вохмянин, Покрышкин

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08

Метки: монорельсовый, тягач

...присоединения к тягачу тележки с грузом.Прижимной рычаг 6 одним концом опирается на шарнирный стержень 12, взаимодействующий с тележкой 9, я другим концом подвешен с помощ,ью:парнирного стержня 13 к коротким плечам сдвоенных коленчатых рычагов 14, установленных в седлах 15 тележки 9, Длинные плечи коленчатых рычагов 14 соединены шарнирно тягой 16 с дополнительной рамой 3, которая крепится к тележке 9 с помощью шарнирных стержней 7. Тележка 9 и прижимной рычаг 6 1 парнирно соединены приспособлением 18 на)чаль 11 ого затяга, расположенным рядом с коленчатыми рычагами 14.Монорельсовый тягач работает следующим образом.Если на тягач не действуюг продольные силы и двигатель выключен, колеса 1 удерживаются в контакте с рельсом 4 и приводным...

Номер патента: 1255491

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Агафонов, Викторов, Гладковская, Сергеев

МПК: B61D 17/18

Метки: вагона, внутренняя, облицовка, пассажирского, потолка

...д.ул. Проект Составитель Е. МГехред И. ВересГираж 473арственного комизобретений и оЖ - 35, Раушскат, г Ужгород,Максимишине Редактор Л. КозоризЗаказ 477 /22ВНИ ИПИ Госудпо делам3035. Москва,Филиал ПГП Патен 45ная, 4 Изобретение относится к ва гоностроению, в частности : конструкции внутренней облицовки потолка купе пассажирского вагона.Цель изобретения - улучшение условий монтажно-демонтажных работ при установке и ремонте внутривагонного оборудования.На фиг. 1 изображена облицовка потолка, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Внутренняя облицовка 1 потолка 2 купе пассажирского вагона содержит прикреплен 1 О ные к элементам кузова 3 и брускам потолка 2 горизонтально расположенные и наклонные элементы. Наклонный элемент выполнен в...

Номер патента: 1255492

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бунаков, Козюлин, Смелов, Шавгулидзе

МПК: B61D 19/02, F15B 13/06

Метки: вагонов, воздухораспределитель, дверной, метрополитена

...уплотнения 4752 ограни ивгют полости 55 - 58, а полости 55 и 56 отверстиями 59 и 60 связаны с осевыми каналами 23 и 24.Воздухораспределитсль раоотает следуюцсим образом.При зарядке двер:ого воздухораспрсделителя электромагнитные клапаны 17 и 8 Обесточены. ЗгцОрцьЙ Ор 1 ац 21 перекр.Гвгет 5 О 20 25 30 :35 А 0 45 50 сообщение полости 19 с атмосферой. Запорный орган 22 перекрывает сообщение полости 20 с атмосферой, а запорный орган 3разобщает между собой полости 35 и 33, Сжгтый воздух по каналу 6 от источника сжатого воздуха поступает в полости 12 и 13 и быстро заполняет их, далее через отверстия 25 и 26 воздух поступает В осевые каналы 23 и 24. а через дроссельные отверстия 29, 30 и 27, 28 более медленцым темпом заполняет полости 14, 15 О...

Номер патента: 1255493

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Мусаев, Тобольчик, Шатого

МПК: B61J 1/08

Метки: транспортно-монтажное

...чертеже показана кинематическая схема устройства.10Дополнительная наружная рама 1 установлена на колеса 2 для движения в определенном направлении, на раме 1 жестко закреплены домкраты 3. Внутри наружной рамы 1 расположена внутренняя рама 4 с колесом 5 для движения в перпендикулярном направлении. Рама 4 с одной стороны связана с рабочими органом 6 домкратов 3 через шарнир 7, а с другой - через шарнир 7, ползун 8, направляющие 9.На внутренней раме 4 установлен роль- ганг 1 О, на который опирается грузовая платформа 11, имеются направляющие 12 и установлен грузовой винт 13, Грузовая платформа 11 состоит из площадки 14 со стаканом 15, ползуном 6, гайкой 17 и поворотной площадки 18 с цапфой 19. Площадка 8 опирается на площадку 14 через...

Номер патента: 1255494

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Коган, Пономаренко, Федченко

МПК: B61L 25/00, G08G 1/02

Метки: передвижения, средств, транспортных

...14 памяти устанавливается в сдиницное состояние, а если первый импхльс формирует второй одновибратор 7, то Второй элемент 14 памяти устанавливас.ся в нулевое состояние. При этом на выход второго элемента 14 памяти формирус "я соответственно единичный либо нулеОй сигнал. оп редел яюпи й одно либо другое направление движения локомотива соста- БЯ церез контрольный пункт. Одновременно ю 1 пгусьсо 3 перВОГО 6) и.1 и ВтороГООднОБибратора, поступающим через второй элемент 15 на Второй вход (вход 3 становки в Ь) элемента 9 памяти, последний возврацяется в исходное нулевое состояние. Когд ерВый 13 яГОн 1 состава Одновременно ц.рскрывает из.учятссы 4, на выходах сооветствуюцих приемников 5 и на выходе элемента 8 внозь появляется единичцый...

Номер патента: 1255495

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Варкентин

МПК: B62B 3/08

Метки: ручная, тележка-кантователь

...сверху; на фиг, 3 - тележка в транспортном положе 5 нии.Ручная тележка-кантователь содержит П-образную, открытую со стороны загрузки раму 1, грузонесущий элемент 2, поворот. ный в продольной вертикальной плоскости, вилочный подхват 3, жестко закрепленный на раме 1. Элемент 2 и вилочный гн)дхват 3 расположены внутри опорного контура рамы 1.Грузонесущий элемент 2 соединен с рамойшарниром 4. Механизм 5 поворота элемента 2 состоит из двух симметрично расположенных по бокам рамы 1 ходовых винтов 6 с гайками 7, шарнирно закрепленными в кронштейнах 8 поворотного элемента 2, и ручного привода вращения ходовых винтов 6, Ручной привод состоит из рукоятки 9, конической передачи 10, соеЗО диненных между собой цепной передачей 11.Коническая...

Номер патента: 1255496

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Габитов

МПК: B62B 5/04

Метки: безопасная, рукоятка

...приводом.Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации самодвижущихся тележек с ручным приводом путем обеспечения автоматического торможения в обоих направлениях.На фиг. 1 изображена безопасная рукоятка, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.Безопасная рукоятка состоит из приводного вала 1, закрепленного в корпусе приводного механизма, резьбовой ступицы 2, неуравновешенной рукоятки 3, насаженной на резьбовую ступицу 2 на шпонке 4, свободно сидящих храповых колес: первого 5, расположенного между буртами приводного вала и резьбовой ступицы 2, и второго 6, расположенного между буртом резьбовой ступицы и рукояткой 3, и упорной гайки 7, жестко закрепленной на конце приводного вала. На корпусе...

Номер патента: 1255497

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Рубченко

МПК: B62B 7/08

Метки: детская, коляска, надежда, складная

...планками 15 с продольными прорезями 16, по краям которых установлены заьцелки 18 и 19. Г 1 ььанки 15 имеют овальные выступы 20. Стойки 9 П-образной рукоятки 7 и поддерживающие стойки 6 соединены перемычкой 21. В прорезях 16 планок 15 перемещаются штифты 22, установленные на продольных направляющих 23, концы которых выполнены в виде вилок 24. Основание передней и задней частей кузова 1 соединено шарнирно с верхним периметром 25 осредствохь стоек 26, способных оворачиваться вдоль коляски на угол до 80. На направляюьих 23 закреплены ремни 27.При фиксировании штифтов 22 нижними защелками 18 кузоваходится в жестком сос;гоянни, а прьь собоянь ьх ыьтььфтах 22 ку. зов 1, колеблясь, может изменять внутрснний обьем, что способствует циркуляции...

Номер патента: 1255498

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Курсеков

МПК: B62D 7/14

Метки: колес, механизм, поворотом, средства, транспортного

...цилиндрические поверхности а, соосные пальцам 8 и взаимодействующего постянно с цилиндрическими поверхностями ползуна 6, а плечи представляют собой прямолинейные участки, контактирующие по плоскостям в или с с неподвижным звеном 1, и по плоскостям г или е с упором 3 при малом радиусе поворота, или плоскостям с и е одновременцо при большом. Ползуц 6 имеет плоскость, 40 по которой он скользит в неподвижном звене 1, и цилиндрические поверхности а, в которых вращаются ведуцее звено вместе с упором 3 вокруг выстуа 2 по цилиндрической поверхности.45При повороте передних управляемых колес из прямолинейного положения их вращение передается через ось 5 ца ведуцее звено 4, которое вращается вместе с упором 3 вокруг цилиндрического выступа 2...

Номер патента: 1255499

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Зимин, Николенко, Поляков, Сахно, Сирота

МПК: B62D 13/00

Метки: прицепное, средство, транспортное, управляемое

...ОтКРЫтИйОГ КНГ 1, /)( 3 о )ШОКЯЯ ННО., ГО 1)5 Н) Г ):о .,/н; ород, уГС 5 роекггяя, 4 Изобретение относится безрельсовым длиннобазцым транспортным средствам для геревозки крупногабаритных неделимых изделий.Цель изобретенияулучшение управляемости транспортного средства.На иг.изображено транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2узел на фиг. 1; ца фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2.Платформа 1 передней частью через шарнирно закрепленный на цей поворотный круг 2 опирается на седло 3, установленное на раме 4 тягача 5, а задней частио на опорно-сцепное устройство 6, установленное на раме 7 ходовой тележки, в верхней части которого шарнирно установлен промежуточный блок 8 с внутренними зубьями, находящимися в зацеплении с сателлитами 9,...

Номер патента: 1255500

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Клементьев, Петрушин, Роговой

МПК: B62D 37/06

Метки: средства, стабилизации, транспортного

...вращение от двигателя транспортного средства. При этом осуществляется вращение маховиков с одинаковой угловой скоростьк), но с противоположным направлением вращения. 11 ри движении транспортного средства с невыи(ой скоростьк) по гладкой дороге г пр: - ДО.ЬНЫМ и ГОИЕРЕЧ 1 тЫХ) УКГОиаМИ ГОР МОЗР 23 зажаты и рамка 3 скетк сця)аа ;.гГазблокиг)ОВЯИ),с ц кое)с ская Н( трпн 5 с)4 имеет ВозможОсть сВОб 1 ц(;т )Б;) )гсч;)гесите,л,но т)ях)(и 1,т, -1( тОзц 5 т Бтздц.гелю Воздействовать ия Егр: Бл;сх:ь 1 е кол."са ;Озависимо О ут 1)(;Г)я я)зклизце)1 Ои иявле;)ии х глцых ипс,(1:еций кузова махо)ЦКИ . 1 2, тс "а товЕт )тЕ с 1 ИЯ Ри Р)сь Х Опорах, нячииа:От )репе( нивать и ОзгясГГЬ РЯВЦЫ(. Ц ,1 ИЯКБ(1 Наа,Н)1)тть)е Тс). (Г)ИЗРУО)ЦЦГОМГЦТЫ. И, Пс...