Архив за 1982 год

Номер патента: 975458

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Кашаров

МПК: B60B 19/00

Метки: колесо

...монтажа на18-204.Использование предлагаемых колес,З например, на манипуляторах для изготовления шаровых резервуаров даствоэможность значительно сократитьвремя их изготовления, автоматическиизменяя направление осей вращениярезервуара и скорость сварки,975458 формула изобретения 25 1, Колесо, например, для перемещающегося в любом направлении транспортного средства, состоящее из вращающихся роликов, образующих поверхность качения, о т л и ч а ю щ е еЗ 0 с я тем, что, с целью повышенийпроходимости и грузоподъемности транспортного средства, ролики выполненыв виде симметрично усеченных сфер, иось вращения колеса проходит черезцентры роликов, аоси вращения последних расположены во взаимно перпенди-кулярных плоскостях, проходящих через ось...

Номер патента: 975459

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Бойков, Свирщевский, Сизова

МПК: G01M 17/02

Метки: протектор, шины

...по окружности . участки с различным конструктивнымисполнением, каждый из которых имеет 15однородное строение, длина каждогоучастка больше длины пятна контакташины с опорной поверхностью, при этомсоседние участки выполнены из материала с различнымимеханическими характеристиками.На. фиг. 1 представлена схема шиныс протектором, вид сбоку; на фиг. 2то же, вид сверху.975 Н 59 существенно облегчается выбор испытательного участка опорной поверхности с одинаковыми физико-механическими характеристиками,Таким образом повышается достоверность сравнительных испытаний и сокращаются их сроки. Протектор шины преимущественно для испытаний на износостойкость, со- держащий расположенные по окружности участки с различным конструктивным исполнением,...

Номер патента: 975460

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Мирзоев

МПК: B60G 3/00

Метки: колес, подвеска, средства, телескопическая, транспортного, управляемых

...другой частей, соединенразъемно, при этом опорноевыполнено в верхней части уф рычага,На чертеже изображена телческая подвеска управляемыхобщий вид.Телескопическая подвеска15мых колес содержит стойку 1ротный рычаг 2, состоящий и3 и верхней 4 частей, соединеразъемно, при этом на верти поворотного рычага выполное гнездо пружины 5.При повороте рулевого колреэ редуктор и рулевые тягиказаны) условие поворота пер975460 Формула изобретения 3 на поворотный рычаг 2, неподвижно соединенный со стойкой 1. Стойка 1 жестко связана с колесом не показано), благодаря чему происходит изме- . нение направления движения транспорт-ного средства. Поворотный рычаг 2 верхней частью 4, на которой выполнено опорное гнездо пружины, воспринимает реактивную...

Номер патента: 975461

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Курак

МПК: B60G 11/14

Метки: подвеска, средства, транспортного

...другой снизу балки оси.На фиг. 1 изображена подвескатранспортного средства, вид сверху;на фиг. 2 .- то же, вид сбоку,Подвеска транспортного средствасодержит упругие элементы 1, установленные между балкой 2 оси и рамой3 транспортного средства, Стабилизатор поперечной устойчивости подвески содержит направляющие звенья М и5, одни концы которых связаны с балкой 2, Эта связь осуществлена длязвена 4 с помощью шарнира 6, расположенного снизу балки 2, а для звена5 - с помощью шарнира 7, расположенного сверху балки 2, Другие концызвеньев жестко соединены с поперечным торсионом 8, установленным нараме 3 транспортного средства при по,мощи втулок 9 и 10,Подвеска транспортного средстваработает следующим образом,При наезде колес на...

Номер патента: 975462

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Юрин

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...статической нагрузкиРст . Участок 1-3 соответствует полному динамическому ходу полн.,подвесиН.ки под действием сил, возникающихпри движении транспортного средстваи, в свою очередь, состоит из участка 1-2, который соответствует работе только одной ступени торсиона, иучастка 2-3, соответствующего совмест-ной работе обеих ступеней торсиона,Увеличивая величину зазора Ь можноменять характеристику подвески(участок 2 -3) за счет изменения моментавключения второй ступени торсиона.При этом при сохранении полного динамического хода полн. подвески нагруздиккв на колесе меняется в пределах20При статической нагрузке от весатранспортного средства винт 6 и.гайка7 находятся в положении, показанномна фиг. 1, В начале прямого хода колеса от нижнего...

Номер патента: 975463

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Зексер, Майсоценко, Соколова, Цимерман

МПК: B60H 1/02

Метки: кабины, отопитель, средства, транспортного

...перегородке 2выполнено окно 13, в котором смонтирована регулируемая заслонка 11. Окно 313 сообщает выходную цасть 7 полости3 с входной частью 6 полости ч.Перед входной частью 6 полости 1установлен кран 15, управляющий потоком выхлопных газов,30Устройство работает следующимобразом,В холодный период года кран 15открыт, окно 13 закрыто заслонкойч. Вода в поддоне 10 отсутствует,35Выхлопные газы поступают от двигателя внутреннего .сгорания в полостьгде контактируют с нижними концамиа тепловых труб 9. Тепловье трубыпередают тепло от нижних концов а40к верхним концам б, За счет контактас верхними концами б воздух в полости3 нагревается и отапливает кабину,В теплый период года окно 13 открыто, а кран 15 закрыт. Поддон 10заполняется...

Номер патента: 975464

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Бойко, Джунь, Питенко, Резниченко, Толстых, Яшин

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кондиционирования, средства, транспортного

...соединенные между собой с помощью трубопроводов 19, образуют рециркуляционную систему установки кондиционирования, служащую для отвода тепла от горячих спаев термобатарей 0 в атмосферу, Установка содержит также пульт 20 управления, преобра,зователь 21 радиационно-конвективнойтемпературы, генератор 22 постоянного тока, которые соединены между собой приводами 23. Термобатареи 8 питаются от генератора постоянного тока через регулятор 2 ч тока, с которым они соединены проводами 25, На торцевых сторонах труб 13 установлены заглушки 26, На боковой поверхности каждой трубы 13 со стороны фильтрующей пластины 5 выполнено входное отверстие 2/, в которое поступает воздух от вентилятора 1 через Фильтрующую панель 5, при этом входные отверстия 27...

Номер патента: 975465

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Потин, Соловьев, Сухарев, Янковский

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кондиционирования, средства, транспортного

...снабженные закручивающими поток воздуха лопатками 7.Ириточные воздуховоды 4 смонтированы на внутренних поверхностях стенок 4 Окузова транспортного средства черезтеплоизоляционные прокладки 8. Внутри кузова транспортного средствав разных вариантах размещен груз 9.Закручиваоцие лопатки 7, размещенные на одной стенке кузова 1, повернуты на одинаковые углы относительно оси ряда, например, по часовойстрелке, а лопатки, расположенныена противоположной стенке, повернуты50на такие же одинаковые углы в противоположном направлении,соответственно против часовой стрелки. Система кондиционирования работаетследующим образом. 55Воздух забирается из кузова 1транспортного средства через вытяжнойвоздуховод 5 вентилятором 3 и подается в кондиционер 2, где...

Номер патента: 975466

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Ревенко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...транспортного средства содержит корпус 1 со съемной крышкой 2, в котором установлены по" луосевые конические шестерни 3 и кони цеские сателлиты 4, Отверстия в сателлитах для установки их на кресто" вине 5 выполнены эксцентрично цент" рам начальных окружностей их на крестовине 5 устанавливается в корпусе дифференциала в подвижных направляющих б, имеющих возможность пере 9754 б 6мещаться в пазах 7 корпуса дифференциала в направлении полуосевых шестерен.Дифференциал работает следующим образом.При установившемся движении по прямой твердой дороге крестовина 5 сателлитов чаще всего будет занимать среднее положение при смещении вперед " по ходу вращения (фиг. 4), В дифференциале устанавливается равновесие". плечи а=Ь, силы=Я и Р2.Я +Я ,...

Номер патента: 975467

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Ефремов, Литовченко, Савоськин

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, локомотива, обнаружения

...1 в общем случаеформируется по каждому т 1-му каналунапряжения частота или код, пропорциональные частоте вращения колеснойпары. На выходе блока 2 формируетсявеличина, пропорциональная наимень 3 97 Ь 46 шей частоте вращейия. Блок 3 поочередно сравнивает значение сигнала с выхода блока 2 и с датчика 1 скорости колесной пары и формирует на выходе наименьшую разность между ними. Эта разность сравнивается в элементе сравнения с заданней величиной разности проскальзывания колесных пар, которая формируется на выходе блока 4. При этом величина относительной раз О ности проскальзывания во всем диапазоне регулирования скорости изменяется пропорционально наименьшей частоте вращения таким образом, что величина относительной разности скоро стей...

Номер патента: 975468

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Галимбаев, Крашенинникова, Омаров

МПК: B60L 5/06

Метки: каретка, токосъемная

...фиксаторы, выполнены из смонтированныхна осях 7 фигурных пластин 8, стоек 9, вертикально установленных одним концом на фигурной пластине 8 рамы 1 каретки, на другом конце смонтированы диски 10, 1 ОСтойки 9 со смонтированными на них дисками 10 установлены так, что диски 10 заходят с обеих сторон под контактные провода 2 перед и позади каждого ролика 4. 15Каретка работает следующим образом.При движении токосьемной каретки по контактным проводам осуществляется ее фиксация на контактном прово 2 в де от схода каретки в том случае, когда каретка движется по провисшим проводам, при этом оба диска 10 фик" сатора находятся под контактными проводами, вследствие чего исключается 25 выход контактного провода 2 из желобов роликов 4.При проходе...

Номер патента: 975469

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Дорош, Доценко, Лиепа, Патваканов, Феоктистов, Чаусов, Чуверин

МПК: B60L 9/04

Метки: моторвагонного, поезда, тяговый, электропривод

...индуктивно-емкостные фильтры, а управляющие входы подключены к выходам блока синхронизации,и поездные провода управления, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежнос-.ти, в каждое звено фильтров введен дополнительный конденсатор, включенный между поездным проводом и точкой соединения дросселя и конденсатора звена фильтра. 3 9754 бзвене каждого фильтра включен быстродействующий выключатель 7, Дополнительные конденсаторы 8 включены междуобкладками конденсатора 4 фильтрасоответствующих звеньев и соответствующими поездными проводами. 9, Тяговые двигатели шунтированы диодами,10, Для защиты от пробоя дополнительных конденсаторов 8 на корпус в ихцепях могут быть установлены предо Охранители 11, а поездные провода...

Номер патента: 975470

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Аникиев, Бородулин, Петрущенко

МПК: B60L 11/06

Метки: возбуждения, двигателей, независимого, средств, транспортных, тяговых

...стабилитроном 29, а эмиттер-база транзистора через резистор 30 подключен к источнику 31 напряжения. Потенциометр 26 подключен к выходу устройства 32, вырабатывающего напряжение, пропорциональное, например, частоте вращения коленчатого вала дизеля, Делитель 33 напряжения соединен с выходом блока выделения наибольшего сигнала и общей точкой балластных резисторов 10 и 11. К средней точке делителя подключены аноды ограничительных диодов 3 ч и 35, катоды которых соединены с концами дополнительных обмоток 36 и 37 управления, начала которых соединены с балластными резисторами 10 . и. 11, соответственно.Устройство работает следующим образом.Напряжение на резисторах 1 О и 11с помощью блока выделения наибольшегосигнала сравниваются между собой ив...

Номер патента: 975471

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Дихтяр, Мартыненко, Павлов, Трясак

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...П-образный 5 скребок 2. В кузове продольно размещена гибкая тяга 3, передний конец которой прикреплен к шарниру 4, уста новленному в верхней части .переднего торцового борта кузова 1. Другой ко- ф нец гибкой тяги 3 прикреплен к шарниру 5, размещенному на нижней поверхности днища кузова 1. На гибкой тяге 3 закреплены жестко противовес 6 и с возможностью перемещения допол- И нительный скребок 7, представляющий собой нож.Транспортное средство работает следующим образом,Перед погрузкой грунта в кузов 26 тяга 3 с противовесом 6 и скребком 7 остаются в первоначальном положении за счет параметров расположения грунта в объеме. образованном кузовом 1 и скребком 7. При этом насып ной грунт давит на скребок 7 с силой Р, прижимая его к днищу...

Номер патента: 975472

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Донченко, Коновалов, Кохан, Харченко

МПК: B60P 7/13

Метки: контейнера, крепления, платформе

...другим - в диск 10,Диск 10, .в свою очередь, опирается настопорный болт 3. Вертикальная полостькорпуса закрыта крышками 11 и 12, которые.эакреплены винтами 13.Опорная плита 14, установлена наплатформе (не показана), служит для устройства, На плиту 14 опирается опорноекольцо 15 контейнера 16,Устройство рв ботает следующим обра 40зом,Контейнер 16 опускается в имеющийсяв плите 14 проем и опирается на плитуопорным кольцом 15. Закрепление контейнера 16 осуществляется фиксатором при45йомошипривода, ходовой винт 4 которого спомощью маховика 7 обеспечивает синхронное сближение полэунов 5 и 6, кото,рые,в свою очередь, воздействуют нафиксатор 2 и перемещают его. При этомна первом этапе движения ползуны 5 и6 взаимодейсвуют с фиксатором 2...

Номер патента: 975473

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Лукьянчук, Стародинский

МПК: B60S 1/30

Метки: ветрового, средства, стекла, стеклоочиститель, транспортного

...стекла,Цель изобретения - повышение эффективности очистки стекла и снижениеизноса рабочей поверхности щетки путем обеспечения равномерного распределения по ее длине усилия прижатия к очищаемой поверхности.Указанная цель достигается тем,что с внутренней стороны стекла на тирован нный мапаралл ан стек .2 - ра ополнительитным стерьно щетке. очиститель,ез А-А на бщий вид; на фиг.1. Стеклоочисти смонтированн ль состоит из ще в щеткодержател рычаге 2, и магн дополнительным р 2 и 4 смонт 5, связанной сенно ржня а ста ного с.тчдгом ычагоси рован приво ты стеклоочиститеством оси 5 сообтупательное движекоторые приводят тственно щетку 1 и е рабо В проц ля привод щает возв оср но-по 2 и 4 ие рычагам движение оот О м ерже тяги агнитныи ст етка...

Номер патента: 975474

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Дацковский, Павлов

МПК: B60S 3/04

Метки: мойки, средства, транспортного

...На платформе 6 закреплены опоры 7, на которых установлен трубопровод 8 с моющими элементами 9, выполненными в виде сопел, Трубопровод 8 гибким шлангом 10 сообщен с источни" ком моющей жидкости (не показано), С трубопроводом 8 жестко соединен рычаг 11, к которому прикреплена вилка 12 с двумя роликами 13, вращающимися на осях 11 т. На валу 1 т за975474 4колебаний трубопровода 8, обеспечива- ющие высокое качество очистки транспортного средства без снижения долго.вечности. Формула изобретения 3креплен наклонный диск 15, размещенный между роликами 13, На платФорме 6 установлен реверсивный электродвигатель 16., соединенный посредством цепной передачи 17 с валом 1. Электродвигатель 16 электрически соединен с блоком управления ( не показано),...

Номер патента: 975475

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Грейн, Харитонашвили

МПК: B60S 5/00

Метки: коробки, отсоединения, передач, средства, транспортного

...спо" соба.Устройство содержит винт 1 с двумя плечами 2, укрепленными к траверсе рамы 3 автомобиля с помощью разъемных соединений 4, и гайку 5 с фланцем 6, имеющим отверстия 7 для ввода в30 Соста вит ель С. Белоус ь коя Техред А,Ач Корректор У.Пономарен Редактор 0,6 ркЗаказ 890 б/г 7ВНИИПИ Тираж 718осударственного комитделам, изобретений иМосква, Ж, Раушска ПодписноеСРий а к Д Филиал ППП "Пате Ужгород, у ктная,3 97 них шпилек 8 вторичного вала коробки передач.Способ осущетсвляется следующ м образом.Коробку передач освобождают от крепежных элементов,включают переда" чу, подсоединяют со стороны выходного вала коробки передач винтовую пару и прокручиванием коленчатого вала производят сдвиг коробки передач.П р и м е р , На грузовом...

Номер патента: 975476

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Борисов, Высоцкий, Демидович, Ковалевский, Козловский, Кокин, Мартыненко, Мороз, Пиковский

МПК: B60T 11/08

Метки: привод, средства, тормоза, транспортного

...М, Пиковский и В. И. Борисов3 9754На чертеже изображен прйвод тормоза транспортного средства.Привод тормоза содержит силовой цилиндр 1 с поршнем 2, штоком 3 и пружиной 4, Шток 3 связан промежуточным 5 рычагом 5 с роликами. 6 и 7. Цилиндр 1 имеет полость 8 в которую подается давление при торможении, Ролики 6 и 7 контактируют соответственно со стенками 9 и 10 корпуса. Стенка 10 жестко 0 крепится к неподвижной детали 11 тормоза, С рычагом 5 связан толкатель 12, в который входит хвостовик 13 клина 14, В хвостовике 13 выполнен паз 15, а в толкателе 12 - паз 16, в которых раз мешен штифт 17, удерживаемый буртиком 18, Между толкателем 12 и клином 14, установлена пружина 19. С клином 14 сопряжены ролики 20 и 21, установленные в обойме 22 и...

Номер патента: 975477

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Ляпустин, Никаноров

МПК: B60T 17/22

Метки: вагонов-самосвалов, вентилями, однопроводной, поезда, разгрузке, состояния, цепи, электропневматическими

...тока через пульт 1 7 управления, Для постоянного контроля исправности однопроводной цепи 4 управления и контактов датчиков 1 2 поло- жения кузова вагона, переключатель 5 находится в положении б . При этом в колебательный контур источника 2 включен через однопроводную цепь 4 управления конденсатор 3, Электрический сигнал с источника 2 через выпрямитель 6 поступает на усилитель 7. При наличии сигнала на входе усилителя 7 реле 8 обес- точено, лампа 8.1 не горит.При переводе переключателя 5 в положение б к колебательному контуру дополнительно установленного генератора 1 3 подключается конденсатор 3. Электрические колебания с генератора 1 3 поступают на дешифратор 14, один из резонаноных контуров 1 5 которого настроен на данную частоту...

Номер патента: 975478

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Борисовский, Колманович, Петрухин

МПК: B60T 17/22

Метки: испытаний, колес, системы, средства, стенд, торможением, транспортного

...имитатора колеса.На чертеже представлена блок-схема ф стенда для испытаний систем управления торМожением колес транспортных средств.Стенд содержит связанные между собойтрансмиссией двигатель 1 раскрулки, имитатор 2 кинематической энергии скорости (например, маховик), имитатор 3 момента сцепления колеса с покрытием 78 4дороги . (например, электромагнитную порошковую муфту), имитатор 4 тормозного момента (например, электромагнитный порошковый тормоз), имитатор 5 ко,песа й датчики 6 и 7 скорости (например, тахогенераторы). Кроме того, кимитатору подсоединен датчик 8 момента (например, тензодатчик). В состав,стенда также входят блоки 9 и 10 умножения, блоки 1 1-14 соответственновоспроизведения функциональной зависюмости момента сцепления...

Номер патента: 975479

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Биленко, Куперман, Шилов, Щегров

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, испытания, подвижного, приборов, состава, тормозных

...сводятся к контролю давления сжатого воздуха в резервуарах и времени, в течение которого происходит изменение этого давления, то цепи 32-34 составлены из контактов 10-12, управляемых по давлению, контактов 29-31, управляемых по времени, и исполнительного органа: обмоток электромагнитов 35 и 36 с подвижными частями 37 и 38. Цепи 32-34 построены и отрегулированы так, что при нормальных параметрах испытываемого тормозного прибораэлектрическая цепь питания обмотокэлектромагнитов З 5 и 36 не образуется.Для испытания главной части грузо-вого воздухораспределителя - контрольвремени зарядки запасного резервуарас 0 до 0.,12 МПа с нормативом времени25-40 используются управляющие цепи19 и 20 и контрольные цепи 32 и 33,Операция начинается с...

Номер патента: 975480

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Ермаков

МПК: B61D 1/00

Метки: поезд

...секций 2, выполненныхпо размерам купе и соединенных с квформула изобретения 3 9754бинами, а также между собой упруги"ми комйенсирукщими переходами 3, собразованием таким образом единогосалона 4. Салон 4 разделен тамбурами 5 (фиг. 1 и 3),5Секции 2 через антифрикционныеподушки " скользунц 6, опираются нарамы 7 и платформы 8, шарнирно связанные с рамами (фиг. 2).Секции, расположенные в середи вне платформ, атакже кабин 1, жест"ко связаны с платформами.Платформы 8 посредством осей 9установлены на подрессоренных кодо"вых тележках 10, Ходовые тележки 10 ффрасположены по длине поезда на равном расстоянии друг от .друга, Помимоколесных пар они содержат двигательи привод (не доказаны),Иарнирные соединения рам 7 с плат фформами 8 и платформ...

Номер патента: 975481

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Ермаков

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, механизм, средства, транспортного

...тремя пружинами 4 и инерцион 20 ным предохранителем 9 устанавливается в корпус, Сбоку вставляется валик подъемника 8 с двумя вкладышами11 и крепится от выпадания болтом22, Разборка производится в обратном25 порядке,Изобретение позволит повысить надежность работы и долговечность механизма в эксплуатации,Формула изобретения 3ется на прилив 14 корпуса, верхним плечом 15 взаимодействует с предохранителем 3, Предохранитель 3размещен в пазу корпуса и находитсянад упором 16 замка, Замкодержатель5 размещен в кармане корпуса, снабжен двумя пружинами 4 и посредствомвыключателя 6, соединенного с замкодержателем осью 7, удерживаетсяв корпусе от выпадания.Замок 2 имеет съемную иэносостойкую замыкающую часть 17, котораяприсоединена к...

Номер патента: 975482

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Орленко, Серков

МПК: B61L 1/08

Метки: датчик, осей, счета

...пазом 20 и резьбой 21 в телетолкателя. Посредством резьбы 21,отверстия 22 и шплинта 23 толкательсвязан со штоком 24, Шток 24 в верхней части снабжен сФерической поверхностью 25 и сопряжен с зазоромс направляющим втулочным отверстием26 в рельсе,Механизмы датчика с обеих сторон,от рельса закрыты жестко связаннымис базовым элементом кожухами 27 и 28,Датчик работает следующим образом,Колесо подвижного железнодорож,ного средства поверхностью качения наезжает на поверхность 2 штока 24,шток перемещается вниз совместно столкатевем 14, Толкатель 1, перемещаясь вниз, сжимает пружину 17 и йоворачивает рычаг,7, вращая вокругоси 10, Лопатка рычага 7 совершаетнеобходимые перемещения вниз в паэечувствительного элемента для получения необходимого...

Номер патента: 975483

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Барай

МПК: B62D 3/02

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...11 и эксцентричной втулкой 7 в корпусе 4 установлен компенсатор в виде гайки 13, взаимодействующий с торцом этой втулки в осевом направлении, Гайка 13 стопорится штифтом 14, входящим в отверстие крышки 11 и одно из отверстий в торце гайки 13.Гайка 13 (фиг. 3) может стопорится винтом 15, ввернутым в корпус 4 до упора,со стопорением, например, в виде кернения.Компенсатор может быть также выполнен и в виде набора шайб 16 (фиг. 4) .При повороте рулевого вала 3, благодаря винтовому соединению, включающему циркулирующие шарики 2, гайка-рейка 1, перемещаясь в осевом направлении, поворачивает зубчатый сектор 5 в подшипниках 6 скольжения. Момент, прилагаемый к рулевому валу, передается на вал сектора. Увеличение момента на валу сектора...

Номер патента: 975484

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Брынза, Лущай, Федотов

МПК: B62D 27/02

Метки: бортов, кузова, соединения, средства, транспортного, узел

...отверстие кромки которого отогнуты вверх и соединены с кромками отверстия наружного элемента, образуя замкнутый силовой контур.На фиг. 1 изображен кузов транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Борта кузова транспортного средства нижними сторонами жестко соединены с рамой 1 кузова, верхняя часть борта име 975484ет вертикальный Г-образный профиль с отбортовкой а. Между собой сопрягаемые борта 2 и 3 в углах по всей своей высоте соединены Г-образным профилем 4.Узел усиления соединения сопрягаемых бортов кузова состоит из наружного 5 и внутреннего 6 элементов. Наружный элемент 5 выполнен в виде треугольной пласти н ы, каждая сторон а которой имеет отогнутые вниз кромки, две из них б...

Номер патента: 975485

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Гуменюк

МПК: B62D 31/00

Метки: средство, транспортное

...поверхностью лооовой стенки транспорт= д Изобретение дает возможность получить 5экономию топлива, что влечет за собой повышение экономичности транспортного средства. А 1 г 2 где г 7Формула изобретения ч 2 с15 где ч скорость движения транспортногосредства;а высота застойной зоны.Зазор между фронтальной поверхностью тра нс портного средства и обтекателем выбирается из уравнения неразрывности. Если 20 считать, что количество массы, ударяющейся о лобовую поверхность тела, вытекает через сечение образовавшегося по контуру тела пограничного слоя, тоа вч Р =8 2(а+ в)7 я ч,25 где а и в размеры поперечного сечения параллелепипеда, считая ч = н ),Р, = Р и учитывая неравномерность профиля скорости в пограничном шаре, вводим коэффициент заполнения...

Номер патента: 975486

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Басс, Воронина, Воронцова, Замойский

МПК: B62D 47/02

Метки: автобус, варианты, городской, его

...1 ри демонтаже подкатцую тележк 8 при помощи опоры 21 и подъемно.транспортного оборудования выкатывают из-под автобуса ца колесах 12 ведущего моста1. При этом предварительно открывают створки 4 зад цей стенки 5 кузова 3 и,открыв пассажирские двери 5, поднимают подножку 18 с участком 19 пола, после чего, подперев до. полнительной опорой 22 раму 1 кузова автобуса разъединяют штеккерный электрогидропневморазъем и отсоедицяют места крепления опор рамы 9 тележки от рамы 1 кзоваавтобуса.Монтаж осуществляется в обратном порядке. Подкатывают при помощи подъемно- транспортного оборудования под автобус тележку 8, соединяют места крепления опор рамы 9, соединяют штеккерный электрогидропневморазъем, опускают подножку 18 с участком 19 пола,...

Номер патента: 975487

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Баловнев, Киселев, Красильников, Мазко, Сиваченко, Суровегин

МПК: B62D 57/00

Метки: винтовой, движитель, средства, транспортного

...3 и 4 спирали 1 жестко соединены с валами 5 и 6 трансмиссии транс. зобретения - повышение устоивижения и улучшение амортиза 975487портного средства, причем эти валы вращаются с одинаковым числом оборотов, но в разные стороны.Каждый виток спирали 1 в поперечном сечении может быть круглым, прямоугольным или другой известной формы. Предпочтительно, чтобы он имел форму подковы 7, которая своим вырезом 8 направлена в сторону центра витка. Если необходимо, спираль может иметь грунтозащепы.Транспортное средство (фиг. 3) предназначенное для движения по дну водоемов, содержит побортно расположенные движители со спиралями 1, герметичный отсек 9 с установленным на нем двигателем, связанным с атмосферой посредством трубы 10 выходящей над...