Устройство для обнаружения буксования локомотива

ОП ИСАНИ ИЗОБРЕТЕН И К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 975467 Союз СоветсинксоциалистическиеРеспублии(22) Заявлено 12.12,80 (21) 3215558/2 ттс присоединением заявки М Ьеударетеаквыв комитет СССР во делам изоорвтение и открытой3) Приоритет публиковаио 23.11.82. Бюллетень Ю К 621.335. ,11(088.8) Дата опубликования опнса с Н , Са вОсь кииордена Трудожелезнодорожно Московский ордена Ленин Знамени институт инжене асногоанспорт 1) Заявитель 51 т) УСТРОЙ ОБНАРУИЕНИЯ БУКОМОТИВА Изобретение относится к электрооборудованию железнодорожного транспорта и предназначено для обнаружения буксования колесных пар подвижного состава путем измерения разности их частот вращения.Известно устройство для обнаружения буксования локомотива, содержа щее датчики скорости колесных пар, подключенные к входам блока выделения минимальной скорости, выход которого соединен с одним из входов блока выделения разности минимальной и текущей скорости колесных пар, а выход подключен к одному из входов блока сравнения.Недостатком устройства является формирование ложного сигнала буксования на высоких скоростях движения и нечувствительность к буксованию в зоне низких скоростей.Цель изобретения - повышение точности определения избыточного скольжения колесных пар. Для достижения цели уст снабжено блоком переменных ентов, вход которого подкл ройствокоэффициючен к выходу блока выделения минимальной скорости, а выход - к другому входублока сравнения,На чертеже приведена блок-схемаустройства обнаружения буксования,Устройство содержит датчики 1 скорости, блок 2 выделения минимальнойскорости, выход которого и выход датчика 1 скорости соединены с блоком3 выделения разности наименьшей текущей скорости, выход которого соединенчерез блок т переменных коэффициентов с блоком 5 сравнения.Устройство работает следующим образом.На выходе датчика 1 в общем случаеформируется по каждому т 1-му каналунапряжения частота или код, пропорциональные частоте вращения колеснойпары. На выходе блока 2 формируетсявеличина, пропорциональная наимень 3 97 Ь 46 шей частоте вращейия. Блок 3 поочередно сравнивает значение сигнала с выхода блока 2 и с датчика 1 скорости колесной пары и формирует на выходе наименьшую разность между ними. Эта разность сравнивается в элементе сравнения с заданней величиной разности проскальзывания колесных пар, которая формируется на выходе блока 4. При этом величина относительной раз О ности проскальзывания во всем диапазоне регулирования скорости изменяется пропорционально наименьшей частоте вращения таким образом, что величина относительной разности скоро стей вращения колесных пар, выбранная в качестве уставки, поддерживается на заданном уровне, зависящем от разброса характеристик колесномоторных блоков условий сцепления ко лес с рельсами и других факторов. В частном случае допустимая относительная разностьскоростей вращения колесных пар может быть постоянной и равной, например, 2,Я. Закон изме з нения выходной величины блока .переменных коэффициентов может быть как линейным (постоянная скорость относительного проскальзывания колесных пар), так и нелинейным, В простейшем случае ЗО нелинейный закон изменения этой величины может реализовать делитель напряжения, делитель частоты, делитель кода.Выходной сигнал элемента сравнения поступает в соответствующие испол 7 4 нйтельные элементы для прекращения буксования,Технико-экономическая эффективность устройства определяется высокой точ" ностью обнаружения буксования во всем диапазоне регулирования скорости, что позволяет на 5-10 увеличить коэффициент использования сцепного веса локомотива.Формула изобретенияУстройство дпя обнаружения буксо" вания локомотива, содержащее датчики скорости колесных пар, подключенные к входам блока. выделения минимальной скорости, выход которого соединен с одним из входов блока выделения разности минимальной и текущей скорости колесных пар, а выход подключен к одному из входов блока сравнения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности, оно снабжено блоком переменных коэф фициентов, вход которого подключен к выходу блока выделения минималь" ной скорости, а выход, - к другому входу блока сравнения.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе.1, Авторское свидетельство СССР ф Б 78205, кл. В 60 1. 3/10, 1 Э 74,7 ираж 1 одписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, М/5