Архив за 1981 год

Номер патента: 831633

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Буйниченко, Левита, Платонов, Силантьев

МПК: B30B 15/16

Метки: гидравлическимпрессом

...с полостью .управленияразгрузочно-сливного клапана 3, Полость управления запорного клапана 8 связана через обратный клапан 11 иклапан 4 включения с управляющим распределителем 12, оснащенным электро Омагнитом 13, Полость управления разгрузочного клапана 2 через регулируемый дроссель 14 и обратный клапан 15 сообщена с управляющими распределителем 12ПОдВОд к напорному клапану 7 связан с магистралью 16 высокого давления, а его полость управления соединена с управляющим распределителем 12 и через дроссель 17 - с магистралью 16 высокого давления. Отводы от разгрузочного клапана 2, разгрузочно-сливного клапана 3 и запорного клапана 8 связаны со слинным баком 18. Разгрузочный клапан 2 и запорный клапан 8 оснащены регулируе" миатли...

Номер патента: 831634

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Арсентьев, Бакаев, Иванов

МПК: B30B 15/20

Метки: валов, правки, пресс

...упорная шайба11, периодически взаимодействующая сопорной шайбой 12, установленной наторце рабочего штока.Упорная шайба 11 поджата к внутреннему торцу втулки 10 через плаваю- ощую втулку 13 пружиной 14, взаимодействующей с буртом втулки 9. Втулка 9 с помощью фланца 15 и корпуса16 закреплена неподвижно на станине1. Втулки с помощью шпонки 17 связаныс ше-терней 18, которая нзаимодейстнует с шестерней 19 привода поворота.,Цчя замера величины кривизны валана столе 2 установлен механизм измерения стрелы прогиба и биения с индикатором 20. Выправляемый вал 4 устанонлен н подпружиненных центрах 21.Работает пресс следующим образом,Вал 4 устанавливается в центрах21. С помощью индикатора 20 замеряютего кривизну и биение. С помощью привода поворота...

Номер патента: 831635

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Радкевич, Рехтер

МПК: B30B 15/20

Метки: клапан, наполнения

...в нижнем (фиг, 1) положении, через магистрали 20 и 21 в полости 12 цилиндра 11 управления, Полость 14 заперта,Под воздействием рабочей жидкости, поступающей в полость 12, поршень 13, преодолевая усилие пружины 9, перемещается, сжимая рабочую жидкость в полости 14 и повышая в ней давление (мультипликация).Сжатая рабочая жидкость заставляет плунжер 15 перемещаться вместе с поршнем 13 и воздействовать на шток 1 клапана.Сжимая пружину 8, заслонкаоткрывается до соприкосновения ограничительных втулок б и 7. В течение всего холостого хода плунжер 15 удерживает заслонку 2 в открытом положении. Полость 27 цилиндра 28 пресса наполняется рабочей жидкостью из бака наполнения через магистраль 30 и полость 29. При переходе ползуна пресса с холостого...

Номер патента: 831636

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Васильченко, Кода, Погрецкий, Смородинский

МПК: B30B 15/24

Метки: гидравлический, пресс

...штампа 4. На столе 5 установлена нижняя половина штампа б. Боковые прошивные системы включают в себя прошивные цилиндры 7 с плунжерами 8, прошивнями 9 и син.хронизирующие цилиндры 10. Пресс имеет распределительное устройство 11 в виде трехпозиционного распределителя,с запорным клапаном 12, напор ными клапанами 13 и 14, сливными клапанами 15 и 16 и обратными клапанами 17 и 18.После укладки заготовки в нижнюю половину штампа б и смыкания половин 2 О штампа 4 и 6 в прошивные цилиндры 7 подается жидкость от наполнительной системы пресса и происходит холостой ход прошивней 9 до упора в заготовку. При этом клапаны 13, 15., 14 и 16 открыты, и все полости синхронизирующих цилиндров 10 сообщаются с наполнителем. После упора прошивней 9 в...

Номер патента: 831637

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Семенов

МПК: B60G 11/18

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...2 относительно корпуса 1 рычаг 3 поворачивается на 30угол с, В результате угол между рычагами 3 и 5 увеличивается на величину- ,гдеив ,углы между рычагами 3 и 5,Торсион 6 при этом закручиваетсяна угол, равный разнице углов- Р Размещение торсиона в полости осиопорного катка сокращает габариты подвески и всей ходовой части, освобождает объем внутри корпуса для установки агрегатов, повышает технологичность изготовления рамы транспортного средства.Наибольший эффект достигается при использовании изобретения на транспортных средствах с широкими катками.Формула изобретенияХодовая часть транспортного средства, содержащая последовательно расположенные опорные катки с подвесками, включающими в себя направляющие рычаги, одними концами шарнирно...

Номер патента: 831638

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Израилевич, Радына, Старынин, Степанюк, Татарчук

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциалтранспортного, самоблокирующийся, средства

...1.В корпусе 1 размещена фрикционная35 муфта 10, соединяющая корпус 1 и полу-осевую шестерню 3.Кинематическая связь осей сателлитов крестовины 5 с гидрораспределителем 11 осуществляется посредством по 40 воротных рычагов 12, сидящих на осях13, шайбы 14, поджатой к рычагам 12 пружинами 15 и штоком 16.Гидрораспределитель 11 сообщается с магистралью 17 подачи рабочей жидкости и магистралью 18 слива, а каналами 19 связан с бустером 20 фрикционной муфты О.Дифференциал работает следующимобразом.При движении с большими нагрузками реакция от. окружной силы (передаваемого крутящего момента) превышает усилие пружины 8 и крестовина 555(фиг. 3) проскальзывает концевыми, цапфами 6, выполненными в видеЧ-образных призм, относительно Ч-образных...

Номер патента: 831639

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Кочетков, Павленко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод

...включает полуось 1, на которой на подшипниках 2 установлена ведомая шестерня 3 К ведомой шестерне 3 крепится посред ством болтов ведущая часть 4 муфты с корпусом 5, а ведомая часть б муфты передвигается по шлицам полуоси 1 Между ведущей 4 и ведомой б частями находятся ролики 7 в специальных убывающих пазах (Фиг. 3). На ведомой части б посажен поршень 8 с клапанами 9 и 10. Поршень 8 запирается в тарельчатые пружины 11, осуществляя гашение резонансных колебаний.При приложении крутящего моментадомой шестерне 3, ведущая часть йствует на ролики 7, закатывает убывающие пазы ведомой части б ижет последний по шлицам полуоси 1, сжимая при этом тарельчатые пружины 11 и поршень 8, который в своюИспользование предлагаемого. гидравлического демпфера...

Номер патента: 831640

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Базлов, Гольдштейн, Феоктистов, Чуверин

МПК: B60L 1/00

Метки: coctabom, многосек-ционным, подвижным

...проводом10 электропитания, который через контакты 11 переключателя электропневматического тормоза подключен к отрицательным клеммам аккумуляторныхбатарей 1, в Промежуточных вагонах,через разделительные диоды 12 н 13 30 подключены оба электропневматических831640 формула изобретения Гол одиной бого очные Рогон йлоднои оогон Пром Составитель Г. Корнева Лазаренко Техред Т.Маточка Корректоракаренко едак Тираж 732ИИПИ Государственногопо делам изобретений35, Москва, Ж, Рауш Подп омитета открыти кая наб Заказ 2938 оеСР филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,вентиля 14 и 15, зашунтированные диодами 16 и 17 реверсивного прийодааппаратов или механизмов поезда (реверсор, привод дверей и т.п.), Начертеже в качестве примера показаныцепи...

Номер патента: 831641

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Боголюбов, Елсуков, Корнев, Левитский, Мазнев, Червяков

МПК: B60L 15/08

Метки: coctaba, скоростиэлектроподвижного

...контактором 22. Диод 27 рекуперации своими анодом соединен с минусовой клеммой источника 1 питания, а кто дом - с контактором 2, Главные тиристоры 7 и 8 могут быть шунтированы контакторами 28 и 29.Устройство работает следующим образом. 25В моторном режиме замыкаются контакторы 2 и 22 и работает импульсный преобразователь, регулируя напряже ние на тяговых двигателях от нуля, еа счет реализации амплитудно-фазо вой модуляции, до напряжения источника 1 питания шаротно-импульсным методом. После выхода двигателей на автоматическую характеристику замыкаются контакторы 28 и. 29. Для ослабления поля тяговых двигателей поочередно отпираются тиристоры 16, 23 и 15, 24, что соответствует максимальному ослаблению поля.Уменьшение глубины...

Номер патента: 831642

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Александровский, Аносов, Краток, Станилевич, Цыбульский, Янчевский

МПК: B60N 1/02

Метки: variant, сиденье, средства(его, транспортного

...навинчены 5 10 15 20 25 30 35 гайки 7, закрепленные шарнирно на концах рычагов 2, и снабжен фиксатором, состоящим из рукоятки 8, закрепленной на винтовом стержне, установленной в одном из пазов 9, выполненных на основании 1, и в один из которых введена рукоятка 8.Сиденье регулируется следующим образом. Положение винта 6 зафиксировано от осевого перемещения, когда рукоятка 8, установлена в один из.пазов 9 основания 1. Вращая при этом винт 6, производят сближение или удаление концов рычагов 2, скользящих в направляющих 4 основания 1, т.е. рычаги 2 меняют по горизонтали угол наклона. в результате чего происходит подъем и опускание остова 3 сиденья, а серьги 5 удерживают рычаги 2 от складывания. При необходимости регулировки сиденья по...

Номер патента: 831643

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: опора, регулируемая, сиденья, средства, транс-портного

...рычажный параллелограмм 1, стороны 2 и 3 которого в верхней части связаны со штангой 4, на консолях которой закреплены направляющие 5 подвески 6 подушки 7 сиденья.Сторона 2 шарнирно-рычажного параллелограмма 1 жестко связана шлицевым валиком 8 со ступицей 9 шестерни и подвижно установлена на каретке 10.Ступица 9 шестерни изготовляется 1 О из пластичного материала (стали,бронзы, чугуна и т.д,), на внешней ее поверхности выполнена винтовая канавка а, деформируемая при ее повороте подвижным упором 11 (фиг, 2-4), кото рый зафиксирован вкладышами - наружным 12 и внутренним 13. Вкладыши 12 и 13 попарно закреплены в продольных пазах б венца 14 шестерни (фиг, 5). Торцы внутренних вкладышей 13 вза О имодействующие с подвижными упорамиЬ 11,...

Номер патента: 831644

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Дорощук, Кривошеев, Мигреладзе

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, средства, транспортного

...и заднего бортов сблокированы между собой и с укаэанным силовым цилиндром. На фиг. 1 изображено транспортное редство, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - то же, вид сверху.Транспортное средство состоит из ходовой части, которая включает колеса 1, установленные на оси 2, и рессорную подвеску 3, соединенную с осью и рамой 4. К передней части рамы сбоку крепятся ролики 5, а снизу - кронштейн 6. На кронштейне установ 831644Кроме того, при подъеме средней части платформы боковые борта 16, соединенные с ней через шарнир 19, гибкие тяги 24 и 25 и рычаги 22 провернутся на стержнях 15, открывая боковые стороны кузова, а задний откидной борт 18, соединенный черезрычаги 23, блок 21 и тяги 26 с гибкой тягой 24, повернется на...

Номер патента: 831645

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Квеладзе, Ноников, Раздольский

МПК: B60P 1/00

Метки: кузоватранспортного, разгрузки, средства

...24.Перед загрузкой транспортного средства 1 полотнище 5, с помощью закрепленных на ней трубок 8 и вту лок 3 с выдвижными пальцами 11, закрепляется на грузовой платформе 2. При этом передний край полотнища 5 лежит сложенным между передним бортом и кабиной, После загрузки транспортного средства, осуществляемой на задний край полотнища 5, передний его край укладывается поверх сырья в кузове и фиксируется пальцами 11 во стулках 3, закрепленных на боковых бортах 4.В таком положении груз надежно заФиксирован в пространстве между бортами средства и полотнищем, которое, не оказывая давления на груз, препятствует его выпаданию из кузова. Бор О та транспортного средства могут быть выполнены в виде решеток, При этом воздух омывает...

Номер патента: 831646

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Хомяков, Шаргин

МПК: B60S 5/00, B61F 15/00

Метки: coctaba, букс, железно-дорожного, подвижного, сборки

...с вырезом 12 в накопителе 2. Задвижка 8 перемещается с помощью пневмоцилиндра 13. В напраляющих 14 рамыс помощью пневмоцилиндра 15 перемещается толкатель 16 для подачи шайб 20 7 в паз 11 корпуса буксы 10, Устройство монтируется над конвейером дляподачи корпуса букс (условно не показаны).Устройство работает следующим об 831646ка 8, а корпус буксы 10 ориентируется относительно оси конвейера упорами 9. При соприкосновении заднего торца корпус буксы 10 с задвижкой 8 включается, цилиндр 15 и толкатель 16, опускаясь, подает шайбу 7 из накопитЕля 2 в паз 11 корпуса буксы "О, При достижении толкателем 16 крайнего нижнего положения происходит переключение цилиндров 13 и 15, толкатель 16 и заслонка 8 поднимаются вверх в исходное положение, после...

Номер патента: 831647

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Дронин, Козак, Руденко

МПК: B60T 15/48

Метки: длямногоконтурной, пневматическойтормозной, предохранительное, системы

...на подпружиненные клапанные элементы 8, а давление, поступившее в полость 11, огибает лепесток обратного манжетоклапана 7, воздействует на клапанныйэлемент 8 вспомогательного контура. Открытие клапанных элементов 8 происходит при нарушении герметичности между седлом клапанного элемента и корпусом 1, Сжатый воздух сначала поступает в ресиверы служебных контуров, а затем заполняет объем ресивера вспомогательного контура.При обрыве нагнетающего трубопровода от резкого падения давления в полости 12 и в отверстиях 13-15 обратные манжето-клапаны 3 служебных контуров, а также манжето-клапан 7 вспомогательного контура закроются, при этом во всех ресиверах будет сохранено давление сжатого воздуха, равное по величине тому, которое было...

Номер патента: 831648

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Патарая, Рухадзе

МПК: B61B 12/02

Метки: башмак, каната, несущего, опорный

...ер азнуюсвязан из ро подвескамис консольюся балкака 5 и ко татком изв ся применение длины и криви индивидуальном натных дорог,Цель иэобрет опорных башмаков различнои ны рабочей поверхности при строительстве подвесных кася на по к оответствии с изменением углов поданатов, балка 2, поворачиваясь, занистойчивое положение, При этом под 1 ориентируются относительно балки 2,твуя продольному перемещению опор.ашмака вдоль пролета, а форма рабоче.филя опорного башмака остается неизбеспеченне унификации ния а онструкции Поставленная орный башма вескиспособс ре- ыгулируемыми п полйено из шар бой подвескамиНа фиг ого.1 и канат А н сущ ечени ыула изобретени-Б на фиг.Опорный ба шмак для несущего каната соые подвески 1, несущие перо Опорный башмак...

Номер патента: 831649

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Жолобов, Комин, Курлап, Чекунков

МПК: B61D 7/04

Метки: вагонов, горке, насортировочной, расцепления

...А тзкже тем, что с целью уменьшения шума в процессе расцепления вагонов, рабочаяповерхность подъемюго рычага покрытаамортизирующим материалом с большим козф.фнциентом трения.На фиг, 1 изображею устройство, общийвид на фиг, 2 - устройство в момент поворота расцепного р цепного устройства вагона; на же, видсверху.Устройство содерхоп подъемный оычаг 1кинематически связанный с приводом 2 по.средством вала 3 и расположенный вне ко.леи, с левой стороны по направлению движе ния вагонов.Привод 2.чепеэ приводной рычаг взаимодействует с расцепным рычагом 4 автосцеп.юго устройства вагона 5. Устройство работает следующим образПривод 2 приводится в действие тогдкогда расцепной. рычаг 4 сцепного устровагона находится под подъемным рычагов пределзх...

Номер патента: 831650

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Бухтин, Коваленко, Мозолев, Саитов, Сидельников, Шапошников

МПК: B61D 11/00

Метки: транспортная

...устройства, уста-новленных по сторонам бункера вместо рель сового пути, а концы рельсового пути 133 83 отогнуты внутрь бункера со стороны выхода вагонов после разгрузки,Работает система следующим образом.При сцепке вагонов козырек 10 торцо вой стенки 3 одного вагона перекрывает расположенную ниже верхнюю кромку торцовой стенки 7 смежного вагона, исключая тем самым возможность просыпания загружаемого материала в межвагонное пространство при движении состава по загрузочному пункту.При разгрузке состава каждый вагон продольными балками рамы 5 наезжает на рольганг 11, установленный на кронштейнах разгрузоч. его устройства над бункером вместо рельсового пути а ролики 4 взаимодействуют с направляющими 12 кронштейнов разгрузочного устройства...

Номер патента: 831651

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Лысяков

МПК: B61F 3/10

Метки: рельсового, средства, транспорт-ного, ходовая, часть

...3. Через ось 4 он соединен с рамой 5. Свободный конец рычага тягой 6 шарнирно свя. эан с концом среднего рычага 7, опирающе гося на середИну колесного балансира 8, а сам рычаг шарнирно соединен с Г-образным рычагом 9, установленным,на оси 10 на раме 5. Направленный вниз конец рычага связан тягой 11 с вертикальным концом симмет.В рично повернутого рычага другого Г-образного рычага 12, шарнирно установленного на раме, к горизонтальному плечу которого прикреплен следующий средний рычаг 7 и Ъд. Последняя тяга 6 присоединена к противопо. ложному концевому рычагу 3.При работе ходовой части нагрузка от рамы 5 через оси 4 и 10 передается на рычаги 3, 9 и 12, а через последние - на рычаги 7 и далее через балансиры 1 и 8 - на3колесные пары 2. От...

Номер патента: 831652

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Аксютенков

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожноготранспортного, люльки, подвеска, средства

...концах тяг, шайбы с вы опорной поверхностью, жестко закрепл на боковинах рамы тележки и надрес ной балке 11.Недостатком известной подвески явля низкая устойчивость и высокий абрази износ контактирующих поверхностей ш На чертеже изображена предлагаемая под. веска.Штанга 1 с помощью полукольца 2 жестко закреплена к шайбе 3 с вогнутой опорной поверхностью 4, взаимодействующей с выпуклой опорной поверхностью 5 шайбы 6, В шайбе 3 выполнен цилиндрический продольный паз 7, вмещающий выступ 8 с эпициклоидальными бо ковыми опорными поверхностями 9.Подвеска работает следующим образом.При отклонении от положения статичес. кого равновесия поверхность контакта шайб 3 и 6 начинает смещаться от среднего п ния; При этом все точки поверхности веют...

Номер патента: 831653

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Дыбенко, Кораблев, Царинный

МПК: B61L 23/14

Метки: автоматической, блокировкидля, железнодорожноготранспорта, промышленного

...выходе ее становятся подток сигнальные реле желтого 17 и зеленого 18 показаний, через контакты которых на светофоре зажигаетсясоответствующее сигнальное показание,При проходе поездом границы участков суммарное сопротивление рельс и скатов поездов будет минимальным, ток максимальным, максимальным будет и падение напряжения на дросселе 3, в результате чего будет работать в импульсном режиме блок 4 и контрольное реле 5, медленнодействующий повторитель которого замыкает свой контакт 23 в цепи.включения дополнительной дешифраторной ячейки 19.В момент вступления поезда на участок б, рельсовая цепь шунтируется скатами поезда, ток в цепи трансформатора 1 возрастает, в результате чего реле 8 фиксации начинает работать в импульсном режиме,...

Номер патента: 831654

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Аркатов, Кузнецова, Лисенков, Сахнин, Сироткин

МПК: B61L 23/16

Метки: переменного, рельсовая, цепь

...На выходе модуляторов 12 и 19 образуются амплитудно-модулированные сигналы генератора 17, 20 сдвинутые по времени друг от друга на одну полуволну сигнала генератора 16, продолжительность импульсов и интервалов равны также приблизительно продолжительности одной 25 полуволны сигнала генератора 16.- На приемных концах каждой рельсовой цепи 1 и б эти соответствующего уровня напряжения сигналы будут продетектированы детекторами 3 и 8 и на входе приемников 4 и 9 появятся сигналы с частотой генератора 16, причем фазы их будут строго определенными, совпадающими с соответствующими фазами на местном входе, что приводит к Фиксированию приемниками 4 и 9 состояния рельсовой цепи "Свободно".При занятости рельсовой линии подвижным составом...

Номер патента: 831655

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Белоусов, Грицаев, Литвинов, Плетнев

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочленен-ного, средства, сцепное, транспортного

...шарнирнымузлом,.выполнйнным в виде вертикального и горизонтального шарниров.Вертикальный шарнир образованжестко свяэаннымн с полурамой 1 проушинами 3, соединительными пальцами4 и проушинами 5.Горизонтальный шарнир образованосью 6, подшипниками скольжения 7, 831655конической втулкой 8 и закрепленной на второй полураме цапфой 9, внутренняя поверхность которой выполнена конической, а наружная - снабжена упорами 10 с пазами под стяжные винты 11, соединенными шарнирно посредством пальцев 12 с проушинами 13, закрепленными на конической втулке 8. На стяжных винтах 11 расположены гайки 14 и 15. Коническая втулка 8 удерживается на оси горизонтального шарнира с помощью шайбы 16 и болтов 17, Для компенсации зазора между проушинами вертикального...

Номер патента: 831656

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Колотилин, Куляшов, Маркус, Недошивин

МПК: B62D 55/04

Метки: движитель, средства, транспортного

...в постоянном зацеплении с 5гусеничной лентой 3. Подвйжные оси13 направляющих колес размещены внаправляющих пазах 16 щек и при помощи планок 17 соединены с противолежащими шарнирами 2 секций опорного 20и поддерживающего элемеита 1. Нацентральной ступице 7 с двух сторонвыполнены пазы 18,Вращение колеса 15 осуществляется при помощи, например, гидромеха- д 5нической передачи, состоящей изгидромотора 19 и редуктора - ходоуменьшителя 20,Предлагаемый движитель, установленный на транспортном средетве,обеспечивает его движение на колесном и гусеничном ходу следующимобразом,Для движения на колесном ходуштоки гидроцилиндров 12.перемещаютсекции опорного и поддерживающегоэлемента 1 так, что их шарниры 2размещаются по окружности,...

Номер патента: 831657

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Ашкин, Гордиенко, Соловьев

МПК: B62K 9/00

Метки: самокат

...опорная площадка самоката нафиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг.4 соединение велоприставки с опорной площадкой,Велоприставка 1 снабжена на горизонтальном участке подседельной трубы винто2 с поперечной планкой 3, На винтсвободно надет клиновой элемент 4 и навернут крепежный элемент 5 в виде гай ки-барашка, Планка 3 имеет прорези 6.Опорная площадка 7 имеет винты-фиксаторы 8 и фигурный паз 9 под винт 2,клиновой элемент 4 и гайку 5, Конец винта имеет кольцевую канавку под стопорное кольцо 10.При установке велоприставки на опорной площадке поперечная планка 3 велоприставки своими прорезями 6 входит вкольцевые канавки головок винтов-фиксаторов 8 крепления площадки 7, двигаясьпо стрелке Б. Бинт 2 велоприставки находится в пазу 9 и клиновый...

Номер патента: 831658

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Мещеряков, Овчинников, Шевцов

МПК: B63B 3/40

Метки: кормовая, корпуса, оконечность, плавания, судналедового

...плоскость судна и ориентированы в направлении от диаметральной плоскости судна к бортам, На фиг. 2 линиейобозначен след пересечения диаметральной 15 плоскости с плоскостью сечения А-А, которое параллельно основной плоскости судна. Величина угланаходится в диапазоне 2 - 10 и выбирается в зависимости отообводов конкретногосудна так, чтобы по лучить наименьшее гидродинамическое сопротивление корпуса. Каждый скег 11 содержит центральное плоское ребро жесткости 12 ( фиг. 3 и 4), которое выполнено непрерывным от наружной обшивки 4 кор мовой оконечности 1 до насадки 10. На центральном ребре 12 установлены разрезные поперечные 13 и продольные 14 ребра жесткости. В ячейках, образованных при пересечении ребер 13 и 14 жесткости, на 30 подкладных...

Номер патента: 831659

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Заруба, Иванов, Минкин, Осипов, Сергеев

МПК: B63B 9/02

Метки: воде, гребныхвинтов, испытания, свободной

...8.В верхней части корпуса 1 над моделью гребного винта 5 установлен полыйбаллер 18 с фланцем на нижнем конце, 25выполненный с возможностью вертикального перемещения в направляющей 19,которая в свою очередь йьреет свободуперемещения в горизонтальной плоскостив двух взаимно-перпендикулярных направлениях в направляющих 20 и 21 типа"ласточкин хвост". Перемещение баллера18 вдоль корпуса производится вручную,поперек - с помощью ходового винта 22.Валлер 18 верхней частью соединен сгайкой 23, жестко связанной с маховиком24, и зафиксирован от проворачивания спомощью шпонки (на чер,геже не показана), закрепленной на направляющей 19.К нижнему фланцу баллера 18 консольно 40присоединен динамомегр 25, предназначенный для измерения упора...

Номер патента: 831660

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Белойваненко, Бражников, Валуев, Егорова, Жук, Мурнаев, Якубенко

МПК: B63B 59/00

Метки: гипохлоритный, проточный, электролизер

...ограничительных колец 9., С помощью специальных сверлений визопяторе выполнены рабочий канал 10 ибайпасные каналы 11, служащие дпя протока через электропизер обрабатываемойморской воды, На чертеже усповно показано четыре байдасных канала. 20Сечение рабочего канала рассчитывается, исходя из необходимости обеспечения в нем скорости протока электролитане менее 1,5 м/с, во избежание скопления в межэпектродном пространстве вторич 25ных продуктов электролиза морской воды,так называемого катодного осадка, состоящего, в основном, из гидроокиси магнияи кальция. При необходимости часть байнасных отверстий может перекрыватьсязаглушками (на чертеже не показаны),Работает эпектролизер следующим образом.Зпектролизер устанавливается непосредственно в...

Номер патента: 831661

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Гладков, Найфлейш

МПК: B63B 59/06

Метки: орган, очисткиповерхности, рабочий, устройства

...смонтирован- вины кожуха кольцевым коппектором, сообщенм с водяным насосом и иненной с валом при 20 Недостатком известногона является отсутствие какоты от запыленности воздухаочистки (краска, ракушка, рБель изобретения - предогрязнения окружающей средыпродуктами очистки.Поставленная цчто рабочий органным внутри горлоперфорированнымным трубопроводокрыпьчаткой, соедвода. Кроме того, крыльчатка ра щена вперфорированном конусе.А также тем, что место контакта рабочего органа с очишаемой поверхностьюограждено по замкнутому контуру щетками, смонтированными на кожухе,На чертеже показан общий вид рабоЧ 6го органа, разрез.Рабочий орган устройств дпя очисткиповерхностей содержит кожух 1, рабочаязона которого окантована шеточным замкнутым...

Номер патента: 831662

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Ефремов

МПК: B63C 1/02

Метки: винтов, гребных, кессон, ремонта

...каркаса прикреплены рымы 28 и 29,соединенные со стальными стропами 30н 3 1 заведения кессона. В центральнойверхней части каркаса закреплен блок 32,через, который проходит стальной строп33 от кормового шпиля, через сапьниковое уплотнение (не показано на чертеже) в рабочее пространство кессона,Стальной строп 33 предназначен дляопускания поврежденной лопасти, послеее отвертывания, через открытое днищекессона, а также для установки запаснойлопасти на свое место.Строп от кормового крана (не показанна чертеже) может служить для подъемаповрежденной лопасти на палубу ледокола и опускания запасной лопасти с папубы ледоколов.На передней 2 и на задней 3 стенкахкаркаса снаружи могут быть закрепленыдва металлических реверсивных приспособления...