B63B 3/40 — ахтерштевни; кормовой набор

Номер патента: 535183

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Асиновский, Галахов, Мамонтов

МПК: B63B 3/40

Метки: двухвального, кормовая, мелкосидящего, оконечность, судна

...ребра с вырезами и снабжена выкружками гребного винта.Кормовая оконечность имеет резко 1.1-образную форму шпангоутов (см, фиг. 1) и пологие батоксы (см. фиг. 2), По осям гребных валов установлены продольные рамы. Продольная рама включает в себя выкружкугребноговинта 1 и продольное вертикальное ребро 2 с вырезами а, которое непосредственно воспринимает и передает на корпус нагрузки при посадках на мель. Передняя часть продольного вертикального ребра 2 переходит в днищевые связи корпуса; задняя часть представляет собой пятку 3, в которой устанавливается чечевицеобразная опора баллера, Элементами продольной рамы являются также обте.каемый старнпост 4, стабилизатор 5 и обтекаемый контрофорс б.5 Продольная рама, в составе которой...

Номер патента: 645891

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Асиновский, Иванов, Мамонтов

МПК: B63B 3/40

Метки: двухвального, кормовая, мелкосидящего, оконечность, судна

...- схема установки и закрутки плавника,Кормовая оконечность имеет У -образные шпангоутыи пологие батоксы 2. В плос. кости вертикальной выкружкн 3 вдоль основной линии установлены продольные балки 4, переходящие в пяту 5 баллера. Балка 4 связана с выкружкой обтекаемыми стойками б, развернутыми относительно плоскости батоксов 2 на углы от б до 8 фиг. 4). Балки 4 и стойки б образуют вместе про. дольное вертикальное ребро.Меньший угол (б") принят для передней стойки, что соответствует меньшему уау скоса потока в рассматриваемом районе кор 645891пуса. Соответственно больший угол (8") принимается для последней стойки.Непосредственно перед гребным винтом на уровне оси гребного вала к каждой выкружке прикреплено по одному плавнику-...

Номер патента: 831658

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Мещеряков, Овчинников, Шевцов

МПК: B63B 3/40

Метки: кормовая, корпуса, оконечность, плавания, судналедового

...плоскость судна и ориентированы в направлении от диаметральной плоскости судна к бортам, На фиг. 2 линиейобозначен след пересечения диаметральной 15 плоскости с плоскостью сечения А-А, которое параллельно основной плоскости судна. Величина угланаходится в диапазоне 2 - 10 и выбирается в зависимости отообводов конкретногосудна так, чтобы по лучить наименьшее гидродинамическое сопротивление корпуса. Каждый скег 11 содержит центральное плоское ребро жесткости 12 ( фиг. 3 и 4), которое выполнено непрерывным от наружной обшивки 4 кор мовой оконечности 1 до насадки 10. На центральном ребре 12 установлены разрезные поперечные 13 и продольные 14 ребра жесткости. В ячейках, образованных при пересечении ребер 13 и 14 жесткости, на 30 подкладных...