Поршневое кольцо

(19) (11) 4 Г 02 ) 5/00 И И Т К АВТОРСКОМ ДЕТЕ В ееся тем, проходя- ребкового ающееся тем, о оси, прохо- э а скребкового ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Ленинградский институт водного транспорта и Ленинградский сельскохозяйственный институт(54) (57) 1. ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО коробчатого сечения, размещенное в канавкепоршня и содержащее скребковый элемент,снабженный дренажными окнами и замком,и ленточный гофрированный расширитель,размещенный в цилиндрической выточке навнутренней поверхности кольца, отличающееся тем, что, с целью повышения маслосъемных свойств, выточка выполнена эксГс г. центрично относительно наружной поверхности кольца.2. Кольцо по п. 1, отличающееся тем,что оно дополнительно содержит вспомогательную гофрированную ленту, зафиксированную от проворота при помощи упоров,размещенных в дренажных окнах, и установленную между гофрированным расширителем и скребковым элементом в зоне замка последнего, причем длина гофр вспомогательной ленты равна длине гофр расширителя.3. Кольцо по п. 2, отличающчто центр выточки смещен по оси,щей через середину замка скэлемента в сторону замка.4. Кольцо по п. 1, отличчто центр выточки смещен пдяшей через середину замкэлемента в сторону спинки.1244365 Составитель В. Лобанов Техред И. Верес Корректор М, Демчик Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор В. КовтунЗаказ 3795/37 Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, и направлено на усовершенствование маслосъемных свойств поршневых колец с эспандерами-расширителями.Цель изобретения - повышение масло- съемных свойств.На фиг. 1 показано кольцо, поперечный разрез; на фиг. 2 - кольцо с основной и вспомогательной лентами расширения, план; на фиг: 3 - кольцо с эксцентрич О ной выточкой для установки расширителя, разрез.Поршневое кольцо 1 преимущественно коробчатого поперечного сечения (фиг. 1 и 2) имеет на внутренней цилиндрической поверхности выточку 2, в которой установлен рас 15 ширитель, выполненный из наружной вспомогательной ленты 3 и внутренней основной ленты 4, имеющих одинаковую длину гофр и радиальную толщину. Длина основной ленты 4 равна длине выточки кольца в рабочем состоянии, а длина ленты 3 выбрана равной от 0,25 до 0,40 длины ленты 4. Вспомогательная лента 3 установлена в районе концов кольца симметрично оси 5, проходящей через замок, и зафиксирована от проворачивания относительно кольца за счет, 25 например, упоров 6, входящих в дренажные окнакольца. Для удобства монтажа кольца в цилиндр и равной деформации лент 3 и 4 при сжатии кольца до номинального диаметра выточка 2 выполнена эксцентрично относительно наружной поверхности кольца, причем центр выточки смещен по оси 5 в сторону концов кольца на величину , равную половине радиальной толщины ленты расширения.Поршневое кольцо 1 в другом исполнении (фиг. 3) имеет также преимущественно коробчатое поперечное сечение и выточку 2 на внутренней поверхности, в которой установлен расширитель 1 О. Выточка 2 выполнена эксцентрично относительно наружной поверхности кольца, причем центр выточки смещен по оси 5 в сторону спинки кольца на величину 5, равную от 0,006 до 0,008 номинального диаметра кольца.Поршневое кольцо характеризуется результирующей грушевидной эпюрой радиальных давлений, полученной за счет увеличения количества упруго деформируемых лент расширителя в районе концов кольца за счет дифференциации величин деформации ленты расширителя. Толщина ленты должна быть несколько увеличена.Работа поршневого кольца заключается в следующем.При сжатии кольца 1 до номинального диаметра и заведении его вместе с поршнем в цилиндр двигателя ленты расширителя упруго деформируются между дном поршневой канавки и дном выточки в кольце (или между дном канавки и внутренней цилиндрической поверхностью кольца), при этом силы упругости по,",жимают наружную поверхность кольца к зеркалу цилиндра. Величина поджатия поршневого кольца будет переменной по длине окружности кольца, при этом максимальное значение упругости кольца с расширителем будет в районе замка.При возвратно-поступательном движении кромки кольца снимают с зеркала цилиндра излишки моторного масла, которое через дренажные окна в кольце и поршне выводятся на внутреннюю поверхность поршня и сбрасывается в картер, причем грушевидная эпюра радиальных давлений позволяет сохранить маслосъемные свойства и газоплотность уплотнения, в том числе в районе концов кольца на высоком уровне, что приводит к повышению экономичности эксплуатации двигателя.