Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(59 4 1 16,700 Й ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ М 13ый заочный политехГосударственный проект- институт рыбопромысузов 403661, кл. 123 - 41.84 РОВ ДВИГАТЕРАНИЯ, преимущий корпус с гиль- и центрирующее СГО держа дения СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) (57) БЛОК ЦИЛЯ ВНУТРЕННЕГОщественно дизеля, созами, полости охлаж опорное устроиство, размещенное между нижним направляющим поясом корпуса и гильзой, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем снижения уровня вибрации, гильза в зоне нижнего направляющего пояса корпуса снабжена по меньшей мере тремя радиальными отверстиями, а опорное устройство выполнено по меньшей мере из трех частей, каждая из которых установлена в радиальном отверстии гильзы и снабжена шариком, размещенным в отверстии гильзы с возможностью упора в блок, и прижимным винтом с выточкой, связанным со стороны рабочей поверхности гильзы с шариком через дополнительный Т-образный толкатель, размещенный в выточке прижимного винта.1222873 г.г итель В.,Г И. Верее 523 ного ком ений и о Раушска Ужгород,Состав Техред Тираж ПИ Государственделам изобрет Москва, Ж - 35, П Патент, г. оапо Папп34ВНИИи113035,илиал ПП Лугова КорректорПодписноеСССРйд. 4/5роектная,Редактор Заказ 168 итета ткрь я на ул. Изобретение относится к машиностроению, а именно к области двигателестроения, и может быть использовано при изготовлении и ремонте двигателей внутреннего сгорания, а также при изготовлении запасных деталей к двигателям внутреннего сгорания, находящихся в эксплуатации, преимущественно на судах. Цель изобретения - повышение надежности путем снижения уровня вибрации гильзы. На фиг. 1 показан блок с установленной в нем гильзой, поперечный разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг,. 3 - сечение Б - Б на фиг, 1 (увеличено),Блок содержит гильзу 1, установленную в корпус 2, крышку 3, прижимающую опорный бурт 4 гильзы к опорному бурту 5 блока. Верхний 6 и нижний 7 направляю щие пояса блока и втулки разделены соответствующими зазорами 8 и 9. Уплотнение опорных буртов втулки и блока достигается их взаимной притиркой. В районе нижнего направляющего пояса 7 в резьбовом отверстии 10 втулки установлено несколько одинаковых устройств, преимущественно три, каждое из которых состоит из шарика 11, ступенчатого упора 12 Т-образной формы, конец которого вставлен в выточку 13 прижимного винта 14, и регулировочной прокладки 15. Гильза 1 имеет кольцевые канавки 16, в которые установлены уплотнительные кольца 17,Устройство работает следующим образом, При установке гильзы 1 в корпус 2 прижимными винтами 14 устанавливают равномерный радиальный зазор 9 и притирают опорный бурт 4 к опорному бурту 5 блока с периодической проверкой их прилегания на краску. При этом шарики 11, располагаясь между направляющим поясом 7 блока и упором 12, препятствуют радиальному перемещению гильзы 1 в кольцевом зазоре 9 и притирка сопровождается уменьшением величин биения опорных буртов 4 и 5. Гильза пригоняется по блоку с минимальными перекосами, При этом монтажные напряжения в случае затяжки шпилек крышки 3 также уменьшаются пропорционально сниженной притиркой величине биения опорных буртов втулки и блока. Затем притертую гильзу 1 вынимают из корпуса 2, устанавливают в ее канавку 16 уплотнительные кольца 17, снова ставят собранную с кольцами гильзу 1 в корпус 2, устанавливают с помощью прокладки 15 и винта 4 равномерный радиальный зазор 9 и стопорят прижимной винт 14 одним из известных способов, например, шайбой, штифтом, чеканкой. Нулевой зазор между шариками 11 и направляющим поясом 7 корпуса 2 при работе двигателя снижает уровень вибрации гильзы 1, устраняет возможность перемещения гильзы 1 в кольцевом зазоре 9. При этом увеличивается ресурс уплотнительных колец 17 до их замены и ресурс направляющих поясов 6 и 7 гильзы и корпуса до их ремонта. В целом надежность двигателя повышается.
СмотретьЗаявка
3803234, 19.10.1984
СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ЗАОЧНЫЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ РЫБОПРОМЫСЛОВОГО ФЛОТА
КОНОНОВ АЛЬФРЕД АНАТОЛЬЕВИЧ, ТУЗОВ ЛЕОНИД ВАСИЛЬЕВИЧ, СЕННИКОВ ЮРИЙ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров
Опубликовано: 07.04.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1222873-blok-cilindrov-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания</a>
Корпус блока
Номер патента: 457196
Опубликовано: 15.01.1975
Авторы: Лосева, Новоселова, Шишкин
МПК: H05K 5/00
...объема блока по ширине и большое число деталей.Цель изобретения - удобство эксплуатации и совмещение функций поворота панели с переносом блока. Для этого в предлагаемом корпусе блока одна ручка закреплена подвижно на кронштейнах, расположенных на лицевой стороне каркаса и панели, с возможностью поворота последней, а другая установлена на противоположном конце панели и снабжена фиксатором, взаимодействующим с кронштейнами каркаса.На фиг. 1 изображен описываемый корпус блока; на фиг. 2 показаны ручки в закрытом положении корпуса.Корпус блока содержит прямоугольной формы каркас 1 и поворотную панель 2 с выступом 3 и пазами, в которые вставлены кронштейны 4. На лицевой стороне 5 каркаса закреплена ручка 6, в отверстиях которой размещены оси...
Способ уплотнения зазора между корпусом и втулкой плунжера топливовпрыскивающего насоса
Номер патента: 488017
Опубликовано: 15.10.1975
Авторы: Герцензон, Захожий, Логинов, Свиридов, Файнлейб, Ширяев
МПК: F02M 59/48
Метки: втулкой, зазора, корпусом, между, насоса, плунжера, топливовпрыскивающего, уплотнения
...боковые усилия, которые де мируют ее и могут привести к потере подв ности плунжера, а следовательно, и работоспособности насоса.Предлагаемый способ позволяет уменьшить деформации втулки. Это достигается тем, что эластичный элемент в виде жидкого герметика продавливают в зазор через отверстия в корпусе и вулканизируют.На чертеже дана схема установки втулки, поясняющая описываемый способ.В корпус 1 насоса устанавливают с зазором втулку 2. Напротив канавки а в корпусе выполи ки гер духа. ке или5 Втул го под ный эл давлив тизаци10 метика вулкан ены отверстия б для запометиком и отверстия в длКанавка может быть выпо.в корпусе.ку 2 устанавливают в насосдавлением через отверстияемент в виде жидкого гермают в зазор и вулканизируюя...
Способ центробежного литья труб с внутренними буртами
Номер патента: 611712
Опубликовано: 25.06.1978
Авторы: Григорьев, Куликов, Ощепков
МПК: B22D 13/02
Метки: буртами, внутренними, литья, труб, центробежного
...поверхность врашаюшейся отливки, покрытую флюсом и охлажденную дотемпературы сопидуса, сыпучего раздепитепьного материапа, например метаппическогопорошка, с поспедующей заливкой замкнутого копьцевого объема жидким металлом, вкачестве сыпучего материала используютметаппический порошок нпи кварцевый песок, кроме того, запивку внутреннего бурта ведут со скоростью 2-20 кг/сек.На чертеже схематически изображеноустройство дпя реапизации предлагаемогоспособа.В футерованную изпожницу 1, вращающуюся со скоростью, соответствующей коэффициенту гравитации 45-100, запивают метапп, например высокопрочный чугун, имеющий температуру 1320-1360 С и обраэуюо15щий основное тепо отпивки 2. При заливкеметаппа на его струю подают молотый леРкоппавкий флюс...
Внутренняя смягчающая вкладная гильза протеза нижней конечности
Номер патента: 1739990
Опубликовано: 15.06.1992
Авторы: Григорьян, Лобач, Мушенко, Соболев, Южелевский, Янковский
МПК: A61F 2/60
Метки: вкладная, внутренняя, гильза, конечности, нижней, протеза, смягчающая
...и зтанол(ГОСТ 183300-72),30 Компоненты композиции используют вследующих соотношениях; на 100 мас,ч.полимерной составляющей (СКТН-мед вязкостью 2-3 Пз 51-.66 мас.ч.; СКТН-мед связкостью 150-250 Пз 17-22 мас,ч ГКЖ -35 94 или ГКЖ - 131 - 36 17 - 22 мас,ч.) приходится 0 - 1,5 мас,ч, этанола и 0,6-0,8 мас.ч,катализатора.В качестве композиции для формирования подрессоривающих амортизаторов под40 костными выступами и дистальным отделомкульти применяют композицию, содержащую высокомолекулярный каучук с метилметильными звеньями (СКТ, ГОСТ 14680-78)или метилвинильными звеньями СКТВ-мед,45 ТУ 38.103560-84), полизтилгидридсилоксанГКЖ, ГОСТ 10834-71), октоат олова катализатор 230-19, ТУ 6-02-539-78), Компоненты композиции для...
Устройство для регулирования положения оптического блока автомобильной фары относительно ее корпуса
Номер патента: 929020
Опубликовано: 15.05.1982
Автор: Оливье
МПК: F21V 7/16
Метки: автомобильной, блока, корпуса, оптического, относительно, положения, фары
...винтом 3,. причем винт имеетвозможность аксиального перемещениявнутри втулки. Втулка 1 имеет в передней части внутренее овальное расширение 4 с упорным аксиальным за-.плечиком 5. Между втулкой 1 и винтом 3 установлен с возможностью аксиального перемещения промежуточныйрезьбовой элемент 6, выполненный изэластичного материала и взаимодействующий со втулкой 1; На переднейчасти промежуточного элемента б,соответствующей расширению втулки 1,выполнены заплечики. 7, контактирующие с внутренней поверхностью втулки1 и упорным аксиальным заплечиком 5,На противоположной стороне промежуточного элемента б установлена ручка8 с диаметром, большим диаметравтулки 1. Нижний конец винта 2 подвижно связан с оптическим блоком 9фары,Устройство работает...
Предыдущий патент: Регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания с наддувом
Следующий патент: Устройство для охлаждения поршня двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Устройство для обработки стеклянныхтрубок