Система смазки зеркала цилиндра дизеля

(57) И зобстроениютивность сее конструкзы 5 циликоторые ратерной и м 7 б ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(56) Заявка Японии51-26563кл. 51 1 221, опублик. 1976,ЕМА СМАЗКИ ЗЕРКАЛАДИЗЕЛЯ етение относи ся к ви а Р т д г теле- и позволяет повысить эффекистемы смазки путем упрощения ции, С этой целью в стенке гильндра выполнены каналы 7 и 8, сположены между расходной цисаслоподводяшим устройством 2. По каналу 8 масло вытесняется к перемещающимся компрессионным кольцам. Корпус 3 устройства 2 выполнен с внутренней ступенчатой полостью. Вытеснитель 4 размещен в корпусе 3 с образованием пред- камеры 11 и полостей 12 и 13 нагнетания. В период нарастания давления в пред- камере шток 9 и поршень 10, перемещаясь, сжимают пружину. При этом происходит увеличение масляной полости 13 и всасывание масла через обратный клапан 18 из цистерны. Полости 12 и 13 соединены между собой при помощи масляных каналов 14 и обратного клапана 15 в штоке 9. Регулирование количества масла, подаваемого в предкамеру, осуществляется при настройке системы регулирующим устройством 19 3 ич10 50 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах смазки двигателей внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение эффективности системы смазки путем упрощения ее конструкции.На фиг. 1 представлена схема предлагаемой системы смазки; на фиг. 2 - масло- подводящее устройство, продольное сечение; на фиг, 3 - кривые изменения давления газа в цилиндре и в области смазочных отверстий.Система содержит расходную цистерну 1, маслоподводягцее устройство 2 с корпусом 3 и подпружиненным вытеснителем 4, установленное в стенке гильзы 5 цилиндра. и маслопровод 6, размещенный между расходной цистерной 1 и маслополволящим уст- ройствоМ 2. Гильза 5 цилиндра снабжена двумя каналами 7 и 8, выполненными в ее стенке и сообщаюцими маслополводяшее устройство 2 с зеркалом цилиндра. Каналы 7 и 8 расположены на расстоянии один от другого, превышающим высоту компрессионного кольца. Корпус 3 маслоподводящего устройства 2 выполнен с внутр иней ступенчатой полостью, а вытеснитель 4 составным из ступенчатого штока 9 и поршня 10 и размещен в корпусе 3 с образованием предкамеры 11 и двух полостей 12 и 13 нагнетания. Шток 9 снабжен масляными каналами 14, обратным клапаном 15 и масляными канавками 16. Предкамера1 сообщена каналами 7 и 8 с зеркалом цилиндра дизеля, олна полость нагнетания 12 сообщена с предкамерой 11 с помогцью масляных канавок 16 штока, а другая - с расходной цистерной 1. Полости 12 и 13 соединены между собой с помощью масляных каналов 14 и обратного клапана 15 в штоке 9. В маслопроводе 6 размещен полкачивающий насос 17. Маслоподводящее устройство 2 снабжено обратным клапаном 18 и регул и рующи м у стр ой свам 19.Расходная цистерна 1 связана с источником сжатого воздуха трубопроводом 20.Система работает следующим образом.При движении поршня двигателя вверх в цилиндре и предкамере 11 происходит нарастание давления газа (участок а линии 1, фиг. 3). Нарастание давления в пред- камере заканчивается в точке 1, когда псрвое компрессионное кольцо закрывает канал 7. В период нарастания лавления в предка- мере шток 9 и поршень 10 перемещаются влево, сжимая пружину. При этом происходит увеличение масляной полости 13 и всасывание масла через обратный клапан 18 из расходной цистерны 1.Дальнейшее перемещение поршня ввеох и сообщение последующих межкольцевых перемычек с каналами 7 и 8 приводит к падению давления в предкамере (участок Ь 15 20 25 30 35 40 45,линии ). При этом под действием сжатой пружины поршень со штоком перемешаются вправо. Это приводит к уменьшению объема полости 13, закрытию клапана 18, открытию клапана 15 и вытеснению масла из полости 13 в полость 12 по каналам 14. В связи с тем., что полость 13 больше, чем полость 12, масло из полости 12 поступает по масляным канавкам в предкамеру 1.При движении поршня вниз нижнее компрессионное кольцо оказывается между каналами 7 и 8. С этого момента вследствие перепада давления между кольцами и поочередного последующего сообщения межкольцевых перемычек с предкамерой происходит вход газов в предкамеру; масло по каналу 8 вытесняется к перемещающимся кольцам. Одновременно с этим, в связи с ростом давления в предкамере (участок с линии 1), шток и поршень вновь перемещаются влево. Полость 12 уменьшается, обратный клапан 15 закрывается и масло из полости 12 вытесняется в предкамеру. В это время в полости 13 происходит всасывание масла через обратный клапан 18.С момента, когда первое компрессионцое кольцо уходит под отверстие 8 (точка 2), в предкамере происходит падение давления газа аналогично падению давления в цилиндре. При этом пружина перемещает шток и поршень вправо, полость 13 уменьшается и происходит нагнетание масла в полость 12 и предкамеру, из которой в этот период может происходить некоторое истечение масла на зеркало. Это масло захватывается первым компрессионным кольцом при восходящем ходе поршня и распределяется им по зеркалу цилиндра. Когда первое кольцо снова оказывается между каналами 7 и 8, цикл подачи масла и работа системы повторяется.Прокачивание системы при неработающем двигателе или экстренное увеличение подачи масла в период его работы обеспечивается подкачивающим насосом 17 или подачей в расходную цистерну 1 сжатого воздуха по трубопроволу 20.Регулирование количества масла, подаваемого в предкамеру, осуществляется при настройке системы регулирующим устройством 19.Формула изобретенияСистема смазки зеркала цилиндра дизеля, содержащая расходную цистерну, маслоподводящее устройство с корпусом и подпру- жиненным вытеснителем, установленное в стенке гильзы цилиндра, и маслопровод, размещенный между расходной цистерной и маслоподводяшим устройством, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффек. Проектная тивности, гильза цилиндра снабжена двумя каналами, выполненными в ее стенке и сообщающими маслоподводящее устройство с зеркалом цилиндра, причем каналы расположены на расстоянии один от другого, превышающим высоту компрессионного кольца, корпус маслоподводящего устройства выполнен с внутренней ступенчатой полостью, а вытеснитель выполнен составным из ступенчатого штока и поршня и размещен в корСоста дактор Г. Волкова Техредказ 448/36 Тираж 4 НИИПИ Государственного комитета13035, Москва, Ж - 3 Производственно-полиграфическое п пусе с образованием предкамеры и двух полостей нагнетания, шток снабжен масляными каналами, обратным клапаном н масляными канавками, предкамера сообщена каналами с зеркалом цилиндра дизеля, одна полость нагнетания сообщена с предкамерой при помощи масляных канавок штока, а другая с расходной цистерной, и полости соединены между собой при помощи масляных каналов и обратного клапана в штоке.