Способ обогащения масла

Номер патента: 379606

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Гибалов, Дер, Добкин, Снаговский, Титаренко, Филонов

МПК: C10M 163/00

Метки: лубрикаторной, масло, моторное, смазки

...путем смешения присадок сбазовым маслом при температуре 80 С, Физико-химические характеристики предлагаемого масла представлены в табл. 1,20 Данные табл. 1 показывают, что предлагаемое масло превосходит масло М 16-Е по вязкости, коррозионпой стойкости и коксуемостпна плите и уступает ему по щелочности изольности.25 Несмотря на то, что предлагаемое маслоуступает маслу М 16-Е по щелочностп и зольности, это не снижает эксплуатационных показателей СПГГ работающего на этом масле,Так, содержание щелочности в предлагае 30 мом масле достаточно для работы СПГГ на379606 Таблица 1о о сб г,оИ в ,м ао с:и,Показатели Вязкость кинематическая при 100 С, ссгиЩелочное число мг КОН на 1 г масла, не менееТермоокислительная стабильность по 1 АПОК, мин,...

Номер патента: 769314

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Корндорф, Санько, Широва

МПК: G01B 7/14, G01M 13/04

Метки: диэлектрической, подшипнике, слоя, смазки, толщины

...необходимость разборки подшипника для постановки электродов емкостного датчика.Целью изобретения является неразрушающее измерение. Это достигается тем, что в качестве обкладок емкостного преобразователя используют.кольпа подшипника.Способ осуществляется следующим оо раасом.Подшипник помещают в стенд и раскручивают до номинальной угловой скорости. При вращениями между кольцами и шарикамиподшипника образуется масляная плен ,каналичие которой позволяет,использовать кольца подшнлника в качестве обкладок емкостнаго лреобразователя, преобразующего толщину масляного слоя в элоктрический сигнал.3 Использование в качестве смкостного преобразователя толщины смазочной пленки колец подшипника выгодно отличает известный способ тем, что он...

Номер патента: 1100459

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Альхамов, Иошпе, Карпушин, Корнилов, Толкачев

МПК: F17D 1/14

Метки: газовой, нефтяных, однотрубного, пристенного, продукции, сбора, скважин, слоя, смазки, создания

...особенности не полностью учитывают особенности структурных форм, возникающих при движении газожидкостной смеси. Действительно, диафрагмы расположены симметрично относительно оси диспергатора, совпадающей с осью трубы, по которой течет смесь, причем нижняя грань омывается жидкой фазой, что приводит к дополнительному местному сопротивлению, Эмульсионная структура возникает благодаря интенсивному турбулентному перемешиванию жидкой и газовой фаз в диафрагмах, т.е. на создание благоприятных с точки зрения энергетических затрат структур газожидкостного потока расходуется часть энергии, предназначенной для транспорта смеси.Цель изобретения - снижение энергозатрат.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу, включающему совместное...

Номер патента: 1305406

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Богаткова, Курятников, Летков, Масленников, Соболева

МПК: D04B 35/28, F01M 1/08

Метки: масла, подачи, смазки, средствам

...с промежуточным гидравлическим электромагнитным клапаном 16. Количество подаваемого промывочного масла за цикл подачи определяется по шкале указателя 17 уровня масла,Нижняя часть для промывочного масла свя зана посредством маслопроводов 18 с игольницами системы 1, В качестве вам 12 смазки на игольницах системы1. Через определенное время эксплуатации машины, зависящее от режима ееработы и перерабатываемого материала,когда произойдет накопление сторонних частиц, нажатием руки включаетсявоздушный выключатель 13, и давлениевоздуха подается в камеру 3 промывочного масла. При достижении определенного давления воздуха в камере 3 промывочного масла срабатывает датчик14 давления воздуха, что приводит коткрытию промежуточного гидравлического...

Номер патента: 2002076

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Власенко, Запорожцев, Крыштын, Рыбин, Тимченко

МПК: F01M 1/16

Метки: главного, двигателя, дизеля, зависимости, масла, нагрузки, подачи, судового, цилиндрового

...или влияния мелководья) движению судна, т,е. "утяжеления" пропульсивного комплекса и снижения чаС- тоты вращения с одновременным увеличением нагрузки дизеля при всех прочих равных условиях, подача масла уменьшается, а при предлагаемой САРМ увеличивается. Отсюда можно судить о состоянии и долговечности деталей ЦПГ при различных системах цилиндровой маслоподачи.Цель изобретения - САРМ, содержащая вал топливных насосов высокого давления и установленный на каждом цилиндре лубрикатор с эксцентриковым валом, отличающаяся тем что с целью снижения расхода масла вал ТНВД кинематически связан с эксцентриковым валом каждого лубрикатора. причем кинематическая связь выполнена в виде муфт, установленных на эксцентриковом и топливном валах, и...