F01D 25/18 — смазочные устройства

Номер патента: 70424

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Бабкин, Пучковский

МПК: F01D 25/18, F01M 11/08

Метки: выполнения, масла, турбинного

...изобретению, на фиг. 2 - эскиз этого устройства.Устройство 4 в собранном виде опускается через люк в камеру 2 слива масляного бака 7 турбины,Трансформатор 5 устанавливается в непосредственной близости от камеры слива и через предохранители 7 и рубильник 8 присоединяется к сети переменного тока,кого на к корвысоко а. Кор о зазем ки выс няется ой - к устройст надеж Один конец оомопряжения присоедпусу бака, а друвольтному выводупус масляного бакляется. Вопрос обезвоживания турбинных масел в работающем агрегате чрезвычайно актуален. Неудовлетворительное выполнение уплотнения подшипников приводит к систематическому и часто весьма обильному обводнению масла, В этих условиях работу подшипников и смазки нужно признать совершенно...

Номер патента: 147400

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Бичев

МПК: F01D 25/18, F02C 7/06

Метки: газотурбинных, двигателей, масла, например, подвода, подшипникам, роликовым, форсунка, шариковым

...2 - разрез по А-А на фиг. 1Форсунка для подвода масла к шариковым и роликовым подшипникам состоит из корпуса 1 и кольца 2, запрессованного в корпус и приваренного к нему со стороны заплечика 3.Масло из магистрали под давлением подводится к внешней кольцевой канавке 4 корпуса 1 и по каналам 5 поступает во внутреннюю кольцевую полость 6 между корпусом и кольцом Оттуда масло сквозь узкую круговую щель 7 в виде пленочной кольцевой струи подается к подшипнику В и проходит в зазор 9 между его сепаратором 10 и внуттренним кольцом 1, Выполненные в корпусе 1 широкие окна 12 для прохода отраженного масла способствуют его свободному сливу.Описываемая форсунка позволяет улучшить смазку подшипников качения, снизить на 6 - 15 температуру внешней...

Номер патента: 158183

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: F01D 25/18, F16N 7/22

Метки: 158183

...из свободно висящего на валу 1 кольца 2 трапецсидального сечения и маслосъемника 3 с эластичным скоебком 4, укрепленного на корпусе о подшипника.При вращении вала 1 масло с внутренней поверхности 6 кольца подается вследствие контакта с ней вала в ограниченной зоне 7. Одно. временно масло, увлекаемое наружной поверхностью 8 кольца 2, снимается с нее скребком 4 и чсрез отверстие 9 вкладыша 10 поступает и кольцеВым кгавкам Внутри него, подаощнм масло непосредстВенно В рабо ую зОну, Поскольк 1 наружная поверхность д Ольца несет зна. чптельно больше масла, чем Внутренняя поверхность 6, меньшая сторона 11 трапедни 12 обращена В валу 1. Продольные канавки 13 дают158183 возможность увеличить скорость кольца 2, что приводит к возрастанию...

Номер патента: 185633

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: F01D 25/18, F02C 7/06

Метки: jifotefaн, бокарев, плтектко, пх5чго

...устройства,Кольцо 1 образует с корпусом 2 полость 3, откуда масло под давлением направляется через три саморегулирующихся дроссельных отверстия 4 к подшипнику 5. Чтобы замерить осевое усилие, давление масла повышают до тех пор пока кольцо не сдвинет ротор двигателя вправо, т. е, до момента преодоления осевого усилия. При перемещении кольца вправо масло через шесть его торцовых выточек, расположенных слева равномерно по окружности, перетечет в полость б, которая сооощается также через шесть выточек в кольце, но уже справа со сливной полостью подшипникового узла.Одновременно дроссельные отверстия пере- кроются иглами 7, спрофилированными так, чтобы давление находилось в пределах, обес печивающих нормальную работу подшипника.Г 1 о показанию...

Номер патента: 300639

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бонеско, Коган

МПК: F01D 25/18, F01M 9/00

Метки: 300639

...такая прокачка, выполняемая в конце ремонта, лежит накритическом пути сетевого графика, что влияет на срок ремонта,а йеобходимость продления прокачки для получения требуемой чистоты маслосистемы вызывает удлинение планового срока ремонта турбоагрегата.Цель предлагаемого изобретения - обеспечение афФективной очистки маслосистем турбоагрегатов(от отложений масляного шлама,продуктов коррозии и частиц, йопавших в систему при ревизий ееузлов, с минимальным объемом разборки маслосистемы и без введенияв маслосистему специальных моющих веществ), сокращающей срок 300639; 4ремонта турбоагрегата по сравнению с известными способами очи стки, Эта цель достигается использованием свойства прокачиваемо 5 го эксплуатационного масла...

Номер патента: 301451

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Богод, Казанский

МПК: F01D 25/18

Метки: аварийного, маслоснабжения, турбомашины

...между ними встроен трубопровод для дополнительного подвода масла к упорному подшипнику.На чертеже показана схема предлагаемой системы маслоснабжения. Система нормального маслоснабжения содержит последовательно включенные маслобак 1, главный масляный насос 2 и электродвигатель 3 переменного тока, обратный кла пан 4, маслоохладитель 5, коллектор б с трубопроводами 7 и 8, подводящими масло к опорным 9 и упорному 10 подшипникам через диафрагмы 11 и 12.Система аварийного маслоснабжения содер жит насос 13 с электродвигателем 14 постоянного тока, на нагнетательной линии которого установлены последовательно обратные клапаны 15 и 16 с открытием в сторону коллектора, а в рассечку между ними встроен дополни тельный трубопровод 17, соединенный с...

Номер патента: 326371

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Балабанов, Завод, Ленинградский, Нестеров, Романов, Рыжков, Съезда, Тать, Фрагин, Хейфец, Ченко, Чернышев

МПК: F01D 25/18

Метки: маслоснабжения, турбоагрегата

...которые может попасть масло при авариях в маслосистеме. Однако это же масло в силу его особенностей нельзя использовать для питания концевых 20 уплотнений вала турбогенератора или газового нагнетателя,Это обстоятельство препятствует широкому внедрению огнестойких масел для смазки подшипников турбоагрегатов и дальнейшему 25 повышению пожаробез опасности электрических газоперекачивающих станций.Цель изобретения - повышение пожарной безопасности систем маслоспабжения турбоагрегатов без чрезмерного удорожания их 30 эксплуатации, Для достижения этого система алабанов, В. В. Нестеров,Рыжков, А. П, Татьянкинн маслоснабжения разделена на две независимые системы, работающие на различных маслах,На чертеже изображена предлагаемая система...

Номер патента: 390300

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Прохоров

МПК: F01D 25/18

Метки: опорный, стул, турбомашины

...работы.Лотки установлены от оси ротора ;а расстоянии не менее 1,5 радиуса ротора. зО Дл 5 Повышени 5 Эс 1)фективности охлаждения в полостях стоек лап установлены ярусами перегородки для организации многоходового движения масла.Ня чертеже представлена конструктивная схема описываемого стула.В корпусе 1 стула расположены опорные стойки 2 подшипников ротора, а снаружи корпуса - пустотелые опорные стойки 3 лап цилиндров турбины, Окна 4 в стойках 3 заглушаются посредством сварки или флянцевого соедиения. В ооковых сенках 6 сори с; выполнены отверстспя а и б, а внутри корпуса ня уровне нижней кромки верхних отверстий установлессы лотки 6 из листовой стали с бортами 7 по передней и задней стенкам 8 корпуса. Внутри стоек 3 выполнены...

Номер патента: 400759

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F01D 25/18, F16J 15/44

Метки: 400759

...обоймы ановлены поперечные перегородки, высота которых увеличивается в направлении перетечек.На фланг. 1 схематично показано предлагаемое уплотнение, общий вид; на фиг. 2 - часть развершки внутренней поверхности уплотнительной обоймы; на фиг. 3 - сечение по А - А на фиг. 2. Уплотнение содержит обойму 1 с многозаходными вннтовььми канавками 2 и уплотнительной камерой 3, расположенной между вкладышем подшипника и винтовыми канавками. В нижней части камеры 3 выполнено окно для слива отработанного масла в картер. В винтовых канавках 2 заподлицо с внутренней расточкой оооймы установлены поперечные пврегородки 4, равные по ширине промежутку между боковыми стенками канавки. Перегородки .выполнены различной высоты, а именно вьгсота...

Номер патента: 404955

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Казанский

МПК: F01D 25/18, F01M 1/10

Метки: маслоснабжения, турбомашины

...в маслобак, где смшивается с остальными потоками эксплуатационного масла,из обретен и редм Система маслос держащая адсорб 25 ком, и подключен ные трубопроводь валопровода и ма чающаяся тем, чт ства регенерации 30 проводы подключИзобретение относится к области теплоэнергетики и может быть использовано для систем маслоснабжения турбомашины, например паровой турбины.Известны системы маслоснабжения турбомашины, содержащие адсорбер, соединенный с маслобаком, и подключенные к последнему дренажные трубопроводы защитных кожухов муфт валопровода и маслоотбойной ловушки. Однако в известных системах маслоснабжения на регенерацию отбирают часть масла из маслобака. В маслобаке смешиваются все масляные потоки, в том числе и подвергнутые наиболее...

Номер патента: 370406

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F01D 25/18, F16N 7/02

Метки: масла, подвода

...отличается от известных тем, что в верхней части трубки выполнены полости, а отверстия р асположены в донной части.Это позволяет повысить эффективность отделения воздуха.На фиг. 1 изображено предложенное устройство, общий вид; на фиг, 2 - трубка, по которой подводят масло к подшипнику; на фиг. 3 показаны поперечные сечения трубки.Устройство выполнено в виде трубки 1, подводящей масло из резервной емкости А в подшипник 2 при аварийном выбеге ротора турбомашины. Резервная емкость, размещенная в крышке над подшипником, содержит патрубок 3 подвода масла от насосов, патрубок 4 основного подвода масла к подшипнику 2 и воздушник 5. В верхней части трубки 1 выполнены полости а (пазухи), а в донной части - калибровочные отверстия б, Трубка...

Номер патента: 377571

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Башмаков, Тт, Честное

МПК: F01D 25/18, F16C 33/10

Метки: высокооборотного, качения, подшипник, ротора

...ЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУвисимое от авт, свидетельстваявлено ЗО.Х.1970 ( 1606146/24-6) та опубликования описания 29.И.197 олость,вращения 8 т чиая их смазку.Масло, поступившее в полость 8, тела бкачения нагнетают через дополнительные 5 тангенциальные отверстия 9 в зазор 8, образуя в нем масляный демпферный слой, что позволяет значительно уменьшить уровеньвибрации.При изменении направления вращения ва ла изменяется соответственно и функция тангенциальных отверстий: всасывающие отверстия становятся нагнетающими, нагнетающие - ,всасывающими.Таким образом, при наличии в наружной 15 обойме двух видов ориентированных тангенциальных отверстий подшипник-демпфер работает, по существу, как насос. Он всасывает масло из канала корпуса статора...

Номер патента: 422960

Опубликовано: 05.04.1974

Авторы: Коган, Палиев, Сбейли, Таратута, Фонд, Цабкевич

МПК: F01D 25/18, G01F 1/06

Метки: жидкости, счетчик, тахометрический

...жидкости (направлениепотока на чертеже указано стрелкой), проходя по трубопроводу 2, на котором смонтирован корпуссчетчика, приводит во вращение крыльчатку 3, на валу 4 которой возникает 20 крутящий момент, передаваемый счетному механизму (на чертеже не показан). Одновременно с этим под депствием выталкивающей силы измеряемой жидкости устройство 10 стремится всплыть, заставляя связанную с 25 ним фигурную диафрагму 7 сбегать с внутренней цилиндрической поверхности стакана 6 и переходить на стенки перемещающегося в направляющих стакана 6 поршня 9. При этом жидкая смазка по трубке 11 из резер вуара 8 поступает во внутренние полости422960 Предмет изобретения иГйшщ Составитель Н. Варнек Редактор О. Филиппова Техред Т. Курилко Корректор Л....

Номер патента: 443193

Опубликовано: 15.09.1974

Авторы: Ротбарт, Шульц

МПК: F01D 25/18

Метки: маслоснабжения, турбомашины

...при останове главного мас- При возникновении аварийныхляного насоса 5, Насосы 5,5 и условий, например при падении8 подключены всасывающищтрубопро- напряжения, запорныр орган 26водами к главному масляному баку закрывается, и аварийный насос10. 17 вступает в действие на полНасосы и-маслобак расположе- ную мощность.ны, обычно, отдельно от турбоагре- Запорный орган 26 и ручнойгата, напрймер в подвале вентиль 27 могут быть включеныэлектростанции. ыв параллельно насосу 17Главный масляный насос 5 и ре- щ (в трубопровод 25), а последозервный масляный насос 8 соединены вательно сним. В этом случае онис главным напорным маслопроводом должны быть подключены параллеП через фильтр 12, маслоохлади- льно друг другу, а орган 26 притель 15 и обратный...

Номер патента: 545756

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Коренблит, Сударев

МПК: F01D 25/18

Метки: масляного, ротора, турбомашины, уплотнения

...газо-масляной смеси имеет 10 последовательно включенные подогреватель10, поплавковую камеру 11 с фильтром 12 и газоотделитель 13. Линия 9 дренажа подключена к маслобаку 14, соединенному с насосом 8, и к регулятору 15 перепада давления газ - 15 масло.Линия 16 слива горячего масла из уплотнений 3 и 4 соединена последовательно с подогревателем 1 О и регулятором 15 перепада давления. Линия 16 слива также подключена к 20 маслобаку 14.Система уплотнения работает следующим образом.Насос 8 забирает масло из маслобака 14 и 25 подает его в уплотнения 3 и 4, в которых частьмасла смешивается с холодным газом, поступающим из уплотняемых полостей 5 и 6, образуя газо-масляную смесь, которая сливается по линии 9 дренажа и подогревается в по...

Номер патента: 557194

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Баранов, Барышникова, Домашев, Иванников, Морозов

МПК: F01D 25/18

Метки: комбинированная, смазки, турбохолодильника

...воздуха,По основному авт. св.516878 известна комбинированная система смазки турбохолодильника, содержашая разнонаправленные винтовые канавки на центральной частивала и подводягцие патрубки, внутри каждогоиз которых установлена с зазором трубка,имеюшая возможность продольного перемешения и снабженная ограничителями, а внутри трубок размешены фитиля.Недостатком известной комбинированнойсистемы смазки является неопределенностьвеличины коэффициента стабилизации масла 15при изменении чисел оборотов ротора турбохолодильника, особенно в широком диапазоне, что не может гарантировать эффективность системы смазки на некоторых режимах работы и может привести к увеличению 20температуры выше допустимой, что ограничивает возможности по повышению...

Номер патента: 565106

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Арсланов, Зеленин

МПК: F01D 25/18

Метки: маслоснабжения, турбомашины

...всасывающую линию 6 насоса 1 газомасляных уплотнений 8, линию слива 9 отработанного 0 масла, снабженную рутонадающим участком10, гидрозатворы 1, установленные перед и за крутопадащим участком 10, отсекающий козырек 12 с отверстием 13, расположенный на участке ниже уровня масла в маслобаке 15 1 внутри сливнои линии 9 с верхнерасположенными о 1 верстиями, маслопровод 14, соединенный с узлом подшипников 3, Для слива избыточного масла насос 2 соединен с линией 4 через клапан 15.2 д 11 ри работе турбомашины масло из маслобака 1 с помощью насоса 2 подается в узлыподшипников 3.1 еред подшипниками давление масла поддерживаетс 51 постоянным сливным клапаном 25 15, который сбрасывает избыточное охлажденное масло из системы по линии слива в...

Номер патента: 565997

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Знамеровский, Смолин

МПК: F01D 25/18

Метки: маслоснабжения, турбомашины

...подключены всасывающими патрубками Зи 4 к маслобаку 5, а напорными патрубками 6 и 7 - к потребителю 3 через маслоохладитель 9, Аварийная переливная труба 10 снабжена устройством 11 для поддержания давления масла в системе. Перепускной трубопровод 12 соединяет напорный патрубок 6 насоса 1 со всасывающим патрубком 4 насоса 2, а перепускной трубопровод 13 - напорный патрубок 7 насоса 2 со всасывающим патрубком 3 насоса 1. На трубопро. водах 12 и 13 установлены дроссельцые шайбы 14 и4обраные клапаны 15. 1 днорн),)с идгрубкии 7 насосов снабжены обрд)нылш клапанами 1. 1 Ья сш)вз отрзбоанного масла прс;идз)ачсна руба 17.11 д трубки 3,4 соединены с общим всзсываоигим коллектором Х(.истома рзбоэзеследуонил образом,11 асос 1 забирает лдсло нэ...

Номер патента: 577301

Опубликовано: 25.10.1977

Автор: Знамеровский

МПК: F01D 25/18

Метки: паровой, смазки, турбины

...- повышение надежности и обеспечение возможностиутилизации тепла трения в подшипниках.Для этого в предложенной системеохладитель выполнен в виде встроеннойв вал тепловой трубы, горячий конец 20 которой размещен в зоне подшипника, ахолодный - в зоне гидравлического концевого уплотнения, При этом происходит передача всего тепла от опор трения к концевым уплотнениям.На чертеже схематически изображенапредлагаемая система смазки турбины.Вал 1 турбины с концедым гидравлическим уплотнением 2 установлен наопорном подшипнике 3 скольжения, коЗ 0 торый соединен напорным трубопроводом 4577301 Формула изобретения каэ 3563/2Подписное ИИПИраж с насосом 5, забирающим масло из маслобака б, Трубопровод 7 предназначен для слива масла иэ картера 8...

Номер патента: 578480

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Балашов, Кудрявый, Лыско

МПК: F01D 25/18

Метки: гидросистемы, очиски

...клапана. Ыо фланцевых соединениях 2 установлены пульсаторы 7 для создания непрерывно пульсирующего потока.Каждый пульсатор выполнен в виде цилиндрической втулки 8 (см. фиг. 2) со ступенчатой расточкой, причем расточка меньшего диаметра расположена со стороны подвода рабочей жидкости, а ее диаметр равен внутреннему диаметру трубопровода 1. 11 ерпендикулярно к Оси втулки 8 расположен валик 9 с жестко закрспленнОЙ на нем плоскоЙ тарелкой 10, одна половина 11 которой имеет диа.30 метр меньше, чем диаметр другой ее половины312. Пружина 13, упор 14 и рычаг 15 предназначены для удержания тарелки 10 в плоскости, перпендикулярной к оси трубопровода 1 (см, фиг. 3), Валик 9 в месте выхода из втулки 8 уплотнен сальником 16. Положение тарелки 10,...

Номер патента: 579440

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Баранов, Брагин, Иванников, Морозов

МПК: F01D 25/18

Метки: смазки, турбохолодильника

...подшипцику 5. устацсвлеому а валу 6, цме. ющему в зоне 7 межл маслоцолающцм устройством 8, вверцутым в промежуточную втулку 4. ц Окнами 3 вцнтовхю кацавю 9 плавцыц переход 1 О на бо 1 ьшуо глубину Н в зоне 11 между окнами 3, равными ширине Ь винтовой канавки 9. и полшцпнцком 5.1 рц раООТЕ ТурООХОЛОЛцЛЬНИКа МаСЛО ЧЕрсЗ масзополак 1 щее,стройство 8 посрелством разрежения, создаваемого в зоне 7 частью винтовой канавки 9, равной глубине 11, подается в направлении к полнил цику 5. а охлаждающий возлхх через каналы 2 в корпхс 1 ц Ока 3 в промежуточной втулке 4 подводится ца среднюю част винтовой канавки 9 зоны 7 месте, гле начинается п,1 авцый переход 10 ца большую глубину Н ц вмссте с маслом направляется к полиипнику 5, ццтенсцвно его...

Номер патента: 616422

Опубликовано: 25.07.1978

Авторы: Арсланов, Казанский

МПК: F01D 25/18

Метки: паровой, смазки, турбины

...смазки паровой турбины, содержащая подшипники с картерами и теплообменники для конденсации водяных и аров с установленными под ними подключенными к устройству для масловодяной эмульсии, причем, ики устанавливаются в масло616422 Тираж 673жгород, ул пнсно ектная,шей среды (воды) . Под теплообменником размещен поддон 1 О, который дренажными трубками 11 подключен к устройству 2 для расслоения масловодяной эмульсии, например отстойнику или центрифуге.Для слива масла из устройства 12 служит трубопровод 13, для слива воды - трубопровод 14. Масляный бак 15 сливным коллектором 16 подключен к картеру, трубопроводом 13 - к устройству 12. Насос 17 подключен к баку 15 и полувкладышам 1 и 2 подшипника.На чертеже показан теплообменник 7,...

Номер патента: 659770

Опубликовано: 30.04.1979

Автор: Казанский

МПК: F01D 25/18

Метки: маслоснабжения, турбомашины, централизованного

...22 на питательном трубопроводе 18 установлен обратный й клапан 24.Система работает следующим образом.Прц пуске энергоблока отфилы роваццосмасло пз маслооака 6 маслонасосом 5 через мас;нюхладитель 7 подается ш) груоопроводу 8 в верхний узел смазывания, Отработанное масло из картера 3 по слнвнымтрубопроводам 9 и 10 отводится в маслобак 6. ЛналогисНо по трубопроводу 22 масло через открытый запорный клапан 23 поступает в нижний узел смазывания. Из картера 4 отработанное масло сливается потрубопроводу 10 через деаэрируюшсе устройство 11 обратно в маслобак 6, При этомобратный клапан 24 предотвращает перетекание масла из узла 1 по трубопроводу 18 с, ц(цп 011 Тр 1 30 1033В(31 и 151 ГО 14302 СЫВ 2 СТ В 2 ГХОсфЕРУ Мс 1 СЛ 5 НЫЕ Гс 3 РЫ И...

Номер патента: 687247

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Смолин, Языков

МПК: F01D 25/18

Метки: маслоснабжения, паровой, турбины

...12 влаги, последовательно соединенными трубопроводами, узел защиты с дополнительным датчиком 13 влагосодержания, установленным в общей магистрали 14 подвода масла к подшипникам 10 между турбулизатором 9 потока и подшипниками 10 и соединенным импульсной линией 15 с блоком 16 защиты и с сигнализацией 17. Основ ные датчики 18 влагосодержания, установленные после каждого маслоохладителя, соединены импульсными линиями 19 с блоками 20 управления, воздействующими на исполнительные клапаны 21 и 22 до и после маслоохладителей и на исполнительные клапаны 23, установленные на дренажных линиях 24, подключенных к сепаратору 12 влаги.Турбулизатор 9 потока (гидравличес- З 0 кий завихритель, набор шайб и т.д.) предназначен для мелкого диспергирования...

Номер патента: 714028

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Баранов, Брагин, Горбунов

МПК: F01D 25/18

Метки: смазки, турбохолодильника

...которой размещены попарно расположенные по вертикали торцовые многослойные фитили 2 и 3, Рабочие торцы фитилей контактируют с вращающимся валом 4, размещенным в подшипниках 5 и 6. Вата отделена от корпуса 7 подшипников металлической сеткой 8На Фиг; 2 и 3 изображены многослойные фитили, состоящие иэ упругого фенилового сердечника 9, войлочной оплетки 10 и наружной металлической оболочки 11 (фиг. 2), либо перфори,рованной тонкостенной трубки 12 ( (фиг. 3)Фитиль на фиг. 4 имеет три разнородных слоя: фенилоновый сердечник 9, войлочнуй оплетку 1 О и фетровую трубку 13, в которой размещейы первые два слоя.При работе устройства для смазки турбохолодильника встроенные в многосдойный фитиль 9 войлочная или фетровая оболочки придают фитилю...

Номер патента: 767376

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Зеленин, Сокольская

МПК: F01D 25/18

Метки: маслоснабжения

...в баке 1 с изолированной газовоздушной полостью 10 фиг. 1, 2).Линия рециркуляции 11 с газоохладителем 12 включена между газовоэдушной полостью 10 и камерой смешения 8 (фиг. 1). Система может быть снабжена циклоном 13 с нижним концом 14 и с впускным патрубком 15 (фиг, 2). В системе с циклоном предусмотрен газо- нагреватель 16, включенный в линию рециркуляции 11 после газоохладителя 12. Циклон 13 встроен в бак 1, а его нижний конец 14 заглублен под уровень масла в баке 1,При работе системы масло из бака 1 насосом 2 подают через маслоохладитель 3 по напорному маслопроводу 4 в подшипник 5. Отработавшее масло по сливному маслопроводу 6 через гидрозатвор 7 направляют в камеру смешения 8, размещенную в верхней части вертикального участка 9...

Номер патента: 777246

Опубликовано: 07.11.1980

Авторы: Гильмутдинов, Лобзов, Шварцман

МПК: F01D 25/18

Метки: маслоснабжения, турбомашины

...2 с защитным устройством3. Защитное устройство 3 выполнено в видесоединенных по мостовой схеме обратных1 О клапанов 4 - 7, В диагональ мостовой схемы подключен с помощью трубопроводов 8и 9 масляный насос 10 с приводом от турбины 11, Другая диагональ защитного устройства 3 соединена с нагнетающим тру 15 бопроводом 12,Система работает следующим образом.Масло из бака 1 через защитное устройство 3 насосом 10, приводимым турбиной11, направляется в подшипник турбины 11.20 При определенном направлении вращенияпривода насоса 10 - турбины 11 масло подается в турбину 11 через всасывающийтрубопровод 2, обратный клапан 4, трубопровод 8, насос 10, трубопровод 9, обратный клапан 6, нагнетающий трубопровод12, Обратные клапаны 5 и...

Номер патента: 889874

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Аксенов, Белянский, Гречкин, Казанский, Середа

МПК: F01D 25/18

Метки: смазки

...железа.На фиг, 1 показана принципиальная схемапредлагаемой системы смазки; на фиг. 2 -один из возможных вариантов установкимембраны в отверстие крьппки картера.Система смазки узлов трения, преимущественно паровых турбин, содержит лодшпптнки1, размещенные в картерах 2 с микропористыми мембрамами 3 в верхней части каждогокартера 2. Насос 4 и картеры 2 соединенытрубопроводами 5 и 6 подачи и слива маслас масляным баком 7. Последний имеет сливной отсек8, подключенный трубопроводом 9889874 ПИ Заказ 10923/53 Тираж 556 Подписное Патент", г. Ужгород, ул. Проектная ал к верхней части картеров 2 подшипников 1, и устройство 10 принудительной вентиляции, подключенное к спивному отсеку 8 масляного бака 7. Микропористые мембраны 3 выполне. ны,...

Номер патента: 937736

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Балашов, Коваленко, Лыско

МПК: F01D 25/18

Метки: маслосистемы, турбомашины

...воздуха и проточку 12 для выпуска его в атмосферу,15 На выходе сливного коллектора 4 размещена эластичная оболочка 1 3, сообщенная с проточкой 11 для подачи воздуха гибким шлангом 14. Аналогичные эластичные оболочки могут быть установлены в сливных патрубках картеров подшипников.Поршни 8 и 9 соединены со штоком 15 с винтовой резьбой и оперты на пружину 16. Нижняя 17 и верхняя 18 защелки предназначены для фиксации положений поршня. Сильфон 19 разделяет масляную и воздушную полости золотника 7, помещенного в корпус 20. Трубопровод 21 предназначен для подвода воздуха к золотнику, трубопровод 22 - для отвода воздуха в атмосферу, а трубопровод 23 - для подвода масла в сливной коллектор.Во время очистки маслосистемы поршень золотника...

Номер патента: 1010302

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Балашов, Иванова, Лыско

МПК: F01D 25/18

Метки: маслосистемы, турбомашины

...создания дополни отел ьных у строй ст в (вибраторов), аэффективность очистки ограничена прочностью сварных соединений,Известен способ очистки маслосистем, когда в трубопроводы резко подается предварительно нагретое специальными электронагревателями масло 21,Недостатком этого способа является необходимость большого числациклов, так как требуется продолжи втельное время на охлаждение трубопроводов.Наиболее близким к изобретению является способ очистки маслосиотемытурбомадины подачей в нее штатными р 5насосами предварител Бно подогретогодо предельно допустимой температурымасла 131.Пель изобретения - интенсификация процесса очистки и улучшение еекачества, в первую очередь сливныхмаслопроводов, плохо очищаеюх известными способаьи.Эта цель...