Способ восстановления свойств масла двигателя внутреннего сгорания

(51) 4 Г 01 М 11/О ГОСУДАРС ПО ДЕЛАМ ННЫИ КОМИТЕТ СССРОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ цмПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ сла в двиМ.: Машитка С. Сепа- ель-генера- ателестроеев Юв диДви СТАН ГАТЕ ОВЛЕНИЯ ЛЯ ВНУТ- тробежным ся в том, еля и чдас цен ающи чисти Фивы А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Григорьев М. А. Очисгателях внутреннего сгораностроение, 1983, с. 118,Гончаров В. А., Соловрационная очистка маслаторах тепловозов ГДД, -ние, 1982,3, с. 53 - 54,(54) (57) СПОСОБ ВОССВОИСТВ МАСЛА ДВИРЕННЕГО СГОРАНИЯмаслоочистителем, заключчто снимают кожух маслоо ляют отложения с его ротора, после чего осуществляют очистку масла двигателя, отличаюшийся тем, что, с целью улучшения качества восстановления свойств масла. для очистки последнего устанавливают на место кожуха маслоочистителя статор высокочастотного электродвигателя, после чего запускают двигатель внутреннего сгорания, выводят его на режим холостого хода, затем через 20 - 30 с повышают на 3 - 9 мин частоту вращения ротора центробежного маслоочистителя до 15000 - 20000 минпутем подачи на обмотки статора напряжения высокой частоты, после чего двигатель останавлцвают, через 1 мин отключают напряжение от статора, снимают его и устанавливают кожух маслоочистителя.1254180 Сосаптслн А Аристов Техред И.В рсс Корректор С Чс н 1 н Тираж 500 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и о 1 крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4Редактор Е. КопнаЗаказ 470038 Изобретение относится к технической эксплуатации двигателей внутреннего сгорания и может бытьиспользовано для восстановления свойств их масла.Цель изобретения - улучшение каче 5 ства восстановления свойств масла путем его очистки на работающем двигателе за счет кратковременного повышения очищающей способности центробежного маслоочистителя.На чертеже изображено устройство для О осуществления способа: справа от осевой линии с установленным кожухом, слева - со статором высокочастотного электродвигателя, разрез. 5Устройство содержит корпус 1 центробежного маслоочистителя, ротор 2, установленный на оси 3 при помощи колонки 4 и закрытый крышкой 5, корпус ротора снабжен жиклерами 6, сообщенными с маслоподводящим каналом 7, и закрыт кожухом 8. Статор 9 20 высокочастотного электродвигателя устанавливается на корпус маслоочистителя вместо кожуха 8 и состоит из полюсов 1 О с обмотками 11. Полюсы и обмотки расположены между верхним 12 и нижним 13 фланцами, статор крепится гайкой 14 и фиксируется от проворота штифтом 15.Способ осуществляют следующим образом.При техническом обслуживании центробежного маслоочистителя снимают его ко- ЗО жух, ротор очищают от отложений и устанавливают на место. Вместо кожуха устанавливают статор высокочастотного электродвигателя, закрепляют его с помощью гайки 14 и фиксируют штифтом 15. Затем пускают двигатель на режим холостого хода и через 20 - 30 с подают на обмотки 11 статора 9 напряжение с частотой 400 - 600 Гц, за счет чего ротор маслоочистителя начинает вращаться со скоростью 15 - 20 тыс. мин . При этом возрастают центробежные силы, под действием которых из масла, вытекающего из жиклеров 6, удаляются за грязнения более мелких размеров, чем при обычной работе маслоочистителя со скоростью вращения ротора 4 - 6 тыс. мин . Частицы загрязнений при этом оседают на внутренней поверхности статора 9. Очистку проводят в течение 3 - 9 мин в зависимости от емкости системы смазки. После этого двигатель останавливают и продолжают осуществлять вращение ротора с увеличенной скоростью еще в течение одной минуты с тем, чтобы уплотнить отложения на статоре и исключить его вымывание, затем снимают статор и устанавливают кожух 8. Низкая скорость движения масла через ротор (в 5 - -6 раз меньшая, чем при номинальных оборотах двигателя), увеличенная скорость вращения ротора (в 2,5 - -3,5 раза выше, чем за счет вытекания масла через жиклеры) повышают очищающую способность центрифуги в 5 - 12 раз и позволяют проводить более глубокую очистку масла, в т.ч. от частиц органических загрязнений диаметром 0,3 - 0,5 мкм. При этом степень загрязнения масла уменьшается с 2% до 0,3/о.