Устройство для регулирования уровня масла в картере механизмов, имеющих систему смазки под давлением

(19 1) 4 Р 01 М 11/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИА ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ юл. В 15учно-исслеанизации ихозяйстваА,П.Уткин(088.8)идетельст01 М 11/О СССР 1985 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ 3980695/25-026. 11. 8523.04.87. БСибирский наинститут мехции сельскогБ.М.Лившиц,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯУРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ МЕХАНИЗМОВ,ИМЕЮЩИХ СИСТЕМУ СМАЗКИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ(57) Изобретение относится к двигателестрогнию и позволяет упростить конструкцию и расширить диапазон использования устр-ва, Оно содержит масляную емкость 1, сообщенную с картером при помощи трубопровода 3, эапорный орган 4, поплавковый датчик5 уровня. Механизм задержки выполнен1305407 в виде сильфона 6 с гидроаккумулятором 9, а запорный орган - в виде клапана, сопряженного с поплавкавым датчиком уровня. Сильфон сообщен с гидрааккумулятором 9 и в рабочем состоянии контактирует с клапаном запорного органа 4, а гидроаккумуляторчерез обратный клапан 11 сообщаетсяс нагнетательной магистралью насоса2 системы смазки, Клапан 11 имеетдроссельное отверстие 13, через которое гидроаккумулятор разряжается,При работающей системе смазки в картере нет номинального уровня смазки,но масло в картер не поступает. После Изобретение относится к машиностроению, к устройствам, имеющим систему смазки под давлением, преимущественно к двигателям внутреннегосгорания.Цель изобретения - упрощение конструкции и расширение диапазона использования устройства для регулирования уровня масла.На фиг, 1 изображено предлагаемое .устройства; на фиг. 2 - узел Т нафиг. 1.Устройство содержит масляную емкость 1 с масламерным устройством,картер 2, трубопровод 3, запорныйорган 4, поплавковый датчик 5 уровня,механически связанный с запорным органом 4, сильфон 6 с упором 7 и пружиной 8, гидроаккумулятор 9 с посадочным кольцом нагнетательной магистрали насоса 10, обратный клапан 11,поджатый пружиной 12 и снабженныйдроссельным отверстием 13,Устройство работает следующим образом.При неработающей системе смазкидавление в гидроаккумуляторе 9 отсутствует, поэтому сильфон 6 поджатпружиной 8 и регулируемый упор 7 некасается запорного органа 4. В картере 2 уровень масла имеет номинальное значение, поплавковый датчик 5уровня поджимает запарный орган 4 кседлу трубопровода 3. Масло в картер2 из емкости 1 не поступает (фиг, 1). прекращения работы системы смазкиклапан 11 под действием пружины прижимается к посадочному кольцу нагнетательной магистрали насоса, темсамым препятствуя мгновенному снижению давления. По истечении напередзаданного времени сильфон ставитсяв исходное положение, и если уровеньв картере недостаточный, то запорныйорган открывает кольцевое сечениетрубопровода. Масло поступает в картер. По мере восстановления уровняперекрывается отверстие в трубопроводе, Подача масла прекращается.2 ил. При работающей системе смазки вкартере 2 нет номинального уровнямасла. Датчик 5 уровня с запорныморганом 4 опускаются. В то же время 5 поднимается давление в нагнетательной магистрали системы смазки и гидроаккумуляторе 9. Сильфон 6, преодолевая сопротивление пружины 8, через регулируемый упор 7 поджимаетэапорный орган 4 вместе с поплавка;1вым датчиком 5 уровня к седлу трубопровода 3. Масло в картер 2 не поступает, несмотря на то, что в кар тере нет номинального уровня масла.После прекращения работы системысмазки обратный клапан 11 под действием пружины 12 прижимается к носадочнаму кольцу нагнетательной магистрали насоса 10, тем самы препятствуяснижению давления. Гидроаккумулятор9 разряжается через дроссельное отверстие 13 в течение времени, определяемаго его сечением. Это времянеобходимо для стабилизации уровнямасла в картере 2. По его истечениисильфан 6 пружиной 8 приводится висходное положение, и если уровень ЗО масла в картере недостаточен, то запорный орган 4 с поплавковым датчиком 5 уровня опускаются, открывая проход маслу в картер 2 по трубопроводу 3 из емкости 1, После восстановления уровня поплавковый датчик 5 35уровня с запорным органом 4 перекры130540 фиг. 2 Составитель С.АроновРедактор Л.Лангазо Техред Л.Олейник Корректор А.Зимокосов Заказ 1410/33 Тираж 482 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная,4 вают отверстие в трубопроводе 3, и подача масла прекращается.Связь поплавкового датчика уровня с запорным органом может быть выполнена нежесткой, а с помощью рычагов, 5 Это позволяет при необходимости усилить давление запорного органа на седло клапана трубопровода, а также разместить сильфон с гидроаккумулятором в удобном месте картера. 10Выполнение запорного органа в виде клапана, механически связанного с поплавковым датчиком уровня вместо электромагнитного клапана, а механизма задержки - в виде сильфона с 15 гидроаккумулятором вместо биметаллического реле .значительно упрощает конструкцию устройства, При этом отпадает необходимость в источниках электроэнергии, что расширяет диапа зон использования устройства. Формула и з о б р е т е н и я Устройство для регулирования уровня масла в картере механизмов, имею25 1 7 4щих систему смазки под давлением, снасосом и нагнетательной магистралью,содержащее масляную емкость, сообщенную с картером при помощи трубопровода, запорный орган, установленный втрубопроводе, поплавковый датчикуровня, размещенный на поверхностимасла в картере, и механизм задержки,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью упрощения конструкции и расширения диапазона использования, запорный орган механически связан споплавковым датчиком уровня, а механизм задержки размещен в картере ивыполнен в виде сильфона с упором ипружиной и гидроаккумулятора с обратным клапаном, сообщенными между собой, причем упор размещен на скпьфоне с возможностью контактирования сзапорным органом, гидроаккумуляторчерез обратный клапан сообщен с нагнетательной магистралью насоса системы смазки, а обратный клапан гидроаккумулятора выполнен с дроссельным отверстием,