Фрикционный демпфер

Номер патента: 1137266

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Алексеев, Барон, Выдрин, Драница, Жучков, Надирьянц, Фанталов, Шитман

МПК: F16D 13/64, F16D 65/12

Метки: виде, диска, наземного, преимущественно, средства, сухого, тормоза, транспортного, трения, фрикционный, элемент

...выполнения фрикционного элемента с дополнительными про О резями на фрикционной поверхности колодки; на фиг. 11 - характер деформации фрикционной колодки, представленной на фиг. 10.фрикционнь;й элемент для сухого тре ния представляет собой металлическое основание 1, выполненное в виде диска с прикрепленными к нему с одной или с двух сторон фрикционными колодками, состоящими из подложек 2 из 5 О пла"тичной стали и хрупкого фрикционного материала 3, например металло- керамики. Крепление колодок к основанию 1 выполнено заклепками 4, жестко соединяющими подложки 2 с 55 основанием 1. На рабочей поверхности фрикционного материала 3, на всю его глубину на равных расстояниях в 2 бб 4промежутках между заклепками 4 междуотверстиями под них...

Номер патента: 1137067

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Озорнин, Степанов

МПК: B66D 5/02

Метки: гидравлического, коэффициента, между, подъемной, тормоза, трения, фрикционными, элементами

...времени,Йоставленная цель достигаетсятем, что согласно способу определениякоэффициента трения между фрикционными элементами гидравлическоготормоза подьемной машины, заключающемуся в отключении привода, включении тормоза, регистрации нагрузки и параметров, характеризующих динамическое состояние подъемной установки, и последующем расчете коэффициента трения по математической формуле, регистрируют замедление подъемной установки в режиме сво 40 бодного выбега, в режиме торможения замедление выдерживают постоянным и измеряют давление в гидравлических тормозных цилиндрах, а расчет коэффициента трения для тормоза45 .с впуском рабочей жидкости при торможении Г проводят по формуле емной установки производят в режимерабочего торможения. в(О 2 оИс...

Номер патента: 1530565

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Егер, Курдин, Лапин, Макаров

МПК: B66D 5/02

Метки: коэффициента, между, подъемной, тормоза, трения, фрикционными, элементами

...пренебречь.Т;ки ч ыразом коэффициент трения межд) фрцкцгниными элечецтами тормоза нольечцй мзнНны Опрелеляют цри извести( Стзтичсской нз рузкс( - асв. 1;(в1= (с) )ась - асВНрц и ВссИО приведенной массе нодьемНО 11 ЧС 1;1 ОВКИ(.Нособ ОслиСствляют следуюшцч обра 1 ч,3(11 р л )ксн н ы и польем цы й сосед с НО- чош к электроприводз разгоняют польемной машиной ло цочицз.ьной скорости (1 ).3;(ч Отк,ючяют привод, и чашина пол лецствцеч грузы тормозится В режиме сво- ОО.НО О Выбегя ло полной остановки. В периолВе,Нчина шахтных сопротивлений споыбстнлст процессу торчожеция, тзк кзк СОВНЯЛЗС 1 Ю ЛИЗКУ С НЗЦРаВЛЕНИЕЧ СИ.Ы кос"1 ц. 11 О 1 с стзцовкц нд елНзя чзниц( н; .1 ействцеч грузя ченяет напряв,ение ,Вн ксния и рзлпцястся с ускорением...

Номер патента: 872851

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Борисов, Лапшин, Румянцева

МПК: F16D 13/64

Метки: механизма, трения, узел, фрикционного

...увеличением скорости.Для достижения этой цели фрикционные накладки 4 и 5, например к примеру выпол. иены из материалов Р-254 КАи Ц-5-2 и имеют релаксационные характеристики (фиг. 2).Характеристики даны после прогрева фрикционйого механизма до 2% (режим работы сцепления).На участке 1 - 2 работает материал Р254, на участке 2 - 3 работает материал КА.1, на участке 3-4 - материал Ц.9-52, на участке 4-5 - материал Р-254.В целом полученная характеристика 1.2-3-4 -5 значительно лучше релаксацирнных характе. 1 Г 1 КАЦ-52 Ц-52 Ингредиенты Асбест "М" пуш,Асбест Ч с пушСКБ - 50 срСераКанта кс 37 46,6718 1,80,180,090,3618 7,0 7,0 0,9 25 Шлаковая ватаСмола фенол-формальдегидная сухая, модифицированная кани.фольюСмола водорастворимая 23 10 При...

Номер патента: 1564430

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Кауфман, Корчагин, Нестеров, Попов

МПК: F16D 3/54, G01M 13/04

Метки: между, поверхностями, слоя, смазочного, толщины, трения

...оси ординат, тариревочного графика (фиг, 2),определяют соответствующую ей толщинусмазочного слоя Ь,а, и по соотношениюшину слоя,Обоснуем выбор соотношения для определения реальной толщины смазочногослоя, Процесс измерения толщины смазочного слоя емкостными датчиками основан на косвенном методе измеренияих емкости при неизменных геометрических размерах и диэлектрической проницаемости среды,Общеизвестна Формула для определения емкости конденсатора:Е ЯС= - ,1где Б - площадь пластины конденсатора;Ь - расстояние между пластинамиконденсатора;Е вдиэлектрическая проницаемостьсреды,11 ри определении толщины слоя предполагается, что при равенстве показаний регистрирующего прибора в моментыизмерения и тарировки емкость датчика и, следовательно,...