B60C — Шины

Номер патента: 1298100

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Воронов, Галыбин, Емельянов, Комиссарова, Крушевский, Кутасов, Сергеева, Соловьева, Франков

МПК: B60C 9/00

Метки: конструкции, пневматической, покрышки, радиальной, шины

...предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к покрышкам радиальной конструкции.Цель изобретения - увеличение срока служб 1 и повышение ремонтопри годности,На чертеже изображена покрышка пневматической шины радиальной конструкции, поперечное сечение.Покрышка включает верхние слои брекера 1, выполненные из обрезиненной ткани на основе некрученых мононитей с жесткостью 10 при изгибе в пределах 5000 - 9000 гс/им, нижние слои брекера 2, выполненные из обрезиненной ткани на основе некручепых мононитей с жесткостью при изгибе в пределах 9000 - 15000 гс/м м, слои каркаса 3, выполненные из крученых нитей с жесткостью при изгибе в пределах 500 - 2000 гс/мм.Результаты станочных,...

Номер патента: 1306742

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Зильдман, Нестеров, Ситро

МПК: B60C 25/02

Метки: колеса, монтажа, средства, транспортного, шины

...формы и соединен с поворотным рычагом 3 посредством шарнира 11, С толкателем 10 жестко соединена петля 12, охватывающая нажимной рычаг 1.Нажимной рычаг 3 может быть выполнен изогнутым для монтажа шин с профилем (фиг. 4), не позволяющим повернуть его в крайнее рабочее положение при монтаже первого борта шины.Устройство (фиг. 1) устанавливают на ободе 9 шины 5 таким образом, что упор 8 нажимного рычага 1 упирается в закраину обода 9. Опорная планка 6 крючком 7 фиксируется на закраине противоположной стороны обода. Толкатель 4 поворотного рычага 3 устанавливают на опорную планку 6 и поворотом нажимного рычага 1 упирают в борт шины 5.При дальнейшем повороте рычага 1 толкатель 4 перемещает борт шины за габарит закраины обода. При этом в...

Номер патента: 1315840

Опубликовано: 07.06.1987

Автор: Рахубовский

МПК: B60C 23/00, G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, пневматических, шинах

...приизносе е протектора происходит по квадратичной зависимости, что позволяет повы 15 сить точность измерений. Изобретение относится к приборостроению, в частности к устройствамдля определения давления воздуха впневматическом колесе без вскрытиявентиля шины.Целью изобретения является повышние точности измерения давления.На фиг.1 изображена кинематическая схема устройства; на фиг.2 - усройство, вид сверху.Устройство содержит центральнуюкруглую опору 1, кольцевой приемникосевого веса - площадку 2, основани3 с ограничительными ребордами 4,гидравлический измеритель 5 веса иФиксирующий прибор 6.Устройство работает следующим образом.Колесо заезжает на устройство пострелке Б. При наезде на прибор реборды 4 фиксируют колесо по центруопоры 1,...

Номер патента: 1324867

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Аболина, Вишнякова, Щекутьев

МПК: B60C 9/18

Метки: пневматическая, средства, транспортного, шина

...конструировании брекера радиальных шин.Цель изобретения - повышение технологичности сборки.На фиг. 1 изображен четырехслойный брекер, радиальное сечение; на фиг. 2 трехслойный брекер; на фиг. 3 - четырехслойный брекер.Слои- 4 брекера (фиг. 1) расположены параллельно профилю беговой дорожки 5 протектора 6 по всей ширине так, что расстояния между слоями 3 и 4, смежными протектору 6 и каркасу 7, по центру и краям боковой дорожки 5 одинаковы. Слои 3 и 4 изолированы по краям резиновыми лентами 8 и 9, выполненными одинаковой толшины и ширины. Ширина слоев 3 и 4 больше ширины слоев 1 и 2. Кромки 10 и 11 внутренних заворотов лент 8 и 9 расположены встык с кромками 12 и 3 слоев 1 и 2 брекера. Расстояние до кромки 14 внешнего заворота ленты слоя...

Номер патента: 1331666

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Максимец, Середа

МПК: B60C 23/00

Метки: воздухом, накачивания, сжатым, шин

...шланг 11. Камеры низкого 5 и высокого 6 давления перекрыты между собой подпружиненным пружиной 12 клапаном 13, который жестко соединен с дифференциальным поршнем 14, размещенным в камерах низкого 5 и высокого 6 давления.Лля регулировки давления срабатывания клапана 13 в корпусе распределителя 1 установлен регулировочный винт 15.В канале 3 низкого давления установлен обратный клапан 16, поджатый пружиной 17.Воздух от источника низкого давления через канал 3 и кольцевую полость 8, открыв обратный клапан 16, поступает в камеру 5 низкого давления, канал 10 и раздаточный шланг 11. С другой стороны воздух от источника высокого давления через канал 4, кольцевую камеру 9 поступает в камеру 6 высокого давления. За счет разности действия...

Номер патента: 1338780

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Герхард, Дионисиус, Удо, Хайнрих, Хайнц-Дитер, Ханс

МПК: B60B 21/10, B60C 15/024

Метки: автомобильное, варианты, его, колеса, колесо, сборки

...рийцой ситуации блокирует борт 5 покрьппки 1 с самоторможецием ц тем самым предотвращает сбрасывание обода 6.Колесо по фиг. 6 отличдется от колеса по фиг. 5 прежде всего тем, что в смонтированном положении покрышки 1 расстояние от средней точки поперечного сечения кольца 4 до расположенного снаружи по оси края борта 5 меньше, чем расстояние от средней точки до расположенного снаружи по радиусу края борта 5. Кроме того, в области борта 5 в соседней области на внутренней по радиусу стороне покрьппки 1 имеются выступы 17 для облегчения демонтажа покрьппки 1.Облегчение демонтажа покрышки 1 может также достигаться за счет того,что покрышка 1 вулканизируется не втом положении, которое соответствуетрабочему положению на ободе 6, а втом,...

Номер патента: 1342748

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бельковский, Дзюра, Индейкин, Клименко, Константинов, Науменко, Некрылов

МПК: B60C 7/10

Метки: колесо, средства, транспортного

...плоскости(для шины 4,501,-1 б).Колесо транспортного средства состоит из обода 1 и массивной шины 2,имеющей сквозные каналы 3, параллельные оси колеса и выполненные расширяющимися от центра шины к ее боковымповерхностям,Сквозные каналы 3 отделены другот друга перегородками 4, выполненными наклонно к меридиональной плоскости шины под углом, равным 5-45При этом за счет наклона перегородок 4 к плоскости контакта шины сопорной поверхностью онн работают нетолько на сжатие, но и на изгиб, Этэувеличивает площадь контакта шины сопорной поверхностью, что соответственно снижает среднее удельное давление колеса в контурной площади контакта. Изменение угла 3 от О до 5 неп 1 иводит к заметному увеличению нормального прогиба шины и,...

Номер патента: 1346446

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Голяков

МПК: B60C 23/04

Метки: воздуха, давлением, колес, пониженным, шинах

...за счет исключения механическихконтактов из цепей сигнальных устройстви обеспечение однозначности и простотыопределения шин с пониженным давлением.На чертеже приведена принципиальнаяэлектрическая схема предлагаемого устройства,Устройство содержит датчики 1 давления, коммутатор 2, сопротивления 3, индикатор 4 напряжения (силы тока). Контактыкаждого датчика давления соединены с источником 5 питания и подключены к цепивключения звукового сигнализатора 6 через соответствующее сопротивление 3. Каждая цепь 7 устройства отводом 8 соединенас соответствуюшим индивидуальным неподвижным контактом коммутатора 2, общий подвижный контакт которого подключен к индикатору 4, соединенному вторым 25выводом с цепью включения звукового сигнализатора...

Номер патента: 1351818

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Воробьев, Жижикин, Малков

МПК: B60C 23/00

Метки: колеса, накачкой, шины

...Р.Система управления накачкой шины колеса работает следующим образом.Наконечник 9 надевается на вентиль 10 шины 1 колеса транспортного средства, нажимается ПР 20, выполняющий функцию "Пуск", с выхода 21 которого сигнал поступает на включающий вход 16 триггера 15 и запоминается. На выходе 18 триггера 15 образуется сигнал "Х,", поступающий в полость управления ПР 8, который, переключаясь, подает давление к наконечнику 9, происходит его зажим на вентиле 10 шины 1 колеса, Сигнал "Х" поступает также в полость 30 управления ПР 29, отключая тем самым импульсатор 33 от сети 4, который переключается, а также на вход РВ 22, которое определяет время зажима. После срабатывания РВ 22 на его выходе 24 появляется сигнал, который поступает через...

Номер патента: 1357255

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Кабанов, Теленченко

МПК: B60B 15/00, B60C 27/00

Метки: противоскольжения

...следующим образом.Для монтажа на колесо транспортного средства башмаки укладываются перед колесом в одну линию через равные промежутки (в зависимости от их количества) таким образом, чтобы выступающая часть плеча 1 была обращена к набегающему колесу.После укладки транспортное средство на минимальной скорости начинает наезжать своими колесами на башмаки 13. В силу того, что плечи 1 и 2 рычага имеют разную ширину, шина колеса прежде, чем начнет взаимодействовать с плечом 2, своими боковинами частично перекрывает плечо 1, При наезде колеса на плечо 2 двуплечий рычаг под действием веса транспортного средства начинает поворачиватьсяи плечо 1 начинает приближаться к боковине шины колеса. Захват боковины шины колеса плечом 2 происходит,...

Номер патента: 1357620

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Вайда, Керницкий, Москалев, Сикач

МПК: B60C 17/04, F16F 9/04

Метки: пневматический, упругий, элемент

...стковыми клапанами 14. лепестковыми клапанами. В стенках корпуса и вкладыша выполнены меридианные, равноудаленные от прорези окна. При разгоне (торможении) или повороте маятник, поворачиваясь в тойили иной плоскости, поворачиваетвкладыш относительно корпуса, изменяя перекрытие их окон и сопротивление перетеканию воздуха из полости Вв полость Г, что улучшает стабилизацию амортизируемой массы в продольнойили поперечной плоскости. 1 з.п,ф-лы, 4 ил. В стенках стакана 5 и вкладыша 8 выполнены меридианные, равноудаленные от прорезей 9, окна 15.Пневматический упругий элемент работает следующим образом.При прямолинейном равномерном движении транспортного средства маятник 10 находится в отвесном положении, щели и окна 15 в стакане 5 и вкладыше...

Номер патента: 1362397

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Антал, Ласло

МПК: B60C 23/00, B60C 29/00

Метки: воздухоподводящее, колеса, планетарным, пневматической, приводом, размещенным, ступице, шины

...приводом колеса 4, размещенным в его ,ступице 18, полуось 3 со смонтированными на ней элементами планетарно го ряда образует "плавающую систему"Р ось симметрии которой во.время вращения в зависимости от точности изготовления взаимодействующих составных частей принимает постоянно меня- бб ющееся положение. Свободному само- установлению полуоси 3 нельзя препятствовать никакими опорами, поскольку тогда нагрузка на зубья отдельных планетарных шестерен распределяется неравномерно,Наряду с постоянным изменениемположения конец полуоси 3 испытываеттакже сравнительно с плоскостью вращения ступицы 18, в особенности взадней ходовой части, изменение угла наклона. Поэтому непрерывное централизованное воздухоснабжение шинрешается путем...

Номер патента: 1373586

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Белоногов, Пундани

МПК: B60C 27/00, B60K 25/08, B60S 11/00 ...

Метки: самовытаскивания, средство, транспортное, устройством

...МУфтЫ, ОЛН; )ОЛОВИНЗ 13 которой жестко нрикренленд к сонОсу1, лру дя ИО.Овина 14 связднд ( ИО уосью 6 и ООЛОЦЬН И ЛИЦЕВОГО СОЕЛИНЕНИЯТрнсО)1 ИОе средство 1 нри сзмовытдски(яппи ВнсрЛ рдбО 1 ег слЛун)п(им ОбрдЗОМ11 и хо.(н м 1 Оложении бсрдбдны 2 жест- КО СЕЛИН(НЬ с ф,ДНЦДМИ О.1 УОС(И ), ТРО- сы 7 .якридены нд бдрдбднзх 2, нронун)е НЫ с:СРЗ КОЛЬЦД 8 фИКСДтОРД ,) 1 РД, жЕС 1- ко здкрс)л(нн)Иа нерелней чдсти срелс 1- )я 1, и н;1.1( жнО яценлены зд опору 10. 1;сли Обд Нелли(и( клеса нрскальзывднт нз лО- рожном нокрьтии, го нужно Вклннить низВун перелдчу и плавно Отнустиь нслдль муфты с(цнления. 11 ри нроскальывании колес Врзцение )ереддется бдрдбдндм, нз которыес нс 1 мс 1 гынсн)т(.51 1 росы 7, и 1 рс 1 нснортное грело 1 ВО слви 1...

Номер патента: 1379164

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Азиков, Бельковский, Бугрименко, Дзюра, Индейкин, Клименко, Науменко, Некрылов, Стручалин

МПК: B60C 7/10, B61B 12/00

Метки: дороги, канатной, массивная, подвесной, средства, транспортного, шина

...1 . Угол наклона сквозных каналов 3 -25 к и с продольной оси.Массивная шина работает слелукшим образом.При воздействии на шину нормальной нагрузки края сквозных каналов 3 и, соответственно, края окружной канавки 5 перемещаются, создавая увеличенную площадь контакта шины с охватываемым ею канатом 6 по сравнению с ненагруженным состоянием.При увеличении глубины канавки 5 от нуля ло величины, равной диаметру каната, возрастает площадь контакта шины с канатом 6, и, соответственно, увеличивается коэффициент сцепления К Однако по мере увеличения глубины канавки 5 уменьшается коэффициент ц передачи шиной канату 6 подволимой к ней мощности, так как возрастают потери мощности, расходуемые на преодоление сцепления шины с канатом 6 на входе и...

Номер патента: 1382669

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Андреев, Копитянский, Крушевский, Левин, Мельников

МПК: B60C 11/11

Метки: пневматической, протектор, шины

...наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к шинной промьшленности, а точнее к конструкциям пневматических шин, работающих с высокими скоростями, и может быть использовано для легковых радиальных шин.Цель изобретения - улучшение сцен. ления.На чертеже схематично изображен протектор, общий вид.На чертеже изображен вариант выполнения протектора 1, образованного чередованием элементов ромбовидной 2 и крестообразной 3 формы, разделенных канавками 4 в продольном и поперечном направлениях. Периметр выступов крестообразной формы превышает периметр выступов ромбовидной 2 формы в 1,4-1,8 раза. Предлагаемое сочетание элементов ромбовидной и крестообразной формы в протекторе шины...

Номер патента: 1382670

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Артюхов, Севастеев

МПК: B60C 25/04

Метки: автомобильных, демонтажа, стенд, шин

...ход электродвигателю.Пульт управления, силовой кабельи пневмошлацги не показаны.Стенд работает следующим образом.При помощи пневмоустройства 3 переводят стенд в вертикальное положение. На винт 7 накатывается колесо20 с выпущенным воздухом и не снятымбортовым кольцом 21 и замочным кольцом 22.Включив пневмоустройство 3, возвращают стенд в исходное пеложение.При этом винт 7, нажимные катки 11подхватывают колесо 20 и оно под действием силы инерции садится на самоцентрирующий диск 13. Устанавливаютна винт 7 приспособление для бортового кольца, которое дисками 17, вращающимися на оси 16, входит в бортовое кольцо 21, Включают приводвинт 7 начинает вращаться, при этомгайка с закрепленной на ней подвижнойплитой 8 ца которой жестко установФГлены...

Номер патента: 1384414

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Бельковский, Дзюра, Клименко, Кушнир, Науменко, Некрылов

МПК: B60B 21/10, B60C 15/024

Метки: колесо, средства, транспортного

...45 внутрь шины, При этом уширение полок 5 выходит за пределы ширины бортов шины и сопряжено с распорным элементом 3, Крепление съемных закранн 4 с посадочными полками 5 на,профилиро ванном распорном элементе 3 осуществляется при помощи прорезей 7 байонетного типа на посадочной полке 5 и выступов 8 на профилированном распорном элементе 3 (возможны иные комбинации по их взаимному расположению).Для обеспечения возможности аксиального перемещения съемных закраин 4 . смежные по длине окружности выступы 8 14 2и прорези 7 расположень 1 под угломравным 5-15 к экваториальнойплоскости шины и направлены в одну и ту же сторону по всей длине окружности колес.На фиг.5 изображены эпюры напряжений, возникающих в бортовой части шины под действием...

Номер патента: 1397314

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Агибалов, Бельковский, Врублевский, Дзюра, Клименко, Константинов, Науменко, Некрылов, Фильчаков, Шломчак

МПК: B60C 7/10

Метки: массивная, шина

...профиля шиныЬсоставляет 0,80 - 0,94 ширины бандажной части Ьд при оптимальном 0,92, аширина бандажной части Ьвсоставляет0,60 - 0,95 ширины профиля шины Ъ рфпри оптим альном 0,67. Форм а кольцевойвыемки 5 в меридиональном сечении описывается плавной кривой,Чказанные пределы конструктивных соотношений определены экспериментальнымпутем при исследовании напряженно-деформированного состояния моделей шин с различными конструктивными соотношениямицо гцирине меридионального сечения поляризационно-оптическим методом. Модели шинвыполнены из высокополимерцого оптическичувствительного материала. В качестве определяющего фактора, влияющего на выборуказанных пределов конструктивных соотношений по ширине меридионального сечения шин, принято получение...

Номер патента: 1409476

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Кожанов, Кутасов, Пращикин, Ямпольская

МПК: B60C 15/04

Метки: бортовое, кольцо, пневматической, шины

...изо113035, Москва, Ж венного ретении35, Рауш зводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проект 4 Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкциям борта пневматической шины для транспортных средств.Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления и повышение безопасности движения транспортного средства.На фиг,1 - 4 схематически изображены предлагаемые бортовые кольца различной формы, варианты.Бортовое кольцо выполнено навивкой рядами из одиночной проволоки, покрытой адгезивом. Профиль поперечного сечения бортового кольца может иметь различную конфигурацию; квадрат (фиг.1), прямоугольник (фиг,2), трапецию (Фиг,3), шестигранник (фиг.4) и др. Начальный виток 1 бортовой проволоки расположен внутри...

Номер патента: 1412599

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Владислав, Оскар

МПК: B60C 9/00

Метки: давлением, покрышка, разливаемых, средства, транспортного, шины, шприцуемых, эластомеров

...полотна 6, Шнуры 8 стягиваются при этом до тех пор, пока трикотажное полотно 6 не будет прилегать к форме 7. Шнуры 8 могут быть протянуты через последние петли трикотажного полотна или через загибаемый и закрепляемый край этого трикотажного полотна.При стягивании шнуров 8 края трикотажного полотна 6 так поворачиваются один относительно другого, что выступы 9 трикотажного полотна 6 (фиг. 2) проходят наклонно к периметру формы 7 или изготавливаемой покрышки. Благодаря этому установленный после этого брекер 3 прилегает к выс-. тупам 9 на таких расстояних, что отдельные нити его не могут проходить между двумя выступами 9 и тем самым не могут проходить глубже, чем соседние нити. Брекер Э, состоящий из двух перекрещивающихся между...

Номер патента: 1418073

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Ивашкевич, Ионов, Калинковский, Крушевский, Куприй, Левин, Леонова, Рябова

МПК: B60C 15/024

Метки: колесо, средства, транспортного

...участок имеет радиускривизггы Кп, равный 0,9-1 радиусакривизны К закраины обода, а наружный участок имеет радиус кривизны КН 1равный 2-3 радиусам кривизны К закраины обода,э 10Формула изобретения Составитель В,ИльинаТехред Л.Олийнык Корректор С.Черни Редактор А,Ворович Заказ4103/14 Тираж 558 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква Ж, Раушская наб д, 4/5Проиэводственно-полиграфическое предприятие, г, Унгер;э, "и Проектная, 4 Колесо транспортного средства включает пневматическую шину, содержащую каркас 1, состоящий из радиаль но расположенного текстильного корда, завернутого вокруг бортового кольца 2, брекер 3, протектор 4, боковины 5 с выступами б в надбортовой части, усилительную...

Номер патента: 1418074

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Водяник, Фирман

МПК: B60C 23/06, G01M 17/02

Метки: деформации, измерительный, камерных, пневматических, радиальной, шин

...11 рычаги 2прижимаются к боковинам покрипки 3с внутренней ее стороны своими концами,При радиальной деформации шиныконцы рычагов 2 под воздействием камеры перемещаются вслед за боковинами покрышки, при этом верхние концырычагов 2 сближаются, что приводитк перемещениям стержня 5 во втулкеб и скольжению контакта 7 по виткам проволоки. Электрическая связь реостатного датчика с приборами осуществляется посредством обычного таксосъемника (не показан),При возникновении боковой деформации оба рычага 2 перемещаются в одну сторону, что не вызывает упомянутых перемещений контакта 7. Поэтомупреобразователь не реагирует на боковые деФормации шины.При аварийном падении давлениявоздуха в шине происходит поворот частей 10 рычагов в шарнирах 8 вслед...

Номер патента: 1418075

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Максимец

МПК: B60C 25/00

Метки: замочного, накачивании, обода, предохранительное, соединения, фиксации, шины

...части осями 4 с поворотнымирычагами 5, соединенными о траверсой,1,гибкими связями 6, при этом траверсаФиксируется на верхней стойке 3пальцем 7, установленным в отверстиях втулки 2 и стойки 3,На конце каждого иэ рычагов 5 выполнены скругления 8 и ступень 9 дляулучшения ввода в зацепление рычагов5 с элементом обода колеса 10 - уступом 11 дискового 12 или бездисковог13 ободов. На верхнем конце стойки 3 закреплена ручка 14 для постановки и снятия устройства.Для повьппения устойчивости устройства траверса 1 может быть расположена в плоскостиу перпендикулярной длоскости поворота рычагов 5. Устройство работает следующим образом.Для ввода устройства в отверстие обода, удерживая ручку 4, освобождают втулку 2 и стойку 3 от пальца 7, при...

Номер патента: 1421545

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Гуков, Дроздова, Кожанов, Лемещенко, Пискотин, Пращикин, Хромов, Хромова

МПК: B60C 9/20

Метки: пневматическая, радиальная, шина

...боковины 3, протектор 4 и брекер 5.Брекер 5 выполнен иэ чередующихся слоев б металлокорда и резиновых прослоек различной толщины, причем с наружной стороны располагается толстая резиновая прослойка 7, а с внут ренней стороны - .тонкая резиновая прослойка 8.Брекер (фиг,2) может состоять из пары слоев 6 метаплокорда, с любой внешней стороны которых (с толстой ререзиновой прослойкой 7) наложен дополнительно по крайней, мере один слой 9 брекера стороной с тонкой резиновой прослойкой 8, т,е. в верхней части брекера находятся совмещенные 3 О тонкие резиновые прослойки, которые сближают слои металлокорда в этой части брекера. Дополнительный слой брекера может иметь ширину, одинаковую с основными слоями или меньшую (не менее 1/3 ширины...

Номер патента: 1426853

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Бельковский, Мартыненко, Шаруда

МПК: B60C 9/18

Метки: пневматическая, радиальная, шина

...исключает возможность появлениядефектов по месту стыка боковин 4. Формула изобретения 15Пневматическая радиальная шина прен,существенно для сельскохозяйственных транспортных средств, включающая протектор, каркас, брекер, боковины и расположенную между каркасом и брекером эластичную прослойку, выполненную заодно с боковинами, отличающаяся тем, что, с целью увеличения срока службы, прослойка выполнена из материала с модулем упругости 40 - 85 кгс/см-, а толщина ее в подбрекерной зоне равна 0,6 - 1,5 толщины каркаса. 1426853Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкциям пневматических радиальных шин, преимуцестве)по для сельскохозяйственных машин, и может быть использовано в шинной промышленности.Цель...

Номер патента: 1437250

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Гришкевич, Куцеволов, Маханьков, Павловский, Руктешель, Саенко, Цереня

МПК: B60C 23/04

Метки: воздуха, давления, средства, транспортного, шине

...чтобы при соответствии давлении воздуха в шине норме отверстие 14 в полуоси не перекрывалось. В этом случае световой сигнал лампочки 10 поступает на два светодиода 12 и 13, При этом на логическом блоке И 17 появляется сигнал, который поступает на 8-вход триггера 19, а сигнал на выходе компаратора 18 отсутствует. Из триггера сигнал поступает в логический блок НЕ 20 и на усилитель 22, а следовательно, и на блоке 26 индикации сигнал будет отсутствовать. При снижении или повышении давления воздуха в шинах выше допустимого значения трехступенчатый конец штока 6 перекрывает отверстие 14 и в цепи светодиода 12 сигнал будет отсутствовать. В этом случае на выходе логического блока И 17 также будет отсутствовать сигнал, а на вы 5 10 15 20 25...

Номер патента: 1438603

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Оскар

МПК: B60C 5/00, B60C 9/08

Метки: пневматическая, полимерных, шина, эластомеров

...часть 1 прилегает к внут ренней части 7 по всему периметру и может быть соединена с ней в области 30 бортов 5 посредством клеющего слоя в виде, например, ленты 10, покрытой с двух сторон клейким веществом. Ра-, диальная армировка 8 соединена с внутренней частью 7 путем заливки полиуретана, образующего часть 7.Модуль упругости и твердость материала внутренней части 7 меньше модуля упругости и твердости материала на наружной части 1, при этом модуль упругости при 20 аС и 5%-ном удлинении внутренней части меньше 100, предпочтительно менее 50 н/см , твердость2по Шору А меньше 80, предпочтительноменьше 55-65, а модуль упругости материала наружной части 7 больше 120, предпочтительно 170-190 н/см , твер 2 дость по Шору А равна или...

Номер патента: 1444194

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Ваншельбойм, Коденко, Сергиенко

МПК: B60C 27/04, B60S 11/00

Метки: колесных, самовытаскивания, средств, транспортных

...направляющие 12 и 13, фиксатор 14 и шарнир 15Телескопическая штанга 9 шарниром 6 связана с опоройЧ 7, имеющей грунтозацепы 18.Предлагаемое устройство работает следующим образом.При преодоленииглубокой колеи между колесами образуется грунтовой выступ. Контакт транспортного средства с выступом :начительно повышает сопротивление движению. При этом сцепление колес 5 с опорной поверхностью может оказаться недостаточнам для преодоления труднопроходимых; участков, и на ведущих колесах устанавливаются телескопические штанги 9, на одном из концов каждой иэ которых устанавливается опора 17, а другой конец через проушину 7 осью 8 крепит., ся к ободу 6, а средняя часть телес копической штанги через шарнир 15 креПится к втулке 11,При этом...

Номер патента: 1445988

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Брюханов, Сяський

МПК: B60C 25/14

Метки: ленты, ободной, пневматической, покрышку, установки, шины

...разведения бортов,вариант выполнения.Устройство для установки ободной 15ленты в покрышку пневматической шины.содержит основание 1 с установленными на нем пневмоцилиндрами 2 и зажимами 3- В центре основания закрепленпневмоцилиндр 4, связааый через тя" 20ги 5 с рычагами б для ввода ободнойленты в полость покрышки, установленными на основании 1 иа которомрасположены также юдпруаииенные1 пластины 7 для установки ободной лен ты в исходном юложеиви,Устройство работает следующим.образом. Покрышка устанавливается на осно-. 30 ванне 1. Йневмоцилиидрами 2 оиа сж- мается по периметру, при этом борта покрышки расходятся. Иа пластины 7 устанавливается ободная лента, в отверстие ее вводится золотник каме- рые Посредством ццлиндра 4 шарнирно...

Номер патента: 1452713

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Гаврилов, Золотарев

МПК: B60C 17/00, B60C 23/12

Метки: колесо, средства, транспортного

...4, В шине 1 выполнено отверстие 5, которое совадает с первым отверстием 6 во вставе 3. Место соединения отверстий герметиэировано. Во вставке 3 выполнено также отверстие 7, которое соединяет внутреннюю полость 4 вставки 3 с внутренней полостью 2 шины 1. В соединенных отверстиях шины и вставки установлен впускной клапан 8, а во втором отверстии вставки 3 установлен выпускной клапан 9. Шина 1 ,надета на обод 1 О.Пневматическая шина работает следующим образом (Фиг.З).В исходном состоянии, когда шина 1 спущена и находится в состоянии покоя (транспортное средство не движется) впускной 8 и выпускной 9 клапаЭ4 О ны закрыты и вставка 3 выдерживает нормальную нагрузку.При деФормации внешним усилием, шины 1 (во время движения транспортного...