B60C — Шины

Номер патента: 1178637

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Стерхова, Яковлев

МПК: B60C 11/16

Метки: дорогой, средства, сцеплением, транспортного

...через замкнутый контакт 15 трехпозиционного переключателя 5 рода работ соединен с минусом источника 6 электропитания, а выход 16 обмотки 13 катушки электромагнита соединен с плюсом источника 6 электропитания; электролампочка-сигнал изатор 7 выпущенного положения шипов 8 противоскольжения одним контактом соединена с входом 14 обмотки 13 катушки электромагнита и через замкнутый контакт 15 трех позиционного переключателя 5 рода работ соединена с минусом источника 6 электропитания, а другим контактом - с плюсом источника 6 электропитания, цепь питания электролампочки 3 при этом разомкнута.Распределительный золотник 10 имеет выемки 17, между которыми и корпусом 9 образуются полости, через которые дополнительная камера 18, связанная с...

Номер патента: 1189694

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Малахова, Николаев, Слюдиков, Третьяков

МПК: B60C 9/20

Метки: брекер, конструкции, радиальной, средств, транспортных, шины

...плотностью 1. Нити корда в среднем слое 2 расположены под углом р = = 75-90 о, с плотностью1 о= 1,5- 1,75125В случае р =Дс = 70 плотность среднего слоя 2 должна быть равна удвоенной плотности крайнего слоя 1 и 3. Если / р плотность среднего слоя 2 не равно удвоенной 30 плотности крайнего слоя 1 и 3 и от 1 сношение . Чиг.2) существенно откличается от двух. С увеличением угла рс от 45 до 90 отношение 35 с при фиксированном значении р = 70 изменяется от 6 до 1,5.кфУгол ,в изменяется от 75 до 90 в крайних слоях 1 и 3 угол р = 70 плотность в среднем слое 2 может быть снижена с с(1 к= " до 1 с / "к " 1,75-1,50. При значении р менее 70 отношение 1 с /1 превышает два. Это означает, что масса брекера увеличивается, а возможность расслоения...

Номер патента: 1193017

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Голодушкина, Казанская, Ковригин, Нагдасева, Попов, Романов

МПК: B60C 15/06

Метки: бортовых, лент, пневматических, ткань, шин

...касательными к внешним поверхностям образующих ее основных и уточных нитей, к площади контактной ячейки, рельефности контактной ячейки и плотности ткани выше верхнего предела их значений, указанных в формуле изобретения, происходит некоторое увеличение стойкости к истиранию за счет увеличения опорной по 5 0 15 20 25 30 35 40 45 50 55 верхности ткани, Однако, происходящее при этом уменьшение плошади контактной ячейки вызывает потерю прочности связи с ре. зиной. Кроме того, происходит увеличение материалоемкости бортовых лент.При отношении плошади ячейки, ограниченной касательными к внешним поверхностям образующих ее основных и уточных нитей, к площади контактной ячейки, соответствующем значениям, указанным в формуле...

Номер патента: 1199671

Опубликовано: 23.12.1985

Автор: Елантьев

МПК: B60C 25/02

Метки: демонтажа, колеса, монтажа, средства, транспортного, шины

...6 и уменьшения силы отрыва .при наименьших физических затратах загнут по касательной к поверхности отрыва покрышки б. Рычаг 1 со стороны крюка 2., чтобы при отрыве обод не мешал выполнению операции, согнут на размер, примерно равный расстоя-; нию от отверстия диска до торца наружной поверхности отрыва обода (покрьппки). Устройство снабжено плоскими крючками-зацепами 7 с упорным элементом 8, Дпя выполнения операции съема предусмотрены по меньшей мере три съемных зацепа 7 без упорного элемента.1Крючки-зацепы 7 предназначены для установки их между ободом 5 колеса и его покрышкой 6,Для создания наилучших условий при монтаже (забортовке) предусмотрено проставочное полукольцо 9, ло 1которому скользит опорная стойка 4,натягивая покрышку 6...

Номер патента: 1212845

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Копылов, Петкун, Пуховицкий, Рубин

МПК: B60C 25/02

Метки: борта, колеса, обода, отделения, шины

...для отделения борта шины от обода колеса преимущественно легковых автомобилей, и является усовершенствованием устройства по авт. св, Р 956320.Целью изобретения является повышение надежности при эксплуатации и упрощение конструКции, а также повышение удобства установки и фиксации устройства на колесе.На фиг. 1 изображено устройство в исходном положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, в конечном положении.Устройство включает корпус, состоящий из двух фигурных пластин 1, соединенных между собой дистанционными шпильками 2 и 3. На шпильке 3 шарнирно установлены промежуточный 4 и опорный 5 рычаги, Опорный рычаг 5 состоит из захвата 6 с пятой 7 с эластичной накладкой 8 и наконечника 9, в котором крепится монтажная лопатка 10. Промежуточный...

Номер патента: 1220924

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Белослюдов, Белянко, Калугин, Кнороз, Кузьмин, Савин

МПК: B60C 15/024

Метки: колесо, пневматической, шиной

...изгибу в осевом направлении.Тираж 647 Подписное1 ИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 1Изобретение относится к транспорт ным машинам и может быть использовано в легковых, грузовых и специальных автомобилях обеспечивая необходимый уровень безопасности движения при продолжении движения в случай прокола шин.Цель изобретения - повышение срока службы.На фиг. 1 изображено колесо с пневматической шиной,поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, при потере внутреннего давления воздуха.Колесо состоит из обода 1 и шины 2. Шина 2 содержит радиальный каркас 3, бортовые кольца 4, брекер 5, протектор 6 и бортовые крылья 7 и прилив 8...

Номер патента: 1220925

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Куклин

МПК: B60C 25/02

Метки: борта, колеса, обода, отделения, шины

...за счет обеспечения надежного отделения борта шины от обода колеса.На фиг. 1 изображено устройство для отделения борта шины, общий вид с изображением расположения элементов рычажного механизма в трех характерных позициях; на фиг. 2 - то, же, вид слева. На корпусе 1 устройства закреплен шарнирно (поэ.2) силовой цилиндр 3 с ручкой 4 и выполненной на ней кнопкой 5. На корпусе 1 также закреплен шарнирно на оси 6 захват 7 с хвостовиком 8. В направляющих 9 корпуса 1 перемещается толкающая лапа 1 О с клинообразной губкой 11 для отрыва борта шины 12 от обода 13 колеса. Толкающая лапа 1 О имеет хвостовик 14. На боковинах корпуса 1 выполнены Я-образные пазы 15, в которых перемещается палец 16, посаженный на конце штока 17. На пальце 16...

Номер патента: 1220928

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Богатыренко, Дрозд, Кагакин, Куртмалаев, Тузов

МПК: B60C 27/08

Метки: защитная, пневматической, цепь, шины

...узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - С-образное звено, вид в плане; на фиг, 5 - вид Б на фиг. 4; на фиг. 6 - горизонтальное кольцевое звено, вид в плане; на фиг, 7 - сечение В-В на фиг, 6; на фиг. 8 - схема расположения звеньев цепи, обеспечивающая сборку цепи.Защитная цепь содержит вертикально С-образные звенья 1, сцепленные с горизонтальными кольцевыми звеньями 2. Вертикальное С-образное звено 1 имеет паз 3, образованный консольными ветвями 4 и 5, торцы 6 и 7 которых (фиг. 5) очерчены по дуге окружности радиусом К, равным половине внутреннего диаметра П кольцевого звена 2. Паэ 3 С-образного звенаимеет ширину а, равную 0,8-0,9 ширины д кольцевого звена 2 и равную длине консольной части ветви 4 или 5,Горизонтальное...

Номер патента: 1227520

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Гольберг, Гориенко, Нечипоренко, Смирнов

МПК: B60C 9/02

Метки: пневматическая, шина

...относится к транспортным средствам, а именно к пневматическим шинам, и может быть использовано в транспортном машиностроении, автомобильной и шинной промышленности,Цель изобретения - повышение надежности при увеличении нагрузки,На фиг. 1 изображено радиальное сечение пневматической шины без усилительных групп слоев, на фиг, 2 - радиальное сечение съемной усилительной группы; на фиг3 - радиальное сечение пневматической шины с двумя установленными в ней усилительными группами (пунктиром изображен профиль обода).Предлагаемая пневматическая шина содержит протектор 1, .брекер 2, каркас 3 с бортовыми кольцами 4 и съемные усилительные группы 5 и. 6 силовых элементов, слои которых завернуты за бортовые кольца 7 и 8, В представленном на фиг, 3...

Номер патента: 1227521

Опубликовано: 30.04.1986

Автор: Середа

МПК: B60C 25/00

Метки: замочного, колеса, накачивании, обода, предохранительное, соединения, фиксации, шины

...113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 1227Изобретение относится к гаражному оборудованию, в частности к предохранительным устройствам для фиксации замочного соединения обода при накачивании щины дисковых колес транспортных средств.Цель изобретения - упрощение конструкции,На фиг. 1 изображено предохранительное устройство в рабочем положе Онии на фиг. 2 - сечение А-А нафиг, 1, на фиг. 3 - положение захватов в момент установки и снятия устройства с колеса,Предохранительное устройство содержит траверсу 1 с установленными вней осями 2, на которых вращаютсязахваты 3, выполненные в виде крюков.Для прохождения захватов в нижнейплоскости траверсы выполнены две...

Номер патента: 1237472

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Ладыгин, Сынков

МПК: B60C 23/00

Метки: автоматической, накачки, шины

...входной сигнал, а на другой его вход через нерегулируемое пневмосопротивление 58 с блока 15 - запирающий сигнал. По линии связи выхода трехмембранного реле 52 через клапан ИЛИ 56 к впускному клапану 1 подается сигнал на измерение. Выход трехмембранного реле 55 является выходом блока 13, который соединен с блоком 9 и блоком 15.Реле 14 содержит трехмембранное реле 59, выполняющее функции триггера с клапаном ИЛИ 60, на вход которого подается входной сигнал, а выход через регулируемое пневмосопротивление 61 с пневмоемкостью 62 соединен с одним из входов трехмембранного элемента 63, другой вход которого соединен с пневмоповторителем 64. Выход трех- мембранного элемента 63 сравнения соединен с входом включающего реле 65, выход которого...

Номер патента: 1237488

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Александров, Бухман, Колесник, Папуга

МПК: B60C 5/24

Метки: антипараллелограмма, механизм, состава, токоприемника, электроподвижного

...5 путм Р г) ы- цагами Недостатком т 1 ких мсхднизмоц 5 БЛ 5 с- ся отсутствие элемецтов, предохршявнснх тскоприемник от поломок при зацепах и ;дарах контактнои Бстяцкн 0 Бь(.",п;опИе 11 СТИ КОНТДКТНОЙ ест И, ( Г СНИ;КБСГ )П;(С 5- ш)сть. Цс л ь изоорс теци 51 ноны нс;ис. нсдж. ности.Постазленя цель дост игатся тем, что механизм нГинера,(лелорамма токоприсм. ника электроподвижного состава, содержя- Н 1 ИЙ РЫЦЕ 1 ГИ, ОДИН ИЗ КОТОРЫХ ЗДКРЕНЛСП пд нервом главом валу с последующей жс сткОЙ фн 1(с 31 ис".Й, т 51 Г, парни р но сос.иненнук) с мпомянутыми рьчаГБми, е)торГ) рыцд Бьнолнсн днуп,сцим снабкен зякр)пленным на одном из пле с)5 КссОром, вь- Н)лненным Б вн,е пдирукиценй скобь с роликом, и п 51 рнирно зякреп,1 ен н 1 Бто - ром Гладо 1...

Номер патента: 1249078

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Арефьева, Голодушкина, Гречушкина, Казанская, Ковтун, Нагдасева, Попов

МПК: B60C 15/06, D03D 15/00

Метки: бортовых, лент, пневматических, ткань, шин

...для бортовых лент имеет в2,6-3,1 раза меньше жесткость на изгиб и повьппенную на 40-25% прочностьна разрыв в продольном и поперечномнаправлениях. При этом стойкость кистиранию вьппе на 7-10,4%, а поверхностная плотностьткани меньше на 34 ,При поверхностном заполнении ткани, коэффициенте смятия нити и содержании в ткани синтетических нитей ниже предлагаемых нижних пределов снижается жесткость ткани до 1,68 сН. 5 10 15 20 25 30 35 40 Однако происходит и одновременное снижение прочности на разрыв на 12 . и устойчивости ткани к истиранию до 540 циклов.Для создания требуемой прочности и герметичности шины бортовая лента на основе данной ткани требует большого наложения резиновых смесей, что увеличивает массу бортовой ленты и шины н...

Номер патента: 1250480

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Бараниский, Гороховский, Рабинович

МПК: B60C 25/14

Метки: осмотра, пневматических, покрышек, шин

...ИЧЕСКИХ ШИН, размещенными на Ю ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(54) (57) УСТРОЙСТВОЙОКРЫ 11)ЕК 11 НЕВМАТсодержащее основдцие с еханизмом полненным новленных роликов и е 1 цения, и ных на рыов, отличашения беснабжено дно на захна последо соединеазмещения чага.,)с(р)сво рг(боте( с)елл нн ( л( обр;1(ом.1 крынкл 12, прели(н;1 еннлн,. (им 1 р;1, и;(к(чывк) н плон(лку 8 ло лнор (К В Н;(К,(ОННуК НЛ(Н Кн тЬ. 115 КИЛ(;)Н)Н не 1 ль 11, нри тол( И,1 ш.к 8 с нокрцн кои2 полним( ( Ин( Импи.Инлр1(н,1( Л(ктиккения н.(онг;)якой 8 (н рлнг(;риво(гльни(о) .оло кг ния нокрыикл 12 н( ре- К; ГЫВК) Г С НЛОи.КИ Л Н;С(,НВ 1 НЫ( И),)ики 2 Г(л виол 1 И 1 вть ) в и) крцн(кл 12, лс(;(и;(в,(и(и(нс Хр;(нн 1, ньн ко.ьп / и н,+,ич;(н)и;...

Номер патента: 1253844

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Константинов, Семак, Смирнов, Шевченко

МПК: B60B 21/02, B60C 3/06

Метки: колесо, средства, транспортного

...относится к транспортным средствам, а именно к колесам транспортных средств, преимущественно строительно-дорожных колесных машин и карьерных автосамосвалов и может быть использовано втранспортном машиностроении автомобильной и шинной промышпенности.Целью изобретения явпяется повышение надежности шины путем уменьшения проворачиваемости бортов шиныотносительно обода.На Фиг. 1 изображено предлагаемого колесо в сборе, радиальный разрез; на Фиг, 2 - пневматическая шина, радиальный разрез," на Фиг, 3 -обод, радиальный разрез.Колесо транспортного средствасостоит из пневматической шины 1 иобода 2,Пневматическая шина 1 состоитиэ протектора 3, боковин 4, бортов5 и 6, имеющих одинаковый диаметр й.Борта 5 и 6 симметрично смещеныв диаметрально...

Номер патента: 1253845

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Ворошин, Калугин, Романченко, Савельев, Устиновский

МПК: B60C 5/04

Метки: колесо, средства, транспортного

...с радиусом К, величина которого совместно с диаметром бандажной части ездовой камеры диаметром в свету) 0 оптимизируются по периметру центральной части обода., где нет монтажного ручья 2, и внутренней поверхности покрышки 5, включающей борт 8, боковину 9 со стороны, противоположной монтажному ручью 2 обода 1, брекерную часть 10 и боковину 11 со стороны монтажного ручья 2 обода 1.АВС СРЕРСАА В С С ПА Для приведения колеса в рабочеесостояние необходимо достаточно накачать ездовую камеру газом, создав вней рабочее давление, При этом материал ездовой камеры упруго деформируется, копируя замкнутый контур, 35ограниченный ободом и внутреннейповерхностью покрьппки. При равенствеотношений полупериметров сечения ездовой камеры и замкнутого...

Номер патента: 1258713

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Клочков, Саврасов, Эпиктетов

МПК: B60C 23/06, G01L 17/00

Метки: диагностирования, пневматической, состояния, средства, стенд, технического, транспортного, шины

...изображен предлагаемый стенд, общий вид; на фиг.2 - то.же, вид сверху; нафис.З - нажимной элемент и измерительное 15 устройство; на фиг.4 - стенд, рабочее положение.Стенд имеет раму 1, на которой установлены две подвижные платформы 2, связанные между собой пружинами 3 20 и снабженные направляющими 4 для шины. На укаэанньх платформах 2 расположены , -образные двуплечие рычаги 5 нажимного механизма, установлен. ные с воэможностью поворота на осях 25 6, параллельных плоскости качения шины и закрепленных на платформах 2.На верхнем конце каждого двуплечего рычага 5 установлен нажимной элемент - ролик 7. Нижний конец каж- З 0 дого двуплечего рычага 5 несет .на себе элементы связи с источником силового воздействия, конструктивно выполненные в...

Номер патента: 1260263

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Борисов, Гурковский, Мироненко

МПК: B60C 11/14

Метки: противоскольжения, шип

...общий вид; на фиг.2 - шип противоскольжения при скольжении (буксовании) шины, 10Иип противоскольжения с элементомУ -образной формы иэ упругой проволоки установлен с воэможностью вращения в выемку 2 протектора шины 3 посредством оси 4. Дополнительные 15элементы 5 устанавливаются во внутренней части выемки 2 и шарнирно соединяются между собой со стороны рабочих концов 6, Противоположные концЫ элементов 5 соединены с У - 20 образным элементом 1 с воэможностью поворота в его плоскости. Рабочие концы 7 шипа и протектор шины 3 конФ тактируют с грунтом.Шип противоскольжения работает 25 .следующим образом.При,относительном перемещении шины 3 и грунта, например при сколь. - жении (буксовании) шины, один иэ рабочих концов 7 элемента 1 упирает ся...

Номер патента: 1266763

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Бельковский, Борзов, Пачев, Полторан, Ткалич

МПК: B60C 13/04, B60C 15/06

Метки: пневматическая, средства, транспортного, шина

...крыльев бортов 9или завернутых на них,Боковины 6 содержат слои корда каркаса 5 наложенные непосредственно на каркас 5 покровные резины 7, поверх которых снаружной стороны нины расположены дополнительные усиливаюгцие элементы 8, Каждыйиз дополнительных элементов 8 выполнениз двух слоев 11 и 12 влагостойкого текстильного, преимущественно нетерчообработанного, синтетического корда. Нитикорда каждого слоя 11 и 12 обрезинены,параллельны в каждом отдельно взятомслое, ориентированы под углом 40 - 55 кмеридиану шины и взаимно перекрещиваются в смежных слоях дополнительных усиливаюцих элементов 8,Оба слоя совместно взятые в каждом усиливающем элементе 8 расположены в зоненаибольшей ширины В профиля шины. Со стороны протектора 1 кромка по...

Номер патента: 1268442

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Вольнов, Гуков, Земскова, Крушевский, Лемещенко, Леонова, Резниковская, Хромова, Шкрабков

МПК: B60C 9/20

Метки: пневматическая, радиальная, шина

...жесткости и прочности брекера, а также повышение безопасностиэксплуатации путем снижения углового З 5эффекта и увеличения максимально допустимой скорости шины,11 ель достигается тем, что слоикорда брекера расположены один от дру-гого на расстоянии от 0,1 до 0,5 диаметра нити корда, причем толщина резины на внутренней стороне каждогослоя корда брекера меньше толщины резины на наружной стороне.На фиг.1 изображена пневматическая радиальная шина, поперечный разрез;на фиг.2 - брекер,поперечный разрез.Шина содержит каркас 1, борта 2,боковины 3, протектор 4 и брекер 5.Брекер 5 выполнен из обрезиненныхслоев й и 8 корда 6, наложенныходин на другой. Толщина резины навнутренних сторонах 7 и 8 слоев си 42меньше толщины резины на наружныхсторонах 9...

Номер патента: 1273266

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Бельковский, Дворецкий, Дзюра, Индейкин, Клименко, Константинов, Константиновский, Кушнир, Науменко, Некрылов

МПК: B60C 7/10

Метки: колесо, средства, транспортного

...шины под нагрузкой, равномерного распределения напряжений по профилю сквозных к; злов, равномерного распределения среднего давления шины на опорную поверхнцость по центру контакта и увеличение площади контакта шины с опорной поверхностью.Экспериментальным путем установлено. что для обеспечения равномерного распределегИя нормальной жесткости шины по 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ее периметру расположение грунтозацепов и сквозных каналов должно быть взаимосвязано таким образом, чтобы меридиональные плоскости, проходящие через оси сквозных каналов, делили м асси в груцтозацепов 7 ца примерно равные части.На фиг.З приведена зависимость изменсн ия относительного нор мал ьн ого прогиба шины 3,50- - 8 от угла ее поворота. Как видно из...

Номер патента: 1277885

Опубликовано: 15.12.1986

Автор: Жак

МПК: B60C 9/20

Метки: большой, грузоподъемности, давления, пневматическая, повышенного, шина

...вулканизации в ненакаченном состоянии имеет большую вогнутость ; =5,75 мм. В зоне плеч 10шины 1 осадка 6 относительно радиусаформы в той же зоне равна 4,1%, а взоне средней плоскости - 4,6 . В ненакаченном до рабочего давления состоянии шина 1 протектора имеет слегка выпуклую форму иэ-за растяжениякордов брекера 6Брекер 6 может содержать оченьрастяжимый защитный экран из слоя 21волнообразных кордов 22 диаметром1 мм иэ стальных нитей.35Амплитуда А синусоиды равна 5 мм,длина волны 3 5 мм, средние оси параллельных кордов расположены на расстояние 1 3,5 мм под углом 90 отно сительно окружного направления.Формула изобретения1. Пневматическая шина большой грузоподъемности повышенного давле3 127ния, в частности для самолетов, содержащая...

Номер патента: 1279874

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Белослюдов, Изюмцев

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, колес, полноприводного, средства, транспортного, шинах

...К. В качестве датчидР =1 сг -Р-1 фгде г - величина вертикальной наг 1рузки, действующей на первое колесо;Р, - значение давления воздухав шине первого колеса;1 с - коэффициент пропорциональности, определяемый экспериментально для конкретного.типа машины и покрьппки.Для учета реальных дорожных условий коэффициент 1 с задается с помощью специального переключателя, имеющего четыре положения: 11 - для сухого асфальта; 1 с - для мокрого асфальта;1 с - для грунтовых грязных дорог, 1 - для мягкой, болотистой почвы, при этом 1 с ) 1 с 7 1 с ) К1 зТакое регулирование коэффициента пропорциональности Е позволяет улучшить устойчивость трактора, улучшить его проходимость, уменьшить разрушение дорожного покрытия и грунта.Далее сигнал задатчика дР,...

Номер патента: 1279875

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Альтман, Кокорин, Литке

МПК: B60C 27/04

Метки: воздуха, давления, падении, сигнализации, шине

...подает сигнал в цепьизвещателя, 3 ил. ного из диэлектрика., Элемент 17 установлен неподвижно в расточке оси 18 колеса, в его торце, обращенном . внутрь оси, выполнен радиальный паз прямоугольного сечения, который закрыт пластиной 19 и служит щеткодержателем для щетки 20. Ц 1 етка 20 усилием пружины 21 прижата к поверхности вращающегося контакта 16. Электропровод щетки 20 выведен из щеткодержа теля, изолирован от электрического контакта с осью 18 колеса и соединен с проводом 22, ведущим к извещателю.Кольцевая камера 4, неподвижный контакт 7, подвижный контакт 9, пружина 10, винт 11, пробка 12, контактная пластина 13, держатель 14, гибкий вал 15, вращающийся контакт 16, щетка 20, пластина 19 и провод 22 образуют электрическую цепь...

Номер патента: 1281462

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Заридзе, Орджоникидзе, Соколов

МПК: B60C 5/00, B61B 12/02

Метки: пневматическая, шина

...шины на канатных дорогах.На фиг. показана пневматическая шина, насаженная на канат; на фиг.2 - то же,1 О вид снизу.Шина содержиг каркас 1, брекер 2 и протектор 3. Причем они по центру своих периметров выполнены в виде канавок элипоидальной формы, образующие единую ходовую часть. Эллипсоидальная канавка протектора 3 пневматической шины опирается на рельсовую дорогу, в данном случае на канатах 4 ПКД. При приведении шины в рабочееостояние, она образует давление на канат 4 н 20 своей ходовой частью охватывает его. Причем ходовая часть (т. е. совокупность каРедактор Н. РогудицЗаказ 762/4ВНИИГ 1 И Государственного к3035, МоскваПроизводственно-нолиграфи наьок эллипсоидальной формы каркаса 1, брекера 2 и протектора 3) на участке...

Номер патента: 1284847

Опубликовано: 23.01.1987

Автор: Водяник

МПК: B60C 11/11

Метки: колеса, протектор, средства, транспортного, шины

...в частности к протекторам пневматической шины.Цель изобретения - повышение проходимости путем повышения эластичнос ти.На чертеже изображен протектор тракторной шины.Протектор 1 выполнен с грунтозацепами 2, каждый из которых состоит 1 О иэ двух частей 3 и 4, разделенных канавкой 5, расположенной в средней части грунтозацепа 2. Стенки 6 и 7 канавки 5 расположены перпендикулярно оси симметрии (не показана грунтозацепа 2. Эта ось 8 расположена под углом д, к экваториальной плоскости 8.Ширина канавки 5 по меньшей мере 2 О равна большей из двух ,величин Ь 1 д Ы и Ь/1 цо( где Ь - ширина грунтозацепа 2.Конструкцией протектора обеспечивается повышение площади контакта с 25 грунтом при качении за счет повышения эластичности протектора в...

Номер патента: 1286441

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Бельковский, Бойков, Гуськов, Лаптев, Чурсин

МПК: B60C 11/00

Метки: пневматическая, шина

...к ней с обеих сторон средние и плечевые зоны, коэффициент насыщенности рисунка протектора при50 условном разделении беговой дорожки по ширине на пять равных участков в центральной зоне составляет 0,36 - 0,45, а соотношения коэффициентов насыщенности в средней и плечевой зонах беговой дорожки к коэффициенту насыщенности в центральной зоне соответственно равны 0,85 - 1,0 и 0,75 - 0,85. 2На фиг. 1 изображен график зависимвсти коэффициента использования сцепного веса К(коэффициента тяги) от коэффициента йасыщенности рисунка протектора; на фиг. 2 -- график зависимости коэффициента износа б/мм/1000 от коэффициента насыщенности рисунка протектора Кн.Графики построены по результатам испытаний шин с различными рисунками протектора типа косая...

Номер патента: 1288100

Опубликовано: 07.02.1987

Автор: Агейкин

МПК: B60C 25/07, B60C 25/14

Метки: демонтажа, монтажа, стенд, шин

...пульта 20 управления масло под давлением подается в подпоршневую полость гидро- цилиндра 1. При этом нажимная 5 и опорная 7 плиты поднимаются вверх и устанавливаются в положении, изображенном на фиг. 1. Поворотом эксцентрика 14 полэуны 13 выдвигаются в положение освобождения замочного кольца 25. Затем масло подается в межпоршневую полость, при этом верхний поршень 11 с полым штоком 10 и опорной плитой 7 остаются на месте, а поршень 4 с внутренним штоком 3 и нажимной плитой 5 опускаются внизПри опускании нажимной плиты 5 ползуны 13, упираясь в съемное посадочное кольцо 28, отжимают его и освобождают замочное 25 и уплотнительное 26 кольца (фиг. 4). После чего масло подается в подпоршневую полость гидроцилиндра 1 и нажимная...

Номер патента: 1289701

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Зубков, Смирнов

МПК: B60C 3/00

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного, управляемого

...шарниром 9 закреплен на правллющий поворотный рычаг 10, одновременно выполняющий функцию передачи тяговых усилий. Другой конец поворотного рычага 10 соединен с кареткой 11, установленной внутри криволинейной балки 12 коробчатого сечения и изогнутой по окружности, центр которой находится на пересечении осей пневмоцилиндра и мотор-колесКриволинейная балка 12 жестко свя- зана с рамой 1 транспортного средства, Поворотный рычаг 10 связан с рулевыми тягами (не показаны) для обеспечения поворота колес транспортного средства, Кроме того, для предотвращения попа- .5 дания грязи внутрь криволинейной балгки 12 щель в балке закрыта резиновымфартуком (не показан).Работа подвески осуществляется следующим образом,Усилие от груза передается на...

Номер патента: 1294644

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Косов, Кругов, Шишов

МПК: B60C 23/00

Метки: автомобиля, воздуха, давления, кран, системы, шинах

...г)овышения давления козлуыв полости Б крана и в шинах рг)боии поршень 1 перемешается в наггравляющсм цилиндре 2 в сторону механизма 4 по;)- жатия, сжимая рабочую пружицу 3. При Д(1,ЖС;ДЯВ 1 СЦИЯ ВОЗ;)УХЫ В ШНЯХ Задыс;,й )5(лчины рабочий поршень 1 разо н гает кыцылы 11, 13 и 12 с полостью А,ы зытсм соооц;)ст канал гО с по,)остью БКР)Я, ЧТС) МГНС)ВСЦЦО ВЫЗЫВЯЕТ,КСИЧЕЦЕл.:цлс:ия козда в полостиправления В.Диафрагмы5 прогибается и закрываетклдцяц 16 впуска воздуха,При цеобходимости увеличения давлениявоздуха ь нинах врыгением рукоятки 20мехазм 4 поджатия пере)ецсяется Ввин,чикдстся) вместе с раоо )ей цгужной 3 ирабоцм порпнем 1 В стсрсшу буртов 8.Канал0 рязобцгаетс я с полостью Б крана, а затем каналы 11 и3 сообцаютсяс камерой Л, козлу из...