B60C — Шины

Номер патента: 1749059

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Сливинский, Шаповал

МПК: B60C 11/16

Метки: безрельсового, колесо, средства, транспортного

...камера 2 с завулканиэирован- по различным дорогам и трогании с места,ными в ней упругими трубками 3 и покрыш В летнее время года этим же краном можетка 4 с отверстиями 5, В трубках 3 и . быть разобщена тормозная магистраль ототверстиях 5 подвижно размещены подпру- отверстий 13, что исключит перемещениежиненные пружинами сжатия 6 жесткие стержней 7 и работа колеса будет проходитьстержни 7, с одной стороны снабженные в обычном порядке.упорами , а с другой стороны - плунжерами 20 Ф о р м у л а и 3 о б р е т е н и я9, также подвижно расположенными в ци- Колесо безрельсового транспортноголиндрах 10, жестко закрепленных на дисках средства; содержащее шину на ободе, в ко 1 и кольцах 11, охватывающих неподвиж- . торой выполнены отверстия,...

Номер патента: 1749060

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Иванов, Карманов, Нечунаев, Соломкин, Трибус

МПК: B60C 25/132

Метки: демонтажа, крупногабаритных, монтажа, шин

...при любом углеповорота, На рычаге 17Устройство (фиг,1 и 2) состоитиэ рамы закреплен одним концом силовой цилиндр1, на которой с помощью кронштейнов 2 и 25, шток которого соединяется с быстро- опоры 3 в горизонтальном положении рас- разъемной проушиной 22 либо с замком 26 полагается опорная плита 4. Соединение 40 установленного на направляющей 27 (фиг,З опоры 3 с опорной плитой 4 выполнено в и 4) механизма для извлечения и установки виде паз - выступ для исключения смеще- борта шины за диск колеса съемной штанги ния опорной плиты относительно опоры, На 10, Кроме этого, на направляющей 27 ус. опорной плите 4 закреплен нижний венец 5 тановлен ролик 28, а сама она жестко храпового механизма. Верхний венец 6 же соединена со съемной штангой...

Номер патента: 1750981

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Ефремов

МПК: B60B 9/18, B60C 7/10

Метки: колесо, средства, транспортного

...а связью через резиновые накладки - верх-.металлическая. сетка - протектором. Нали- нюю 5 и нижнюю 6. Верхняя накладка одночие пневматического диска создает возмож- временно герметизирует шину от .ность выхода из строя колеса при потере, попадания в нее пыли, грязи и других вегерметичности, металлическая сетка из-за ществ внешней среды, Боковина закрепленизкой прочности металла на изгиб тоже на на монтажном кольце-ободе 7 и подбыстро выходит из строя, соприкосновение каждый гребень устанавливаются дополниметаллических частей с дорогой разрушает тельные пластины 8, образующиес ребн м1750981 4обеспечивает ей высокую технологичность иточность изготовления,Формула изобретения уСоставитель Н,ЕфремовТехред М,Моргентал Коррект Редактор Е....

Номер патента: 1750982

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Гаврилов, Ищенко, Попова, Титова, Трофимов

МПК: B60C 9/06

Метки: автомобильного, диагональной, конструкции, пневматическая, транспорта, шина

...бытьэтой шины состоит из двух слоев текстиль- переменны,ного кордаорда 23 КНТС; , Например, для корда 12 КНТС и 23/Н остатком серийной шины 6,15-13 КНТС отношение б.т равно 0,66, а массаедостэткявля тся й4 г я йарерасход корда 23 КНТС в кар- квадратного метра у корда 12 КНТС меньшекасе, обеспечивающий избыточный запас 15 в 1,43 раза.прочности (21-кратный). Это приводит кза- В связи с этим более однозначной хавышенной себестоимости шин при недоис- рактеристикой корда одного и того жепользовании ресурса прочности каркаса состава является масса квадратного метрапри выходе шины из эксплуатации; по де- или отношение масс,фектам, не связанным с каркасом. Пределы снижения массы квадратногоС использованием приведенных фор метра корда в...

Номер патента: 1752580

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Бекаревич, Власов, Гладких, Дроздова, Пращикин, Рекитар, Федорова, Фролов

МПК: B60C 9/08

Метки: каркаса, многослойных, пневматических, шин

...каркаса пневматических шин из нескольких слоев обрезиненного текстильного корда, Способ. заключается в последовательном наложении на сборочный барабан нескольких слоев обрезиненного корда, их дублировании, обжимке краев на заплечики сборочного барабана, установке крыльев и заворачивании краев браслета вокруг бортовых крыльев.ОНедостатком этих способов являются возникающие вследствие одновременного заворота нескольких слоев повышенные касательные напряжения между слоями каркаса и заворотами, приводящие к расслое.иям в этой зоне при эксплуатации. При сборке каркаса каждый слой отдельно от других обжимают на заплечики сборочного барабана и заворачивают вокруг установленных бортовых крыльев. Каждый последующий слой заворачивают вокруг...

Номер патента: 1754487

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Волченок, Дзюра, Маркова, Поминова, Смелянский, Смирнов

МПК: B60C 1/00

Метки: пневматическая, шина

...повышающего модуль сжатия резиноволокнистых компонентов брекера и подпротекторного слоя. В свою очередь, последнее приводит к снижению температуры при эксплуатации шины, повышая ее долговечность.На фиг.1 показана пневматическая шина; на фиг,2 - график температурной зависимости и срока службы шин; на фиг,З - график зависимости модуля сжатия материала от соотношения волокна и МФБМ.Пневматическая шина имеет протектор 1, подпротекторный слой 2 и брекер 3. Подпротекторный слой 2, обрезинка и/или резиновые прослойки брекера армированы короткими полиамидными и/или полиарамидными волокнами длиной 1-10 (преимущественно 3 - 7) мм, а их содержание равно 2-6 мас.ч, в подканавочном слое и 1-4 мас,ч, в брекере, Резиноволокнистая композиция...

Номер патента: 1754488

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Власов, Гладких, Гончарова, Котляров, Кутасов, Пращикин, Соколов, Фролов

МПК: B60C 9/18

Метки: брекер, пневматической, шины

...на ЭВМ расчеты показали, что использование предлагаемого технического решения позволяет снизитькасательные напряжения в зоне кромок(72) В.Н Гладких Котляро (56) Зая кл. В 60 (54) БРЕ (57) Изо радиаль рельсов к конст работос.,Ж 175448 шин. Вместо профилированных деталей из высокоэластичной резины, накладываемых на и под кромки брекера, используются каландрованные высокоэластичные резиновые ленточки, которые накладываются на кромки слоев брекера и охватывают каждый слой с обеих сторон, Модуль сдвига этой резины ниже, чем у резины, используемой для обрезинки корда (но не менее 0,2 от него), Это позволяет снизить касательные напряжения на границе корд - резина, являющиеся причиной разрушения зоны кромок брекера, В результате этого...

Номер патента: 1754489

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Игнатьев

МПК: B60C 25/00

Метки: борта, колеса, обода, отделения, шины

...к верхней грани прикреплена упругая кольцевая пластина с наконечником на конце,В предлагаемом устройстве клин вводится между бортом и ободом колеса и затем перемещается по окружности обода, отделяя при этом от него борт шины, за счет ударов молотка, сначала по его основанию, а затем по одной из боковых граней. При таком демонтаже к устройству прикладываются динамические усилия, которые меньше статических усилий, как в известных устройствах, и не трубуется многократно представлять устройство, что более удобно при эксплуатации,На фиг,1 и 2 изображено устройство для отделения борта шины от обода колеса, вид сбоку и сверху соответственно.Устройство содержит клин 1, который выполнен с основанием 2 и четырьмя гранями, из которых две боковые...

Номер патента: 1757922

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Нечипоренко

МПК: B60C 9/08

Метки: пневматическая, шина

...материалоемкость изделия.ФБолее того, и нисходящие; и восходящие ветви петель непрерывных полос или нитей армирующего материала проходят под несущими бортовыми кольцами и далее одновременно огибают последние только с одной стороны, обращенной к экваториальной плоскости шины, Такое выполнение обеспечивает одновременное синхронное восприятие растягивающих усилий, действующих на армирующий материал, всеми нитями (слоями) каркаса. При этом практически исключаются асенаправленные (на нить) сжимающие и знакопеременные нагрузки, что повышает и надежность шин и безопасность в целом транспортного средства, комплектуемого такими шинами.Шина может состоять хотя бы из двух эквидистантно расположенных в меридиональной плоскости слоев армирующего...

Номер патента: 1757923

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Кутасов, Ларионов, Михайлусь, Муслаев, Пращикин, Терехов

МПК: B60C 15/00

Метки: пневматическая, шина

...от контакта с полками обода,Расположение кромки одного слоя каркаса наружной группы ниже подошвы борта приводит к перерасходу материала и производственному браку (складки, "наплывы"). Если кромки слоя расположены выше верхней поверхности бортового кольца, то она попадает в зону повышенной деформации, это приводит к отслоению слоя иразрушению шины в процееСе эКсплуатации.Расстояние между кромками наружной группы слоев должно быть таким, чтобы снизить брак и обеспечить целостность конструкции покрышки в процессе производства.При расстоянии между кромками слоев каркаса более 1,7 ширины борта может произойти разрушение покрышки в процессе формования (происходит вытягивание слоев каркаса из-под кольца), а также в процессе эксплуатации, так...

Номер патента: 1761555

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Андреев, Недешев, Орлов

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматическая, шина

...жесткость шины, увеличивая ее окружную жесткость. За счет изменения углов наклона : нитей корда в каждом конкретном случае путем подбора окружной жесткости можно целенаправленно изменять спектральную характеристику шума.Необходимого эффекта можно достичь также заменой непрерывных нитей отрезками нитей корда, длина которых меньше длины усилительной детали, ориентированных преимущественно в окружном направлении, В этом случае для получения эффекта повышения окружной жесткости необходи.мо, чтобы доля отрезков армирующих нитей составляла бы 4 - 6 мас,ча длина каждого 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 отрезка армирующей нити составляла бы не менее тройной величины шага нитей корда в слоях каркаса. В случае, если доля отрезков армирующих...

Номер патента: 1763240

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Власов, Гончарова, Зеленова, Ищенко, Кутасов, Пращикин, Приклонская

МПК: B60C 9/18

Метки: пневматическая, шина

...шины и снижение мате риалоем кости,Это достигается тем, что пневматиче- С ская шина радиальной конструкции, содержащая протектор, боковину, каркас и брекер из слоев металлокорда и брекерной резины, причем слои брекерной резины вывезаЪ полнены из резиновой смеси с условным напряжением при 300 ь-ном удлинении 15- 20 МПа, а расстояние от поверхности слоя О брекерной резины до нитей металлокорда Ы брекера составляет 0,25 - 0,40 диаметра ни- с ) ти металлокорда, ДьП р и м е р. Пневматическая шина ради- (-) альной конструкции 9.00 Р 20 состоит иэ протектора, боковины, каркаса, брекера и четырех слоев металлокорда и брекерной реэийысусловным найряжениемпри 300,ь- д ном удлинении 13 МПа и толщиной, равной 0,5 диаметра нити...

Номер патента: 1763241

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Лунев

МПК: B60C 9/20

Метки: заготовка, каркаса, пневматической, покрышки, радиальной, цилиндрическая, шины

...сдвиговыхдеформаций между полосами и слоем брекера, а также нитей полос друготносительно друга периметр брекера в зонерасположения полос будет увеличиватьсяпри формировании покрышки в прессформе, что приведет в образованию неровностей на внутренней поверхностикаркаса.Другим существенным недостатком является расположение усилительных полосвнутри загнутых кромок брекера. Это не дает возможности при узком брекере усилитькаркас в зоне угла беговой дорожки протектора - за кромками брекера для предотвращения образования неровностей навнутренней поверхности каркаса покрышкив этой зоне,Целью изобретения является повышение качества покрышек.Поставленная цель достигается тем, чтоцилиндрическая заготовка каркаса покрышки, состоящая из слоев...

Номер патента: 1763242

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Здоровенко

МПК: B60C 25/138

Метки: колеса, монтажа, обод, стенд, шины

...крепление обода 3 рычаги с прйводами, располойенными йод на планшвйбе 4; для чего прижимы 7 из планшайбой, а стол с установленным на нем исходното положеййя поворачивают против подъемником шины вьполйен в "виДе двух 35 часовой стрелки, а прижим 8 - по часовой параллельных ролъгангов, установленных стрелке,приэтомонискошейными нижнина независимых подъемниках, рбсположен- мй-поверхнбстями находят на нижний бурт - ных по обе стороны планшайбы" , . обода 3 и при йэличии зазора между буртомСойоставительныйанализ с йрототи- обода 3 и ловителя 5 перемещают его кпом-позволяет сделагь вывод,"что заявлен ловителю. При дальнейшем повороте зажиный стенд-отличается наличием устройства мов обод 3 прижимается к ловителю 5 и к Для установки и...

Номер патента: 1763243

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Здоровенко

МПК: B60C 25/138

Метки: колес, линия, сборки

...положения всех механизмов линии. Командозппарат электрически соединен со всеми устройствами, управляющими всеми механизмами линии. На позиции сборки установлен выносной ручной пульт управления 22, установленный на площадке 23 и электрически связанный с механизмами стенда, используемыми при монтаже вентиля.Линия работает следующим образом.Работа линии при ручном управлении ее механизмами.В начале конвейера подачи укладывают поочередно шины 1 и ободья 2, Под воздействием его боковых ветвей 3,4 шины перемещаются к стенду сборки толкая перед собой ободья. В конце конвейера подачи передняя шина упирается в отсекатель 56 и включает датчик наличия. После опускания отсекзтеля 6 шина перемещается на шаговый транспортер, обод 2;...

Номер патента: 1763244

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Здоровенко

МПК: B60C 25/138

Метки: колеса, монтажа, обод, стенд, шины

...22, которые имеют воэможность свободно перемещаться в осевом направлении в отверстиях, изготовленных в сталкивателе 21. На нижней поверхности сталкивателя 21 шарнирно установлен прижим 23, причем ось 24 соединяющего их шарнира совпадает с осью обода 3 (фиг.З).Стенд работает следующим образом.При подаче обода 3, шины 6 и их установке монтажный механизм 7 находится в исходном положении (фиг.1). После закрепления обода цилиндр 17 опускает сталкиватель 21 с закрепленным на нем прижимом 23 в нижнее крайнее положение, при этом скалки 22 во время работы сталкивателя 21 предотвращают его поворот и разгружают во время монтажа шток цилиндра 17 от боковых нагрузок. Затем цилиндр 9 поворачивает вокруг шарнира 13 монтажный механизм по...

Номер патента: 1766713

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Ефремов, Заводнов

МПК: B60C 17/06

Метки: шина

...части определя- Ь = 0,937 о В/Е 1, где о; Е - модуль упругости; й - прогиб покрышки. 2 ил. Недостатком этой шины является низкая долговечность ее, вследствие наличия разъема в покрышке,Целью изобретения является повышение долговечности и уменьшение экологической загрязненности после утилизации шины,Для этого в шине, включающей покрышку с прикрепленным протектором и камерой в ней, покрышка выполнена металлической упругодеформируемой с толщиной ее переферийной зоны, определяемой управлением и = 0,937 о й /Е 1, где а - предел2текучести; Е - модуль упругости; В - радиус шины; 1 - прогиб покрышк и, 1 ды пасности движекольцо из пеноаказ 3510 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС...

Номер патента: 1768406

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Веселов, Горелов, Горсюков, Ежонков, Черных, Шиманский

МПК: B60C 25/00

Метки: колеса, массива, обода, снятия, средства, транспортного

...Эта, в свою очередь, уменьшает трение обода о матрицу, что ведет к снижению усилия продавливания колеса через матрицу.То, что образующая. наружной поверхности матрицы имеет криволинейную форму, позволяет выдержать оптимальный угол: заточки режущей кромки в любой ее точке при любой ее форме. Это создает оптималь- ные условия срезания массива и течение всего периода продавливания колеса через матрицу, что вносит свой вклад в уменьшение усилия продавлиеания и снижает трудоемкость этого процесса.То, что режущая кромка режущего инструмента лежит вне плоскости, проходящей через ось симметрии внутренней поверхности матрицы, позволяет использовать режущий инструмент не только с плоским лезвием, но и с лезвием со сложной формой, Если режущий...

Номер патента: 1773736

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Бобровник, Никончук, Родионов, Шпилевский

МПК: B60C 7/10

Метки: колесо, средства, транспортного

...обод, пневматическую шину, имеющую брекер, резиновый массив с протектором в виде ряда чередующихся грунтоэацепов, в каждом иэ которых выполнен сквозной ка- нал, параллельный оси колеса, размещенные в сквозных каналах отрезки труб, вокруг которых на брекере шины образованы замкнутые петли из читей каркаса, причем наружная поверхность труб выполнена с резьбой во впадинах витков которой размещены петли нитей каркаса, отрезки труб охвачены двумя и более петлями нитей и выполнены со сквозными продольными прорезями,Выполнение на наружной поверхности труб резьбы и расположение во впадинах резьбы витков петель нитей каркаса приводит к более жесткой фиксации в осевом направлении отрезков труб в теле грунтозацепов, предотвращает аксиальное...

Номер патента: 1773737

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Каспаров, Коцюба, Нечипоренко, Чеботарь

МПК: B60C 7/28

Метки: борт, высокоэластичной, массивной, шины

...образуется зазор между шиной и ободом, что приводит к проворачиванию шины относительно обода, к пробуксовке и, возможно, к демонтажу шины во время эксплуатации, снижая безотказность и безопасность транспортного средства.Целью изобретения является повышение безотказности и безопасности транспортного средства за счет предупреждения проворачивания шины на ободе,Цель достигается совокупностью известных и новых существенных признаков. Известным существенным признаком является шина, внутренний слой которой усилен кольцом жесткости. Новыми существенными признаками являются одно или несколько бортовых колец, выполненных выпуклыми по отношению к посадочной ча1773737 оставитель А, Каспаровехред М. Моргентал Корректо Редактор едотов ивринц...

Номер патента: 1773738

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Бекаревич, Гладких, Куприй, Пращикин, Проценко, Рекитар, Тимофеев

МПК: B60C 11/00

Метки: автомобилей, грузовых, пневматическая, радиальная, шина

...(см. прототип) это приводит к уменьшению толщины подканавочного слоя по центру и снижает сопротивляемость механическим повреждениям, что, в свою очередь, приводит к повышению повреждаемости шин и снижению ее ремонтопригодности, Напротив, выбор оптимальной толщины подканавочного слоя по центру покрышки приводит к росту теплообразования в зоне краев брекера,Целью изобретения является повышение работоспособности путем оптимизации толщины подканавочного слоя по ширине брекера шин радиальной конструкции, предназначенных для грузовых автомобилей и автобусов,Цель достигается тем, что кривизна брекера в меридиональном направлении принимается меньшей, чем кривизна беговой дорожки протектора, Это позволяет получить переменную по ширине беговой...

Номер патента: 1773739

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Вадачкория, Кекелидзе

МПК: B60C 11/22

Метки: средств, транспортных, шина

...посажен протектор 5, в сечении Т-образной формы, имеющий центральный клин 6 и краевые выступы 7. Опорный выступ 2 на диске 1 крепится с помощью болта 8,Сборка и работа шины происходят следующим образом. На диск 1 сначала устанавливают одну упругую основу 3, на которой монтируют протектор 5. Затем устанавливают вторую упругую основу 3, и таким образом центральный клин 6 протектора 5 оказывается между основами 3. Краевые выступы 7 протектора 5 являются боковыми опорами упругих основ 3, После этого на диске 1 посредством винтовых соединений 8 крепят опорный выступ 2, с помощью которого упругие основы прижимаются друг к другу и этим самым фиксируют протектор. После этого шина готова к эксплуатации и ее можно монтировать на машине.Во...

Номер патента: 1773740

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Вадачкория, Кекелидзе

МПК: B60C 11/22

Метки: спаренная, шина

...клином 8 в середине, Посадочные части протектора и покрышек в сечении имеют наклонную ступенчатую форму, Ступени 9, 10 протектора и покрышек расположены на линии, проходящей относительно оси вращения шины под определенным углом а, Внутренний диск 2 имеет несколько гаек 11, а внешний диск 1 вооружен спец- болтами 12, фланцами 13 и болтами 14. В покрышках 3 и 4 помещены камеры 15.Монтаж, демонтаж протектора и постановка спаренной шины на машину производят следующим образом, На фланце моста 5 сначала устанавливают внутренний диск 2 с покрышкой и камерой в спущенном виде. Далее на покрышку 4 частично насаживают протектор 7, В гайки 11, расположенные симметрично центру на внутренний диск 2, ввинчивают спецболты 12, закрепленные с...

Номер патента: 1776238

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Борданов, Звягинцев, Трофименко

МПК: B60C 11/00

Метки: повышенной, протектора, проходимости, рисунок

...- 92, при этом кривая буксования (д 1) мод, Ф - 92 А лежит ниже кривой бук 25 сования серийной шины. Таким образом,предлагаемый рисунок протектора (мод. Ф 92 А) позволяет повысить показатели тяговосцепных характеристик и снизитьинтенсивность износа рисунка протектора,30 эа счет уменьшения буксования колес. Кроме того за счет углов наклона участка (Ь)преимущественно 40 - 45 снижается силасопротивления качению (Р 1), Как следствиеуменьшается вибрация, передаваемая на35 транспортное средство и расход топливапри перемещении грунта,Устойчивость грунтозацепов от действия касательных сил достигается не толькоза счет расположения боковых поверхно 40 стей в плане под рэзличнь 1 ми углами, но иза счет построения грунтозацепов с коэффициентом формы...

Номер патента: 1776576

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Андреев, Виноградова, Левин, Мельников, Недешев, Орлов, Трофимов

МПК: B60C 9/18

Метки: пневматическая, шина

...затекая в нить и взаимодей1776576 ствуя с резиной, окружающей нить, препятствует окружному растяжению кромок, Кроме того, при движении с высокими скоростями возникают дополнительные касательные напряжения вследствие искривления сторон ромбических "ячеек", образуемых перекрещивающимися слоями брекера, смещения их вершин - торцов нитей на кромках брекера в окружном направлении под действием окружных напряжений. Известно, что повышенные касательные напряжения на кромках брекера существенно снижают скоростную выносливость шин. Для уменьшения этих напряжений и повышения скоростной выносливости шин необходимо снизить окружные деформации нитей брекера, особенно его самого слабого звена - кромок, где деформации наибольшие, Предлагается...

Номер патента: 1776577

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Боровских, Лобко, Матыцына, Оржеховский, Третьяк

МПК: B60C 17/04

Метки: пневматическая, шина

...с атмосферой через впускной клапан, установленный в дно цилиндра. На примыкающем к колодке конце штока расположена пружина, опирающаяся на крышку цилиндра,На фиг.1 показана предлагаемая шина в нерабочем положении, разрез; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3-то же в рабочем положении, разрез; на фиг.4 - узелна фиг.2, 40 45 цилиндра 3. В результате происходит авто 50 55 5 10 15 20 25 30 Колесо содержит шину 1, установленную на ободе 2, Внутри шины 1 расположены цилиндры 3 (например, восемь), ориентированные по радиусу колеса. Внутри каждого цилиндра 3 размещен поршень 4 со штоком 5, на конце которого установлена сьемная колодка 6. выполненная в виде сектора кольца. Поршень 4 делит внутреннюю полость цилиндра 3 на надпоршневую 7 и...

Номер патента: 1781088

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Автеньева, Винтин, Воронов, Галыбин, Евдокимов, Иванчиков, Колхир, Котельникова, Кузьминов, Курицын, Сергеева

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматической, покрышка, шины

...смеси.Так резина, содержащая 5-25 мас.ч.тонкоизмельченного резинового порошка,отличается значительным снижением гистерезисных потерь и, как следствие, снижением теплообразования в покрышке.Это, в свою очередь, позволяет уменьшить массу обкладочных резин без опасения возникновения дополнительных 25напряжений в системе корд-резина и дополнительного теплообразования, как этопроисходит при применении обкладочнойрезины, не содержащей тонкоизмельченного резинового порошка 30Снижением массы покрышки в сочетаниисо снижением гистерезисных потерь в резине, в свою очередь, обеспечивают снижениерасхода топлива транспортных средств,А снижение теплообразования в покрышке и некоторое повышение упруго-жесткостных свойств системь 1...

Номер патента: 1781089

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Зыков

МПК: B60C 23/06

Метки: воздуха, давления, пневматических, шинах

...срабатывании реле его обмотку непОсредственно к источнику тока, и нормально замкнутые контакты, отсоединяющие скользящие контакты от источника тока.Такое выполнение устройства поэволяет значительно расширить его функциональные возможности, так как оно становится способным измерять деформацию шин и, следовательно, давление в них, в широких пределах независимо от типа шин и марок автомобилей, что в свою очередь позволяет упростить оснащение и технологию работ пунктов диагностики,На фиг,1 показано устройство. вид сбоку; на фиг,2 - принципиальная электричеУстройство содержит опорную плиту- основание 1, на котором неподвикно устанавливается корпус 2 деформатора шины, к которому шарнирно прикреплена крышка 3. На корпусе 2 усгановлена пружина...

Номер патента: 1782215

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Унто, Эркки

МПК: B60C 11/16

Метки: втулкой, оснащенный, шип

...отверстия для шипа, на фиг, 1 показывается прерывистой линией и позицией 21. Когда такой шип встречает поверхность дорожного покрытия, сила Г образуется, чтобй действовать на вершину 33 шипа, причем ее направление относительно продольной оси заклег 1 ки находится в наклонном положении, Головка заклепки 34, в свою очередь, поддерживается, как уже описывалось вйше, нижней частью 21 установочного отверстия для шипа в центральной части головки, в силу чего, точка опоры головки находится, по существу в участке продольной оси заклепки, Таким образом, сила Р и точка опоры заклепки устанавливают вращающий момент, наклоняющий шип, причем его ьеличина представляет силу Г, умноженную на расстояние между линией действия этой силы и точкой...

Номер патента: 1782775

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Кизилов, Устименко, Шуликов

МПК: B60B 25/04, B60C 7/00

Метки: гусеничного, движителя, каток, поддерживающий

...комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к конструкции гусеничного движителя транспортных средств, в частности, к поддерживающим каткам гусеничных машин.Известен поддерживающий каток гусеничного движителя, содержащий ступицу, подшипники, размещенные в полости ступицы, обод, выполненный эа одно целое со ступицей, и резиновую шину, охватывающую обод. Недостатком известного устройства является повышенная масса катка, т.к. весь объем между подшипниками и шиной заполнен металлом.Известен также поддерживающий каток гусеничного движителя, содержащий ступицу, подшипники, размещенные в полости стуйицы, обод в виде двух раздельных частей, каждая иэ которых своим фланцем прикреплена к ступице, и резиновую...