B60C — Шины

Номер патента: 1620335

Опубликовано: 15.01.1991

Автор: Валанов

МПК: B60C 25/02

Метки: демонтажа, колеса, обода, рычаг, шины

...Б-Б за рукоятку 4 вверхвниз.Плоскость лопатки, выполненная 50уменьшающейся по ширине в направлении от крайних опорных точек, находящихся у края заводимого между ободом и шиной к радиусному переходу встержень, образует смежными сторонами обратный клин.При покачивании за рукоятку 4 вплоскости Б-Б (касательной посадоч" ного диаметра обода) противодействие борта шины 5 со смежной (наклоненной) стороной лопатки создает силу, действующую по направлению ввода лопатки, способствует самоустановке и облегчает ввод в рабочее положение до упора в посадочный диаметр обода,Усилия, сдвигающие борт шины, возникают на плоскости лопатки 2 около опорных точек 3, причем лопатка через одну опорную точку упирается во фланец обода у посадочного диаметра,...

Номер патента: 1625713

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Варивода, Ляпунова, Олейник, Утленко, Шевченко

МПК: B60C 1/00

Метки: пневматическая, шина

.... аДИН,ГС)ОХ(с(ЭЬ Ь и(/ ОР/)ноЭ): ОИ И С)НС ,.) )ОСС.аР ТЕЛ и ПОДОТРДСлс;1 Н: ,1 ЕПЕРС)Ра(Э". Ы 3ОЦЕ(З И )Еф Е (М) 1 ЭСК)й и ром ь д ен остЦЕЛ.-О ПЗОбрдтЕНИ) с)(3/15 ЕТСЯ ПГ.ГЬШС; с ) Е ДПЛ ГОЕЕЯ Н ОСЛИ ОНа фг 1:Эобраксна шина РьПолнвн - ная с нар)нсГ 0)е(эхнэг) , гокрыпй ."3 ЛгтЧ)Ы,"1 ПС/)И 1 ИЕРЫМ Ма Т РЦ )Л(ЭЛИ Г. С) Н:)ЭКГ)11 ГЭ ГазГРОИ 1, ;10,)К, МР(Л)- , 11,1 , ( с 1 1 О;Л,)1 а1.с ,с: . ,Н,ИЗ ОГ ИЦГпгГГО;", ,;ЦГ ) .ДИН с ДЫ;)О11,Я1;3; сд Р )Рг)Нс)Г(Э М,;ТЕц;/1 дгС 1 О)КЕС 11 ГСЗО )Г1:,:Г ОГ,2)1625713 Формула изобретения Пневматическая шина, включающая протектор, боковины и бортовые части из Составитель С, БелоуськоТехред М,Моргентал Корректор О. ципле Редактор С. Пекарь Заказ 252 Тираж 324 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета...

Номер патента: 1628846

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Унто

МПК: B60C 11/16

Метки: автомобильная, шина

...1имеет форму заданного образца в видеэлемента 12, а стационарные шипы 5содержат часть тела гильзы 10, фланец4 и кончик 7. 45Согласно третьему варианту исполнения (йиг, 5) изкашивающаяся поверхность 1 выполнена в виде бобышек 13Согласно четвертому варианту испол 50кения шины (Фиг. 6) изнашиваацаясяповерхность 1 включает в себя продольную конфигурацию 14, а согласнопятому варианту (йиг. 7) резина 3является упрочненной в районе 15 с помощью тепла, облучения, химическоговоздействия и т.п., так что район 15более твердый, чем остальная часть резинового материала, и ведет от контактного угла структурного элемента к отверстию монтируемого в гильзе шипа.5 или к отверстию стационарного шипа 5. Такие районы в результате удара с дорожной...

Номер патента: 1630918

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Басилашвили, Лабадзе, Махароблидзе, Махаури

МПК: B60C 11/11

Метки: пневматической, протектор, шины

...изобретения - улучшение тягово-сцепных качеств за счет увеличения сопротивления шины боковому скольжению при движении трактора по крутому склону.На фиг. 1 изображен протектор пнев матической шины, общий вид; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1, 15Пневматическая шина содержит протектор 1, состоящий из грунтозацепов 2, чередующихся между собой, выполненных из основных 3 и вспомогательных 4 частей. Основные части грунтозацепов 2 по обе стороны от экваториальной плоскости шины 5 расположены под углом к ней. Вспомогательные части 4 грунтозацепов 2 параллельны одна другой. Грунтозацепы 2 расположены симметрично относительно экваториаль-, ной плоскости 5 и полностью повторяют рисунок одной из симметричных частей. Каждая симметричная часть...

Номер патента: 1630919

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Дорошенко, Кваша, Павлов, Скорняков

МПК: B60C 23/18

Метки: колесо, средства, транспортного

...находящимся на транспортном средстве (не показаны).30Стабилизация температуры шины попредлагаемому техническому решениюосуществляется следующим образом.Герметичную обрезиненную полость7 шины 1 находящуюся между силовыми элементами и протектором 6,заполйяют рабочей жидкостью 8, напримерводой, находящейся поц давлением неменее внутреннего давления воздухав шине.40Герметичная обрезиненная полость7 разделена непроницаемой перегородкой 9, с одной стороны которой установлен впускной обратный клапан 10,а с другой стороны выпускной редукционный клапан 11. При движениитранспортного средства от компрессора с холодильным агрегатом (не показаны) через шланги 4 обратный клапан, 10 в герметичную кольцевую полостьвыпускают определенный объем...

Номер патента: 1636256

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Александров, Богачкова, Вольнов, Дашевский, Кутасов, Муслаев, Терехов

МПК: B60C 15/00

Метки: пневматической, покрышка, шины

...Редактор Н.Тупица Заказ 787 Тираж 331 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва,Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкции бортовой части покрышек пневматических шин,Цель изобретения - повышение технологичности, снижение трудоемкости и материалоемкости покрышки.На чертеже показана покрышка, разрез.Покрышка состоит из каркаса 1, боковины 2, бортовой ленты 3, наполнительного шнура 4 и бортового кольца 5, Кольцо 5 включает пряди 6 обрезиненных проволок, бортовую проволоку 7 и резиновые прослойки 8,На торцовых сторонах бортового кольца расположены...

Номер патента: 1638039

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Воронов, Грошков, Кузьминов, Кукушкина, Скалик, Шишкин

МПК: B60C 9/02

Метки: диагональной, каркас, пневматической, шины

...Т,Малец Редактор М. Товтин Заказ 895 Тираж 330 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, ЖРаушская наб., 4(5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к производству пневматической шины, в частности к совершенствованию каркаса покрышки.Цель изобретения - уменьшение материалоемкости при сохранении прочностного запаса.На чертеже дана шина диагональной конструкции,Конструкция каркаса шины (фиг.1) , включает в себя протектор 1, слои 2 каркаса с повышенной прочностью и большей толщиной нити, слои 3 каркаса с меньшей прочностью и меньшей толщиной нити, слои 4 брекера, борт покрышки 5.Пример, Шина пневматическая диагональная,...

Номер патента: 1641653

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Бельковский, Борзов, Лаптев, Пачев

МПК: B60B 21/00, B60C 15/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...10 шины выпол с модулем упругости 4,0 - 8 ные соотношения обоснова тально, 2 ил,я к колесам для ов. Цель - повы. Это достигает- азорамежду закраины обода а зазоранахо ширины борта етирание борта ции, Окончания нены из резины ,0 МПа. Указанны эксперименформе совпадающей с криволинейным 6 участком закраины обода, Окончания 11 выполнены из резины с модулем упругости Е = 4,0 - 8,0 МПа.Между плоскими вертикальными участками 8 борта 7 и участками 5 закраины 4 обода 1 выполнен зазор величиной 0,02 -0,10 ширины борта шины 2Величина зазора 1 регулируется натягом Л по посадочной полке 3 обода 1, величина которого составляет 0,002 - 0,010 посадочного диаметра обода Ом.Наличие постоянного зазораисключает появление работы трения на переходе...

Номер патента: 1643189

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Гальперин, Кавторев, Кутасов, Пращикин

МПК: B60C 11/00

Метки: пневматической, протектор, радиальной, шины

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к шинной промышленности в частности к конструкциям рисунка протектора пневмати ческой шины.Цель изобретения - повышение долгаф вечности за счет уменьшения износа рйсунка протектора и повышение сцепнйх качеств при смешанных дорожных условиях.На чертеже приведен рисунок протектора пневматической шины.Протектор пневматической шины формируется основными параллельными друг другу зигзагообразными канавками 1 и 2, расположенными от одного края рисунка протектора к другому под углами 40-50, 5-15 и 40-50 к продольному направлению; дополнительными окружными канавками 3 и 4, отделяющими грунтозацепы 5 и 6 от выс-, тупов 7 и 8 в центральной части рисунка протектора и...

Номер патента: 1643190

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Максимов

МПК: B60C 17/02

Метки: пневмокамера, шины

...окружнойполости лентами.Пневмокамера работает следующимобразом,Полость 1 заполняют сжатым воздухом через вентиль 6, полость 2 - через вентиль 6, .расположенный диаметрально противоположно первому вентилю и соединенный с трубкой 8. Заполнение начинают с полости 2, при этомвнешняя стенка полости 2 (сторона 5),контактирующая с внутренней поверхностью протектора покрышки (не показана), остается неподвижной, а внутренняя стенка (сторона 4) давлениемвоздуха отжимается и удаляется отпротектора на расстояние, обеспечивающее отсутствие контакта ее с острымпредметом во время прокола. Так какобъем полости 2 незначителен, достаточно несколько качков насоса для еезаполнения, контроль которого проводят органолептически (наощупь)После заполнения...

Номер патента: 1643191

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Брегадзе, Галкин, Дзоценидзе, Пхакадзе, Тищенко

МПК: B60C 17/04

Метки: колесо, средства, транспортного

...колец7 и 8 и внутренней стороной протектора 2 предполагается расстояние, необходимое для исключения касанияупомянутых колец 7 и 8 с внутреннейповерхностью протектора 2 при эксплуатационных деформациях неповрежденнойшины. Следует отметить, что конфигурация кольцевых мешков 5 и б посленадувания, равно как и расстояние от колец 7 и 8 до внутренней поверхнос" ти протектора 2, могут быть различ ными.Относительно маленькая масса элементов 5-10 предотвращает существенное увеличение общей массы колеса с шиной, а также инерционных моментов,При повреждении бескамерной шины (прокол через протектор 2, разрыв бо-ковин 3 и 4 и т.п.) воздух из ее полости выходит и шина садится" накольца 7 и 8 кольцевых мешков 5 и 6, деформируя последние до...

Номер патента: 1643192

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Малашенко

МПК: B60C 25/135

Метки: автомобиля, большегрузного, демонтажа, колеса, монтажа, стенд, шины

...между собой, с 25 рубашками 16 гидроцилиндров 4 и рамой 1. Траверса 6 крепится на центральной колонне 5 с помощью пальцев 17, устанавливаемых в отверстиях 18.Стенд работает следующим образом.Снятое с транспортного средства колесо с шиной 10 укладывают траверсой б на опорные элементы 3 и закрепляют траверсу б на центральной колонне 5 с помощью пальцев 17, При этом пуансоны 8 упираются в бортовое кольцо 9. Включают силовые гидроци- . линдры 4. Штоки 11 перемещаются вниз и через шаровые опоры 13 передают усилие строго по оси цилиндров на основание 12 центральной колонны 5. Последняя, перемещаясь вниз, через траверсу 6, пуансоны 8 и опорные элементы 3 нажимает на бортовое 9 и насадочное 19 кольца, освобождая эамоч ное кольцо 20. После этого...

Номер патента: 1643193

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Мулюков, Солодюк

МПК: B60C 25/135

Метки: автомобилей, грузовых, колес, разборки, стенд

...маслораспределителя 25, трубопроводов 26 и 27 и 28 и 29.40Маслораспределитель 25 снабжен перепускным устройством 30, автоматически осуществляющим ограниченный перепуск масла из нижней полости рирует его, а реборда 17 входит в углубление, образуемое диском опор ного стола 7 верхней частью вертикальной круговой стенкой 8. В сцентрированном положении колесо двигают вверх до тех пор, пока съемное кольцо 19 не упрется в упоры 21 и откроется замочное (разрезное) кольцо 19. Открывшееся кольцо удаляют. Далее с помощью маслораспределителя шток 3 головки 10 приводится в движение вниз, при этом нажимная головка 10 соприкасается с верхней кольцевой кромкой обода 16 колеса и прижимает реборду 17 обода 16 к диску опорного стола 7. При этом верхняя...

Номер патента: 1643194

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Грыцив, Шкиря

МПК: B60C 27/04

Метки: колеса, противоскольжения

...крепятся рабочие канаты 8, которые поо чередно з игз агоо бразно о гибают оси 9,6 и 10. Имеются такжеразводные канаты 11, лежащие на осях 259 и б и крепящиеся одним концом кзвеньям 7, а другим связаны с пружинами 12, закрепленными на корпусе1 устройства противоскольжения,Устройство работает следующим образом.При установке устройства противоскольже ния на коле со тра нспо ртно госредства закручивают винт 4, которыйпе ремещае т шай бу 3 в с то ро ну коле са и 35натягивает рабочие канаты 8. Поочередное зигзагообразное огибание рабочими канатами 8 осей 9,6 и 10 при натяжении создает моменты, в результатекоторых звенья грунтозацепов 5 стаповятся подвижными и разворачивающими",ся одно относительно другого на определенную величину угла. В...

Номер патента: 1643195

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Басилашвили, Махароблидзе, Махаури, Мируашвили

МПК: B60C 27/04

Метки: колеса, противоскольжения, средства, транспортного

...19;установленными с возможностью переме.щения во втулках 20, которые,закреплены на держателе 21 с возможностью55перемещения в продольной относительно продольной оси держателя, Ось 15колеса 3 закреплена на редукторе 22,который с другой стороны связан скорпусом 23 склонохода,Устройство противоскольжения дляколе с транспортно го средств а работает следующим образом.Перед началом движения склонохода на склоне поворачивают направляющую 12 для перевода грунтозацепов7 в рабочее положение. При движениивращающее колесо 3 с закрепленным нанем кронштейном 1 пере катыв ае т поочередно ролики 14 на направляющую12 и рычаги 5 с упорами 11 поворачиваются относительно ушек 4, переводясоответственно грунтозацепы 7 в рабочее положение, до касания...

Номер патента: 1645178

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Алымтаев, Джумагазиев, Нурлыбаев, Помашев

МПК: B60C 5/24

Метки: колесо, средства, транспортного

...движения транспорта. При проколах большинства тороидальных камер 8 вступает в работу трубчатая камера 3. 1 з,п, ф-лы, 2 ил,нанизаны на камеру 3. Каждая тороидальная камера 8 снабжена патрубком 9 с вентилем 10, Все патрубки 9 тораидальных камер сообщаются через вентили 10 с общим воздухопроводом 11, который также снабжен своим патрубком 12 и вентилем 13.Сборку колеса осуществляют следующим образом. В полости ши3 с нанизаннымимерами 8 так, чтолись равномернокасались друг друтакже, чтобы торшлангообраэнойконтакте, После эт9 всех камер чере ны 2 располагают камеру на нее тороидальными кабы камеры 8 распределипо полости шины 2 и га. При этом желательно цы 6 и 7 ненэкэчэнной камеры 3 находились в ого выводят патрубки 4 и з отверстия в ободе...

Номер патента: 1646904

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Аксентьева, Алексеева, Гончарова, Захарова, Кутасов, Ларионов, Пращикин, Чебаков, Шварц

МПК: B60C 9/02

Метки: диагональная, пневматическая, шина

...при 300 удлинения )0-16 МПа и усталостной выносливостью при энакопеременном изгибе при 30 деформации и температуре 100 С не менее 700 тыс.циклов, 1 табл. каркаса состоят иэ двух групп. Первая группа обернута вокруг бортового проволочного Б кольца в наружном направлении, а вторая группа слоев - во внутреннем направлении,Изобретение может быть использовано и в других шинах с получением положительного эффекта. обусловленного предлагаемым техническим решением.Таким образом, предлагаемое техниче- ь ское решение позволит повысить работо способность шины на 5,9 - 17,2, снизить материалоемкость на 4,2за счет уменьшения расхода корда на 2,9 м в связи со снижением числа слоев корда с 8 до 6 и О уменьшения расхода резины для обкладки С корда на...

Номер патента: 1646905

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Вадачкория, Кекелидзе

МПК: B60C 11/02

Метки: пневматическая, шина

...нерастягиваемого протектора 4,твердость материала которого значительнобольше твердости наружной посадочной части покрышки, перед установкой шины намашине в ездовой камере 8 необходимо повысить давление воздуха до нормы, В зависимости от величины давления посредствомкамеры 8 более эластичная наружная посадочная часть покрышки по диаметру плотноравномерно и надежно прижимается к внутренней посадочной поверхности кольцевого протектора 4, стараясь объединить их какодно целое. При таком объединении кольцевого протектора с покрышкой вероятностьбуксования и смещения между ними исклю чается, так как выступы протектора плотно посажены во впадинах покрышки и площадь касания пневматической шины с поверхностью почвы будет намного меньше, чем...

Номер патента: 1646906

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Ларионов, Семин, Смирнов, Шакиров, Шацкий

МПК: B60C 11/16

Метки: вспомогательное, монтаже, ошипованная, протектора, противоскольжения, разрезания, шина, шины, шипа

...в средней части вырез со стенкой 11, взаимодействующей с коротким рычагом 6.Короткий рыча 6 имеет плоскую форму, на его конце перпендикулярно расположен режущий элемент 10, выполненный, например, в виде серпа, На рукояти 9 длинноо рычага 5 установлена скользящая втулка 12 с конической внешней поверхностью, опирающейся на изогнутую рукоять 8 короткого рычага 6, и нажимная гайка 13.Для исключения отклонения оси отверстия от заданного направления и уменьшения трения между длинным рычагом 5 и протектором шины может быть использована опорная шайба 14, а на конце длинного рычага 5 может быть установлена опорная пята 15.Вспомогательное устройство для разрезания протектора шины 1 используют следующим образом.После сверления отверстия в...

Номер патента: 1646907

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Борзов, Васильев, Котов, Овчаров, Онищенко, Панчук, Соколова

МПК: B60C 13/00

Метки: пневматическая, шина

...обеспечивает хорошее заполнение неровностей,пор на стыкуемых поверхност".х концов боковин в процессе формования и вулканиэации, более высокое напояжение при 3007. удликения материала прослойки позволяет уменьшить уровень деформации в зоне стыка, что повышает долговечность шины. 3 ил.2 табл.1646907 через резиновую прослойку, приведены втабл.2,Как видно из табл.2, соотношение вязкости материалов боковин и прослойки долж 5 но находиться в пределах б/пр =1,4 - 1,8, асоотношение условного напряжения материалов прослойки и боковин - в пределахМзоопр/1 зо 06.=: 1,35-1,45. Это обеспечиваетвысокую усталостную выносливость в зоне10 стыка,Формула изобретенияПневматическая шина, включающаякарас, борта, протектор и боковины, о т л и ч а юща я с я...

Номер патента: 1646908

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Антонов, Бурцев

МПК: B60C 25/132

Метки: колес, монтажа-демонтажа, неразборным, ободом, стенд, шин

...5 с роликом 6 находятся в верхнем положении над колесом. Верхние штанги 23 с роликами 24 разведены до нужного диаметра обола, причем ролики 24 не должны выходить за закраину обода более чем нэ половину диаметра роликэ. Оператор опускает колесо на ролики 24 нижнего стола 3 и включает привод вращения колеса, при этом флэнец 25 верхнего стола 4 начинает вращаться. Зэжимные лэпы 26 также начинают врэщение и упираясь в стопор 13 (фиг.2), раздвигаются и зажимают обод колеса с некоторой силой, После того, кэк давление на стопор превысит эту силу, стопор 13 начинает проворачиваться относительно оси 16 и вытягивает шток 18 электромагнита 17, при этом срабатывает контактный выключатель 21, и электромагнит отключается. Зэжимные лапы 26...

Номер патента: 1648806

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Андреев, Крушевский, Левин, Леонова, Мельников

МПК: B60C 9/20

Метки: пневматическая, радиальная, шина

...слоев брекера,Динамический модуль резины дополнительного слоя должен составлять 0,5-0,7 модуля резины основного слоя. Повышение этого соотношения свыше 0,7 увеличивает сдвиговые дополнительные напряжения в основных слоях брекера и снижает его работоспособность. Снижение соотношения менее 0,5 приводит к увеличению деформаций на границе протектор - брекер и ухудшает износостойкость шины.Неметаллический корд в шинак обеспечивает лучшую управляемость автомобиля, так как способствует передаче поперечных сил от дороги на металлокордный брекер и область боковин,Соотношение "нити корда дополнительного слоя расположены от нитей металлокорда брекера на. расстоянии, в 2-4 разабольшем, чем нити металлокорда в основ 5 ных слоях брекера" является...

Номер патента: 1650479

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Новичихин, Пришвин

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, муфта, подвода

...5, и уплотнен в крышке 2 с помощью кольца 9,Корпус 1 выполнен с цилиндрическойкамерой Г, имеющей тангенциальные каналыД, расположенные в сечении (фиг.4) соединения торцов валика и плунжера, Валик 5 снабжен жестко закрепленной на немкрыльчаткой 10, размещенной в камере Г.Для подвода воздуха к крыльчатке служат периферийные отверстия Е в крышке корпуса.Улучшение теплообмена достигается такжевыполнением конца плунжера 6, размещенного в камере Г, в виде многогранника;На крышке 2 снаружи выполнены продольные ребра Ж для улучшения теплоотвода.Муфта для подвода воздуха работаетследующим образом.Сжатый воздух поступает через отверстие И в пневмоканалы В и Б.,От стенда приводится во вращение валик 5 с крыльчаткой 10, под действием которой...

Номер патента: 1652101

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Заводнов

МПК: B60B 9/00, B60C 11/02

Метки: колесо, протектором, съемным

...ободу 4,который деформируется в соответствии спрепятствием, Таким образом, при наездена малое препятствие протектор 1 и пружинящий обод 4 деформируются эластично.При наезде на большие препятствия площадь соприкосновения колеса с поверхностью дороги увеличивается, вследствие чегоудельная нагрузка на пружинящий обод 4уменьшается, и при наезде на большиепрепятствия протектор 1 с пружинящимободом 4 не деформируются, а нагрузка идеформации воспринимаются камерой-шиной аналогично работе современной автомобильной шины.При движении транспортного средствас поворотом в сторону возникают боковыесилы, Зти силы компенсируются силами трения между протектором 1 и камерой-шиной 11 и реакцией бортов 3 протектора 1. Боль- шой коэфициент трения,...

Номер патента: 1652104

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Кутасов, Осипов, Пискотин, Пращикин, Светлова, Тарабанов, Терехов

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматическая, шина

...и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к автомобильным шинам, в частности к конструкции каркаса грузовых радиальных шин.Целью изобретения является повышение работоспособности шины за счет уменьшения теплообразования в слоях каркаса, а также уменьшение материалоемкости каркаса,На чертеже изображено меридиальное сечение шины.Пневматическая шина состоит из протектора 1, брекера 2, расположенного между каркасом 3 и протектором, боковин 4 с бортовыми кольцами 5. - ширина беговой дорожки протектора.Изготовлена опытная шина. Эта шина имеет каркас из трех слоев обрезиненного текстильного корда с разрывной прочностью...

Номер патента: 1652105

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гладущенко, Кутасов, Ларионов, Панкова, Пращикин, Терехов, Шильникова

МПК: B60C 9/02

Метки: пневматическая, шина

...слоев каркаса по экватору меньше нижнего предела 0,027 ведет к уменьшению резиносодержания и, следовательно, к снижению прочности каркаса и работоспособности шины в целом. Значение показателя толщины слоев каркаса по экватору больше верхнего предела 0,034 ведет к увеличению масы шины, перерасходу материала и, следовательно, к снижению технологичности изготовления шин, так как требуются дополнительные материальные и трудозатраты нэ переработку материалов, при этом работоспособность шины не увеличивается.Значение показателя толщины бортовой зоны по центру бортового кольца меньше нижнего предела. 0,110 ведет к снижению прочности борта и, следовательно, к снижению работоспособности шины в целом. Значение показателя толщины бортовой зоны по...

Номер патента: 1652106

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гладущенко, Захарова, Кутасов, Ларионов, Панкова, Пращикин, Рейн, Терехов

МПК: B60C 9/06

Метки: пневматическая, шина

...А 1(57) Изобретение относится к автомобильным шинам, а точнее к конструкции каркаса, грузовых диагональных шин, Цель изобретения - снижение мэтериалоемкости и повышение технологичности изготовления шин из корда повышенной прочности. Толщина первого, предпоследнего и последнего слоев каркаса из корда прочностью 28-30 кг/нить составляет 2,3 - 2,4 толщины нити корда, а толщина с второго по четвер. тый слоев каркаса составляет 1,74-1,79 толщины нити корда. 2 ил. прочность при растяжении используемых кордов 29,5 кг/нить. Толщина первого, предпоследнего и последнего слоев каркаса равна 1,65 +0,05 мм (2.36 толщины нити корда), а толщина с второго по четвертый слои каркаса равна 1,25 ф. 0,05 мм (1,79 толщины нити корда).Испытания опытной...

Номер патента: 1652107

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Юрковецкий

МПК: B60C 11/02

Метки: пневматической, покрышка, шины

...Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 зводственно Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к пневматическим шинам со съемным протектором.Целью изобретения является повышение долговечности шины за счет обеспечения сменности протектора.На фиг. 1 изображена конструкция покоышки, разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.Покрышка содержит протектор 1, металлокордный брекер 2, каркас 3 из обрезиненных слоев корда с нитями 4, идущими вдоль боковых стенок 5 покрышки. На поверхности брекера 2, выполненной из низкомодульной резины, расположены канавки 6, а на поверхности каркаса 3 - выступы 7, Часть покрышки - протектор и брекер относительно каркаса 3 с боковыми стенками 5 находится в состоянии натяга.Предлагаемая...

Номер патента: 1654022

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Павлюковец, Уземшин

МПК: B60C 25/132

Метки: демонтажа, колеса, монтажа, средства, транспортного, шины

...шины механизм 1 отрыва края шины от обода колеса с помощью пальца 4 вставляется в отверстие 5 корпуса 7, Ручка 23 одевается на рычаг 2, При нажатии на ручку 23 рычаг 2 поворачивается вокруг пальца 4, установленного в отверстии 5, и ролик 3, обкатываясь по краю шины, срывает его с обода колеса. Механизм 1 вытаскивается из отверстия 5, Край шины с помощью монтажной лопатки автомобиля поднимается над краем обода 9 рядом со сферической лапкой 10. Поворачивая, вво 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 дят консольную сферическую лапку 10 в образовавшийся зазор между шиной и краем обода 9, Монтажная лопатка отпускается. Ручку 23 одевают на рукоятку 22 и совершают ею возвратно-качательные движения. При этом винт 20 тоже совершает в подшипниках...

Номер патента: 1654023

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Антонов, Бурцев

МПК: B60C 25/138

Метки: колес, монтажа-демонтажа, средств, стенд, транспортных, шин

...держатся благодаря силе трения между 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 осью 28 и отверстием планки эа счет подбора необходимой посадки при изготовлении.Стенд работает следующим образом. Колесо с шиной 33 закатывают в подъемное устройство 22 и закрывают перекладиной 24, Планки 23 устанавливают по краям шины, Включают привод пневмоцилиндра 26, и подьемное устройство 22 вместе с колесом 33 поворачивается вокруг оси кронштейна 27, Диск колеса ложится на стол 8, после чего колесо фиксируют. Далее планки 23 разводят за внешний диаметр шины, и подъемное устройство 22 возвращается с помощью пневмоцилиндра 26 в исходное положение. На вал 5 устанавливают головку 12, в отверстие которой вставляют рычаг 14 с пластиной 15, на которой установлен...