Стенд для демонтажа автомобильных шин

(54) СТЕНД ДЛЯ ДЕМОНТАЖА АВТОМОБИЛНЪХ ШИН(57) Изобретение отнному оборудованию ипользовано для демонческих шин, облегченЦель изобретения - отажа шин. Стенд длямашин содержит рамуомощи кронштейнов с осится к гараж может быть исная) а1 (гол енного авт ения Г.Севастее 88.8) ельство СС 25/04, 197 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(46) 23,03,88. Бюл,(71) Одесская автобаз Одесского производств транспортного объедин (72) В.И.Артюхов и А. (53) 629.113.004.67(0 (56) Авторское свидет У 435961, кл, В 60 С тажа пневматиия демонтажа шин.блегчение демондемонтажа авто 1, с которой приоединены опорная1 плита 2 и пневмоустройство 3. Пневмоустройство 3 переводит стенд в вертикальное или горизонтальное положение. Под опорной плитой 8 прикреплен привод 4, в который входит редуктор с электродвигателем, соединенным между собой ременной передачей. Привод (редуктор) 4 включает винт 7, по которому перемещается гайка, закрепленная вместе с подвижной плитой 8. На подвижной плите 8 на кронштейнах 9 закреплены вращающийся клин 10, действующий в зависимости от нагрузки и нажимные катки 11. Вращающийся клин 10 расположен выше плоскости нажимных катков. Кронштейны 9 клина 10 и катков 11 свободно скользят при перемещениях подвижной плиты 8 по втулкам 12, которые закреплены на 382670опорной плите 2. На винте 7 установлен на втулке самоцентрирующий диск 13, который от осевого перемещения предохраняется регулировочной шайбой 14. Приспособление для сдвига бортового кольца выполнено съемным в виде оси с двумя вращающимися роликами и крепится к винту при помощи защелки.Другое универсальное приспособление для фиксации и крепления дисковых и бездисковых колес представляет собой швеллер с просверленными по оси от 4верстиями под любой типоразмер дисковых колес. В эти отверстия вставляют специальные пальцы с головкой, которые легко вынимаются и переставляются. Для бездискового колеса на углах приспособления приварены конусообраз.ные срезы. 4 э.п, ф-лы, 5 ил.51015 20 25 30 Изобретение относится к гаражному оборудованию и может быть использовано для демонтажа пневматических Ьин. Цель изобретения - облегчение демонтажа шин.На фиг. 1 изображен стенд, пред- рабочее положение; на фиг. 2 - то же, рабочее положение, на фиг. 3 - приспособление для сдвига бортового кольца; на фиг. 4 - приспособление для фиксации дисковых и бездисковых колес; на фиг. 5 - борт обода и положение клина в начальный и конечный период.Стенд содержит раму 1, с которой при помощи кронштейнов соединены опорная плита 2 и пневмоустройство 3. Пневмоустройство 3 переводит стенд в вертикальное или горизонтальное положение. Под опорной плитой 2 прикреплен привод 4, в который входит редуктор с электродвигателем, соединенные между собой ременной передачей (электродвигатель находится за редуктором и на чертеже не виден), Привод (редуктор) 4 соединен при помощи фланцев 5 и узла подшипников 6 с винтом 7, по которому перемещается гайка, закрепленная вместе с подвижной плитой 8. На подвижной плите 8 жестко на кронштейнах 9 закреплены вращающийся клин 10, действующий в зависимости от нагрузки, и нажимные катки 11. Вращающийся клин 10 расположен выше плоскости нажимных катков, Высота Н, равная 30-40 мм, и угол наклона клина не более 45 к горизонтальной плоскости и такой же угол к плоскости вращения колеса необходимы для обеспечения надежного контакта клина 1 О между шиной и ободом колеса. В таком положении клин 10 удерживается специальной пружиной, Размеры клина рассчитаны на все типовые ободы колес грузовых автомобилей.Кронштейны 9 клина 1 О и катков 11.свободно скользят при перемещениях подвижной плиты 8 по втулкам 12, которые закреплены на опорной плите 2.На винте 7 установлен на втулке 12самоцентрирующий диск 13, который отосевого перемещения предохраняетсярегулировочной шайбой 14. Для ограничения работы электродвигателя междуподвижной 8 и опорной 2 плитами установлен конечный выключатель 15. Приспособление для сдвига бортового кольца выполнено съемным в виде оси 16 с двумя вращающимися дисками 17 и крепится к винту при помощи защелки, Другое (универсальное) приспособлецие для фиксации и креппециядисковых и бездисковых колес представ.пяет собой швеллер с просверленнымипо оси отверстиями под любой типораз 5мер дисковых колес,В эти отверстия вставляют специальные пальцы 18 с головкой, которыелегко вынимаются и переставляются.Для бездискового колеса на углахприспособления приварены конусообФразные резцы 19. Приспособление крепится к винту при помощи защелки.При этом угол защелки на обоих приспособлениях сделан таким, что приих снятии нет необходимости включатьобратный ход электродвигателю.Пульт управления, силовой кабельи пневмошлацги не показаны.Стенд работает следующим образом.При помощи пневмоустройства 3 переводят стенд в вертикальное положение. На винт 7 накатывается колесо20 с выпущенным воздухом и не снятымбортовым кольцом 21 и замочным кольцом 22.Включив пневмоустройство 3, возвращают стенд в исходное пеложение.При этом винт 7, нажимные катки 11подхватывают колесо 20 и оно под действием силы инерции садится на самоцентрирующий диск 13. Устанавливаютна винт 7 приспособление для бортового кольца, которое дисками 17, вращающимися на оси 16, входит в бортовое кольцо 21, Включают приводвинт 7 начинает вращаться, при этомгайка с закрепленной на ней подвижнойплитой 8 ца которой жестко установФГлены клин 10 и нажимные катки 11 на40кронштейнах 9, перемещается вверх идавит на резину колеса. При этомприспособление для сдвига бортовогокольца, автоматически войдя в зацепление при помощи защелки с винтом 7,45вдавливает бортовое кольцо 21 иосвобождает замочное 22.Демонтировав замочное кольцо 22,снимают его вместе с бортовым кольцом 21. Затем устанавливают приспособление для фиксации и крвплениядискового и бездискового колеса, которое либо конусообразными срезами19 упирается в обод 23 бездисковогоколеса, либо пальцами 18 входит в отверстия дискового колеса и помогает 55дополнительно вращаться колесу 20.Установка любого из приспособленийпозволяет замкнуть силовую цепь винтприспособление - колесо, Приспособление для сдвига бортового кольца позволяет обойтись без массивных консольных поворотных стоек, что снижает металлоемкость и габаритцость стенда. Кроме этого, приспособление можно очень легко приспособить к стенду уже известных приспособлений для демонтажа бортового и замочного кольца.Вновь включают привод 4, колесо 20 вращается на самоцецтрирующем диске 13, подвижная плита 8 перемещается с гайкой вверх по винту 7. Вращаясь, колесо 20 захватывает клин 10, который входит между резццой и металлом обода. Нагрузка значительна, а когда шина приварена она еще больше увеличивается, Колесо с шиной, преодолевая сопротивление пружины клина 10, поворачивает его. При этом клин 10 все глубже внедряется между резиной и ободом. Чем больше нагрузка, т.е. чем сильнее "приварена" автошица к ободу, тем сильнее колесо давит на клин 10, тем глубже он внедряется между автошиной и ободом.Максимальная величина захода клина между ободом и автошиной достигается в момент попадания в плоскость А,В этом положении клин 10 стопорится и вся сила, прилагаемая к покрышке, идет на разъединение резины от металла обода, а не ца отрыв. Таким образом, повреждение шины исклю- чается.Одновременно нажимцые катки 11 обкатываются по шине, отодвигая покрышку с обода колеса. Равномерность работы клина 10 и нажимных катков 11 достигается за счет высоты Н 30-40 мм которая необходима для того, чтобы клин, устраняя эластичность и упругость резины, успел внедриться между бортом обода и резиной шины. По мере вращения силового винта 7 гайка с подвижной плитой 8, клином 10 и нажимными катками 11 перемещается вверх, выдвигая разъединенную автопокрышку с обода колеса.Когда шины колеса 20 полностью демонтированы, конечный вьпключатель 15 автоматически выключает электродвигатель привода. Снимают приспособление для крепления и фиксации дисковых и бездисковых колес. Вновь включают пневмоустройство 3, переводят стенд в вертикальное положение.При этом демонтированная шина опускается на пол. Формула изобретения51. Стенд для демонтажа автомобильных шинсодержащий опорную плиту, приспособление для сдвига бортового кольца, привод с силовым винтом,на котором смонтировано устройство для закрепления колеса с шиной, и установленные с возможностью вращения на кронштейнах нажимные катки, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью облегчения демонтажа шин, параллельно опорнои плите установлена жестко связанная с с гайкой силового винта ,подвижная плита, на которой закреплены упомянутые кронштейны и клин для отделения борта шины от обода, установленный наклонно на кронштейне с возможностью вращения вокруг своей оси выше плоскости упомянутых катков и подпружиненный относительно кронштейна.2. Стенд по и. 1, отличаю - щ и й с я тем, что на опорной плите закреплен упомянутый привод, а сама опорная плита смонтирована на раме с возможностгю поворота в вертикальной плоскости.3, Стенд по пп, 1 и 2, о т л ич а ю щ и й с я тем, что устройство для закрепления колеса с шиной выполнено в виде диска с трапециевидным сечением.4. Стенд по пп.1 - 3, о т л и ч а ю щ и й с я тем, гто устройство для закрепления колеса дополнительно сгабжено швеллером с конусообразным срезом на обоих концах и отверстиями по оси основания шгтегтлера, в кото рггх размещены пальцы, при этом швеллер снабжен элементом для крепления его на конце силов го винта.5, Стенд по и. 4, о т л и ч а ющ и й с я те.1, что, с цегью сниже - ния габаритов, приспособление для сдвига бортового кольца выполнено в виде оси с двумя установленными на ее концах с возможностью вращения дисковыми роликами и снабсцо элементом для крепления на силовом винте.1382670 фиа.Х Составитель С. СеливановРедактор Г. Гербер ТехредЛ.Сердюкова Корректор И.Муска Зака д. 4/ Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,251/13 Тираж 558 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, РПодписноомитета ССС открытий шская наб.,