B60C — Шины

Номер патента: 1685260

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Эркки

МПК: B60C 11/16

Метки: втулке, установленный, шип

...- другой вариант конструкции согласно изобретению, продольный разрез; на фиг. 4 - третий вариант конструкции, смонтированный на шине транспортного средства, продольный разрез.Установленная во втулке заклепка 1 фиг. 1 и 2) содержит тело 2 заклепки, головку 3, наконечник 4 и втулку 5. Зазор 6 между втулкой 5 и телом 2 заклепки увели 5 10 15 20 25 30 35 40 45 чивается в направлении наконечника 4, Следовательно, резиновый материал шины может менять форму, но наконечник 4 расположен по существу стационарно относительно дороги, В этом варианте конструкции втулке 5 придана такая форма, что отверстие во втулке 5 для тела заклепки увеличивается в диаметре по направлению к наконечнику 4. Отверстие, показанное на фиг, 2, имеет неравномерный зазор....

Номер патента: 1689113

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Бельковский, Варивода, Далик, Ищенко

МПК: B60C 3/00

Метки: пневматическая, шина

...от плечевых зон (точка С ) до экватора9 шины, При этом места (точки) соприкосновения каждой плечевой зоны с брекером(точка С) и каждой зоны усиления с бортом(точка В-В ) по внутреннему контуру при 1блиэительно лежат на одной вертикали ВС.Отрезок внутреннего контура, соответствующий плечевой зоне 3 и верхней части боковины 4 до точки Е (Е ), лежащей на уровне1максимальной ширины профиля шины, выполнены по дуге радиуса г 1, составляющего90-94",4 от радиуса 1( равновесного профиля, Другой отрезок внутреннегс контура, соответствующий нижнему участку боковины4 и зоне 5 усиления, представляе собойдугу радиуса г 2, превышающего радиус Н 5равновесного профиля на 5 - 25, При этомвозможен вариа,т, когда точки В и В, атакже точки Е и Е будут...

Номер патента: 1689114

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Максимов

МПК: B60C 5/04

Метки: камера, пневмошины

...ИЛ)с ИЗ- носа шлиы, Если шика ие изношена, выполНЯЮт ВОССТаИОВИтеЛЬИЬсй РЕМОит 88 ПР)Л наличии способа такого ре;сюита и проволжаат 88 ЭКСПЛуатацИЮ, ДВ)сХПОЛОС).НЯ Камера ремонтируется после второго прокола,Оп имяльиым вариантом Вы)олиения предлагаемой камеры является трехполостиая камера с расположением замыкающей полосы 9 иа ьиутреиией - "г)бодиой" стороне камеры )фиг, 1), так как В этом варианте перекрытие центральной виешиерасположеииой пог)ос 8 середины полосы краямсл боковин 4 и 5 создает усиление толщины стенки камеры В 3 раза В наиболее подверженной проколам части шины, а "Ободная" ЧЯСТЬ КЯ)ИВРЬ )ИОЖВТ ЫТЬ ВЫсолнеиа ГОИ- кой, так ).Як проколы ее исключены,В экви)ас 18 итион Варианте камеры замь)какщяя полоса 9 может быть и...

Номер патента: 1689115

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Величко, Караев, Кондратюк, Линник, Сергеев

МПК: B60C 23/06

Метки: давления, колес, падении, сигнализации, средства, транспортного, шинах

...элемент б в соприкос;авение с элементом 1, При этом раздакгсяГромкие характернье ц.,елчки, указываюаие на необходимость срочной остановки,и вход Я одного иэ Я,3-триггеров 1 О кратковременно заземляется, Данный триггер устанавливается, на его инвертирующем 10выходе пОявляется сиГнал низкОГО лОГиче"ского уровня. От плгоса источника питанияч 8 рез резистОр 13 на Данныи светодиоД 14гротекает ток. Светодиод 14 светится, у взывая спущенное колесо. После поднятия 15давления в шине до нормального уровнясхема индикации возвращается в исходноесостОЯние светодиодь, 14 не светятся, путем нажатия кнопки 3 "Сорос", с помощьюкоторой заземляются ьсе входы В тригге оРОВ.Способы крепления второго элемента бмогут быть различные. Его можно...

Номер патента: 1689116

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Горелик, Новак, Подольский

МПК: B60C 25/132

Метки: демонтажа, колеса, монтажа, обода, средства, стенд, транспортного

...научно-производственноеобъединение по созданию и производствумашин по подготовке органических удобрений "КТИСМ"(56) Авторское свидетельство СССРМ 1152809, кл. В 60 С 25/06, 1985,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей. Стенддля монтажа и демонтажа обода колеса транспортного средства состоит из рамы 1 со столом 2, колонны 3 с консолью 4, на которой размещен монтажный механизм с силовыми цилиндрами, штоки которых шарнирно связаны с подвижной плитой 7. На столе 2 в кронштейнах 9 и 10 установлены силовые цилиндры 11 и 12, шарнирно связанные с крюками 13 и 14, установленными при помощи штифтов 19 и 20 в направляющих 15 и 16.Благодаря перемещению штоков цилиндров 11 и 12 крюки 13 и 14 захватывают шину за закраину,...

Номер патента: 1689117

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Захаров, Туркин

МПК: B60C 25/138

Метки: демонтажа, колес, средств, стенд, транспортных, шин

...осии подпружиненных шариков 3 и закрепленного на валу 4 с возможностью демонтажашин с колес различного диаметра, вращательный момент через блокировочную муфту 5 передается механизму 6 подачи олесчерез вал с винтовой нарезкой 7. перемещающуюся в винтовой голости конуса 8, вертикально перемещая вго по направляющим9 стойки 10, и за счет пазов 11 приводит в ЗОгоризонтальное движение оси 12 с кслесами 13,Демонтаж шин с колес транспортныхсредств на стенде происходит в следующейпоследовательности, 35При сООбЩ 8 нии вращат 8 льнОГО Движения нажимному элемену 1 и заблокировкеблокировочной муфты 5 включается механизм 6 подачи колес, В результате мего валс винтовой нарезкой 7 вращаясь в Винтовой 4 О пОлОсти конуса 8, перем 8 щает последниЙ Вниз...

Номер патента: 1690539

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Иванов, Спасский

МПК: B60C 5/00

Метки: пневматическая, шина

...на асис вазможностью поворота вокруг оси и осевого перемещения в сторону открытия запорных элементов вентилей при подачесжатого агента,На фиг.1 показана пневматическая шина, поперечное сечение; на фиг.2 - распределитель, вид со стороны эапорных элементов вентилей,Пневматическая шина содержит покрышку 1 и размещенную в ней камеру, образованную боковыми стенками 2, с центральной радиальной перегородкой 3, имеющей толщину, не превышающую толщину стенок. Шина установлена на ободе 4, через отверстие которого выходит корпус штуцера 5 с вентилями 6, которые сообщаются каналами 7 с полостями камеры. На внутренней резьбе 8 корпуса штуцера 5 установлена вставка 9 со сквозными окнами 10 и центральным отверстием с размещенной в нем осью 11 с...

Номер патента: 816062

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Кармацкий, Пиновский, Хомяков

МПК: B60C 15/00, B60C 9/02

Метки: пневматической, покрышка, сборки, шины

...сборки покрышки,Эта-цель достигается тем, что бортовые ленты образованы одним из слоев корда, ширина которого составляет 1,2 от ширины остальных слоев, причем кромки этого слоя дополнительно завернуты вокруг бортовых колец в направлении, противоположном начальному.Кроме того, эта цель достигается тем, что заворот кромок браслета на бортовыекольца осуществляю 1 на величину кромок узких слоев корда. после чего производят обратный заворот кромок широкого слоя корда под бортовые кольца.На фиг.1 показано поперечное сечение покрышки; на фиг. 2 - поперечное сечение собранной покрышки на сборочном барабане; на фиг. 3. - сечение борта покрышки с нижним слоем корда, выполненным за одно целое с бортовыми лентами; на фиг. 4 - сечение...

Номер патента: 1691145

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Веселов, Давыденков, Майоров, Прокофьев, Рожин, Черных, Щучкин

МПК: B60C 7/00, B62D 55/14

Метки: гусеничного, движителя, каток, массивной, опорный, шиной

...3 отся при Г 38 р 8 косах гус 83333 цы и 3 рп вег 1 пчине 012/5 Ц приводе к превышеН 10 критических Величин. При качении опорного катка по беговой дорожке 1 усеницы и вго перекосах от 10 сительна гусеницы при двиЖзни 3 В резиновом массиве шины реаг 33 зу 81- СЯ СЛОЖН 08 НВПРЯЖЕНИЕ ДефаР 14333.еОВе НН 08 состояние, при катарам наиболее опаснье КВСатЕЛЬНЫЕ Нааряженця ВОЗ 31 ИКВЮТ Как В угловых зонах, так и в цееггре резинового массива. Кроме тога, в цен-ре резинового массива вследствие малой теплоправоднасти резины и мощных внутренних источников тепла образуется область с максимально 4емпературой,ВЫ 31 алнев 48 массланой шины и обода с поверхностью В ас 110 вании массива, и 4830 щей впадину 5 и Выпуклости 6 па ее сторонам, позволяет...

Номер патента: 1691146

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Бобровник, Никончук, Скойбеда, Смильский, Шпилевский

МПК: B60C 7/22

Метки: колесо, средства, транспортного

...нити 4 брекера, охватывающие металлические трубы 5 и образующие замкнутую петлю 6, Металлические трубы 5 завулканизированы внутри грунтозацепов 7, равномерно расположенных по окружности колеса:Металлические трубы 5 на внешней поверхности имеют рифления 8 и длину меньше длины грунтозацепа, так что у края остается канал 9, Под брекером размещен корд каркаса 3 шины, защищенный от повреждений слоем резины 10.Соединение шины с диском при помощи кольца 11,Металлические трубы 5 для лучшего сцепления с резиной имекп рифление 8 и охватываются нитями 4, образуя петлю 6. Брекерная ткань содержит продольные несущие нити 4 и поперечные 12, связанные в единый монолит резиновой прослойкой 13,Устройство работает следующим обра, эом.При передаче...

Номер патента: 1691147

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Власов, Гальперин, Кутасов, Пращикин, Слюдиков

МПК: B60C 11/00

Метки: пневматической, протектор, шины

...центральном и крайнем участках; оно должно лежать в пределах 0,9-1,1,Исследования показали, что принижение указанного интервала приводит к неполному износу крайних выступов при износе центральных, При больших значениях крайние выступы изнашиваются раньше центральных, Соблюдение указанных пределов обеспечивает изнашивания крайних выступов практически одновременко с центральными при высокой износостойкости протектора.При этом обеспечивается достаточное сцепление с сухой и мокрой дорогой, так как некоторое снижение показателей сцепления центрального участка с более крупными выступами компенсируется соответствующим улучшением этих показателей на крайних участках,Пределы изменения указанных параметров выбраны обоснованно путем анали.за и...

Номер патента: 1692868

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Борохович, Кунакбаев

МПК: B60C 5/00

Метки: автомобиля, большегрузного, шина

...того, по внешней торцовой поверхности основания 2 выполнены с равномерным шагом сквозные отверстия 13 (фиг,2,3,6,7),Каркас секции 1 снаружи и изнутри охвачен наложенными внахлест несколькими слоями 14 (фиг.2) обрезиненной технической ткани и завулканизирован в ней. При этом каркас, состоящий из продольных опорных ленточных элементов 8, опирающихся на опорные арочные элементы 6, выполняет одновременно и роль брекера в шине, связывающего в одно целое каркас и протектор с беговой дорожкой 15 (фиг,2), в которой выполнены канавки 16 и в них уложены сьемные протекторные кольца 17, армированные нитями металлокорда. При этом рисунок протекторных колец 17 зависит от дорожных и климатических условий работы. шины,Для соединения секций 1 шины в...

Номер патента: 1692869

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Автеньева, Воронов, Галыбин, Кузьминов, Курицин, Сергеева

МПК: B60C 9/06

Метки: пневматической, покрышка, шины

...комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к пневматическим шинам, в частности к покрышкам диагональной конструкции.Цель изобретения - снижение материалоемкости при сокращении дефектов борта покрышки,Вытяжка капронового корда до 19 23 О придает ему повышенную способность к усадке при нагреве.Это, в свою очередь, при наложении узкой полосы бортовой ленты примерно средней частью на ступеньку, образуемую кромкой боковины и внешним слоем каркаса покрышки, способствует расплавлению "наплыва", образующегося в этой зоне,Кроме того, наложение узкой полосы бортовой ленты только в надбортовой части покрышки с внешней стороны снижает массу материалов в зоне носка борта покрышки и резко сокращает дефект...

Номер патента: 1692870

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Безруков, Капский, Лазарев, Лосихин, Синицын

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, средства, транспортного, шинах

...опорной поверхностиимеет место только сопротивление качениюот гистерезиса в шине, графически описываемое кривой Ръ = 1(Рч) и достигающее минимума при максимально допустимомдавлении в шине.При качении жесткого колеса по деформируемому основанию имеют место толькопотери на колееобразование, графическиописываемые кривой Рг = т(Ра) и достигающие минимума при минимальна допустимом давлении.Минимально и максимально допустимые давления в шине ограничиваются трехлинейным пневмораспределителем 29 засчет подбора упругости пружины 26, установленной между штоком 25 триггера имембранным блоком 27.45 50 55 Для всех же случаев качения эластичного(упругого) колеса по деформируемому основанию экстремальный характер кривой Р = 1(Р) неизменен, только...

Номер патента: 1694434

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Вольфганг, Иржи

МПК: B60B 15/26, B60C 27/20

Метки: вытаскивания, грунта, колесного, малой, несущей, способностью, средства, транспортного

...1, вид сбоку; на фиг. 3 - качающаяся посадка маятниковой тяги на опорной плите и раме.У стройство закреплено на диске 1 колеса и содержит кронштейн 2, фланец 3 кото рого выполнен с отверстиями 4 для крепления на диске 1 болтами 5. На оси 6 кронштейна 2 на подшипнике 7 установлена опорная плита 8, конец 9 которой связан шарнирным соединением 10 с концом маят никовой штанги 11, а другой ее конец связан шарниром 12 с.рамой 13 транспортного средства.Устройство монтируют на диск 1 колеса перед въездом на грунт с низкой йесущей 25 способностью. Концы штанги 11 закрепляют на раме 13 транспортного средства,При прокручивании колес опорные плиты 8 ложатся на грунт по бортам транспортного средства, которое приподнимается на них и перемещается по...

Номер патента: 1696323

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Белова, Каспаров, Макренко, Онищенко, Полонов, Поминова, Смелянский, Смирнов

МПК: B60C 5/00

Метки: пневматическая, шина

...кольца 1-3 расположены радиально одно под другим, причем с увеличением диаметров бортовых колец уменьшаются площади их поперечных сечений:31 82 ззЗыо 1 С о 2 С бз 4 до,где 31 - площадь поперечного сечения бор,гового кольца у основания борта;б 1- диаметр бортового кольца у основого борта;52,з;л - площади поперечных сечений пгоследующих бортовых колец в борте;о 2,зп - диаметры последующих борговых колец в борте.При предложенном расположении бортовых колец 1-3 в каждом борте пневматиЧеской шины окончания по крайней мере оодной группы слоев корда каркаса 4 (фиг.2) и (или) 5 (фиг.З и 4) могут быть заведены подвышерасположенную группуслоев корда каркаса,окончания каждой группы слоев корда каркаса 4-6 (фиг.5) могут быть не заведены под5...

Номер патента: 1698089

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Вершинин, Воронов, Галыбин, Грошков, Евдокимов, Кузьминов, Сергеева, Смирнов, Сопкова, Штурман

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматическая, шина

...корда, при этом отношен ны пленки адгезива 1 н питанных крученых н непропитанных нитей 2 с 0,12 - 0,20 до 0,25 - 0,351698089 непропитанных нитей 2 (суровых) увеличенос 0,12-0,20 до 0,25 - 0,35. Составитель С. БелоуськоТехред М.Моргентал Корректор М, Шароши Редактор И, Касарда Заказ 4358 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, К, Раушская наб 4/5 Производственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение стносится к пневматическим шинам, в частности к покрышкам диагональной конструкции,Цель изобретения - повышение срока службы шины,На фиг.1 показана предлагаемая конструкция пропитанной нити; на фиг,2 - конструкция пропитанной нити по...

Номер патента: 1698090

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Шалягин

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, средства, транспортного, шинах

...21 и 26 транспортного средства, соединенных с ними посредством шинных кранов 19 и 24 и воэдухоподводящих головок 20 и 25, уменьшается, В этом случае дроссельная заслонка 30 находится в открытом, а дроссельная заслонка 32 в закрытом положении (фиг,2). Воздушный компрессор б, питающий пневматическую систему транспортного средства сжатым воздухом, работает без наддува.Для повышения давления воздуха в шинах транспортного средства водитель с помощью рукоятки 16 переводит золотник 15 центрального крана 1,4 иэ нейтрального положения в положение "Накачка шин воздухом". При этом центральный кран 14 сообщает воздушный баллон 13 с магистральными трубопроводами 17 и 22, соединенными между собой промежуточным трубопроводом 27, Воздух из баллона...

Номер патента: 1703495

Опубликовано: 07.01.1992

Автор: Фомин

МПК: B60C 27/00

Метки: пневматических, противоскольжения, шин

...тем, что в устройстве противоскольжения пневматичвских шин, содержащем расположенную нв диске колеса транспортного средства ковксивльно оси его вращения ступицу и установленные нв ней с возможностью радиального фиксированного перемещения при помощи радиальных держателей грунтоэвцепы, конфигурация которых конгруэнтнв рабочей поверхности пневматической шины в поперечном сечении, грунтоэацепы закреплены на радиальных держателях при . помощи соединительных элементов разной длины.Нв фиг,1 показано устройство противо- скольжения пневматических шин,общий вид ,разрез;нв фиг.2 - вид А на фиг.1;на фиг.З- устройство в сложенном для хранения виде.Устройство противоскольжения пневматических шин содержит ступицу 1 с поворотными несущими элементами 2,...

Номер патента: 1703496

Опубликовано: 07.01.1992

Автор: Фомин

МПК: B60C 27/00

Метки: пневматических, противоскольжения, шин

...противо- скольжения пневматических шин, общий вид, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - устройство в сложенном для хранения виде; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2. Устройство противоскольжения пневматических шин содержит ступицу 1 с поворотными несущими элементами 2, в отверстиях которых размещены с возможностью осевого перемещения держатели 3 с резьбой и фиксирующей гайкой 4 на конце. 10 15 20 25 30 35 40 45 На другом конце каждого держателя 3 закреплена ось 5 качения, на которой с возможностью поворота при помощи втулки б расположен грунтозацеп 7, конфигурация которого конгруэнтна рабочей поверхности пневматической шины 8 в поперечном сечении. Ось качения разделяет грунтозацеп на симметричные части. Устройство работает...

Номер патента: 1705131

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Ефремов, Заводнов

МПК: B60C 5/18

Метки: колесо, ободом, упрочняющим

...предел пропорциональности и модуль упругости соответственно;В - радиус обода ца его наружной поверхности;1- максилальный прогиб обода. равный расстоянию между его цаоужцой повеохностью про 1 ектора и ободол 1 колеса.На фг.1 показана схема колеса с упрочняющим ободом: на фиг,2 - схема решетчатого обола отдельно от шины; на фиг.З - обод, вид сбоку.Устройстго содержит шину 1 с протектором 2, в котором ил:еются выступы 3 и 5 10 15 20 25 ЗО 35 пазы 4, в которые утоплен решеэчэтый обод 5. Шина 1 установлена ца ободе колеса.Колесо с упро ця 1 ощил 1 ободом работает следующим образом.При нагрузке соприкасающийся с дорогой протектор 2 передает усилие шине 1 вместе с ободом, При этом выступы 3 препятствуют просорачивацию обода 5, который утоплен в...

Номер патента: 1705132

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Боева, Гладких, Дроздова, Соколов, Тартаковер

МПК: B60C 15/024

Метки: пневматической, покрышка, шины

...как правило, описывается двумя радиусами Я и г, Радиусом Я описываетсл верхняя часть бортовой 10 зоны, радиусом г - нижняя часть от носка борта. Для характеристики конфигурации борта по внутреннему контуру введен угол наклона к горизонтальной оси перпендикуляра, проходящего через точку соприкосно веция закраицы обода, к внутреннему контуру, Так, внутренний контур бортовой зоны покрышки по пресс-форме описан радиусами Яо и го и углом наклона Д к горизонтальной оси перпендикуляра Со, 20 проходящего через точку закраины обода А к внутреннему контуру покрышки (фиг.2), При переходе от конфигурации профиля по пресс-форме к конфигурации профиля под влиянием внутреннего давления происхо дит изменение (прогиб) внутреннего контура в сторону...

Номер патента: 1706896

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Бельковский, Борзов, Заволжинский, Коптев, Пачев, Яровой

МПК: B60C 9/07

Метки: пневматическая, сельскохозяйственного, средства, транспортного, шина

...направлению вращения колеса. Для этого желательно для шин всех рисунков протектора(а вращения, например, методом оттиска от вулканизационной пресс-формы,В случае расположения всех нитей слоев каркаса под положительными (или отрицательными) углами наклона к меридиану покрышки радиальная жесткость боковых стенок уменьшается, так как нити уже не лежат в плоскости изгиба сечений, как это имеет место в радиальной шине. Поэтому нагрузка на нити уменьшается, а на резину боковины возрастает, Вследствие этого изгибная жесткость резины, армированной наклонными нитями, существенно меньше резины, армированной нитями в плоскости изгиба.Меньшая изгибная жесткость боковых стенок предлагаемой шины (все нити слоев наклонены в одну сторону от меридиана)...

Номер патента: 1706897

Опубликовано: 23.01.1992

Автор: Пьянусов

МПК: B60C 27/02

Метки: автомашины, браслет, колеса, противобуксовочное

...и цепочкой грунтоэацепов,Гребенка 11 имеет профиль полумесяца для обеспечения прилегания. Зубья гребенразности размеров нового и изношенногопротекторов. Рычаг 14 повторяет профиль гребенки 11, снабжен пазом 15 и отверстием 16 для установки вращающегося стопора 13.Приспособление устанавливается на шине 17 колеса, имеющего окна 18 в диске 19 и буртик 20 на ободе.Приспособление монтируют следующим образом.На участках дороги с пониженнойпроходимостью цепочку "Браслет" продевают через любое удобное для монтажа окно 18, охватывают им шину, располагая грунтозацелы 3-8 притупленными полочками к поверхности шины, фиксируют положение приспособления, упираясь концом гребен 5 10 15 20 25 30 ки 11 в диск 19 колеса, а упором 15 в буртик 20 на ободе...

Номер патента: 1708152

Опубликовано: 23.01.1992

Автор: Оскар

МПК: B60C 9/20

Метки: автомобильная, шина

...Таким образом, каждое звено выполнено четырехзаходным, При этом угол а наклона в обоих случаях одинаков, Поэтому можно соединить друг с другом звенья с различным числом заходов, кэк это показано на фиг.7, где звено 8 соединено со звеном 1,3, в результате чего лента, образующая брекер, состоит из расположенных ряДом друг с другом звеньев различной ширины.Четырехзаходные звенья 13 короче, чем двухзаходные звенья 8, Звенья 13 располагаются только по ширине 1. протектора (фиг.1), тогда как двухзаходные звенья 8 заходят в зону изгиба шины. Тем самым звенья 8 в зоне меньшей окружности шинымогут сдвигаться ближе друг к другу, 20 Такой вариант предпочтителен для звеньев с малым числом заходов, Кроме того, можно располагать друг над...

Номер патента: 1708665

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Барыбина, Минаев, Хоменко

МПК: B60C 5/12

Метки: бескамерная, пневматическая, шина

...введение дополнительных конструктивных и технологических операций: выполнение в бортовой зоне рисок, канавок, сверление отверстий в свулканизованной покрышке, Все это требует дополнительных затрат и не гарантирует полной ликвидации дефекта.Помимо этого, недостатком такой конструкции является наличие области концентрации напряжений по кромке заворотов слоев, что приводит к отслоению заворотов с последующим разрушением покровных резин и шины в целом,Цель изобретения - повышение надежности шины,Новым в предлагаемой-шине являетсято, что завороты резинокордных слоев каркаса выведены во внутреннюю полость шины и сдублированы со слоями каркаса.5 Предлагаемое решение обеспечиваетустранение дефекта "отслонение покровныхрезин от каркаса"...

Номер патента: 1710358

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Максимов

МПК: B60C 5/20

Метки: пневмошина

...оси вращения пневмошины, с образованием горизонтальной перемычки, при этом внутренняя полоса другим концом или серединой соединена с центральной частью серединой зоны внешней полосы,50 На фиг,1 изображена пневмошина с тремя полостями, одна из которых периферийная, поперечное сечение; на фиг.2 - четырехпелостная пневмошина с одной периферийной полостью; на фиг.3-тоже, с двумя периферийными полостями. полосы эластичного материала, внутри которой из двух отдельных сдвоенных полос, соединенных между собой в диаметральной плоскости шины с тремя промежуточными слоями между ними, соединенными 25 Предлагаемая трехполостная пневмошина содержит покрышку с протектором 1 и камеру в ней из оболочковой полосы 2, разделенной на радиальные кольцевые...

Номер патента: 1710359

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Охременко

МПК: B60C 23/00, B60C 23/20

Метки: пневмоколесное, средство, транспортное

...два указателя 54, 55 температуры воздуха, электрически соединенные с датчиками 56 и 57, установленные соответственно в воздушном баллоне 9 и в отводящем трубопроводе 27 возле шины 16.В случае аварийной ситуации в системе предусмотрен включатель 58, электрически соединенный с злектровоэдушным клапаном 51 привода заслонак, для их закрытия и предотвращения нагрева воздуха в воздушных баллонах, При работе компрессоры подают очищенный в воздушном фильтре 1 воздух через пневмомагистраль 4 и регулятор давления 7 к влагоотделителю 8 через пневмомагистраль 5, а иэ влагоотделителя 8 по пневмомагистрали 6 в воздушные баллоны 9,Отработавшие газы проходят через открытые заслонки 22 в приемные трубы 2 глушителя, нагревая воздушные баллоны и воздух,...

Номер патента: 1710360

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Адиганов, Завьялов, Залесов, Казаков, Каламоец

МПК: B60C 25/132

Метки: автомобилей, грузовых, демонтажа, колес, монтажа, стенд, шин

...пневмоцилиндра 55, связанното цепями 56 с кареткой 57, установленной при помощи роликов 58 на направляющих 59 консоли 49. Шток 60 пневмоцилиндра 55 снабжен лапой 61, закрепленной на его конце при помощи пальца 62, выполненного на резьбовой втулке 63.Стенд работает следующим образом.Устанавливают колесо на площадку 12 эа счет роликов 13 и прижимают его К столу 4 который установлен в вертикальной плоскости исходное положение), Затем нажатием кнопки на пульте 31 управления производят вкл ючение электродвигателя 2 О, насоса 18 и гидроцилиндра 16, при.движении штока 15 которого через кронштейн 14 осуществляются вращение оси 2, уста новленной в раме 1, и поворот стола 4 с каркасом 3 на раму 1 до горизонтального положения. Затем .вручную...

Номер патента: 1712193

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Агибалов, Бельковский, Дзюра, Клименко, Некрылов, Фильчаков, Шломчак

МПК: B60C 7/10

Метки: колесо, массивной, шиной

...7 оп. ределяет ширину профиля шины, меньшую ширины Ь беговой дорожки протектора. Форма кольцевой выемки 7 в меридиональ ном сечении описывается плавной кривойАмортизирующий массив шины сопрягаеся с посадочной частью 5 с образовани ч17зстыка 8, расположенного в зоне преимущественно выше закраины 2 обода 1, Угол а меж. ду касательнымй к закраине 2 и боковой поверхности шины по месту их сопряжения составляет 60 - 150 при оптимальном 90. Это создает при эксплуатации шины сжимающие напряжения в зоне стыка 8.Указанные пределы конструктивных соотношений определены экспериментальным путем при исследовании поляризационно-оптическим методом напряженно-деформированного состояния моделей шин 4.00 Е - 10 с различными углами а наклона между...