B60C — Шины

Номер патента: 2001780

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Воронов, Галыбин, Евдокимов, Колесникова, Сергеева, Скалик, Соколова, Сопкова

МПК: B60C 9/06

Метки: пневматической, покрышка, шины

...шины диагональной конструкции, поперечное сечение; на фиг. 2 - 5 - фрагменты реэинокордных слоев,Покрышка включает первый нижний слой каркаса 1. средние слои каркаса 2, последний верхний слой каркаса с плотностью 58 ". 3 нити на 100 мм ширины слоя 3, слои брекера 4, которые соотносятся между собой по плотности нитей как 1:0,8:0,6:0,4; протектор 5 и боковины 6.Результаты станочных и эксплуатационных испытаний показывают, что при применении плавного снижения плотностей нитей в слоях каркаса и брекера и предлагаемых значениях плотности нитей скоростная выносливость шин на станках повышается на 50 , а уровень пробега шин в эксплуатации - на 12 ,Примеры конкретного выполнения, включающие результаты испытаний предлагаемой конструкции шины, в...

Номер патента: 2003481

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Володько

МПК: B32B 7/04, B60C 15/036, B60C 7/24 ...

Метки: камеры, колеса, крепления, ободу

...очень узкий и легкий обод (с шириной в 10 и более раэ меньше, чем накаченная камера), позволяет существенно уменьшить массу колеса, а значит, и транс портного средства в целом, обеспечиваетмалое сопротивление перекатыванию колеса при движении, а. следовательно, воэможность движения при небольшой тяге.В предлагаемом устройстве смещениекамеры относительно обода в поперечном направлении и по окружности колеса предотвращается за счет двух эффектов. Во-первых, каждый приклеенный к камере лист резины более тонкий, чем стенка камеры.щенная к камере поверхность планки охватывает изнутри сечение обода и выполнена вогнутой, примерно по форме прилеающей к ней поверхности камеры. К каждой планке мебельными гвоздями прибит лист резины 200 Х...

Номер патента: 2003482

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Кутасов, Светлова, Тарабанов, Терехов

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматическая, шина

...не имеет достаточного запаса прочности, что ведет к снижению его общей работоспособности,5 10 15 20 25 30 35 40 50 55 При величине суммарной плотности большей верхнего предельного значения укаэанного интервала и при использовании каркаса с разрывной прочностью 33 - 36 кГс/нить происходит увеличение массы армирующего материала, а также снижение общей работоспособности шины,Таким образом, заявляемое устройство - пневматическая шина - соответствует критерию "новизна",Сравнение заявляемого технического решения не только с прототипом, на и с другими техническими решениями в данной и смежных отааслях техники позволили выявить в нем признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию...

Номер патента: 2003483

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Власов, Ищенко, Кутасов, Силантьева, Терехов

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматическая, шина

...прочнос 1 и, что ведет к снижению общейработоспособности. При величине суммарной плотности,большей верхнего предельного значенияуказанного интервала, и при использованиикаркаса с разрывной прочностью 23 й 0,5кгс/нить происходит увеличение массы армирующего материала в зоне боковины, атакже снижение общей работоспособностивины.10 Таким образом, заявляемое устройство- пневматическая шина - соответствует критерию новизна,Сравнение заявляемого изобретения неолько с прототипом, но и с другими техни-.15 ческими решениями в данной и смежныхотраслях техники позволило выявить в немпризнаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию20 существенные отличия",Прмер,На чертеже показано...

Номер патента: 2003484

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Власов, Вольнов, Ищенко, Кутасов, Лобжанидзе, Ройтбурд, Терехов

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматическая, шина

...не имеет 5 10 15 20 25 30 35 40 50 достаточного запаса прочности, что ведет к снижению общей работоспособности.При величине суммарной плотности, большей верхнего предельного значения указанного интервала, и при использовании каркаса с разрывной прочностью 22,5-23,5 кгс/нить происходит увеличение массы армирующего материала, а также снижение общей работоспособности шины.Таким образом, данная пневматическая шина соответствует критерию "новизна".Сравнение заявляемого технического решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной и смежнцх отраслях техники позволили выявить в нем признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию "существенные отличия".П р и...

Номер патента: 2003485

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Власов, Зеленов, Ищенко, Кутасов, Терехов, Фролов

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматическая, шина

...шины,При величине суммарной .плотности, большей верхнего предельного значения указанного интервала, и при использовании корда каркаса с разрывной прочностью 23 0,5 кгс/нить происходит увеличение массы армирующего материала каркаса в бортовой зоне, а также снижение общей работоспособности шины.Таким образом, предлагаемая пневматическая шина соответствует критерию "новизна".Сравнение заявляемого технического решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной и смежных отраслях техники позволило выявить в нем признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию "существенные отличия".П ример.На чертеже показано меридианальное сечение шины, где протектор 1,...

Номер патента: 2003486

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Власов, Зеленов, Ищенко, Кутасов, Лобжанидзе, Терехов

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматическая, шина

...повышенная материалоемкость каркаса.Прототипом предлагаемого изобретения является грузовая шина 260-508 Р Техническая документация Ф 28-85 Д напромышленное производство грузовых шинс качеством 1990 г. Шины радиальной конструкции. - Зарегистрирована в отраслевойбиблиотеке 29.12,85 г,), Эта шина имеет каркас из четырех слоев обрезиненного кордас разрывной прочностью нити при статическом нагружении 23 кгс/нить, Три слоя каркаса изготавливают из корда 23 КНТС, ачетвертый слой - из корда 232 КНТС, Рабочее давление в шине 6,5 кгс/см 2, Суммарнаяплотность нитей корда каркаса в плечевойзоне составляет 103 величины отношениярабочего давления в шине к разрывнойпрочности нити корда каркаса при статическом нагружении.Недостатками прототипа являются...

Номер патента: 2003487

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Кутасов, Светлова, Тарабанов, Терехов

МПК: B60C 9/02

Метки: пневматическая, шина

...каркаса с раэрьвной прочностью 33-36 кгс/нить каркас не имеет достаточного запаса прочности, что ведет к снижению его общей работоспособности.При величине суммарной плотности, большей верхнего предельного значения указанного интервала, и при использовании каркаса с разрывной прочностью ЗЗ - 36 кгс/нить происходит увеличение массы армирующего материала, а также снижение общей работоспособности шины,Таким образом, предлагаемая пневматическая шина соответствует критерию "новизна",Сравнение заявляемого технического решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной и смежных отраслях техники позволили выявить в нем признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о...

Номер патента: 2003488

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Кутасов, Светлова, Тарабанов, Терехов

МПК: B60C 9/02

Метки: пневматическая, шина

...прочностью 33-36 кгс/нить каркас не имеет достаточного запаса прочности, что ведет к снижению его общей работоспособности.При величине суммарной плотности, большей верхнего предельного значения указанного интервала, и при использовании каркаса с разрывной прочностью 33-36 кгс/нить происходит увеличение массы армирующего материала, а также снижение общей работоспособности шины.Таким образом, предлагаемая пневматическая шина соответствует критерию "новизна".Сравнение заявляемого технического решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной и смежных отраслях техники позволило выявить в нем. признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию...

Номер патента: 2003489

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Кутасов, Светлова, Тарабанов, Терехов

МПК: B60C 9/02

Метки: пневматическая, шина

...нитей каркаса в плечевой зоне, меньшей нижнего предельного значения указаннао интервала, и при использовании каркаса с разрывной прочностью 33-36 кгс/нить каркаса не имеет достаточного запаса прочности, что ведет к снижению егообщей работоспособности.При величине суммарной плотности,5 большей верхнего предельного значенияуказанного интервала, и при использованиикаркаса с разрывной прочностью 33 - 36кгс/нить происходит увеличение массы армирующего материала, а также снижение"О общей работоспособности шины,Таким образом, предлагаемая пневматическая шина соответствует критерию "новизна".Сравнение заявляемого технического15 решения не только с прототипом, но и сдругими техническими решениями в даннойи смежных отраслях техники позволили...

Номер патента: 2003490

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Карпенко, Кутасов, Светлова, Тарабанов, Терехов

МПК: B60C 9/06

Метки: пневматическая, шина

...ширины борта, происходит разрушение покрышки в процессе формования, так как наблюдается вытягивание слоев каркаса из-под крыла, а также в процессе эксплуатации, поскольку кромка слоя каркаса попадает в зону повышенных деформаций,При ширине борта, меньшей 2,6 + 0,1 ширины бортового кольца, увеличивается удельное давление на основание борта, что приводит к преждевременному разрушению бортовой зоны шины,Поэтому выбраны предпочтительные расположения кромок слоев наружной группы в бортовой зоне покрышки и минимальная ширина борта покрышки, обеспечивающие снижение материалоемкости и повышение технологичности изготовления шин при сохранении их общей работоспособности.Таким образом. заявляемая пневматическая шина соответствует критерию...

Номер патента: 2003491

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Власов, Зеленова, Ищенко, Кутасов, Силантьева, Терехов, Фролов

МПК: B60C 9/08

Метки: пневматическая, шина

...При величине суммарной плотности, большей верхнего предельного значения указанного интервала, и при использовании каркаса с разрывной прочностью 18 + 0.5 кгс/нить происходит увеличение массы армирующего материала в зоне боковины, з также снижение общей работоспособности шины,Таким образом, предлагаемая пневматическая шина соответствует критерию "новизна".Сравнение заявляемого технического решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной и смежных отраслях техники позволило выявить в нем признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволило сделать вывод о соответствии критерию "существенные отличия",На чертеже показано меридиональное сечение шины, где обозначены протектор 1,...

Номер патента: 2003492

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Гладких, Кузьмина, Кутасов, Меньшенина, Светлова, Тарабанов

МПК: B60C 9/18

Метки: пневматическая, шина

...на неразрушенные нити, что способствует до 1650 кгс, работающих в смешанных и их разрушению и выходу шин из эксплуата- тяжелых условиях эксплуатации, испольэуции, Как в первом случае, так и во втором ется низкомодульный высокопрочный (30- разрушенные шины не поддаются ремонту 50 40 кгс) полиамидный корд вместо и восстановлению и в большинстве случаев, металлокорда (90-160 кгс), Высокие относииэ-эа отсутствия в нашей стране технологии тельные удлинения такого корда(22-27 вме(регенерации) шин с металлокордным бре- сто 2 - 3 у металлокорда) позволяют кером выбрасываются. что осложняет зко- беговой дорожке "обтекать" дорожные прелогическую обстановку, 55 пятствия и тем самым избежать разрывовПрототипом предлагаемого изобрете-...

Номер патента: 2003493

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Кулаков, Новиков, Янбеков

МПК: B60C 27/04

Метки: грунтом, колеса, повышения, средства, сцепления, транспортного

...не обжимает боковые поверхности шины и диска колеса, алишь охватывает их.Для устранения этих недостатков согласно изобретению на грунтозацепе однойиз скоб установлены наклонные бобышки,на другом грунтозацепе выполнены дополнительные наклонные отверстия для разме 30 щения бобышек, а на укаэанных однихконцах скоб установлены прокладки,Предлагаемое устройство по сравнению с аналогичными устройствами обладаетлучшим креплением грунтозацепов на коле 35 се застрявшего автомобиля,На фиг,1 и 2 показан браслет устройстваперед установкой его на колесо (в сборе),вид спереди; на фиг.З - браслет в сборе, видснизу; на фиг,4 - браслет в момент начала40 установки на колесо автомобиля, вид снизу:на фиг.5- колесо автомобиля с установленными на...

Номер патента: 2005083

Опубликовано: 30.12.1993

Авторы: Глинка, Климанов, Князьков, Котляренко, Опрышко

МПК: B60C 5/00

Метки: бескамерная, пневматическая, шина

...ширины В можно практически однозначно связать предлагаемуютолщину стенки с несущей способностью и размерностью шины в реально встречающихся пределах.3Кроме того, корд выполнен капроновым, уложен двумя перекрещивающимися слоями и имеет модуль угла наклона нитей каждого слоя 45-60 по отношению к меридиональному направлению. Благодаря такому выполнению достигается очень высокая эластичность шины взоне беговой части и боковых стенок, обеспечивающая равномерное распределениеудельных давлении в зоне контакта шинм сопорной поверхностью при внутреннем давлении воздуха 0,01-0,03 МПа. Это повышает проходимость, снижает сопротивление качению и исключает разрушающее воздействие шины на грунты с низкой несущей способностью,В то же время наличие...

Номер патента: 2005084

Опубликовано: 30.12.1993

Авторы: Власов, Зеленова, Ищенко, Кутасов, Терехов, Фролов

МПК: B60C 9/08

Метки: пневматическая, шина

...изготовлены из корда 18 КНТСс30 разрывной прочностью 18 кГс/нить, слойкаркаса наружной группы изготовлен такжеиз корда 18 КНТС-О, Рабочее давление в шине 6,5 кГс/см, Суммарная плотность нитейпод беговой дорожкой протектора равна 3435 нити на 1 см. что составляет 94,2 величиныотношения рабочего давления в шине к разрывной прочности нити каркаса при статическом нагружении.Результаты испытания шин, иэготов 40 ленных на ПО "Нижнекамскшина", показали их надежную работоспособность, приэтом масса капронового слоя под беговойдорожкой протектора в предложенной шине меньше, чем у прототипа, а общая рабо 45 тоспособность выше чем у прототипа(см,таблицу).Испытания шин 260-508 Р показали ихнадежную работоспособность. Масса армирующего материала...

Номер патента: 1837480

Опубликовано: 19.06.1995

Авторы: Кутасов, Муратов, Пращикин, Терехов, Ямпольская

МПК: B60C 9/00

Метки: диагональной, конструкции, пневматическая, шина

...шины с предельной нагрузкой 2050 кг и уменьшение материало- емкости каркаса.Изобретение поясняется рисунком, на котором представлено меридианальное сечение шины.Пневматическая шина состоит иэ протектора 1, брекера 2, каркаса Э, боковин 4, бортовых колец 5.По изобретению были изготовлены опытные шины 260-508, содержащие каркас иэ 6 слоев обрезиненного текстильного корда прочностью 26,7 кГс/нить, Толщина Формула изобретенияПН Е В МАТИЧЕСКАЯ ШИНА ДИАГОНАЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИИ с предельной нагрузкой 2050 кГс, содержащая каркас иэ обрезиненных слоев корда, брекер, протектор, боковины, бортовые кольца, отличающаяся тем, что, с целью повышения работоспособности шины и каркаса в экваториальном сечении составляет 7 мм, Толщина боковой стенки шины...

Номер патента: 1372778

Опубликовано: 27.06.1995

Авторы: Борданов, Нечипоренко, Ольховик

МПК: B60C 11/11

Метки: повышенной, протектор, проходимости, шины

ПРОТЕКТОР ШИНЫ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ преимущественно для строительно-дорожных машин, включающий грунтозацепы, разделенные выемками и расположенные по обеим сторонам от экваториальной плоскости со смещением в окружном направлении, при этом образующие грунтозацепов в плане описаны радиусами, центры которых расположены со стороны входа грунтозацепов в контакт с опорной поверхностью, отличающийся тем, что, с целью увеличения проходимости за счет повышения тягово-сцепных качеств протектора, упомянутые радиусы равны 0,75-1,15 ширины беговой дорожки протектора, а расстояния от центров радиусов до линии пересечения беговой дорожки с поверхностью плечевой зоны относятся к ширине беговой дорожки протектора в пределах 0,115-0,190 для передней и...

Номер патента: 1824797

Опубликовано: 09.08.1995

Авторы: Пиновский, Устинов

МПК: B60C 9/18

Метки: велошины, пневматической, покрышка, типа

...мас.ч, каучуков. При меньшем содержании волокон не достигается высокого уровня сопротивляемости резины статическим деформациям, что приводит к резкому снижению ходимости покрышек иэ-за разрыва каркаса,При длине и содержании волокон выше верхнего предела норм затрудняется процесс получения композиции и ориентирование в резине волокон, а также снижается Формула изобретения ПОКРЫШКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ВЕЛОШИНЫ ТИПА "Р", содержащая резинокордньсй каркас, бортовые кольца, по- кровные резины и расположен ныи по короне реэинокордного каркаса бандажныи пояс. выполненный иэ волокнона пол вен нои резины, волокна в котором ориенсированы в экваториальном сесе 5 10 15 20 25 30 35 40 износостойкость полученных из нее вулканизатов, Работа велошины...

Номер патента: 1358284

Опубликовано: 10.10.1995

Авторы: Бельковский, Борзов, Кельс, Пачев, Ткалич, Чурсин

МПК: B60C 11/01

Метки: пневматическая, шина

1. ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА преимущественно для сельскохозяйственного транспортного средства с рисунком повышенной проходимости, включающая боковины, протектор с беговой дорожкой, содержащей грунтозацепы с выемками между ними и плечевые зоны, имеющие на радиальной наружной части каждого грунтозацепа нерасчлененные участки трапецеидальной формы и выемки по плечевым зонам, образованные в поперечном сечении кривой, и сопряженные с нерасчлененными участками и с боковинами, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности шин, выемки выполнены по всей ширине плечевых зон равной глубины в окружном направлении, при этом минимальное расстояние между выемками в противоположных плечевых зонах составляет 0,9 0,97 ширины беговой дорожки протектора.

Номер патента: 1837481

Опубликовано: 20.02.1996

Автор: Мацепуро

МПК: B60C 11/00

Метки: протектор, шины

...основанием, например дорогой с искусственным покрытием, грунтозацепы 2 контактируют с основанием по плоскости, площадь которой зависит от вертикальной деформации шины колеса. Части контактирующих грунтозацепов 2, расположенные в области опорной 5 и передней 3 упорной поверхностей грунтозацепа 2, вертикально деформируясь, обеспечивают в результате трения с основанием касательную силу тяги колеса. Максимальная сила трения, а следовательно, касательная сила тяги зависит от фрикционных свойств протектора и несущего основания, а также действующего на колесо сцепного веса, при этом форма грунтозацепов 2 несущественна.При взаимодействии протектора шиныколеса сдеформируемым почвенным и грунтовым основанием (фиг.5 и б) приобретают значение...

Номер патента: 1600196

Опубликовано: 10.06.1996

Авторы: Бельковский, Петренко

МПК: B60C 11/00

Метки: пневматической, протектор, шины

...каждом окружном сечении, отличающийся тем,что, с целью снижения материалоемкости за счет обеспечения равновеликих по длине грунтозацепов деформаций в подканавочном слое, отношение толщины подканав очного слоя в любой точке меридионального сечения протектора к толщине его по углу дорожки определяется по зависимости у 1 п(1+А у ) х У у х 1 п(1+) у х У Уи Л- отношение высоты грунтозацепаЬ к его ширине в соответственно по углу беговой дорожки и в любой точке меридионального сечения протектора;у, и у- - сумма тангенсов углов наклона передней (1 а) и задней (1 дф) граней грунтозацепа соответственно по углу беговой дорожки и в любой точке меридионального сечения протектора,Такое выполнение пневматической шины обеспечивает равновеликие...

Номер патента: 1524348

Опубликовано: 10.02.2000

Авторы: Кузин, Марков

МПК: B60C 23/00, B62D 49/08

Метки: воздуха, давлением, средства, транспортного, шинах

Устройство для управления давлением воздуха в шинах транспортного средства, содержащее источник давления воздуха, регулятор давления, магистраль для подвода воздуха через кран управления давлением к шинам колес и электропневмоклапаны, включенные в магистраль между шинами и краном управления и подключенные в электрическую цепь управления давлением через релейные элементы, отличающееся тем, что, с целью повышения устойчивости транспортного средства при воздействии ударной волны, образующейся при ядерном взрыве, в электрическую цепь управления давлением введены последовательно соединенные датчик электромагнитных импульсов и импульсный усилитель, выход которого соединен с входом релейных...

Номер патента: 720923

Опубликовано: 27.08.2004

Автор: Артемов

МПК: B60C 9/00, B64C 25/36

Метки: аппарата, колесо, летательного, шасси

Колесо шасси летательного аппарата, содержащее барабан с тормозом, тормозные диски и пневматик, отличающееся тем, что, с целью уменьшения нагрузки на диски тормоза колеса, пневматик снабжен резиновыми перегородками, делящими его внутреннюю полость на камеры, соединенные между собой каналами, выполненными на внешней части барабана, причем в каналах установлены дроссельные клапаны, управляемые по сигналу от тормоза.

Номер патента: 959513

Опубликовано: 10.12.2004

Авторы: Андреев, Варин, Гольдберг, Кушнер, Мильштейн, Соловьев

МПК: B60C 23/00, G01L 17/00

Метки: давления, колес, пневматических, шинах

Устройство для контроля давления в пневматических шинах колес, содержащее корпус с резьбовой втулкой для ниппеля шины, в котором установлены подпружиненный шток и индикатор давления, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности индикации в сложных условиях эксплуатации, оно снабжено гильзой и стаканом, установленным на корпусе, в днище стакана эксцентрично его продольной оси установлен полый кулачок с полым хвостовиком, взаимодействующий с подпружиненным штоком, на торце днища стакана выполнена крышка, через которую пропущен хвостовик кулачка, закрытый герметично с торца колпачком, причем крышка прижата к торцу днища стакана посредством подпружиненного крепежного элемента, в торце...