Форма выполнения охарактеризованного в патенте № 15908 предохранительного приспособления у трамвайного вагона

Номер патента: 209523

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Хилькевич

МПК: B60T 17/00, B61H 7/02, F16D 65/09

Метки: башмак, колодки, тормозной

...перемещение его в аксиальном направлении по триангелю и надежную фиксацию его положения зари работе в условиях различной колеи. 15Для очистки цапфы триангеля при перемещении башхтака последний снабжен выступами, размещенными на его обеих сторонах. ртеже схематически изображен опий башмак, установленный на трианк тормознои ктриангеля 2 изакрепленныйнтирован повоя в тормознойшмаке с обеисту,пы. олодки установлен на имеет пружинный фикна,подвеске 4. Фикса ротно на подвеске иащмак.х его сторон раополоНа чесына емыгеле,Ба,шмацапфе 1сатор 3,тор смоупираетсНа бажены вы Башмак тормозной колодки работает сле. дующим образом.При переходе железнодорожного состава с одной колеи на,другую тормозной башмак перемещается по цапфе триангеля и своими...

Номер патента: 42134

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Лактионов

МПК: B61H 15/00

Метки: бандажами, зазоров, колес, колодками, между, тормозными

...- 11, позволяющими при нажатии на них муфты 4 приблизиться последней к хомуту 3. Кулаки 11 - 11 насажены на валики 12 - 12, поворотные в ушках на хомуте 3. Каждый из валиков 12 - 12 несет на своем заканчивающемся квадратным сечением конце рычажок 13, через противоположный конец которого пропущен болт 15, поворотный на оси 14 и снабженный спиральной пружиной 18, прижимаемой к рычажку 13 гайкой 17 и шайбой 16 болта 15.При торможении муфта 5, связанная рычагом 6 с поршнем тормозного цилиндра (фиг. 1), отходит от хомута 2, отводя от него упорный рычажок 10, вследствие чего верхняясобачка .7 вместе со связанной.с нею при помощи планки 8 нижней собачкой 7 заходят за соответствующие зубцы рейки 1, и последняя передвигается вместе с муфтой...

Номер патента: 22585

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Шутов

МПК: B25B 27/00, B61H 13/38

Метки: вагонов, перестановки, смены, товарных, тормозных, тяг

...клина, подтягивает колодку к бандажу, удерживая ее в этом положении при снятии тормозной тяги.На чертеже фиг. 1 изображает общий вид приспособления, установленного у вагонного ската; фиг. 2 - боковой вид составной скобы; фиг. 3 в в сверху на фиг, 2; фиг. 4 - боковой вид крюка для противоположной колодки; фиг. 5 - вид сверху на фиг. 4.Приспособление для смены и перестановки тормозных тяг товарных вагонов состоит из охватывающей ось вагонного колеса серьги АВ, состоящей из двух частей А и В. Последняя снабжена рядом круглых отверстий, в которые может входить загнутый кверху конец части А с целью изменения общей длины серьги. На свободном конце части А имеется петля, с которою может сцепляться свободный конец части В, Около свободных концов...

Номер патента: 36952

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Броваль

МПК: B60T 11/08, B60T 8/18

Метки: железнодорожных, изменения, повозок, тормоза, тормозного, тормозным, тягам, усилия

...штоков укреплены кулаки 13 и 14, образующие выступающие радиально упоры, целесообразно размещенные под углом в 90 один к другому. Если действием соответствую. щего приводного механизма, не показанного на чертеже и связанного с рычагом 12 а (фиг. 3), повернуть вал 12 на четверть оборота, то этим можно привести тот или иной из кулаков в рабочее положение по отношению к соответствующему штоку. Одновременно с тем, как один кулак приводится в рабочее положение, другой кулак сам со. бою выходит из этого положения. Чтобы при отпущенном тормозе удержать оба штока в отдаленном от кулаков положении, один из штоков, например, шток 9, находится под действием пружины 15. Имеющееся на другом штоке 10 упорное кольцо 16 не допускает возможности...

Номер патента: 48497

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Оганджанов

МПК: B61H 15/00, F16D 65/52

Метки: бандажами, зазоров, колодками, между, тормозными

...сцепляясь с зубчатой тягой, автоматически меняют место своего с ней зацепления при восстановлении благодаря собачке нормального зазора между колодками и бандажами.На прилагаемом чертеже изображена примерная форма выполнения изобре. тени я.Каждая тормозная тяга составлена из двух частей: зубчатой рейки 5, связанной одним концом с тормозным рычагом 2, и подпружиненных клещей 1, сцепляющихся с зубцами рейки 5 и связанных с рычагом 3 поршня тормозного цилиндра.Рейка помещается в направляющей обойме 8 и снабжена шайбой 13, Между этой шайбой и обоймой 8 расположена пружина 12, передвигающая рейку 5 в положение оттормаживания.К обойме 8 прикреплена шарнирно собачка 7, которая западает в один из зубцов 9 рейки и благодаря которой...