Предохранительное приспособление у трамвайного вагона
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 15908
Автор: Казаков
Текст
,1 Р/фррНА ИЗОБРЕТЕНИЕКласс Ж 4; - -М 8. ПАТЕНТ ОПИСАНИЕ предохранительного приспособления у трамвайноговагона. К патенту В. П. Казакова; заявленному 8 апреля 1929 года (ваяв. свид. М 44503).О выдаче патента опубликовано 30 июня 1930 года. Действие патента распространяется на 1 б лет от 30 июня 1930 года.Предмет патента. В предлагаемом предохранительном приспособлении для трамвайных вагонов применены прикрепденные к нижним частям букс крайних осей вагона выступающие вперед штанги, несущие через посредство поворотных и подвижных подвесок обычные тормозные рельсовые башмаки, оттягиваемые пружинами с,целью удержания их на соответствующем расстоянии от головок рельсов при ударе о встречный предмет; Как видоизменение указанного, вместо упомянутых штанг могут быть применены штанги со ступенчатым профилем по ддине, с каретками, двигающимйся по штангам иа роликах и несущими тормозные башмаки,На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку предохранительного приспособления до удара о встречное тело; фиг. 2 - то же во время удара; фиг, 3 в в сбоку приспособления с применением ступенчатой штанги и кареток до удара; фиг, 4 - то же во время удара;,фиг. 5 в вертикальн разрез его.К нижней части буксы (фиг. 1) с обеих сторон колеса на буксовых болтах помощью угодьников, прикреплена штанга 1, несущая две подвески д, д, подвижные вдоль прорезов 9 и поворотные на штанге, нижними концами соединенные с тормозными башмаками 4, связанными передним щитком б; ддя удержания башмаков насоответствующем расстоянии от головок рельсов одна из подвесок соединена с передним концом штанги пружиной 6.Нри ударе о встречное тело щиток б (фиг, 2) воспринимает на себя удар и прижимает башмаки 4 к головкам рельсов, чем производится торможение и остановка вагона, а по удалении встречного тела пружина 6 снова ставит башмаки в соответствующее положение.Устройство может быть видоизменено (фиг. 3) применением штанги 7 со ступенчатым профилем по длине с подвешенной к ней на подвижных роликах 9 кареткой 8, несущей тормозный башмак 4. 1. Предохранительное приспособление у трамвайного вагона, характеризующееся применением прикрепленных к нижним частям букс передней оси вагона выступающих вперед штанг 1 (фиг. 1 и 2), несущих через посредство поворотных и подвижных вдоль прорезов 3 подвесок д обычные тормозные рельсовые башмаки 4, связанные передним щитком б, воспринимаюп(им удар о встречный предмет, каковые башмаки, с целью удержания их на соответствуютцем расстоянии от годовок рельсов, оттягиваются пружинами б, прижимаясь к головкам редьсов при ударе о встречный предмет.г Управл. В,-М. Сил РККА, Ленинград здание Рл. Адмиралтейств и. Ридрог 2. Видоизменение охарактеризованного в п. 1 приспособления, отличающееся тем, что взамен штанг 1 по п. 1 применяю%я штанги 7 (фиг. 8 - 5) со ступенчатым профиле м по длине, и, взамен поворотных подвесок 8 по и. 1 каретки 8, несущие башмаки 4 и подвижные вдоль штанг Гна роликах 9.
СмотретьЗаявка
44503, 08.04.1929
Казаков В. П
МПК / Метки
МПК: B60T 17/18
Метки: вагона, предохранительное, трамвайного
Опубликовано: 30.06.1930
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-15908-predokhranitelnoe-prisposoblenie-u-tramvajjnogo-vagona.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Предохранительное приспособление у трамвайного вагона</a>
Приспособление к трамвайным вагонам для предохранения от попадания под колеса вагонов встречных предметов
Номер патента: 35219
Опубликовано: 31.03.1934
Автор: Петрушин
МПК: B61F 19/02
Метки: вагонам, вагонов, встречных, колеса, попадания, предметов, предохранения, трамвайным
...(ых рам прямоугольной формы, снабжен(ых обычными щетками на передних ;ромках рамы и внизу ее, В предлагае 1 ом приспособлении, в целях заполнения (ромежутка между железнодорожным (олотном и рамами, к последним подвепены снабженные щетками полотнища, :оторые при наезде рамы на встречный .редмет подгибаются под рамы.На чертеже фиг. 1 изОбражает вид сбоку (априспособлениев нерабочем положении; иг, 2 - то же, в рабочем положении. В предлагаемом приспособлении к пееднему ребру рамы Т,.снабженной щет,ами, крепится парусина 1, которая огиает переднюю щетку рамы и опускается твесно вниз. На поверхности парусины акреплена щетка 2. При обычном поло женин парусины щетка ее имеет горизонтальное направление. При наезде же рамы на встречный предмет...
Приспособление для ограничения силы тормозного тока при электродинамическом торможении моторных повозок электрических железных дорог
Номер патента: 20140
Опубликовано: 30.04.1931
Автор: Гаккель
Метки: дорог, железных, моторных, ограничения, повозок, силы, торможении, тормозного, электрических, электродинамическом
...детали устройства с частичным разрезом.На фиг. 1 изображена схема торможения двумя электродвигателями Ж и Л которые могут быть замкнуты на цепь из сопротивлений 1, Н, Н 1 и 1 Ч. Эти цепи включаются четырьмя рубильниками, замыкающими контакты А - 6 и устроенными вращающимися на оси О - О; рубильники приводятся в действие вращением валика с кулачками Рь Ре, Рз, Р 4 Ограничитель включения рубильников состоитиз планки С, ходящей в пазу 5 (фиг. 2) и соединенной тягой Ь с рычагом, Е, перемещаемым муфтой Л около неподвижной точки Р посредством центробежного регулятора К, соединенного зубчатым (или каким-либо другим) приводом с одной из осей электровоза. На чертеже изображено положение регулятора, соответствующее малой скорости движения...
Устройство для взятия и оставления подвесок со штангами
Номер патента: 427095
Опубликовано: 05.05.1974
Авторы: Абрамов, Быков, Центральное
МПК: C25D 19/00
Метки: взятия, оставления, подвесок, штангами
...пластин 6 и давит на нижние концы двуплечнх рычагов 7, которые, поворачиваются на осях б и верхними концами зажимают реоро 9, об разуя между собой клинообразный паз. Поддействнем силы тяжести подвески штанга расклинивает рычаги. зволяет исключи ри остановке авт При трогании и о возникшая сила нне мается ребром 9 и конец одного нз ры который давит на центрирующпе плас нскгпочается переме зонтальное, так и уг раскачивание подвес Пр ж пи а 12де крытом положении шта нгн.оров, ринихннй нцом 20 азом, горино и расних Изобретение относится к цветной металлургии.Известно устройство для взятия и оставления подвесок со штангами, применяемое на гальванических автооператорных линиях, содержит траверсу с установленными на ней ловителями.Предлагаемое...
Приспособление, предназначаемое для предохранения от попадания предметов под колеса трамвая
Номер патента: 1945
Опубликовано: 30.11.1926
Автор: Михалков
МПК: B61F 19/02
Метки: колеса, попадания, предметов, предназначаемое, предохранения, трамвая
...вершиной вперед а оси 4, 5 укрепляются к раме вагона так, чтобы основание охватывало всю ширину вагона и нижний край сетки находился от полотна пути на 2 вершка. Вся вышина устройства делается равной 11 аршинам, На передней оси б устройства установлены балансиры 8 с двумя валиками 7, 7, могущими отклоняться в ту или другую сторону в пределах допускаемых упорами 10 рам 1 и 2. На осях 4, 5 валики насажены свободно. В верхних краях валиков расположены шипы 11 (фиг. 5), на которые надевается просветами 12 (фиг. 6) замкнутая железная или стальная сетка 13 (фиг. 1 и 6).В случае встречи движущимся вагоном постороннего предмета на пути, последний ударяется о боковые крылья сетки и сбрасывается ею с пути по направлению перпендикулярному к...
Приспособление для автоматической смазки рельсов на криволинейных участках пути
Номер патента: 21229
Опубликовано: 31.07.1931
Автор: Кудрявцев
МПК: B61K 3/00
Метки: автоматической, криволинейных, пути, рельсов, смазки, участках
...19 на рельс. Предмет изобретения.Приспособление для автоматичеСкой смазки рельсов на криволинейных участках пути, отличающееся тем, что в трубопровод, подводящий смазку из резервуара к рельсам, включен двойной маятник 7 и 11, из коих первый предназначен для открывания клапана 8, в целях подачи смазки из трубопровода 20 к рельсам под воздействием центробежной силы, отклоняющей маятник 7 от вертикального положения при проходе криволинейных участков пути, а второй маятник 11, подвешенный на оси 10 к маятнику 7, служит для запи рания последнего в вертикальном положении при проходе по прямому пути и для освобождения его под воздействием той же центробежной силы при проходе криволинейных участков пути.2, Форма выполнения, приспособления,...
Предыдущий патент: Державка для пенсне
Следующий патент: Учебное пособие для наглядного обучения умножению
Случайный патент: Нажимное устройство к стенду для испытания моторных пил