Тормозной привод

Номер патента: 1569806

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Бондаренко, Сафиуллин

МПК: G05D 7/06

Метки: емкость, жидкости, подачи, скорости, электризующейся

...скорости подачейся жидкости в емкость. трубопровод 1, датльной объемной элек5 б 9806 1 Цч -1 21 Ь щ 10 1810 г. 1 Р. у- 1 я ч 2 1 В , - 1 К 9 а 25О, если,Ьг 9-Ь 1, где 1 = 0,1=02 1, в противном случае 1 В ч 1 К 21 Я 111 Я 2 1 В, - 1у, и ко" рической проводимостижидкос ти У, и воде, микропроцессор 5, таймер 6 и емкость 7.Способ осуществляют следующим образом.Через заданные промежутки времени по сигналу таймера производится опрос датчиков скорости потока и удельной объемной электрической проводимости жидкости, Измеряемые параметры ч ипоступают на вход микропроцессора, который вырабатывает сигнал на регулирование. скорости в соответствии с условием ч - Ь" 3 9 о = 0,01. КоэФ" Фициенты а и Ь вычисляются по допустимым скоростям...

Номер патента: 557276

Опубликовано: 05.05.1977

Автор: Сыпчу

МПК: G01M 3/00

Метки: гидровакуумной, испытания, системы, средства, стенд, тормозной, транспортного, узлов

...с выходом цюпдщра 42. Кроме тогов трубопроводе 45 установлен датчик давления 48 с сить нальными лампочками, связанный с рабочей полостью гидроцилиндра 49 привода порш . ня цилиндра 42. Поршень 50 гидроцилиндра 49 взаимодействует с поршнем цилинд-. ра 42.Гщхроцилиндр 49 посредством трубопро вода 53. с манометром 52 через переклю-, чаюхций х;ран 53 соединен с трубопроводом 54, связанным с нагнетательной полостью насоса 1. Трубопровод 54 соединен также с емкостью 5 через регулируемый перепускной клапан 55.Привод поршней цилиндров 30 состоит из подпружиненных коромысел 56 и 57, изогнутые плечи которых опираются на порш-, ни цилиндра 30, К коромыслам 56 и 57 присоединены датчики 58 и 59 состояния манжет цилиндра 30. Ограничитель 60...

Номер патента: 381569

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Полтавский

МПК: B60T 15/06

Метки: автомобиля, кран, пневматический, привода, тормозного

...корпуса подвижно установлен полый шток б с впускным клапаном 7, связанный с поршнем б через возвратную пружину 8. Полый шток уплотнен манжетой 9 относительно стенок корпуса, выполнен с глухой стенкой 10 на торцевой поверхности, с радиальными отверстиями в, заключенными между глухой стенкой и манжетой 9, и контактирует глухой стенкой с выпускным клапаном. Последний выполнен в виде сообщающегося с полостью А, соединенной с атмосферой, центрального осевого отверстия г в прошне б с уплотняющим элементом 11 по диаметру.3При нажатии на тормозную педаль (на чертеже не показана) нажимной стакан, следящая пружина и поршень перемещаются вправо, уплотняющий элемент 11 приходит во взаимодействие с глухой стенкой 10 на торцевой поверхности штока,...

Номер патента: 634652

Опубликовано: 25.11.1978

Автор: Эвальд

МПК: B60T 15/04

Метки: двухмагистральной, кран, системы, средства, тормозной, транспортного

...Клапан 27 независимо от клапана 9 закры,вается против силы действия этой пружины после образования определенного давления под релейным поршнем. Релейный поршень управляется, кроме того, 50 посредстьом сжатого воздуха. Так как благодаря только этим мерам не может гарантироваться полная синхронность обеих магистралей или опережение вследствие допусков на изготовление, обеспечивается возможность юстировки, согласно которой можно изменить расстояние а от упора 26 до седла 28 клапана 27, размещенного в камере 30. Рля этого имеются установочный винт 31, штанга 32, гильза 33 и штифт 34.60 Гильза 33 соединена резьбой 35 с внутренней частью 23. После удаления винта 31 штанга 32 поворачивается влево или вправо, при этом гильза 33...

Номер патента: 189698

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60T 15/06

Метки: автомобилей, кран, пневматический, привода, тормозного

...служит седлом для выпускного клапана 7, который соединен пружиной 8 с подвижной деталью 9 привода крана. Во внутренней полости штока установлен стакан 10 с отверстием в дне, в котором помещается пружина 11, отжимающая выпускной клапан 7.Когда к подвижной летали Б не приложено усилие, пружина 11 удерживает выпускной клапан 7 в открытом положении, а пружина 6 удерживает впускной клапан 5 в закрытом положении, При этом магистральный трубопровод соединен с атмосферой.Когда к подвижной деталг приложено усилие, выпускной клапан под действием этого усилия закроется, разобщив при этом магистраль с атмосферой. При дальнейшем приложеши усилия полый уплотненный шток переместится вниз, преодолев сопротивление пружины и открывая впускной клапан...