Устройство для торможения трехфазного асинхронного электродвигателя

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ п 955468. Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(1) М. Кл.з Н 02 Р 3/24 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ ТРЕХФАЗНОГО АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Изобретение относится к электро-технике и может быть использовано вэлектроприводах переменного тока,Известны устройства для торможения трехфазных асинхронных двигате 5лей, содержащее источник постоянного тока, подключенный к двум фазамстаторной обмотки электродвигателя 11,10Это устройство обладает, малой на-,дежностью из-за повышенного нагревастатарной обмотки,Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности и достигаемому результату является устройстводля торможения трехфазного асинхронного электродвигателя, статорная обмотка которого соединена по схеме"звезда с нулевым проводом", содержащее пускатель, катушка которогоподключена параллельно одной изфаз статорной обмотки электродвигателя, три тиристора, катоды каждого изкоторых соединены с соответствующими фазами статорной обмотки, а ано 25ды объединены и соединены с нулевым .проводом статорной обмотки, тридиода, аноды которых объединены ичерез переменный резистор соединеныс общей точкой анодов тиристоров 21 . Однако это устройство также имеетмалую надежность из-за повышенногонагрева статорной обмотки электродвигателя в режиме его торможения, вызванного длительным воздействием неуправляемого тормозного тока, значительно превышающего пусковой, чтообуславливает перегрев двигателя причастых торможениях и выход его изстрояЦель изобретения - повышение надежности устройства,Указанная цедб достигается тем,что в устройство для торможения асинхронного электродвигателя введеныпозистор, подключенный параллельнопеременному резистору, и три цепочки из последовательно соединенныхконденсатора и резистора, общая точка которых соединена с управляющимэлектродом соответствующего тиристора, свободный вывод конденсаторасоединен с катодом этого же тиристора,а свободный вывод резистора - скатодом одного из диодов.На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого устройства.В устройстве для торможения трехфазного асинхронного двигателя 1 си 955468ловые тиристоры 2-4 соединены анодами в общую точку, связанную с нуле" вой точкой статорных обмоток двигателя 1, а катоды тиристоров 2-4 соединены со статорными обмотками, Катушка 5 пускателя соединена через 5 контакт б кнопки "Пуск" с фазой питающего напряжения, а через нормально закрытый контакт 7 датчика ,точной остановки электродвигателя с нулевой точкой статорных обмоток, ПаО раллельно контакту б кнопки "Пуск" включен контакт 8 самоблокировки катушки 5. Второй контакт 9 кнопки "Пуск" установлен параллельно контакту 10 катушки 5. К двум Фазам ста торной обмотки двигателя 1 со стороны контактов 11 и 12 пускателя катушки 5 подключена катушка тормозного реле 13 через контакт 14 датчика начала торможения. Параллельно этому контакту включен контакт 15 самоблокировки тормозного реле 13, Нормальнб открытый .контакт 16 реле 13 включен между нулевой точкой статорных обмоток двигателя и переменным резистором 17, соединенным с управляющими электродами тиристоров 2-4, через диоды 18-20 и вспомогательные резисторы 21-23 между катодами и управляющими электродами тиристоров 2-4 включены конденсаторы 24-26. Параллельно переменному резистору 17 включен позистор 27.Устройство работает следующим образом.После замыкания контакта б кноп- З 5 ки "Пускф запитывается катушка пускателя 5, силовые контакты 10-12 которого подключают двигатель 1 к электрической сети. Пускатель катушки 5 становится на самоблокировку 40 через контакт 8. После замыкания контакта 14 датчика начала торможения запитывается катушка реле 13. Реле 13 становится на самоблокировку через контакт 15, а его нормально от , 45 крытый контакт 16 подключает управляющие электроды силовых тиристоров 2-4 к нулевой точке статорных обмоток двигателя 1 через диоды 18-20, вспомогательные резисторы 21-23, пере 50 менный резистор 17 и позистор 27. Угол открытия тиристоров 2.-4, а следовательно, и величина постоянного тока торможения двигателя 1 определяется углом сдвига фазы Кб-цепей, содержащих емкости 24-26, связанные с ними вспомогательные резисторы 21- 23 и сопротивления поэистора 27 и резистора 17, включенных параллельно,Ф В начальный момент сопротивление 6 О поэистора 27 минимально и равно 10- 20 Ом, а величина сопротивлений резисторов 21-23 такова, что сдвиг фазы ВС-цепью минимален, а угол открытия тиристоров 2-4 почти максима льный, как максимален и тормознойток через них, его величина 1 = 1216 1 Ом, .При этом двигатель интенсив-но тормозится. Через 0,2-0,4 с позистор 27 разогревается током черезуправляющие электроды тиристоров2-4 и его сопротивление возрастаетдо 10-20 кОм. Угол одного сдвига фазы возрастает и сопротивлением переменного резистора 17 В= 20 подобранного так, что угол сдвига фазыРС-цепью будет соответствовать минимальному тормозному току 1 с1. 2,5 - 4 10 мСопротивление резистора 17.составляет 1,5-2,5 кОм.Ротор двигателя вращается на ползучей скорости до того момента, когда нормально закрытый контакт 7 датчика точной остановки электродвигателя разорвет цепь питания катушки5 пускателя. Электродвигатель отключается от сети и схема приходит висходное положение.Изобретение обеспечивает значительный технико-экономический эффектсвязанный как с повышением долговечности приводных двигателей за счетуменьшения перегрева обмоток тормозным током, так и за счет экономииэлектроэнергии.Формула изобретенияУстройство для торможения трехфазного асинхронного электродвигателя,статорная Обмотка которого соединенапо схеме "звезда с нулевым проводом",содержащее пускатель, катушка которого подключена параллельно одной иэфаз статорной обмотки электродвигателя, три,тиристора, катоды каждогоиз которых соединены с соответствующими фазами статорной обмотки, ааноды объединены и соединены с нулевым проводом статорной обмотки,три диода, аноды которых объединеныи через переменный резистор соединены с общей точкой анодов тиристоров,о т л и ч а ю щ е е с я тем,. что,с целью повышения надежности, в него введены позистор, подключенныйпараллельно переменному резистору,и три цепочки из последовательносоединенных конденсатора и резистора, общая точка которых соединена суправляющим электродом соответствующего тиристора, свободный вывод конденсатора соединен с катодом этогоже тиристора, а свободный вывод ре-,зистора - с катодом одного иэ диодов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Мейстель А,М. Динамическоеторможение приводов с асинхроннымидвигателями. М., "Энергия", 1967,.с. 116, рис, 44.2. Авторское свидетельство СССРР 773879, кл. Н 02 Р 3/24, 1979..Ужгород, ул.Проектная П . "Пате илиал О/74 Тираж 721 ВНИИПИ Государственн по делам изобрете 113035, Москва, Ж, Подпго комитета СССРий и открытийаушская наб., д.4/