F16D 65/30 — F16D 65/30

Номер патента: 114768

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Остапенко

МПК: F16D 65/30

Метки: толкатель, электромеханический

...ротор 5 с нс которой взаимодействуют грузы 6 своими цапфами 7.рается траверса 8, свободно надетая на шток 9 и центрс помощью шарикоподшипника 10.На вал 3 электродвигателя неподвижно насажен постоянный магнит 11, выполненный в виде диска, расположенного перед катушками 12, в цепь которых включено регулируемое сопротивление в виде реостата (на чертеже не показано),нтирован вал 3 аправляющеи а, На грузы о опиируемая на немЛо 11,4768При вращении электродвигателя 4 вместе с ротором 5 грузы 6 под действием центробежной силы перемещаются в горизонтальном и вертикальном направлении и одновременно перемещается в вертикальном направлении сопряженный с ними шток 9, управляющий крановым тормозом,Благодаря такому устройству величина...

Номер патента: 372098

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Белов, Липаев, Панков, Прушинский

МПК: B60T 7/08, F16D 65/30

Метки: гусеничной, привод

...зафиксированном положении исполнительных механизмов.Привод управления содержит рычаг управления 1, шарнирно установленный на оси 2 промежуточного рычага 3, и зубчатый сектор 4, жестко закрепленный на раме гусеничной машины. На промежуточном рычаге 3 установлены собачка б и пружина б, взаимодействующие между собой. На рычаге управления 1 шарнирно установлен флажок 7, связанный тягой В с кнопкой 9, и жестко закреплен палец 10. В случае выполнения привода управления с гидроусилением (см. фиг. 2) рычаг управления соединен тягой 11 с рычагом 12 гидроусилителя 13, силовой рычаг 14 которого связан с промежуточным рычагом 3. Промежуточный рычаг 3 соединен тягой 1 б с бортфрикционом и тормозом. Работает привод следующим образом.При управлении...

Номер патента: 442325

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Власов, Гурин, Мацак, Спасенко, Тимонин

МПК: F16D 65/30

Метки: пневмопружинный, тормозной, цилиндр

...Рычаги установлены в крышке 11 на осях 12 и в исходном положении расположены вдоль оси цилиндра, На рычаги 10 воздействуют пружины 13, стремясь удержать их в расфиксированном положении. КлиновоЙ разжим 14, приводящий рычаги в зафиксированное положение, расположен с радиальным зазором на свободном конце закрепленного в хвостовике 9 направляющего стержня 15. Со стороны хвостовика клиновой разжим поджат пружиной 16, и на него воздействует поршень 17 цилиндра управления 18. Рычаги стопорного механизма упираются в клиновой разжим 14 закрепленными па них роликами 19.Устройство работает следующим образом.В исходном положении тормозного цилиндра органы рабочего и аварийно-стояночного торможения находятся в крайних левых положениях....

Номер патента: 630465

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Макарищев, Ставский

МПК: F16D 65/30

Метки: привод, тормоза

...зь,.-.олне:ного,ввиле винтовойпары с самотормозящейся резьбой - з:нта -с Г 2 ЙЕ 1 о. сцляще 1 н 2 васт электро5 лвцгателя 1,: замыкающей пруждны 4 круендя, олин конец которой закреплен на гай)ке в.Прцзол расотаст следуощх образов.Для растл.мжкцзыця тормоза злючае.сЯ электродз .: ате;и 1, Который зр 2 цаетгакс Д. Гайка Д закручивает,пружину 4 циерюещ 2 ет гзцт . Отклочеюе элетролзигателя осу естзляетсякоечным вы"ЗЮ 2 ТС ЕМПрп заторзаж:ванди электролзцгатель1 отклочается. Пружцна 4 раокЛ.счизаясь,". тащаст гайку 3 и создает на винте 2 усп. пс, соответствующее,нсзнальному тормозному моменту. Для созлания тормозногоусилия, .:ргвышающего новинальное, на-.рцзер, в азаригной сит ахи, электролзцтатель 1 включается на...

Номер патента: 703706

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Макарищев, Ставский

МПК: F16D 65/30

Метки: привод, тормоза

...обеспечение регулирования тормозного момента, развиваемого пружиной. гатель 11. Привод закреплен на серьге 12тормоза,Для регулирования тормозного момента,развиваемого пружиной, необходимо отжатьручной привод 1 и освободить гайку 4, от 5 соединив рычаг 2 и стопор 6.Вращая винт 5, создать необходимыймомент закручивания пружины 9, после чегозавернуть гайку 4 до упора 8, наложитьстопор 6 и присоединить рычаг 2. Ручнымприводом 1 создается необходимое тормозное усилие в тяге 3.Для растормаживания тормоза включается электродвигатель,11, который через редуктор 10 вращает винт 5. При этом перемещается гайка 4, связанная с тягой 3,5 и закручивается спиральная пружина 9.При затормаживании отключается электродвигатель1 и пружина 9...

Номер патента: 838166

Опубликовано: 15.06.1981

Авторы: Василенко, Минченко, Незин

МПК: F16D 65/30

Метки: тормозное

....2 муфты сцепления (не показана) и имеющий бокообраэную поверхность, на ко" тором шарнирно устанавливается подпру 20 жиненный .пружиной 3 кручения рычаг 4, частично фиксируемый пальцем 5, запрессованным в него и проходящем в пазы (лыске) управляющего рычага 1, Соединение рычага 4 с колодкой б 25 осуществляет через систему рычагов 7 и 8, соединенных с ними и между собой шарнирно осями 9-11, Для обеспечения передачи усилий с управляющего рычага 1 на колодку б рычаги 7 и 8 в исходном положении образуют угол 90 О(( 180 о, не позволяющий их обратное заламывание (проворачивание), а соединяемый с колодкой . рычаг 8 имеет в колодке верхний35 упор 12.Для обеспечения исходного положения рычагов 4, 7 и 8 в колодке б имеется нижний упор 13.При...

Номер патента: 977860

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Довнар, Стринадко

МПК: F16D 65/30

Метки: ленточного, механизм, типа, тормозом

...соединена с рычажной системой,Механизм управления тормозом ленточного типа снабжен регулируемой тягой,размещенной между рычажной системойи шарниром.На фиг. 1 изображена кинематическаясхема механизма управления тормознымустройством; на фиг, 2 - то же, вариантвыполнения.Механизм управления содержит рычаг1, установленный на опоре 2, тормоз 3,лента которого связана с рычагом 1 посредством рычага 4 и тяги 5, тормоз 6,лента которого связана с рычагом 1посредством рычага 7 и тяги 8, упругийэлемент 9, установленный на опоре 10,рычаг 11 управления, связанный тягой12 с рычагом 1. К рычагу 1 прикреплена регулируемая тяга с резьбовым стержнем 13, на котором смонтированы либосферическая головка 14 со срезом 15,расположенная в цилиндрическом...

Номер патента: 1059317

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Демидович, Куренков, Мальцев, Мороз

МПК: F16D 65/30

Метки: камера, пневмопружинная, тормозная

...пружины может быть снабжен выпускным клапаном, сообщающим эту цолость сатмосферой.На фиг. 1 представлена предлагаемая пневмопружинная тормозная камера в начальныйпериод затормаживания (при выпуске воздуха из контура тормозной системы), разрез;на фиг. 2 - два варианта узла А на фиг, 1. Пневмопружинная тормозная камера состоит из корпуса 1 с перегородкой 2 и передней стенкой 3, в которых выполнены центральные, соосные отверстия, Между перегородкой 2 и передней стенкой 3 корпуса установлена по. перечная упругая диафрагма 4, которая подпружинена со стороны переднеи стенки 3 воз. вратной пружиной 5 через опорный диск б,соединенный с штоком 7, Шток 7 выступает через центральное отверстие в передней стенке 3 корпуса для привода тормозного...

Номер патента: 1162646

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Мальцев

МПК: B60T 13/38, F16D 65/30

Метки: камера, пневмопружинная, тормозная

...камера состоит из корпуса 1с перегородкой 2 и передней стенкой 3. Между перегородкой 2 и передней стенкой 3установлена поперечная упругая диафрагма4, которая подпружинена со стороны передней стенки 3 возвратной пружиной 5 черезопорный диск 6, соединенный со штоком 7.Шток 7 выступает через центральное отверстие в стенке 3 для привода тормозного механизма.В корпусе 1 установлен поршень 8 соштоком-толкателем 9. Шток-толкатель 9уплотнен в центральном отверстии перегородки 2 и посредством подпятника 10 взаимодействует с диафрагмой 4. На поршень 8со стороны задней стенки корпуса 1 воздействует силовая пружина 11.Тормозная камера содержит винт 12с упорным подшипником для механическогосжатия силовой пружины 11 и патрубок 13со...

Номер патента: 1293394

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: F16D 65/30

Метки: ленточного, механизм, сдвоенным, типа, тормозом

...кая не, г. У Изобретение относится к машиностроению.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем снижения усилия на рычаге ручного управления при переключении тормоза.На фиг. 1 показана схема механизма; на фиг. 2 - механизм, общий вид,Механизм содержит основной упругий элемент 1, основанием 2 шарнирно установленный на неподвижной опоре 3, трехплечий рычаг 4, шарнирно установленный на неподвижной опоре 5, плечо 6 которого взаимодействует со свобоДным концом 7 упругого элемента 1, а плечи 8 и 9 связаны тягами 1 О и 11 с тормозными лентами 12 и 13, 15 рычаг 14 управления, связанный с рычагом 4. Между упорами 15 и 16 тяг 10 и 11 и плечами 8 и 9 рычага 4 установлены дополнительные упругие элементы 17 и 18 сжатия, В...