Привод ленточного тормоза
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Советснии Социалистических Республик/12 с присоединением заявки5/24 Гасударственный комитет Совета Министров СССР па делам изааретений и открытий(088,8) б) Дата опубликования описания 29.06,77 Е, В, Ставский и Е, П. Гненнвя(54) . ПРИВОД ЛЕНТОЧНОГО ТОРМОЗ обеспечивает набор ,тарельчатых пружин.При подаче рабочей жидкости в полость перед поршнем происходит перемещение поршня, сжатие набора тарельчатых пружинираотормаживвние тормоза,Предлагаемый привод является наиболееблизким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату,Однако для создания значительных усилий замыкания тормоза необходимо увеличить габариты и мощность прттводв.Целью настоящего изобретения является создание привода ленточного тормоза, обеспечиваюшего значительные усилии замыканияпри малых габаритах и мощности привода,Изобретение относитс мвшиностроениойстввм якори а именно к тормозным устршвартовых механизмов,Известен гидрофицироввнный двухкамерный привод тормозного устройства, состоящего из двух совмещенных камер, в кото- .рых расположены подпружиненные поршни.Штоки поршней связаны с тягами тормоза.Привод работает следующим образом:для создания усилия, соответствующего номинальному тормозному моменту, рабочая,жидкость подается в полость малого порштр, Для создания максимального усилияразмыкания рабочая жидкость подается вполость большого поршня.Однако у данного привода значительныгабариты и мощность привода,Известен и другой привод, состоящий иэпоршня со штоком и набора тврельчатыхпружин, размещенных в общем корпусе,Шток поршня связан с тягой тормоза,Привод работает следующим образом;Усилие, необходимое для создания номинального и максимального тормозных моментов,Это достигается тем, что гидроцилиндр выполнен двухкамерным, двухстороннего действия. Вместо набора тарельчатых пружин, обеспечивающих максимальное усилие замыкания тормоза, установлен меньший по габаритам набор пружин, создающий лишь номинальное усилие замыкания, Максимальное уилие замыкания создает ся путем подачи рабочей жидкости на зв555240 Составитель В, федосеевПурнам Техред И. Асталош Корректор А. Власенк ед Заказ 440/17 Тираж 1154 ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Рауш", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 илиал ППП фПате 3тормаживание с последующей постановкойпоршня на стопор,На чертеже изображен привод ленточного тормоза,В гидроцилиндре 1 с рабочими камерами2, 3, установлен поршень 4, шток которого соединен с тягой 5 тормоза, Поршень4 с одной стороны подпружинен набором 6тарельчатых пружин, а с другой снабжен.стопором, например, шапиковым замком, вы 1 вполненным из втулки 7, шариков, 8, пру- .жины 9,Привод работает следующим образом,,для создания усилия растормаживаниятормо а рабочая жидк сть и дается в ка- амеру 3 гидроцилиндра 1, Втулка 7, сжимаяпружину,9, занимает крайнее правое нодо+жение. Шарики 8 освобождают поршень 4который, сжимая набор 6 тарельчатых пружин, перемещается влево и поворачиваеттягу 5 тормозаОля создания номинально-го усилия затормаживания прекращают подачу рабочей жидкости в камеру 3 гидроцилиндра 1, Поршень 4 под действием набора 6 пружин занимает правое положение. щДля создания максимального усилия затормаживания рабочая жидкость подается в камеру 2 гидроцилиндра 1. Поршень 4 перемешается вправо до закрытия шариковогозамка,Двухкамерная конструкция гидроцилиндра,обеспечивающая создание максимального ус-.лия затормаживания с последующей постановкой поршня -на стопор, позволяет снизить габариты и мощность привода,формула изобретения Привод ленточного тормоза, содержащийгидроцилиндр с поршнем, подпружиненнымнабором пружин и соединенным с тягой тормоза, отличающийся тем,что,с целью снижения мощности и габаритов,.привода, гидроцилиндр выполнен двухкамерным, двустороннего действия и снабженавтоматическим стопором, например шариковым замком, фиксирующим поршень в положении, соответствующем максимальному тормозному моменту, а набор пружинвыбран в соответствии с номинальным тормозным моментом,
СмотретьЗаявка
2150696, 03.07.1975
СТАВСКИЙ ЕВГЕНИЙ ВСЕВОЛОДОВИЧ, ГНЕННАЯ ЕЛЕНА ПЕТРОВНА
МПК / Метки
МПК: F16D 49/12
Метки: ленточного, привод, тормоза
Опубликовано: 25.04.1977
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-555240-privod-lentochnogo-tormoza.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод ленточного тормоза</a>
Пружинный тормозной привод для тормозного узла железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1471941
Опубликовано: 07.04.1989
МПК: B60T 13/38
Метки: железнодорожного, привод, пружинный, средства, тормозного, тормозной, транспортного, узла
...пружина 14 винтового типа расположена между корпусом 8 и буртиком на штоке 11.Шток 11 может скользить по элементу 5 тормозного узла. Он предназначен для действия на шток б посредством стонорного кольца 15, расположенного в кольцевой канавке 16 в штоке б (фиг. 3).Гофрированный чехол 17 для предот-. вращения попадания влаги и грязи на-, ходится на левом конце (фиг. 1) штока 6 и на правом конце корпуса 8.На фиг. 1 тормозной узел и пружинный тормозной привод показаны в соответствующих нерабочих положениях.Для пружинного тормозного привода это означает, что пружина 14 удерживается в сжатом состоянии давлением воздуха, действующим на поршень,10,. Если дав- ление воздуха снижается, усилие пружины 14 действует на шток б через кольцо 15....
Пружинный тормозной привод
Номер патента: 542460
Опубликовано: 05.01.1977
Автор: Клод
МПК: B60T 13/22
Метки: привод, пружинный, тормозной
...7, расположенного в корпусе 2 пружинного (дополнительнага) тормозного привода, причем выполненный на концевой части ступени большего диаметра штока 5 радиальный выступ 8 расположен в прорези 9 с упорным пазом 10 втулки 11, жестко связанной с поршнем 7, а радиально выступающие шпанки 12 ступени меньшего диаметра 13 штока 5 расположены в продольных пазах 14 цилиндрического стакана 15 управляющего элемента 16, между которым и крышкой 17 корпуса 2 установлена торсионная пружина 1 8,Устройство работает следующим образом.При затормаживании транспортного средства приводная пружина 19 в результате отсутствия давления в зацоршневой полости, воздействуя на поршень 7, перемешает его вместе с трубчатой втулкой 11 и соединенный с последней...
Пружинный силовой привод зажима
Номер патента: 715233
Опубликовано: 15.02.1980
Авторы: Пустовалов, Шереметьев
МПК: B23B 31/24
Метки: зажима, привод, пружинный, силовой
...зажима 6 неподвижно закреплс на втулка 7, на которой установлен нажимной диск 8, снабженный рядом отверстий 9, причем он выполнен поворотным относительно корпуса 1 и может занимать несколько фиксированных положений, фиксируемых фиксатором 10. Расположение и количество отверстий 9 и количество фиксированных положений диска 8 устанавливается и зависимости от числа групп зажимных упругих элементов с таким расчетом, что в каждом фиксированном поло52334ра уетсяными поверхностями болтов 4 об аз езазор а, фиксатор 10 выводится из зацепления с втулкой 7, нажимной диск 8устанавливается в нужное положение ификсируется фиксатором 10.-3,71 женин диск взаимодействует с определенной группой зажнмных элементов, а остальные свободно входят в отверстии О...
Привод ленточного тормоза
Номер патента: 452702
Опубликовано: 05.12.1974
Авторы: Болгов, Бочкарева, Павлюк
МПК: F16D 49/10
Метки: ленточного, привод, тормоза
...и кольцевой проушины 7, перемещая сбегающий конец тормозной ленты. Рычаг привода шарнирно укреплен на кронштейне 10 при помощи оси 11 иприводится в движение через тягу 12,Эксцентрик 8 снабжен поводком 13, Поводок 13 с помощью полэуна 14 связан с кулисой 15, которая другим концом шарнирноскреплена с рычагом 9 и тягой 12. В средней части кулиса 15 при помрщи пружины 16 прижата к неподвижному упору 17,Работает привод следующим образом,В расторможенном состоянии барабан тормоза вращается в направлении, указанномстрелкой, Торможение осуществляется пе 1ремещением тяги 12 по направлению стрелки, Рычаг привода при этом повернетсяпротив часовой стрелки вокруг оси 11, перемещая в сторону сбегающий конец ленты 6 через эксцентрик 8 и проушину 7....
Система управления пружинно-гидравлическим приводом тормоза шахтных подъемных машин
Номер патента: 787327
Опубликовано: 15.12.1980
Авторы: Попов, Степанов, Чекмасов
МПК: B66B 5/16
Метки: машин, подъемных, приводом, пружинно-гидравлическим, тормоза, шахтных
...преобразователя устройства 7 предохранительно- Я го торможения и обе катушки регулятора 12 давления. Давление в камере управления регулятора 12 снижается до величины, обусловленной настройкой второго (дополнительного) злектроме д ханического преобразователя. За счет изменения сил, действующих на торцы золотника, он передвигается вверх и соединяет тормозные цилиндры со сливной магистралью. После снижения давления в тормозных цилиндрах до величины, равной давлению в камере управления регулятора 12, его золотник возвращается в нейтральное положение, отсекая тормозные цилиндры от сливной магистрали. Таким образом, пер вая ступень при предохранительном тор" можении при подъеме груза обеспечивается регулятором 12 давления и...
Предыдущий патент: Зраповая обгонная муфта
Следующий патент: Тормозной элемент
Случайный патент: Способ лечения гнойных эндобронхитов