Хусидов

Номер патента: 1585195

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Буше, Двухглавов, Иванов, Копытко, Некрасов, Новиков, Овсянников, Пастернак, Реутский, Савчук, Ткачук, Хусидов, Цюренко, Школьник, Шовский, Шоташвили

МПК: B61F 15/12

Метки: алюминиевого, буксы, корпус, сплава

...буксы имеются опорные выступы 2, через которые на подшипники передается внешняя нагрузка. Наружная поверхность потолка корпусабуксы между опорными выступами 2 выполнена по кривой в системе декартовых координат х, у (начало координат в центре отверстия корпуса буксы, ось у направленавверх), которая описывается выражением формула изобретения 10 д= /са - х+ а2 25 где х, у - координаты точек наружного очертания потолка корпуса буксы;О - диаметр отверстия корпуса буксы; С=0,4 - 0,5 - константа, зависящая от толщины потолка Ь в среднем сечении,При заданном и можно вычислить С по формуле 30 С= - ( - +1).На передней стороне корпуса выполнены ушки 3 с резьбовыми отверстиями для крепления буксовой крыши. На боковых поверхностях корпуса...

Номер патента: 1555164

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Азовский, Болотин, Бубнов, Карасев, Константинов, Котуранов, Котюк, Моксяков, Устич, Хусидов, Юдин, Ярлыков

МПК: B61F 5/02

Метки: вагона, две, двухосные, кузова, опорное, тележки

...воспринимает т, центральная п одо льнаяЦель изобретения - снинаемкости.У Рнуюговые усилия, аНа фиг. 1 показано опо нмю опор ое устройствоиг,З -а иг. 2 - узел 1 на иг. 1му участку пути возможкриволинейноа . ф .; на нойбод льное сечениеод 4алки, про- г ".ележки относителтельно друф . - центральная палка, общий випорой кдов ся меп те с оковой бются двеф " алкои 6 отноного вагона являцилиндрическойдве четырехосные тележккоторых сосстоит из дв х дво еспечиваетлки, а паз 11жек 1, объедтележки, каждая изна надрессорной бал 5,ИНЕННЪХу вухосных телет податливость бок " бд центральной соединид ьном направлении. П иковои алкибоковых усилтральный подп тн 3ими опорами 9 наии кузов поддерживаетс я плосна боковых балках 6.зова а пяти 4ика 4 пирается...

Номер патента: 1076342

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Бубнов, Вериго, Карасев, Катюк, Козлов, Константинов, Котуранов, Петров, Речкалов, Терешкин, Филиппов, Хусидов, Челбарах, Шадур, Щербань, Юдин

МПК: B61F 5/02

Метки: вагона, восьмиосного, кузова, опорное, тележку

...опорной плитой, содержащее кинематически связанные 25с поперечными балками кузова угловые рычаги с вертикальными и горизонтальнымиплечами, первые из которых связаны продольными тягами, и опорные катки, взаимодействующие с опорной плитой, снабжено рамками, охватывающими опорные ролики, плечи угловых рычагов выполнены Побразной формы, вершины рычагов шарнирно закреплены на кронштейнах, которые смонтированы на поперечных балках,причем горизонтальные плечи полуосямисвязаны с рамками, а оси опорных каткови проекция тяги в плане расположены подострым углом,Кроме того, ось катка ориентированапо направлению радиуса траектории егоповорота, а полуоси крепления рамки - 40по касательной к этой траектории.На фиг. 1 показано опорное...

Номер патента: 486932

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Беспалов, Бубнов, Довженко, Евстафьев, Карасев, Константинов, Котуранов, Котюк, Манов, Медведев, Сухов, Филиппов, Хусидов, Челбарах, Шадур, Щербань

МПК: B61F 5/14

Метки: вагона, восьмиосного, кузова, опорное

...клина, взаииками, выполнены вогнуНа фиг. 1 изобраузова восьмиоспог но опорное устроист агопа; на фпг. 2 се Изобретение относится к подвижному составу железных дорог, в частности к опорным устройствам кузова восьмиосного вагона.11 о основному авт. св. 219612 известно опорное устройство кузова восьмиосного вагона, верикалные нагрузки от кузова тележкам рассредоточены в четырех точках, т, е. опоры установлены над каждой надрессорной балкой тележки,Опорное устройство такой тележки состоит из подвижного в вертикальном направлении штока, взаимодействующего с клином корпуса. Однако такое устройство не достаточно чувствительно из-за возникающих больших спл трения между опорной плитой и клином, а также между клином и подвижным штоком,Целью...

Номер патента: 348413

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Двухглавов, Евстафьев, Козлов, Крючков, Никитин, Реутов, Уральский, Хусидов

МПК: B61D 7/24

Метки: 1в5, iплкт2, га, железнодорожного, запорное, крышек, люкое, полувагона§сеооюзн, —г

...под каждой крышкой люка и перемещающейся по наклонным изогнутым направляющим, закрепленным на поперечной балке рамы полувагона,На фиг. 1 изображено описываемое запорное устройство, общий вид; па фиг, 2 - то же, вид сбоку в закрытом положении; на фцг.3 - то же, в открытом положении.Под кузовом вдоль хребтовой балки рамы полувагона размещен общий приводной вал 1 с жестко закрепленными на нем рычагами 2, 3, Рычаг 3 взаимодействует с тягой 4 привода. Рычаги 2 шарнирно соединены с тягами 5, шарнирно связанными, в свою очередь, с цапфами б подвижной траверсы 7. Траверса размещена под крышкой 8 лтока и перемещается по наклонным изогнутым направляющим 9, жестко закрепленным ца поперечной балке рамы полувагона. На траверсе закреплены 5...

Номер патента: 330058

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бел, Двухглавов, Евстафьев, Зоценко, Крючков, Реутов, Уральский, Хусидов

МПК: B61F 5/14, F16F 7/04

Метки: боковая, вагона, кузова, опора

...плунжер 2 со сферической опорной поверхностью 3. Плуцжер опирается на вкладыш 4. одновременно являющийся скользу цом кузова. Между плуцжером ц дном стакана размещена пружина 5.Перемещение плунжера относительно стакана ограничено стержнем б с направляющими 7, установленным в стакане с зазором а 1 О относительно плунжера. В направляющихстержня расположены фрикционные клинья 6, которые наклонной поверхностью 9 взаимодействуют с соответствующей поверхностью плунжера. Клинья прижаты к плуцжеру пру жгптои ТООпоры устанавливаются на раме 11 кузова 12 вагона и опираются вкладышами о скользуны надрессорных балок 1,т тележек 14, связанных продольной балкой 15.2 п В порожнем состоянии кузов опирается наскользуны тележек посредством пружин,...

Номер патента: 245169

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Каракашь, Флюменбаум, Хусидов

МПК: B61G 11/16

Метки: аппарат, гидропневматический, поглощающий

...с хвостовиком 15, торец которого упирается в шток 1 б центрального цилиндра.Работает аппарат следующим образом.20 При прямом ударе внешнее усилие в корпусе автосцепки передается через упорную плиту 17 на шток 1 б центрального цилиндра 1, при этом шток входит в него, вытесняет жидкость из камеры 5 через регулируемое отвер стие в поршне в гидравлическую полость 18штока, и поршень 3 сжимает газ в камере 7.Одновременно с перемещением штока 1 б вцилиндр 1 штоки 12 вытягиваются из боковых цилиндров 2 и упираются в передние упорные 30 угольники, а сами цилиндры упираются в пли245169 Предмет изобретения 1 г Составитсль В. СтанкевичРедактор В. Ю. Смнрягина Техред Т. П, Курилко Корректор Л. В. Юшина Заказ 2673/11 Тираж 480 Подписное ЦНИИПИ...

Номер патента: 219612

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Благодатский, Вельский, Герман, Евстафьев, Зоценко, Крючков, Окунев, Потапов, Реутов, Речкалов, Скорман, Уральский, Усик, Фролкин, Хусидов, Шадур, Ягодина

МПК: B61D 3/00

Метки: 219612

...шток, сцабжецныи на нижнем конце поворотным скользуном, взаимодейст. вующцм с направляющей, выполненной в со. ответствующей надрессорной балке тележки вагона, отличающееся тем, что, с целью упро. кузова во ях; на ф фиг. 1.Между балок 1 р цены опоосные тел ных зме- двух 30 Зависимое от авт. свидетель Заявлено 31 111.1967 ( 1146 с присоединением заявки М ральскии вагоцост оитель 1Известны опорные устройства кузова восьмиосного вагона, состоящие из упругих опор, расположенных между вертикальными полками поперечных балок рамы вагона симметрично относительно его продольной оси. Эти опоры включают в себя подвижный в вертикальном направлении шток, снабженный поворотным скользуном, взаимодействующим с направляющей, выполненной в...