Витвинский

Номер патента: 2000496

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Агафонов, Витвинский, Захаров, Катела

МПК: F16C 33/06, F16C 33/12

Метки: подшипников, покрытие, скольжения

...в течение всего ресурса работы подшипника.Таким образом, выполнение барьерногослоя в виде ионно-плазменного покрытия из нкре Изобретение относится к машиностроеию, в частности двигателестроению, более контно к покрытиям подшипников скольжения,Известны подшипники скольжения, содержащие антифрикционный несущий слой, размещенный на нем барьерный слой и верхний рабочий слой на основе свинца.Процесс изготовления такого подшипника основан на гальваническом способе осаждения железа на алюминиевоцинковый сплав подшипника и сопровождается определенной сложностью и большой трудоемкостью. Кроме того, такие подшипники не обладают достаточными антифрикционными и задиростойкими свойствами, что ограничивает их практическое использование.Целью...

Номер патента: 1697413

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Анисимов, Бабута, Бердеников, Витвинский, Захаров, Кокуш, Копылов, Михалин, Михеев, Рыжова, Федоров, Федорова, Черкасов, Чернышов

МПК: C10M 155/02

Метки: композиция, смазочная

...и линейное строение молекулспособствуют более равномерному диспер.,гированию макрамолекул ДМДФСО и ПБИ в случае предлагаемой композиции. Таким образом, твердосмазочное покрытие представляет собой каркас из молекул жестко- цепного полимера ПБИ и равномерно распределенных па объему молекул ДМДФСО. Кроме того, регулярность строения молекул ДМДФСО практически исключает возможность его растворения в алифатической смазочной среде (масле), Сочетание равномерного диспергирования ДМДФСО и двойственного характера влияния диметилсилаксановых и дифенилсилоксановых группировок в молекулах ДМДФСО создает в зоне трения условия лучшего смазывающего действия, возможность миграции, равномерной дозировки молекул ДМДФСО в зону трения или к участкам...

Номер патента: 388939

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Витвинский, Носаков

МПК: B62D 25/08

Метки: каркас, кузова, оперения, переднего

...конструкции и увеличение объема подкапотного пространства.Для этого рамка радиатора и воздухонаправляющий аппарат образованы верхней панелью облицовки радиатора и брызговиком облицовки, переходящим в усилитель с ограничением по ширине объема воздухонаправляющего аппарата за счет вертикальных боковых щитов.Таким образом, верхняя панель облицовки радиатора, выполняя функции верхнего элемента силового пояса, выполнена наружной панелью и является элементом воздухонаправляющего апгарата, Брызговик облицовки радиатора, являясь нижним элементом силового пояса и воздухонаправляющего аппарата для увеличения подкапотного объема за счет использования подкрыльевого пространства, распространен на всю ширину кузова, отходя консольными частями от...

Номер патента: 79876

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Витвинский

МПК: B65G 17/20, B65G 47/02

Метки: линии, обслуживания, станков, транспортное

...рычапов 5. После скатьнвания детали на столик станка рамка под действием противовеса 9 возвращается в исходное положение.Захваты для изделий принимаемых от станков на конвейер, выполнены в виде рамок 1 О и 11 (фиг. 3, 4), монтированных на более коротких подвесках 12, чем подвески 4, причем рамка 10 монтирована неподвижно, а рамка 11 поворотно около горизонтальной оси ц удерживается29в рабочем положении посредством поворотного рычага 1 З, На рамочках поворотно монтированы рычагв 14. снабженные хвостовиками 15 выходящими на рабочую поверхность рамок,На столиках 1 б станков (фиг, 6) для передачи деталей на конвейер поворотно около горизонтальных осей 17 монтированы рамки 18, удерживаемые в рабочем положении посредством поворотных упоров...