Обод колеса пневматических шин

"фтм но-теО П И И Е (11,279351 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(53) УДК 629,113 .012.6.) 3 (088.8) Опубликовано 30.03.81. Бюллетень 12Дата опубликования описания 05.04.81 па делам изаеретений н открытий(54) ОБОД КОЛЕСА ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН 1ГИзобретение относится к областиавтомобильной промышленности, а именнок производству колес для пневматических.щин;В известных конструкциях ободов дляшин с регулируемым внутренним давлениемвоздуха надежное закрепление бортов шины от сползания с конических полок ободаосуществляется посредством применения вконструкции колеса специальной детали -распорного кольца. Распорное кольцо, размещенное между бортами шины, удерживает борта на конических посадочных по пверхностях и прижимает их к закраинам,обода, обеспечивая тем самым надежнуюпосадку шины на обода.Однако известный метод закрепления шины на ободе требует разборной конструкцииколеса, в которой разъемные части обода 5соединяются большим количеством болтов,Такие конструкции ободов трудоемки в производстве и, как правило, ненадежны в эксплуатации. Кроме того, сложность конструкции не позволяет применять их для бескамерных шин,Цель изобретения - надежное закрепление шины на ободе и герметизация еевнутренней полости. 2Для этого максимально удаленный от оси вращения обода участок наклонной поверхности расположен в средней зоне посадочной полки под бортом шины, а близлежащая к закраине часть полки выполнена с постепенным уменьшением ее высоты к бортовой закраине.На чертеже показан предлагаемый обод, На полуглубоком основании обода 1 посадочная полка 2 выполнена в виде наклонной к середине обода поверхности 3. Максимально удаленный от оси вращения обода участок 4 расположен под бортом шины в средней зоне посадочной полки 2, а близлежащая к закраине 5 часть поверхности 6 посадочной полки выполнена с постепенным уменьшением ее высоты по направлению к бортовой закраине 5. Опускаясь радиально от максимального участка поверхности 4 в обе стороны вдоль от колеса, посадочная поверхность создает повышенный натяг в средней части борта шины, разгружая тем самым бортовые (каркасные) кольца шины, и создает надежную герметизацию шины на ободе, Уменьшение высоты участка поверхности 3 вдоль по оси внутрь обода освобождает носок подошвы борта от чрезФормула изобретения Составитель В. Луковенко Редактор М. Квзнецова Техред А, Бойкас Корректор Н. Швыдкая Заказ 1413/48 тираж 7 Зг Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4мерного натяга и способствует легкому демонтажу шины с обода.Уменьшение высоты участка поверхности 6 вдоль по оси наружу обода способствует зацеплению борта шины за обод, что исключает возможность произвольного сползания борта шины с посадочной поверхности при малых давлениях воздуха внутри шины, т.е. когда давление воздуха не обеспечивает надежное прижатие борта шины к закраине обода. Колесо может быть выполнено как в дисковом, так и бездисковом варианте. После надевания шины на обод и запирания съемных деталей замочным кольцом внутрь шины подается воздух. Давлением воздуха борта шины натягиваются на посадочные поверхности, Вначале, до прохождения максимально высокой части полки, натяг на пятке борта шины увеличивается, а затем снижается и после соприкосновения борта с закраиной обода пятка борта шины входит в зацепление с тороидальной посадочной поверхностью. Следует учесть, что при качении колеса в месте контакта с дорогой в зоне носка борта шины отмечается падение натяга (отрыв) с одновременным увеличением натяга в зоне пятки. Это условие способствует закреплению шины на ободе, а относительно неизменяющееся давление в средней части подошвы борта позволяет сохранять первоначальную надежность герметизации шины. Обод колеса пневматических шин, имеющий бортовые закраины и наклонную к середине обода поверхность посадочной полки, отличающийся тем, что, с целью надежного закрепления шины на ободе и герметизации ее внутренней полости, максимально удаленный от оси вращения обода участок наклонной поверхности расположен в средней зоне посадочной пОлки под бортом шины, а близлежащая к закраине часть полки выполнена с постепенным уменьшением ее высоты к бортовой закраине.