B66C 7/02 — для подвесных тележек или кранов

Номер патента: 45475

Опубликовано: 31.12.1935

Авторы: Бернардис, Ковтунов

МПК: B66C 7/02, E01B 25/18

Метки: дорог, кабельных, канат, канатных, кранов, несущий, проволочный

...бегунками, Для уменьшения изгиба часто увеличивают натяжение каната, что дает уменьшение из- гиба каната под бегунками, но удельное ;: давление остается прежними- износ-каЙата" все же наступает очень скоро., С целью увеличения срока службы не"-:-сущихканатов, согласно предлагаемому " изобретению, канат покрывают броней, состоящей из коротких трубок для предохранения проволок от износа,На чертеже изображен отрезок проволбчного каната, снабженного предохранительной броней.П ду собой благодаря ограничивающим йх торцевые части кромкам таким образом, что трубки эти могут свободно перемещаться и вращаться в любую сторону. Таким устройством имеется в виду достигнуть уменьшения диаметра каната и его проволок и максимального увеличения срока...

Номер патента: 96756

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Зеленберг

МПК: B66C 11/06, B66C 7/02

Метки: грузовая, дороги, подвесной, тележка

...общий внд монорельсового по сного пути спредлагаемой грузовой тележкой; на фиг. 2 и 3 - подве грузовой тележки в двух проекциях.Монорельс 1, опирающийся1-образные опоры-стойки 2, выполиз труб, имеющих в нижней асти по всей их длине прорезь паз 1утри трубы размещается шаро.ой скат 3, к оси которого на подвеске 4, проходящей через прорезь, и. Вешен кузов о грузовой тележки. Перемещение тележки с, уществляет .: зручную, для чео предусмотрена ру:.Оя 1 ка 6, а д.5 Оолегчения уп)и е 11 я тележкой - напраВляющий ро," к 7 с рсбордо К Ролик 7 закрепиен на конпе кронштейна 9.,1",иенсния направления .:3 жени 5 телькки рабочий при помощи рукоятки 6 ыводит из паза рс,орду направляющего ролика 7 и поврачизаст грузоьутележку в нужную сторону,...

Номер патента: 99662

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Естифеев

МПК: B61B 3/00, B66C 7/02, B66C 7/14 ...

Метки: дорог, монорельсовых, перекрытиям, подвески, рельсов, скрепления, стыков

...попарно стягиваемымн ы- ШЕ ГОЛОВОК РЕЛЬСОВ КОНИЧССКОП втулками, и снабжены отверстиями для ввода копцов подвесных тяг псрекрытий.На фиг. 1 и 2 предлагаемое яустройсто показано в двух проскцияХ, а На ФИГ. 3 - Н;30 брсз 1;Ена Н. кладка.В пазУхи стыкУсмых Рсльсо 1:Зс- КГ 2 ДЫвсНОТСЯ С ООЕНХ СТ 0130 Н Нс 1 дс 1;. и 2. Головка и подошва рслс снабжены наклошьон поверхност 51- МИ с, 32 ХОДЯ В Пс 1 ЗУХУ МЕДУ КОТОРЫ. МИ СООТВЕТс ТВЕННО НЗОГУТЛЯ Ннжп 5 и часть накладн 2 за;иннвается.Какдая накладка 2 снабжена ь- ступамн 4, представляющими собой пустотелые усечсшыс полуопусы.32 сТИЕ РЕЛзСОВ 1 На 12 Д 2 МН ОСУЦЕСТВЛЯСТСЯ ПУТЕ 31 Нс 1 ДС 32 НН 51 натягом Соничсснх втулок а на каждую пару выстуг 013 4 сопрягаемы12;2 ДОК 2. ся над стыком...

Номер патента: 339488

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Молот, Трунцев

МПК: B66C 7/02

Метки: монорельсовый, подвесного, подъемно-транспортного, путь, средства

...опорные полки для установки рельсов. Недостаток путей такой конструкции состоит в быстром выходе из строя направляющих в результате динамических ударов,Для повышения надежности рно-транспортного средства преддинять рельсы между собой прорез несущую балку стяжнымивертикальные оси рельс смещанесущей балки,На чертеже изображен описываемый монорельсовый путь.Он содержит несущую балку 1, к которойжестко прикреплены опорные полки 2 для направляющих рельс 3.Рельсы соединены между собой посредствов стяжных стсржнеи 4, которые проходят через несущую балку 1,Вертикальные оси рельс смещены в сторонунесугцей балки. Боковая крышка подошвы 5 рельс плотно прилегает к стенкам несущейбалки и находится на одном уровне с боковой кромкой головки...

Номер патента: 483336

Опубликовано: 05.09.1975

Автор: Цебоев

МПК: B66C 7/02

Метки: подкрановый, путь

...приходящейся иа каждый несущий элемент.На фиг. 1 изображен подкрановый путь для опорных кранов; на фиг, 2 - подкраиовыи путь для подвесных кранов; на фиг. 3 - поперечный разрез по А - А на фиг, 1; на фиг, 4 - поперечный разрез по Б - Б на фиг, 2; на фиг. 5 - вид В на фиг. 4.К подкрановому пути 1 прикреплены корпусы 2 гидрокамер 3, а к несущим элементам 4 сооружения прикреплены плунжеры 5. Полости б гидрокамер 3 герметизированы эластичными мембранами 7, на которые опираются плунжеры 5. Полости 6 всех гидрокамер 3 соединены между собой замкнутым трубопроводом 8 и заполнены жидкостью, например, маслом. В ребрах жесткости 9 подкранового пути 1 имеются пазы 10, в которые входят сухари 11, укрепленные иа кронштейнах 12, жестко связанных с...

Номер патента: 547383

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Аброзе, Басихин, Шагинов

МПК: B66C 7/02

Метки: грузоподъемных, ездовая, механизмов, направляющая, тележек

...подпружиненных фиксаторов. 5На фиг, 1 изображен участок ездовойнаправляюшей, вид сбоку; на фиг. 2 - то жввид сверху,Ездовая направляюшая содержит поочереФно расположенные промежуточные звенья 1, 0и управляющие звенья 2, На концах промежуточного звена жестко установлены корпуса 3,имеющие зубчатыв секторы 4 и продольныегнезда 5, в которых установлены подпружиненные толкатели 6, На середине управля- фюшего звена 2 жестко установлен корпус 7,несущий симметрично расположенные упоры8, взаимодействуюшие с подпружиненнымитолкателями 6. Корпус 7 в своей верхнейчасти имеет продольное гнездо 9, в которож Зсимметрично установлены два подпружиненных фиксатора 10, взаимодействующих сзубчатыми секторами 4. В исходном положении все звенья находятся...

Номер патента: 606802

Опубликовано: 15.05.1978

Автор: Киневский

МПК: B66C 7/02

Метки: балке, крепления, подкрановой, прижим, рельса

...что, с Прижим крепленияновой балке, содержнакладные планки ио т л и ч а ю щ и й ке.На фиг. 1 схематически изображен описываемый прижим в рабочем положе нни, аксонометрия, на фиг. 2 - то ж Известен также рельса к подкрано щий упорную и нак ляемые с рельсом гайками 21.Недостаток это ется в смежностйС целью упроще рельса каждая иэ полнена со смещен верстием, при это отверстия от сере выступающей части прижимающей рельс в нерабочем положении; на фиг, 3 сечение по А-А на фиг,1.Прижим содержит упорную 1 и накладные 2 планки, через которые пропущена скоба 3 с гайками 4.Скоба 3 проходит также через подкрановую балку 5. Планки 2 выполнены с отверстиями 6, смещенными от середины последней.Величина смещения а от отверстия до середины планки равна...

Номер патента: 626020

Опубликовано: 30.09.1978

Авторы: Зубарев, Мельников, Митченко, Нияковский, Шнырев

МПК: B66C 7/02

Метки: подвесного, пути, секций, соединение, стыковое

...забоя, что в конечном счете ведетк увеличению трудоемкости при монтажныхработах.Цель изобретения - повышение производительности труда при монтажных работах.Для этого стыковое соединение снабженокронштейнами с полуцилиндрическим вырезом и горизонтальными штифтами, входящими в отверстие щитов смежных соединяемых секций,На фиг. 1 показано соединение секций,общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке Ана фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б нафиг. 1. 30 Стыковое соединение состоит из соединительных элементов торцового щита 1 с отверстием 2 и штифтом 3 секции 4 и такого же торцового щита смежной секции 5, вертикального замыкающего пальца 6 и кронштейна 7 с гнездом в виде полуотверстия 8.Стыковка двух секций осуществляется следующим образом.Секция 4...

Номер патента: 740689

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Басихин, Шагинов

МПК: B66C 7/02

Метки: грузоподъемных, ездовая, механизмов, направляющая, тележек

...рычагами 12 другие концы которых с помощью Осей 13 соединены с фиксаторами 14.20Б исходном полОгкении, когда все звенья балки расположены на Одной прямой фиксаторы 14 находятся в Отверстиях, являющкся общими для перекрьевающих друг друга участков верхних полок смежнъре звеньев. Бильчатые рьечаги 12 с помощью осей 15 шарнирно соединены с упорами 16, жестко установленными на верхних полках звеньев.Грузоподъемное устройство имеет узлы 17-19 подвески для балки 1,7 ричем узел 19 подвески расположен; в месте поворота балки 1 и содержит Опорную потолочную поверхность 20.Устройство работает следующим образом,При подъезде машины к самолету балку 1 вводят в грузовую кабину и подвешивают с помощью узлов 17-19 подвески к соответствующим...

Номер патента: 767007

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Крюков, Немцов, Нитронин, Пефтиев, Царицын

МПК: B66C 7/02

Метки: рельс

...об. щему основанию 5. Направляющие 1 и 2 выполнены со скосом 6 в сторону катка 3 так, что плоскости 7, по которым движется каток 3, получаются зауженными, Ширина плос. кости 7 выбирается такой, чтобы усилие от катка не приводило к смятию материала направляющих 1 и 2 (это обеспечивается от.767007 10 3ношением верхнего основания трапеции книжнему не менее 0,2), но в то же времяширина плоскости 7 должна быть такой, чтобыусилие от катка обеспечивало наиболее полное выдавливание пыли и других материалов,скапливающихся на плоскости 7 (отношениеверхнего основания трапеции к нижнемудолжно быть не более 0,5), Шпалы 4 со стороны катка 3 выполнены заостренными длятого, чтобы выдавливались скапливающиесяна них куски шихты, намерзшая пыль и...

Номер патента: 897699

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Давыдов, Згировский, Хаютин

МПК: B66C 7/02

Метки: подвесной, подкрановый, путь

...к стропильной ферме 2 посредством подкосов 3. Между подкрановой балкой и стопильной фермой установлен листовой шарнир 4. К подкрановой балке подвешен путь 5.Передача горизонтальных и вертикальных нагрузок от подвесного крана на конструкции покрытия осуществляется через подкосы 3 верхним узлам стропильной фермы 2.Вертикальные составляющие усилия в наклонных подвесках воспринимаются непосредственно фермой, а поперечная и продольная воспринимаются кровельными плитами. Восприятие горизонтальных боковых усилий, приложенных в месте крепления подкосов 3 к подкрановой балке 1, обеспечивается нижним поясом фермы через листовые шарниры 4.По данным опытного проектирования, выполненного для подвесных кранов длиной0,8 м и грузоподъемностью 3,2 и...

Номер патента: 1209575

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Ли, Никитин, Шамин, Шлаков

МПК: B66C 7/02

Метки: грузового, крепления, монорельса, опоре

...ее продольной оси.1209575 Составитель А. Гедеонов Редактор Н. Данкулич Техред И. Верес Корректор И.Муска Заказ 373/27 Тираж 800 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к устройствам для крепления грузового монорельса на опоре.Цель изобретения повышение надежности устройства.1.а фиг.1 показано устройство для крепления грузового монорельса, общий вид; на фиг.2 -- то же, вид спереди.Устройство для крепления грузового монорельса на оноре содержит траверсу 1, несуоцук монорельс 2, подвешенную на конца це 11 и 3, закрепленной на опоре 4....

Номер патента: 1230965

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Володарская, Орлик, Ситников, Уханев, Хлынин, Юсупов

МПК: B66C 7/02

Метки: здания, крана, подвесного, покрытие, промышленного, путями

...Проектная, 4Изобретение относится к строительству и может быть использовано в промышленных зданиях, оборудованных подвесными двухопорными кранами.Цель изобретения - уменьшение высоты промышленного здания.На чертеже изображена конструкция покрытия, общий вид. Покрытие содержит стропильные фермы с верхним 1 и нижним 2 поясами и элементами решетки. Фермы оперты в уровне верхнего пояса, а нижний пояс ограничен нижними узлами опорных раскосов 3. Таким образом, в крайних панелях стропильных ферм нижний пояс отсутствует. К нисходящим от опор раскосам 3 посредством столиков 4 подведены балки 5 пути подвесного крана 6. Верхнюю отметку балки 5 располагают выше минимальной отметки нижнего пояса стропильной фермы.Раскосы 3 в точках подвески балок...

Номер патента: 1549899

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Дрейцер, Згировский, Кац

МПК: B66C 7/02

Метки: подвесной, подкрановый, путь

...подкоса 3 фланцевым соединением б. Нижняя крайняя часть подкоса 3 жестко связана со средней частью и связана с подкрановой балкой 1 через узел 2 крепления подкоса 3, включающий Т-образный усиливающий элемент 7 с вырезами в вертикальной полке 8 для крепежных болтов 9, установленный вплотную к месту крепления подкоса 3.При равных расстояничх между узлами 2 крепления и прикреплении к ним нодкрановых балок 1 на болтах для путей пролетом 12 м могут быть применены те же сечения балок, что и для пролетов 6 м, чем достигается унификация балок подвесных путей.Передача горизонтальных и вертикальных нагрузок от подвесного крана на стропильные фермы осуществляется через узлы 2 крепления и подкосы 3. Подкосы 3 рассчитаны на восприятиера стяги...

Номер патента: 1604719

Опубликовано: 07.11.1990

Автор: Згировский

МПК: B66C 7/02

Метки: подвесной, подкрановый, путь

...затем устанавливаются жесткие Е-образные подкосы 6, препятствующие горизонтальному смещению подвесного подкранового пути.15Форм ула изобретения 20 25 Подкрановую балку 1 с верхним шпренгельным подкреплением крепят к стропильной конструкции 4. Горизонтальный стер жень 5 регулируемой длины устанавливают Составитель Б. ВыгодинТехред А. Кравчук Корректор В. ГирТираж 595 Подписноего комитета по изобретениям и открытиям при ГМосква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5льский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гага Редактор Н. БобковаЗаказ 3428ИИПИ Государственн113035,роизводственно-издат НТ СССР на, 01Изобретение относится к области строительства и может быть использовано при устройстве путей для внутрицехового подвесного транспорта при большом...

Номер патента: 1740586

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Дрейцер, Кац

МПК: B66C 7/02, E04C 3/04

Метки: здания, покрытие, промышленного

...промышленного здания, поперечный разрез; на фиг.2 - узел 1 на фиг,1; на фиг.З - сечение А-А на фиг,2.Покрытие промышленного здания состоит из стропильных ферм 1, плит 2 покрытия, наклонных тяг 3, стоек 4, горизонтальных элементов 5, объединяющих нижние концы наклонных тяг 3 и стоек 4 с концами горизонтальных элементов 5 узлов 6, прикрепленных к узлам 6 балок подвесных путей 7. При этом верхние концы на- клонных тяг 3 и стоек 4 шарнирно неподвижно прикреплены соответственно к верхним поясам ферм 1 и к плитам 2 покрытия. Нижние концы стоек 4 снабжены опорными плитами 8 с отверстиями, через которые пропущены направляющие штыри 9, проходящие через отверстия в опорных плитах 10 узлов 6. При этом между опорными плитами 8 и 10 имеется...