B61C 13/06 — для дорог с подвесными гибкими направляющими, например для канатных дорог

Номер патента: 101101

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Белая, Панков, Прохоренко

МПК: B61B 7/06, B61C 13/06, B66D 1/28 ...

Метки: дорог, канатно-рельсовых, канатом, лебедка, неподвижным, самоходная

...установкой на ней пружинного компенсатора, представляющего собой запас каната в виде петли, огибающей подпружиненный блок.На чертеже изооражен схематически боковой вид самоходной лебеди. На четырех рельсовых скатах 1 ус ановлена платформа 2, снабжен)ни дьумя нижни)ми направляющими ,лс ыош 8 и 4, пс которым неподвижиьш канат 5 подаемся на веряше направляющие блоки 6 и 7. Канат 5 с );шравляющего блока 6 переходит на верхпй холетой барабан 8 лебедки, а затем на раоочш барабан 9 лебедки, приводимой во вращение двигателем, не показанным на чертеже.Канат 5 охватывает б)араб)аны 8 и 9 двойнои вссьмеркс, образуя трн витка на холостом барабане 8 и два в)пка на рабочем барабане 9.С рабочего барабана 9 к;п)ат 5 пеоеходита подп 1) жннснный...

Номер патента: 162566

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B61B 13/04, B61C 13/06, B61L 1/02 ...

Метки: 162566

...в данномпункте погрузки.При появлении полного ияпржксния в иро.воде а контктиои сети 1)сс У УУ икл(3 сто,3 мыкая)тси коитдкы УУ У, иклкн)ется к)итактор К, электровоз риходит и дииксиц.Прц этом привсзеццьй контейнер остается ияместе, так как схема элсктровозд обсеочцидет обмотку электромагнита захват,вяннцегоустройства 6 (см, фиг. 1),Нужное направление движения элсктроиозаобеспечивается тем, что пункты погрузки (шя.грузки) четного направления имсот обратноеподключение фаз в контактных проводах Ь ис по сравнению с подклочеццем фдз в пунктах нечетного направления. Пунктами четногонаправления условно считаются те пункты, вторые электровоз приходит, двигдясь в ст.ном направлении.Появление цяпрюкения в контактных про.водах Ь и о вьзывдет...

Номер патента: 1375492

Опубликовано: 23.02.1988

Автор: Каняфиев

МПК: B61B 13/04, B61C 13/06

Метки: монорельсовая, транспортная

...колеса 33, 34, 38-41 конических пар имеют одинаковый модуль и одинаковое число зубьев. Опорные колеса 9-15 шарнирно установлены на полуосях 31 и 35 и на приводных валах 32, 36 и 37. На верхней , горизонтальной опорной поверхности 3 установлено опорное колесо 8, шарнирно закрепленное на соосном с при" водным валом 37 оси 54, прикрепленной, в свою очередь, к приводу 29. Монорельс 1 закреплен на консольных опорах 55 и 56 и на подвесных опорах 25 57-59Привод 29 снабжен самотормозящим устройством или может быть снабжен, например, червячным редуктором обеспечивающим самоторможение тележки-тягача на любом участке монорельса 1. Привод 29,снабжен корпусом 60. На монорельсе 1 размещены шины 61 для питания привода 29 электричествомф...