Устройство для скрепления и подвески к перекрытиям стыков рельсов монорельсовых дорог

Номер патента: 565001

Опубликовано: 15.07.1977

Автор: Казачков

МПК: B65G 17/28

Метки: конвейера, подвесного, пути, раздвижной, стык, ходового

...такой раздвижной стык ввиду своих конструктивных особенностей имеет ограниченную длину перемещения подвижногоучастка пути.Наиболее близким техническим решением кпредлагаемому изобретению является раздвижной стык ходового пути подвесного конвейера, содержащий подвижный и неподвижный участки ходового пути, соединенные мостом,Недостаток этого стыка заключаетсячто нет возможности увеличивать длинмещения подвижного участка пути, чдает неудобства в работе,Цель изобретения - повышение удоработе.Это достигается тем, что омстыке мост снабжен бесконечн Рганом в виде цепи с захватами.На фиг, 1 схематически изображен пргаемый раздвижной стык; на фиг. 2 - сепо А - А на фиг. 1.Раздвижной стык ходового пути подвеконвейера, содержит подвижный 1...

Номер патента: 620632

Опубликовано: 25.08.1978

Авторы: Бухановский, Ткаченко

МПК: E21F 13/02

Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, тележка, тормозная

...тем, что коимеет упоры для разгрузки торусилия, причем ходовые колеса ны пружинами и соединены подвижно скорпусом тележки при помощи штока,На фиг, 1 изображена предлагаемаятележка, общий вид; на фиг, 2 - разрезА-А на фиг, 1,Корпус 1 тормозной тележки перемещается на ходовых колесах 2 кареток3, установленных на осях 4, снабженныхпружинами 5, В корпусе установлен ловитель 6 с приводной пружиной 7 и разъемное устройство, включающее полумуфты8 и 9, прижимаемые к расположенномумежду ними шаровому шарниру 10 припомощи пружинной тяги 11, Кроме того,в корпусе смонтированы упоры 12, рабочая поверхность 13 и 14 которыхвыпольена наклонной, Наклон поверхности соответствует наклопу ездовойповерхности монорельса,Работает тележка следующим...

Номер патента: 15763

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Витрин

МПК: B60M 5/00

Метки: дорог, железных, рельсов, соединение, стыковое, электрических, электрическое

...в несколько миллиметров так, чтобы между перегнутым концом и средней частью полосы оставался зазор 2, равный удвоенномурадиусу перегиба, Перегибы вокруг еможно заменить радиальными волно.образными изгибами 7 (фиг. 10) или ветвям соединения Кпридать форму. латинской буквы 8, при чем в этом случае ветви лишены волнообразных изгибов в средних своих частях (фиг. 11). Ветви описанныхсоединенийскрепляются с рельсамитолько пульками 3, которые пружинят благодаря прорезу Ь и плотно прижимаются к втулкам.,Соединения, выполненные, как показано на фиг. 7, 8, 9, 10 и 11, имеют ббльшую, чем обычно, эластичность, что важно при смещениях рельсов,(температурных и других).Предмет патента,1. Электрическое стыковое соединение, для рельсов...

Номер патента: 43912

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Заорский

МПК: B61B 12/02, B61B 7/04

Метки: дорога, канатно-подвесная

...разделяется по ширине на несколько параллельно рас. положенных зон, последовательно обслуживаемых канатно-подвесной дорогой, передвигаемой при этом параллельно самой себе с одной зоны в другую.На фиг. 2 схематически изображен план обслуживаемого предлагаемой канатно-подвесной дорогой участка, причем цифры 1 - 11 - 171 - Л/ -указывают порядок последовательного передвижения ее.По сторонам зоны 1 укладываются на эстакадах или шпальных клетках рельсовые пути 1 - 2 и 3 - 4, по которым могут передвигаться разгрузочные стан. ции 5 и б, с которых производится бетонирование первой зоны. По окончании работ в этой зоне разгрузочные станции должны быть переведены в зону П, для чего предназначены рельсовые пути 7 - 8, 9 - 10, 77 - 12, 13 - 14,...

Номер патента: 275100

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Куйбида, Олехнович

МПК: B61B 12/00

Метки: дорог, канатных, подвесных, подвижного, состава, сцепное

...канатных дорог.Известны сцепные устройства для подвижного состава подвесных дорог, состоящие из неподвижной и подвижной губок, зажимающих канат при действии на подвижную губку клинового механизма, расположенного на конце подпружиненной тяги, связанной с управ ляющим рычагом, В таким устройствах клиновой механизм перемещается между двумя роликами, один из которых установлен на подвижной губке, а другой - на ползуне, расположенном в корпусе устройства, Подвижная 15 губка под действием клинового механизма перемещается поступательно, Однако при перемещении клинового механизма возникает дополнительная сила, прижимающая подвижную губку к основанию, в результате чего 20 снижается надежность работы устройства. ную губку, выпоколенчатого...